quarta-feira, 24 de maio de 2023

PORTUGAL DISPONÍVEL PARA TREINAR PILOTOS UCRANIANOS EM F-16 - atualizado 25/05/2023 [M2411 - 43/2023]

Versão bilugar do F-16 para instrução

Helena Carreiras esteve presente na reunião de ministros da Defesa da União Europeia, ontem 23 de Maio de 2023, em Bruxelas. 

Na sequência da reunião com os seus congéneres, em que esteve também presente o Secretário-Geral da NATO, Jens Stoltenberg, o Ministério da Defesa Nacional actualizou os apoios com que o país se compromete para o esforço de guerra na Ucrânia, entre os quais se destaca a "Disponibilidade para treinar pilotos de F-16".

Jens Stoltenberg e Helena Carreiras na reunião em Bruxelas     Foto: MDN
Lembramos que no decorrer da última semana, na cimeira G7, o presidente dos EUA, Joe Biden anunciou que irá suportar o esforço conjunto para o treino de pilotos ucranianos, bem como autorizar o fornecimento de caças avançados, "incluindo F-16". 

Antes ainda, os primeiros-ministros britânico e neerlandês, haviam anunciado a intenção de criar uma "coligação internacional" para o fornecimento de F-16 à Ucrânia, sendo as frotas dos países que estão em fase avançada de substituição do Fighting Falcon pelo F-35, insistentemente faladas como as mais sérias candidatas a envergar as cores ucranianas.

Tal não é contudo o caso da frota da Força Aérea Portuguesa, segundo palavras do primeiro-ministro António Costa em Fevereiro passado, uma vez que os F-16 lusos ainda não têm substituto programado. Além disso, tendo Portugal alienado já 17 F-16, entregues à Roménia entre 2016 e 2021, deixa pouca margem de manobra para nova redução da frota. 

Na lista de equipamento e material aéreo, que constituem o apoio militar português à Ucrânia, actualizada pelo Ministério da Defesa a 3 de Maio, constam para já seis Sistemas Aéreos Não Tripulados, fornecidos no segundo trimestre de 2022, e os seis helicópteros pesados multipropósito Kamov Ka-32A11BC ex-Protecção Civil, ainda por entregar.

Actualização 25/05/2023

Já no decorrer do dia 25 de Maio, o Secretário da Defesa dos EUA, Lloyd Austin, agradeceu através da rede social Twitter, a disponibilidade dos países da coligação para o treino de pilotos ucranianos em F-16, incluindo Portugal:

Resta agora saber em que moldes irá decorrer este treino.



MARINHA PORTUGUESA NO PORTO - Exibição da EHM [M2410 - 42/2023]


No passado domingo, dia 21 de maio, uma parelha de helicópteros Lynx Mk-95A, pertencentes à Esquadrilha de Helicópteros da Marinha (EHM), efetuou uma demonstração bastante abrangente, que percorreu um envelope de capacidades que estes aparelhos - agora modernizados - dispõe para apoio às operações da Marinha Portuguesa.
Um dos aparelhos operou a partir da fragata D. Francisco de Almeida (F334), ancorada em pleno Rio Douro, enquadrada com a Ponte D. Luís I, um dos ex-libris da Invicta cidade do Porto.
Vários milhares de pessoas, em ambas as margens das zonas ribeirinhas de Porto e Vila Nova de Gaia,  tiveram uma oportunidade que não é frequente, de assistir à evolução dos dois aparelhos, durante vários minutos que, seguramente, não desiludiram nem deixaram ninguém indiferente.








Fotografias: Rui Ferreira
Edição: Pássaro de Ferro


domingo, 21 de maio de 2023

ESQUADRA 506 - RINOCERONTES ACTIVADA PARA VOAR O KC-390 NA FAP [M2409 - 41/2023]

O KC-390 Millennium que brevemente irá equipar a Esquadra 506        Imagem de arquivo
A Força Aérea Portuguesa tem uma nova esquadra de voo: a Esquadra 506, batizada com o cognome "Rinocerontes", informou o ramo aéreo das Forças Armadas no seu sítio de internet, ontem 20 de Maio de 2023.

