PORTUGAL E ROMÉNIA NO POLICIAMENTO AÉREO DO BÁLTICO [M2391 - 23/2023]

Parelha de F-16AM portugueses à chegada a Šiauliai      Foto via NATO Air Command

Realizou-se hoje, 30 de Março de 2023, na base aérea de Šiauliai na Lituânia, a cerimónia de mudança de forças no Policiamento Aéreo do Báltico, com as Forças Aérea Portuguesa e Romena a renderem Polónia e França.

Comandantes dos destacamentos francês, polaco, português e romeno   Foto: Šiauliai Air Base

O destacamento português, constituído por quatro F-16AM (n/c 15101, 05, 07 e 31) e cerca de 80 militares, será Nação Líder na Base Aérea de Šiauliai, enquanto a Roménia, igualmente com quatro F-16AM e contingente semelhante, será a nação Ampliadora de Força.

F-16AM da Força Aérea Portuguesa na cerimónia na Lituânia   Foto: Šiauliai Air Base 

A NATO iniciou o Policiamento Aéreo do Báltico após a adesão de Estónia, Letónia e Lituânia à Aliança Atlântica em 2004, com um destacamento de caças estacionado em Šiauliai em regime de rotação entre os diversos membros com capacidade para realizar a tarefa. Em resposta à invasão da Crimeia pela Rússia em 2014, a capacidade de Policiamento Aéreo foi aumentada com a adição de destacamentos na Estónia e na Polónia, igualmente em regime de rotação entre os aliados, como medida de tranquilização dos membros de Leste. Desde Fevereiro de 2022, a NATO aumentou ainda mais a sua postura defensiva, além do Policiamento Aéreo.

Esta será a a sexta vez que a Força Aérea Portuguesa contribui no Policiamento Aérea do Báltico (2007, 2014, 2016, 2018, 2021 e 2023), enquanto será a segunda por parte da Roménia. 

Destacamento romeno de F-16AM Šiauliai    Foto: Forţele Aeriene Române  

Para a Roménia será contudo a estreia em F-16, uma vez que a única vez que estiveram nestas funções, foi ainda em MiG-21 LanceR em 2007, quando por coincidência foram rendidos por F-16 portugueses em Šiauliai. As coincidências contudo não acabam aqui, uma vez que os F-16 MLU que agora equipam a Força Aérea Romena, já voaram com as cores portuguesas, antes da venda da frota ao país dos Cárpatos.

Cerimónia de entrega das ordens operacionais em Borcea, Roménia   Foto:Bogdan Pantilimon/EMFAR

"Como membros da Aliança, estamos determinados com os mesmos objetivos de promover a segurança e a estabilidade na região. A participação do destacamento romeno de F-16 na missão de Policiamento Aéreo aumentado nos estados bálticos demonstra o nosso compromisso com a abordagem de 360 ​​graus da NATO para defender os céus Aliados de oeste a leste e do mar Báltico ao mar Negro. Gostaria de enfatizar que os romenos encaram estas missões como uma oportunidade para melhorar a interoperabilidade e compartilhar experiências valiosas, especialmente quando envolvem parceiros tão experientes como os nossos aliados portugueses." referiu o coronel Cosmin Vlad, da Força Aérea Romena, por ocasião da cerimónia de entrega das ordens operacionais ao destacamento

Cerimónia de Entrega do Estandarte Nacional em Monte Real     Foto: FAP

Já o Comandante do Destacamento português, aquando da Cerimónia de Entrega do Estandarte Nacional e da Bandeira da Força Aérea à Força Nacional Destacada, realçou a responsabilidade acrescida que a FAP irá ter enquanto Lead Nation no BAP23, deixando claro os objetivos de que as cores de Portugal e da Força Aérea sejam honradas.

A missão terá a duração de quatro meses, estendendo-se portanto, até ao final de Julho, com rotação do contingente sensivelmente a meio do período.

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ENCONTRO DE UTILIZADORES DE C-390 EM BEJA [M2390 - 22/2023]

 

Grupo de trabalho junto ao primeiro KC-390 português     Foto: FAP

Encontra-se a decorrer na Base Aérea nº11 em Beja, o primeiro encontro de utilizadores da aeronave C-390 Millennium.

