SUPER TUCANO DA FAB SEGUEM NO CONTROLO DE FRONTEIRAS [M2180 – 98/2020]

A-29 Super Tucano

 A Força Aérea Brasileira (FAB) interceptou, na manhã desta sexta-feira 25 de Setembro de 2020, sobre o Estado do Pará, uma aeronave classificada como suspeita, segundo informações de inteligência da Polícia Federal (PF), reforçando a capacidade de monitorização e actuação na fronteira. As ações, realizadas em conjunto com a PF, envolveram dois caças A-29 Super Tucano e um E-99 de aleta, controlo e comando, além de todo o Sistema de Defesa Aeroespacial Brasileiro (SISDABRA).

E-99 de alerta comando e controlo

A aeronave monomotor, modelo T210N Turbo Centurion II, foi identificada pelos radares e interceptada num ponto próximo à Serra do Cachimbo no sul do estado do Pará, sendo ordenada a aterragem numa pista determinada para averiguação, tudo sob a coordenação do Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE). O monomotor não cumpriu as determinações dos órgãos de Defesa Aérea e evadiu-se, realizando aterragem forçado em campo não preparado, localizado numa área a norte da Serra do Cachimbo, onde a Polícia Federal assumiu as acções. O piloto provocou um incêndio na aeronave e evadiu-se do local.

A aeronave incendiada na pista

O Comandante de Operações Aeroespaciais, Tenente-Brigadeiro do Ar Jeferson Domingues de Freitas, destacou a prontidão da Defesa Aérea da FAB e o trabalho conjunto com os órgãos de segurança. "É importante ressaltarmos a prontidão da FAB e o trabalho conjunto com PF e outros órgãos de segurança. Cumprimos todos os procedimentos da Defesa Aérea e tudo transcorreu perfeitamente", ressaltou.

A acção fez parte da Operação Ostium destinada para coibir actividades ilícitas transfronteiriças, na qual actuam em conjunto órgãos de defesa e de segurança pública.

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P-3 DA FAP EM MISSÃO NO MEDITERRÂNEO [M2179 – 97/2020]

O P-3C CUP+ da FAP em acção em Málaga

 A Esquadra 601 - Lobos da Força Aérea Portuguesa tem um P-3C CUP+ e respectiva tripulação e pessoal de apoio, destacados em Málaga desde o dia 8 de setembro, em apoio à Agência Europeia da Guarda de Fronteiras e Costeira – FRONTEX, para vigilância das fronteiras marítimas do sul de Espanha. 

Até ao dia de hoje, foram já realizadas mais de 43 horas de voo, tendo detectado 34 embarcações (19 relacionadas com o tráfico de estupefacientes e 15 relacionadas com a migração irregular).

Embarcação com migrantes ilegais         Foto: Esq 601 via EMGFA

A Agência FRONTEX, em conjunto com as autoridades espanholas, desenvolve esta operação conjunta, designada “INDALO 2020”, com a finalidade de combater o tráfico de estupefacientes, controlo da migração irregular, poluição marítima, pesca ilegal e salvaguarda da vida humana no mar através das missões de busca e salvamento.

O destacamento português é constituído pela respetiva tripulação da aeronave, equipa de manutenção e elementos de apoio à missão, com um efetivo de 30 militares, que se encontram a operar a partir de Málaga, até 5 de novembro de 2020.

Portugal empenha ainda um oficial de ligação em Madrid, no “International Coordination Center”, da agência FRONTEX.

O Pássaro de Ferro agradece a cedência das fotos ao spotter Carlos Gonzalez, que pode ser seguido através da sua conta Instagram 

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F-16 PORTUGUESES NO EXERCÍCIO RAMSTEIN ALLOY 20-3 [M2178 – 96/2020]

F-16 portugueses e polacos e Typhoon italianos durante o exercício Ramstein Alloy 20-3      Foto: FAP

Os Eurofighter Typhoons italianos descolaram de Šiauliai, na Lituânia e juntaram-se aos F-16 portugueses e polacos, que voaram a partir da Polónia, para realizar exercícios de combate aéreo numa área de treino especialmente reservada, ontem 21 de Setembro.