A cerimónia de ativação da esquadra decorreu na Base Aérea N.º 11, em Beja, no mesmo dia,
num evento presidido pelo Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (CEMFA), General João Cartaxo Alves. 

Individualidades presentes em frente ao edifício da nova Esquadra 506    Foto: FAP
Na presença da estrutura superior da Força Aérea foi nomeado comandante da Esquadra 506 - "Rinocerontes" o Major Piloto-Aviador Miguel Pousa.

Dirigindo-se aos militares que agora compõem a Esquadra 506, o CEMFA falou com emoção de um "sonho que se concretizou", representando a Esquadra 506 um símbolo de modernidade, começo, de uma Força Aérea do futuro. A criação desta Esquadra "está assente em três pilares: sistemas e infraestruturas de última geração, pessoas altamente qualificadas e uma Força Aérea evoluída e na linha da frente", que formam um triângulo que no vértice terá "o cumprimento da missão". Na conclusão das palavras, o CEMFA convidou "a apertar os cintos neste voo rumo à modernidade, ao futuro, à nova tecnologia".

O Major Miguel Pousa, primeiro Comandante da Esquadra 506 durante o discurso    Foto: FAP

Já investido como Comandante de Esquadra, o Major Miguel Pousa destacou os desafios que se aguardam aos "Rinocerontes", "pela responsabilidade que acarreta sermos o primeiro país europeu e o segundo país no mundo a operar o KC-390. Sobre o olhar atento de todos, teremos o desafio não só de cumprir com as missões que se nos vão ser atribuídas, como também aprimorar e aprofundar o emprego operacional da aeronave, por forma a elevarmos o KC-390 e a Esquadra 506 a referências no âmbito do Transporte Aéreo", concluiu. 

Emblema e lema da nova Esquadra 506

A cerimónia contou ainda com a entrega da Nossa Senhora do Ar e da flâmula. Após uma visita às instalações da nova esquadra, o CEMFA assinou o livro de honra da Esquadra 506.

Sob o lema "só pode o que impossível parecia", a Esquadra 506 agora formalizada será equipada brevemente com o avião KC-390, tendo como missão executar operações aéreas no âmbito do transporte aéreo geral, combate a incêndios e reabastecimento aéreo.



sábado, 20 de maio de 2023

MARINHA PORTUGUESA NO PORTO [M2408 - 40/2023]

Fotografia: Floriano Morgado/SMOKEON

Decorrem até ao próximo domingo, dia 21, as Comemorações do Dia da Marinha, centradas este ano na cidade do Porto.
No rio Douro, há inusitados visitantes sobre as águas a ombrerar com as embarcações habituais da zona.
A Marinha Portuguesa deslocou para as águas da Invicta algumas das suas unidades navais, representativas de uma boa parte dos meios ao dispor daquela arma.
O Navio Escola Sagres apresenta-se como o “Porta Estandarte” da presença da Marinha no Porto, secundado pela (recém modernizada) Fragata D. Francisco de Almeida (F334) que tem a bordo o (também recentemente) modernizado Super Lynx Mk95A s/n 19205.


Fotografias: André Carvalho 

Também nas águas do Douro está o Navio de Patrulha Oceânica, o NRP Sines (P362) e o Patrulha/Lancha “Rio Minho” (P370).


Fotografias: André Carvalho 

Estão também patentes exposições temáticas (Drones, atividades gerais…) em algumas zonas da cidade, nomeadamente em algumas das suas grandes superfícies comerciais (ArrábidaShopping e NorteShopping).


Fotografia: André Carvalho 

Alguns navios estarão abertos a visitas do público e no domingo haverá uma exibição aérea de uma parelha de helicópteros Lynx, a não perder, evidentemente.

Fotografia: Rui Ferreira

Fotografia: 
André Carvalho, Floriano Morgado/SMOKEON e Rui Ferreira

quinta-feira, 18 de maio de 2023

F-16 PORTUGUESES TREINAM COM F-22 NO BÁLTICO [M2407 - 39/2023]

O Estado-maior General das Forças Armadas (EMGFA) Portuguesas revelou fotos do treino combinado com caças stealth F-22 da USAF (EUA).