No evento, que teve início no dia 28 e terminará a 31 de Março de 2023, intervenientes das Forças Aéreas Brasileira e Portuguesa e do fabricante Embraer, para cooperação, colaboração e partilha de conhecimentos com representantes da Áustria, Chéquia, Hungria, Países Baixos e também da OGMA, sobre o sistema de armas C-390 Millennium.

👏 #OGMA is attending the 1st C-390 operators’ meeting, invited by @fap_emfa!

🙌 The event, which is taking place at Beja Air Base, aims to share knowledge and experiences among operators of this aircraft and is being attended by several Air Forces. pic.twitter.com/e8zROpOza6

— OGMA (@OGMA_PT) March 29, 2023

Cor. Carlos Lourenço Cdt. da BA11 e CEMFA Gen. Cartaxo Alves com os participantes à saída do edifício da futura Esquadra 506 que operará o KC-390 na FAP          Foto: FAP

O evento, que teve abertura pelo Chefe de Estado-Maior da FAP, Gen. Cartaxo Alves, contou com diversas apresentações sobre a aeronave, os participantes tiveram também oportunidade de conhecer as instalações que irão receber a frota de cinco KC-390 da Força Aérea Portuguesa e o simulador de voo, que estará disponível para outros utilizadores do modelo.

Visita ao hangar da frota KC-390 na BA11    Foto: FAP

A FAP adiantou ainda na mesma nota de imprensa que deu a conhecer o evento, que o primeiro KC-390, que se encontra em Beja em fase de certificações, deverá ser recebido oficialmente "até ao final do ano". 

Dos países participantes, o Brasil é o que se encontra em fase mais avançada de utilização, tendo sido emitido  recentemente o certificado de FOC (Full Operational Capability) do modelo. A Hungria tem duas aeronaves encomendadas, estando a primeira em fase final de montagem, enquanto os Países Baixos se comprometeram com a compra de cinco células. A República Checa por enquanto apenas faz parte do programa de produção de componentes.

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SESSÃO FOTOGRÁFICA HISTÓRICA - RAF COLD WAR [M2389 - 21/2023]

Panavia Tornado GR1T  de registo ZA319

No dia 18 de março, a threshold.aero organizou uma sessão fotográfica noturna/pôr do sol na Aviation Collection de Boscombe Down, no Old Sarum Arfield, Salisbury, Reino Unido. Depois de muita chuva pela manhã, a meteorologia clareou e o sol apareceu, oferecendo boas oportunidades para algumas ótimas fotos da atração principal da sessão, o Panavia Tornado GR1T, ZA319, aeronave que foi revelada no dia anterior, no esquema de cores de camuflagem na sua versão original. 

Protótipo do Hawk T1 de matrícula XX154

Também no exterior, foi colocado o protótipo do Hawk T1, XX154. E para terminar, um raríssimo English Electric P.1 que foi um dos protótipos do incrível English Electric Lightning, mais um ícone do período da Guerra Fria na RAF.

English Electric P.1

Agradecimentos: Andrew Timmerman

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MAIS TRÊS F-16 PARA A FAP [M2388 - 20/2023]

Aspecto de fuselagem de F-16 após trabalhos de preparação e em modernização MLU. Em segundo plano célula antes dos trabalhos de modernização

Mais três células F-16 irão ser modernizadas para o padrão MLU, é o que se pode concluir do contrato firmado entre o Ministério da Defesa e a OGMA, a 31 de Dezembro de 2022.

O contrato é relativo aos trabalhos preparativos de três fuselagens F-16A (monolugar), com números de série 83-1097, 83-1111 e 83-1114, para posterior modernização para o mesmo padrão MLU da restante frota portuguesa.

Tal como o Pássaro de Ferro noticiou oportunamente, após a venda do segundo lote de (cinco) F-16 à Roménia, o objectivo seria manter uma frota de 28 F-16M ao serviço da Força Aérea Portuguesa, sendo para tal necessário modernizar as células F-16 adquiridas em 2014 aos EUA (três A e um B). 