Foto: FAP

Enquanto isso, um avião de transporte M-28 da Estónia descolou de Ämari, na Estónia, para simular uma aeronave com perda de comunicações no espaço aéreo finlandês, onde foi interceptado por F-18 desse mesmo país, sendo escoltado e "entregue" aos Typhoon alemães - que asseguram actualmente o policiamento aéreo também a partir de Ämari. O M-28 prosseguiu então para simular uma aterragem de emergência, tendo sido accionada a resposta nacional a emergências. Um grupo de meios de comunicação da Estónia esteve a bordo do M-28, tendo testemunhado os procedimentos simulados.

Intercepção ao M-28 estónio              Foto: Luftwaffe

Simulação de aterragem de emergência em Amari             Foto: FA Estónia

Uma avião-tanque KDC-10 da Real Força Aérea dos Países Baixos forneceu reabastecimento aéreo aos caças polacos, finlandeses e suecos, que estiveram envolvidos no treino de combate ar-ar, bem como aos Typhoon alemães que realizaram  missões de apoio aéreo próximo para os Controladores Aéreos Tácticos na Estónia.

F-18 finlandeses e Typhoon alemães       Foto: Luftwaffe

Esses cenários de treino complexos proporcionam uma prática importante para todos os Aliados e Parceiros regionais. As situações simuladas podem acontecer a qualquer momento e é importante que todos os participantes sejam coordenados na maneira como aplicam táticas, técnicas e procedimentos além das fronteiras nacionais.

Vídeo da "entrega" do M-28 pelos F-18 finlandeses aos Typhoon alemães

“O treino regular e a cooperação com os nossos Aliados e Parceiros regionais são essenciais para garantir que temos uma força eficaz instalada para proteger a região do Báltico ”, disse o Sub-chefe de Operações do Comando Aéreo Aliado, Brigadeiro General da Força Aérea dos Estados Unidos, Andrew Hansen. “Estou confiante de que este será mais um evento de treino prático de sucesso aqui nos Estados Bálticos”, acrescentou.

Enquanto todos os participantes estiveram altamente empenhados no treino, os Typhoon da Força Aérea Alemã foram ainda accionados pelo Centro de Operações Aéreas Combinadas de Uedem para lançar uma missão real de policiamento aéreo da NATO, interceptando e acompanhando uma formação de aeronaves militares russas, voando sobre águas internacionais na costa dos Aliados Bálticos.

F-16C Bloco 52 da FA Polaca na sua base em Poznan-Krzesiny     Fotos: FA Polaca

O primeiro dia de exercício Ramstein Alloy ofereceu a todos os participantes um treino valioso para aumentar o nível de profissionalismo e cooperação. O segundo dia contará com uma aeronave do Sistema de Controle e Alerta Aéreo (AWACS) da NATO à lista de intervenientes. A aeronave AWACS está programada para controlar manobras de vários caças e para realizar um sobrevoo de Talin à tarde, a caminho de "casa", na Alemanha.

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GRIPEN E: COLABORAÇÃO SUECA-BRASILEIRA [M2177 – 95/2020]

Gripen E brasileiro e sueco                         Foto: Saab

Gripen E sueco e brasileiro                  Foto: Saab

O primeiro Gripen E destinado à Força Aérea Brasileira, encontra-se a bordo do navio MV ELKE, que desembarcará o caça em Navegantes, Santa Catarina, Brasil. Seguirá depois para o aeroporto da mesma cidade, de onde partirá para as instalações da Embraer em Gavião Peixoto, São Paulo.

O primeiro F-39 Gripen E no navio a caminho do Brasil              Foto: Saab

A apresentação oficial do F-39 (como é designado localmente) com o número de cauda FAB4100, está prevista para 23 de Outubro de 2020 na base aérea de Anápolis, prosseguindo depois disso com as operações de ensaios em voo, em solo brasileiro.

O programa é fruto da colaboração entre Brasil e Suécia. Com o Gripen, as forças aéreas e a indústria de Defesa destes dois países formaram uma aliança, segundo o fabricante Saab "em busca da superioridade táctica em qualquer situação e época".