Na notícia divulgada pode ler-se "O treino conjunto entre os F-16 portugueses e F-22 americanos permitiu testar a integração e a interoperabilidade entre diferentes sistemas de armas que contribuem a segurança do flanco Leste da Aliança Atlântica."

Recordamos que a Força Aérea Portuguesa tem actualmente um destacamento de quatro F-16AM na base aérea de Siauliai na Lituânia, no âmbito do Policiamento Aéreo do Báltico da NATO, entre 1 de Abril e 31 de Julho de 2023.

Já os F-22 Raptor da USAF, estão destacados na Polónia desde 12 de Abril transacto.

Além de assegurar o Alerta de Reacção Rápida no espaço aéreo das Repúblicas Bálticas, os destacamentos nacionais aproveitam normalmente a oportunidade integrar exercícios na região ou realizar treino com aliados, tal como no caso em apreço.


Fotos via EMGFA

segunda-feira, 15 de maio de 2023

EDITORIAL - DEZASSETE [M2406 - 38/2023]

 

Completam-se hoje dezassete anos sobre a fundação/criação do Pássaro de Ferro.
O propósito inicial foi apenas a partilha de experiências pessoais que envolviam o seu autor/fundador com a aviação, ou seja, assunto quase pessoal, a roçar o idiossincrático, uma vez que a paixão pela aviação nasceu de um “acidente” ocorrido em tenra idade.
De então para cá, com altos e baixos, a paixão manteve-se.
No boom dos blogues, ainda na antecâmara das redes sociais, o Pássaro de Ferro foi avançando no tempo e, esgotadas de certo modo as histórias do autor – e depois autores – com a aviação, a “sobrevivência” do blogue deu-se não pelo seu declínio, mas, pelo contrário, pelo seu apuramento, deixando a matriz de blogue para se tornar num site – com completa mudança de visual e de estrutura - com múltiplas valências: aviação militar, aviação civil, fotografia, reportagens alargadas e depois, merchandizing.
Foi criado sob total independência e desligado de qualquer organização social, política, económica ou religiosa. E assim se mantém, coerente, volvidos todos estes anos!
Transformações a reajustamentos entretanto ocorridos devolveram-no, sobretudo, à matriz “aviação militar”, questão sempre sensível e de certo modo balizada, ainda para mais numa sociedade (geralmente) autoproclamada de pacifista e em alguns dos seus interstícios, avessa a tudo o que tenha a ver com armas, guerras, conflitos e doutrina militar.
Entretanto, a marcha e os ditames da história, trataram de devolver à Europa um conflito militar aberto que já leva mais de um ano de ebulição e que provocou alterações não negligenciáveis na estratégia militar na Europa e até, globalmente, com alinhamentos e realinhamentos que, sendo naturais neste tipo de situação, provocam sempre reações com diferentes níveis de temperatura, conforme nos situemos nas lateralidades das partes em conflito.
Através da primazia entretanto concedida pelo Pássaro de Ferro à aviação militar, percebe-se em algum comentarismo – que mantemos assumidamente livre ainda que dentro de limites aceitáveis – que as pessoas comentam (livremente, lá está) todo um envelope de situações, sejam operações militares, equipamento, operacionalidade, diplomacia, etc., com a facilidade livre de perguntas ou trabalho consciente com que se ingere uma cerveja numa tarde quente, ou um copo de água num golpe de sede.
A democratização das opiniões, a liberdade reinante – seja ela mais ou menos escrutinada por algoritmos ou demais mecanismos, concede a quem fornece informação e por vezes opinião, o “risco” do escrutínio. Ainda que algum dele seja absolutamente válido e até propiciador de melhores  e mais amplas abordagens, outro mais não é do que a apresentação crua da sincera estupidez, imbecilidade e superficialidade que se instalaram sem níveis mínimos de vergonha, generalizada na sua vulgaridade pelo acesso livre às caixas de comentários e ao sempre seguro manto do anonimato e, em última análise, "pedagógicas" no sentido em que se torna pública a sua completa inconsequência e desajuste.
Philip Roth, há uns quantos anos, escrevia num dos seus incontornáveis livros: «Pertence-se àquela cultura do blá-blá-blá. A esta geração que se orgulha da sua superficialidade. A sinceridade é tudo. Sincera e vazia, totalmente vazia. A sinceridade que dispara em todas as direções. A sinceridade que é pior do que a falsidade e a inocência que é pior do que a corrupção. Toda a rapacidade oculta sob o manto da sinceridade. E do jargão. Aquele vocabulário maravilhoso de todos eles e em que todos parecem acreditar, a respeito da “falta de mérito próprio”, quando na realidade estão sempre convencidos que tem direito a tudo.»
Por alguns comentários que surgem nas nossas publicações e redes sociais - e é algo penoso de ler e ver toda essa carga de disparates - percebe-se, percebe-se uma certa iliteracia, tanto mais aberrante quanto é o facto de essas publicações não serem sequer lidas e, por isso, a aposta crítica e “comentadeira” assenta apenas e só no título e na sua eventual carga que melindra a paz e a construção dos quintais pessoais, incapazes por definição física e atávica, de se situarem noutros planos para uma tentativa – nem que fosse pueril – de perceber e entender as coisas e os factos para além da gravitas do próprio umbigo.