O bilugar n/c 15144 é o F-16 MLU mais recentemente incorporado à frota portuguesa, até ao momento

Uma vez que o F-16B recebido em 2014 já se encontra modernizado e a voar com a matrícula 15144, perfazendo a frota actual 25 F-16 (21 AM e 4 BM), as três células A em apreço são as necessárias para atingir o número total pretendido de 28, fixando assim os números finais da frota em 24 monolugares e 4 bilugares.

O contrato global de preparação das três fuselagens, no valor de cerca 692 mil EUR, prevê o prazo de 154 dias para cada fuselagem após indução, e inclui ainda trabalhos de remoção de componentes em duas células adicionais (83-1066 e 82-0968), que servirão aparentemente apenas como doadoras de peças.

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MARINHA REALIZA PRIMEIRO TESTE COM NOVOS DRONES [M2387 - 19/2023]

Primeiro teste com novo drone da Marinha Portuguesa    Foto: Marinha Portuguesa

 A Marinha Portuguesa noticiou ontem 16 de Março de 2023, a realização do primeiro teste dos Veículos Aéreos Não Tripulados da Marinha adquiridos no âmbito do PRR.

Os testes realizaram-se esta semana nas instalações e espaço aéreo do Centro de Experimentação Operacional da Marinha e Zona Livre Tecnológica Infante D. Henrique, com os novos veículos aéreos não tripulados (VANT) adquiridos pela Marinha à empresa Beyond Vision no âmbito do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR).

Segundo pode ler-se na mesma notícia, "a Beyond Vision é uma empresa portuguesa  que desenvolve aeronaves com múltiplos sistemas de comunicação e Inteligência Artificial. Além da linha comercial, a empresa possui ainda um forte histórico de Pesquisa e Desenvolvimento".

Fotos: Marinha Portuguesa

Pelas imagens divulgadas, o drone em questão parece ser do modelo VTOne, um quadcóptero de asa fixa de Classe 3, com autonomia de 150 minutos de voo e 120 km/h de velocidade máxima.

Quadcóptero Beyond Vision VTOne       Foto: Marinha Portuguesa

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SESSÃO FOTOGRÁFICA HISTÓRICA - BLACKBURN BUCCANEER [M2386 - 18/2023]

 

A sessão fotográfica com dois Blackburn Buccaneer S.2B foi organizada pela www.threshold.aero na antiga base da RAF Kemble, agora denominada Aeroporto de Cotswold. 

O dia começou com um teste anti deterioração em ambos os motores do Buccaneer n/c XW544 e após o pôr do sol foi realizado o dobramento de asas do XX894, que permitiu as fotos que aqui apresentamos. 

O XX894 voou com as cores britânicas entre 1975 e 1994, tendo participado na primeira Guerra do Golfo. Foi depois adquirido por privados e conservado em condições de rolagem ainda nos dias de hoje, pelo Buccaneer Aviation Group. 

Já o XW544 teve uma vida operacional mais modesta, tendo sido entregue à RAF em 1972 e retirado de serviço em 1983, com apenas 2227 horas de voo, tendo passado igualmente para a mão de privados que o recuperaram.

A www.threshold.aero faz sessões fotográficas regulares em diferentes locais no Reino Unido, especificamente focados em proporcionar ao fotógrafo de aviação "aquela foto" especial e permitem igualmente financiar a preservação das aeronaves fotografadas.

Agradecimentos: Andrew Timmerman

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C295M DA FAP NO CURSO ETAP-C EM ESPANHA [M2385 - 17/2023]

C295M da FAP

A Esquadra 502 - "Elefantes" da Força Aérea Portuguesa (FAP) encontra-se a participar com uma aeronave C295M, no curso ETAP-C, organizado pelo Centro Europeu de Transporte Aéreo Tático (ETAC), na Base Aérea de Saragoça, Espanha, entre 26 de Fevereiro e 10 de Março.

No curso 23-1 participam sete aeronaves de transporte: 1 A400M da Alemanha, 1 CN235 de França, 1 C295M de Portugal, 1 C-27 da Roménia, 1 C-27 de Itália e 1 A400M da Ala 31 e 1 C295 da Ala 35 do Ejército del Aire espanhol, para um total de cerca de 120 elementos, entre tripulantes, mecânicos, instrutores e pessoal de apoio, planeamento e coordenação, além de pessoal do European Air Transport Command (EATC).