O programa centra-se agora na integração e teste de armamentos e sensores, entre outros componentes da aeronave. A verificação e validação conjunta da sua produção em série começou em 2019.

Foto: Saab

O Brasil e a sua indústria de Defesa têm grande participação no desenvolvimento do Gripen F. Ao todo, 400 engenheiros vêm trabalhando no desenvolvimento do caça bilugar, a maioria deles concentrados no Centro de Projetos e Desenvolvimento de Gripen (GDDN, do inglês Gripen Design and Development Network) nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, São Paulo. No mesmo local, o Gripen Flight Test Center começará a operar ainda este ano de 2020 e a primeira aeronave deve deixar a linha de produção da Embraer em 2023.

Foto: Saab

Entre outras coisas, a indústria brasileira está envolvida no desenvolvimento e produção de aeroestruturas, desenvolvimento de sistemas e aviónicos, na montagem final da aeronave, nos ensaios em voo e na manutenção do Gripen nas próximas décadas. Aliás, algumas das empresas brasileiras foram incluídas, na cadeia global de fornecimento de peças da Saab, para o Gripen E/F.

Todo este processo gerou um dos maiores programas de transferência de tecnologia já realizados para a Força Aérea Brasileira, bem como pela Saab para outro país. “Encontrámos no Brasil o parceiro perfeito. Eles não só têm o conhecimento operacional e uma indústria de aviação experiente, como também têm visão e compromisso de longo prazo, assim como nós”, afirmou Major-General Carl-Johan Edström, da Força Aérea da Suécia.

Atualmente, há um total de sete Gripen E a voar.

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DESTACAMENTO DE F-16 NA POLÓNIA TREINA COM FORÇA NAVAL DA NATO [M2176 – 94/2020]

F-16 da FAP sobrevoa a fragata NRP Côrte-real em exercícios no Báltico        Foto via SNMG1

O destacamento de F-16 das Esquadras 201 e 301 da Força Aérea Portuguesa em Marlbork, Polónia, ao abrigo das Medidas de Tranquilização da NATO, não perdeu tempo em integrar-se, tanto com as forças locais, como com forças da NATO, como a Força Naval Permanente da NATO (Standing NATO Maritime Group 1 - SNMG1).

Com efeito, logo no início da semana, foi realizado treino com o 2º Batalhão de Defesa Aérea do Exército Polaco.

F-16 portugueses em treino sobre a Polónia          Fotos: Maj. Duarte Freitas via NATO Allied Air Command

Já o treino do passado dia 9, teve a particularidade de colocar a Marinha e Força Aérea portuguesas em conjunto no mar Báltico. Com efeito, Portugal, através do Comodoro Vizinha Mirones, da Marinha Portuguesa, comanda actualmente o “Standing NATO Maritime Group One (SNMG1)”, sendo o NRP Corte-real o navio-almirante da força. O navio encontra-se presentemente em operação no Mar Báltico, como parte do seu empenhamento operacional naquela região.

Fotos via SNMG1

A fragata “Corte-Real” e os caças F-16M, da Força Aérea Portuguesa, “encontraram-se” por isso esta quarta-feira, bem longe de "casa", tendo aproveitado para treinar em conjunto vários exercícios de “guerra aérea”.
O contingente português inclui cerca de 70 militares e cinco caças F-16AM (n/c 15106, 09, 10, 36 e 43). Já o NRP Corte-real tem uma guarnição de 189 elementos.

VÍDEO: Sobrevoo de um F-16 da FAP ao NRP Corte-real da Marinha Portuguesa no Báltico

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FINLÂNDIA TREINA OPERAÇÕES AÉREAS FORA DAS BASES - [M2175 – 93/2020]

A Força Aérea da Finlândia, nomeadamente os seus caças F/A-18 Hornet aproveitam a luz das curtas noites estivais da Lapónia (no topo Norte do país dos mil lagos) para o treino de operações a partir de troços de estradas.