Nota: Este texto e as opiniões neles expressas, apenas vinculam o seu autor.

António Luís
[Fundador do Pássaro de Ferro]
15 de maio de 2023

sexta-feira, 12 de maio de 2023

FALCON 900 NAS CORES DA FAP [M2405 - 37/2023]

O novel Falcon 900 da Esquadra 504 da FAP durante a cerimónia do 45º aniversário do AT1       Foto: FAP
Durante a cerimónia do 45º aniversário do Aeródromo de Trânsito nº 1 em Figo Maduro, Lisboa, realizada no dia 5 de Maio, foi possível observar dentro do hangar daquela unidade da Força Aérea Portuguesa,  a mais recente aeronave da Esquadra 504 - Linces: um Falcon 900.

O avião, anteriormente pertença da empresa Omni, transitou para o Estado Português, para "regularização parcial das respetivas dívidas perante o Estado, através da Parvalorem, SA, a 23 de Fevereiro, pelo Despacho nº2936/2023, no qual pode ler-se:

1 - A aeronave Dassault Falcon 900B, S/N 135, que possuiu a matrícula civil CS-DTP, propriedade do Estado Português, sob a gestão direta da Direção-Geral do Tesouro e Finanças, é afeta a título definitivo ao Ministério da Defesa Nacional, através da Força Aérea, que a aceita, livre de quaisquer ónus ou encargos que possam limitar a sua plena utilização, nos termos do Certificado de Transferência de Propriedade que se anexa.

2 - Com a afetação referida no número anterior é transferida a gestão daquela aeronave da Direção-Geral do Tesouro e Finanças para a Força Aérea, que passa a ser a entidade responsável pela referida gestão e por todos os encargos associados à manutenção daquela aeronave até ao fim da vida útil da mesma.

3 - Com a afetação à Força Aérea, a referida aeronave passa a integrar o domínio militar, sendo, pelo tanto, a Autoridade Aeronáutica Nacional (AAN) a entidade responsável pela emissão do respetivo certificado de aeronavegabilidade após a correspondente inserção no registo militar.

4 - No prazo de 60 dias a Força Aérea Portuguesa deve atualizar e aumentar ao seu inventário o bem objeto do presente despacho. (...)

Ainda segundo o mesmo Despacho,  prevê-se "a sua utilização para o cumprimento de missões de transporte aéreo geral e especial e evacuações aeromédicas."

O Falcon 900 n/c 27404 em fundo e a cauda do Falcon 50 n/c 17401 também dos "Linces" à esquerda   Fotos: FAP

A Força Aérea referiu a propósito, em notícia no seu sítio de internet a 26 de Fevereiro, que a "aeronave (...) rececionada está em fase de aprontamento operacional, prevendo-se que em breve comece a ser operada pelos Linces." Na foto então divulgada, não apresentava contudo ainda a pintura a utilizar pela Força Aérea, e poucas vezes foi vista a voar ainda desde então, razão pela qual as imagens divulgadas da cerimónia no AT1, foram uma ocasião soberana para poder ver o Falcon 900 da FAP com a simbologia e matrícula da FAP.