A400M alemão

CN235 francês

Segundo refere o ETAC, "o curso ETAP-C oferece um programa de treino completo e ambicioso, que inclui cerca de 20 horas de conteúdo teórico online, antes do início do curso e conteúdo académico prático, que compreende nove missões de voo ao longo de duas semanas, durante o qual são cumpridas as missões previstas no syllabus do curso, cuja complexidade aumenta gradualmente". 

Estão contempladas missões diurnas e nocturnas, planeamento avançado de missões intra-teatro, voos tácticos com presença de ameaças superfície-ar e ar-ar, lançamentos de para-quedistas (pessoal e carga), manobras táticas de aproximação e aterragem, assalto com extrações e infiltrações de pessoal e descargas de combate. 

C295M espanhol

C-27 italiano

Os voos a baixa altitude serão realizados na extensa área reservada, que ocupa parte das províncias de Saragoça, Teruel e Navarra, sendo as principais operações realizadas no Aeródromo Militar de Ablitas (Navarra), no Campo de Tiro Las Bardenas Reales (Navarra ) e no Campo de Manobras de San Gregorio (Saragoça). Da mesma forma, estão programadas missões nas proximidades de Caudé (Teruel) e no Aeroporto de Teruel.

O ETAP-C vem sendo realizado de forma regular desde a criação da ETAC em Saragoça em 2017, como centro multinacional responsável pela gestão do programa ETAP, para melhorar a formação e as capacidades militares dos países europeus neste domínio. O curso termina com uma cerimónia internacional de graduação da tripulações.

A400M alemão

C295M espanhol

Além do ETAP-C (direccionado a instrução táctica), o ETAC realiza os cursos ETAP-I (para pilotos instrutores), ETAP-S (simpósio para troca de experiências) e o ETAP-T (exercício de treino anual adaptado às necessidades das tripulações de aeronaves de transporte europeias, também aberto à participação de países não integrantes da ETAC). 

Entre 2 e 14 de Julho de 2023, Portugal irá acolher o curso ETAP-T (anteriormente EATT) pela quinta vez, a realizar na Base Aérea nº11 em Beja. 

Fotos: Esteban Maiza

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KC-390 DESTINADO À FAP REGRESSA A PORTUGAL (vídeo) [M2384 - 16/2023]

Screenshot de vídeo do canal Youtube Felipe Aviation, da escala em Recife

O primeiro KC-390 Millennium, destinado à Força Aérea Portuguesa (FAP), regressou hoje, 6 de Março de 2023, à Base Aérea nº11 em Beja. 

A aeronave havia já estado em Portugal em Outubro de 2022, aquando da inauguração das instalações da futura Esquadra 506, que irá operar o modelo na FAP, tendo regressado pouco depois ao Brasil, para completar os voos de teste e certificações de sistemas, pela Embraer. Já na fase final desta etapa, foi avistado recentemente em Gavião Peixoto, onde se situam as instalações da Embraer, no estado de São Paulo, com o equipamento para reabastecimento em voo, uma das funções principais que irá desempenhar, a par com o transporte de carga.

Envergando ainda a matrícula temporária PT-ZDK, partiu ontem à tarde de regresso a Portugal, com uma primeira escala em Recife, ainda no Brasil, onde foram captadas as imagens no vídeo abaixo, pelas 17h40 locais.

O voo prosseguiu menos de uma hora depois, rumo à ilha do Sal, no arquipélago de Cabo Verde, para mais uma curta escala, antes de realizar o último segmento do percurso, com aterragem em Beja às 9h06, naquela que será a sua futura base.

Screenshot do Flight Radar 24 com a chegada à BA11

A aeronave, terá contudo que realizar ainda uma bateria de testes e certificações dos equipamentos específicos do modelo português, antes de ser finalmente aceite pela FAP, quando receberá a matrícula definitiva 26901 e será incorporada à Esquadra 506.

Segundo informações anteriores, o KC-390 deverá iniciar a actividade operacional em Setembro de 2023.

Agradecimentos: Valter Andrade

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