Esta prática é bastante corrente nos países nórdicos e em diversos países do antigo bloco de leste, nomeadamente, Ucrânia, Rússia, Bielorrússia, etc..

Destas operações costumam resultar imagens interessantes.

Já agora, não deixa de ser interessante pensar um pouco para (tentar) perceber como seria, por exemplo, ver este tipo de operação a ser treinada pelos F-16 nacionais em troços de estrada ou autoestrada e, provavelmente ainda mais interessante, as reações públicas a essa possibilidade. 

Momentos divertidos, seguramente.

Mas claro, tudo isto é algo que, evidentemente, só será possível na imaginação dos nossos leitores.

Imagens: Força Aérea da Finlândia/Anne Torvinen

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GRÉCIA INTERESSADA NA COMPRA DE CAÇAS RAFALE - [M2174 – 92/2020]

Nos últimos dias, vários sítios/órgãos de comunicação da especialidade tem noticiado o interesse dos gregos na aquisição de caças multi-role Rafale à França. Algumas fontes citam uma dezena, outras aludem serem dezoito os aviões previstos.

Certo é que este interesse se insere numa recente decisão do governo grego em aumentar as despesas com armamento, numa altura em que o (eterno) e latente conflito com os turcos tem conhecido alguns episódios e escaramuças, que fazem aumentar as tensões naquela zona do mediterrâneo.

Se a aquisição vier a acontecer, os caças Rafale juntar-se-ão aos Mirage 2000EG/BG e 5Mk2, também de origem francesa e em operação sob a bandeira grega e aumentarão, consideravelmente, o poder de dissuasão da arma aérea helénica.

Aguardam-se novos desenvolvimentos.

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F-16 PORTUGUESES DESTACADOS NA POLÓNIA [M2173 – 91/2020]

Os quatro F-16AM do destacamento português a chegada a Malbork, Polónia       Foto: FAP

Tal como o Pássaro de Ferro informou no início do ano, um destacamento de F-16 estava previsto para a Polónia, ao abrigo das medidas de tranquilização no flanco leste da Aliança (“NATO Assurance Measures 2020”)
Com efeito, quatro aeronaves F-16AM chegaram hoje (4 de Setembro de 2020) à Polónia, completando, com os 70 militares da Força Aérea Portuguesa já no teatro de operações, a Força que irá integrar, durante os próximos dois meses, a missão da NATO.

O contingente português na chegada a Malbork no C-130 da Esquadra 501     Foto: FAP

Os 70 militares, das Esquadras 201  "Falcões" e 301 "Jaguares" da Base Aérea n.º 5 - Monte Real, foram transportados para a Base Aérea de Malbork, no início do mês, através de uma aeronave C-130, da Força Aérea Portuguesa.

VÍDEO: MiG-29 de Malbork escoltam chegada do C-130 com militares portugueses

O dia começou cedo em Monte Real para realizar o voo ferry até Malbork     Foto: FAP

VÍDEO: partida dos F-16 de Monte Real

Os F-16 realizaram uma escala na base belga de Florennes, tendo retomado depois a segunda parte da rota que os havia de levar até Malbork, no norte da Polónia.

No radar virtual ADS-B Exchange foi possível acompanhar a rota de três dos F-16 do destacamento (n/c 15106, 15110 e 15136)          Imagem: ADS-B Exchange

A chegada a Malbork       Imagem: ADS-B Exchange

Esta missão tem como objetivo reforçar o empenhamento no flanco leste da Aliança, através da participação em treinos e exercícios combinados com Forças Aliadas. Pretende-se assim reafirmar o compromisso de defesa coletiva, exercitar a interoperabilidade e dissuadir possíveis ameaças.

O contingente nacional está preparado para efetuar diversas tipologias de missão, com particular relevo para as missões Ar-Ar e Ar-Solo, o que constitui um contributo valioso para o treino das forças e países parceiros da NATO nesta região estratégica.

Este destacamento terá a duração aproximada de dois meses e o comando tático será assegurado pelo Centro de Operações Aéreas Combinadas da NATO, situado em Uedem, na Alemanha. ​

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