É assim possível notar agora, que a aeronave manteve as linhas longitudinais azul e cinza que usava na Omni, ficando (pelo menos por enquanto) com um esquema algo diferente da frota Falcon 50, pese embora tenham sido adicionadas a Cruz de Cristo, Bandeira Nacional, matrícula 27404 e "FORÇA AÉREA PORTUGUESA", na fuselagem imediatamente atrás da porta do aparelho.

O Falcon 900 mantém por enquanto as linhas azul e cinza com que vinha da Omni     Foto: FAP

Esquema de pintura standard da frota Falcon 50      Foto: FAP
A Esquadra 504 conta por isso agora com três Falcon 50 e um Falcon 900, não havendo ainda contudo, informação de quando começará a operar regularmente este último.


Agradecimentos: Portugal Intel Radar



quarta-feira, 10 de maio de 2023

NOVO KOALA DA FAP NA LINHA DE MONTAGEM DA LEONARDO [M2404 - 36/2023]

 

Num tweet publicado na noite de ontem, 9 de Maio de 2023, pelo governador do estado da Pensilvânia, Josh Shapiro, na sequência da visita às instalações da Leonardo em Filadélfia, naquele mesmo estado dos EUA, é possível ver em fundo, o que parece ser um AW119 com pintura semelhante à utilizada pela frota da Força Aérea Portuguesa (FAP).

A Esquadra 552 da FAP está equipada com cinco helicópteros AW119 Koala, provenientes da linha de montagem de Filadélfia e entregues entre 2019 e 2020, com um esquema de pintura similar ao que é possível ver na foto. Embora seja impossível fazer uma identificação positiva com absoluta certeza, tudo leva a crer tratar-se de uma das duas células que fazem parte da cláusula de opção do contrato inicial, que foi accionada em 2021, como parte do pacote de meios aéreos ligeiros, para combate a incêndios rurais. 

AW119 Koala operacional com a Esquadra 552 da FAP
De fora desse contrato, ficaram quatro outros helicópteros ligeiros para o combate a incêndios, que foram alvo de um concurso dedicado em 2022, que contudo ficou sem propostas, alegadamente por "falta de capacidade de resposta do mercado".

Segundo o cronograma do programa de aquisição de meios aéreos para o DECIR, os dois primeiros helicópteros ligeiros, de um total de seis, deveriam ter sido entregues ainda em 2022, com os restantes quatro a serem entregues até 2025.




terça-feira, 9 de maio de 2023

Belgian Air Force F-16 Solo Display apresenta-se para a época de 2023 - FOTOS [M2403 - 35/2023]

No dia 8 de maio, realizou-se o voo de certificação do Belgian Air Force F-16 Solo Display, na presença do Comando da Força Aérea Belga liderado pelo Chefe Aéreo Major General Aviador Thierry Dupont.

O voo de certificação é a apresentação oficial da demonstração solo belga em F-16, que na temporada 2023 terá como protagonista novamente o Cap. Senior  Steven 'Vrieske' De Vries.


Vrieske, a sua equipa e o "Dream Viper" (F-16AM matrícula FA-87 com a pintura viper) estão prontos para serem os embaixadores da Componente Aérea Belga em festivais e encontros de aviação toda a Europa.

Na quinta-feira 11 de Maio pode ser visto em público pela primeira vez no spotters day de Florennes. Já a primeira exibição no estrangeiro será na próxima semana em França no Meeting National de l'Air - 70 ans de la Patrouille de France em Salon-de-Provence. 

Apesar de ter estado presente no Festival Aéreo comemorativo dos 70 anos da Força Aérea Portuguesa, em Julho de 2022 em Beja, não está anunciada (ainda) nenhuma data para Portugal em 2023.

As fotos que hoje aqui apresentamos foram captadas por Andrew Timmerman no dia 4 de Maio, durante um dos últimos treinos antes do voo de certificação.







Agradecimentos: Andrew Timmerman

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CRÉDITOS

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