terça-feira, 27 de julho de 2021

MARINHA PORTUGUESA ACEITA PRIMEIRO LYNX MK.95A MODERNIZADO [M2263 - 51/2021]

Equipa que realizou o voo final de aprontamento do primeiro Lynx Mk95A        Foto: Marinha Portuguesa

A Leonardo divulgou hoje em nota de imprensa, a aceitação pela Marinha Portuguesa do primeiro helicóptero Lynx Mk.95A após trabalhos de modernização.

A aceitação foi realizada na base Aérea nº6 no Montijo, a casa da Esquadrilha de Helicópteros da Marinha.

A modernização foi realizada pela Leonardo em Yeovil, Reino Unido, incluindo a instalação de novos motores LHTEC CTS800-4N, um novo guincho, glass cockpit com ecrãs multifunções, processador tático e aviónicos baseados no novo modelo AW159.

O primeiro voo do primeiro helicóptero modernizado (n/c 19204) foi realizado a 14 de Fevereiro de 2020 em Yeovil, tendo quatro pilotos da Marinha realizado qualificação no novo modelo Mk.95A ainda no Reino Unido, antes do final do ano.

O aparelho seria depois transportado por terra até Portugal, onde foi notado em voos não operacionais nos últimos meses. A 16 de Julho de 2021, a Marinha anunciou nas redes sociais a realização do voo final do aprontamento do modelo Mk95A, que foi igualmente o primeiro conduzido por tripulantes, equipa de manutenção e equipa de operações de voo, composto exclusivamente por militares qualificados da Marinha Portuguesa. Na mesma ocasião, referiu o início da fase de capacitação operacional, em que serão definidos os novos procedimentos e técnicas de voo com a aeronave modernizada.

A Marinha Portuguesa opera os Lynx desde 1993. Segundo a Leonardo, as modernizações ora realizadas, permitirão manter o modelo em serviço pelos anos 2030 dentro.




sábado, 24 de julho de 2021

C-390 REALIZA TESTES EM PISTA DE TERRA [M2262 - 50/2021]

KC-390 Millennium durante testes de operação em pista não pavimentada    Foto: Embraer

A Embraer deu conta nas redes sociais, ontem 23 de Julho de 2021, do início de uma bateria de testes de operação em pista não pavimentada, com o C-390 Millennium.

Foto: Embraer

A pista de terra de Gavião Peixoto                Foto: Embraer

Numa pista em terra com 1800m, construída para o efeito em Gavião Peixoto, onde também se situa a linha de montagem do C-390, serão realizadas avaliações "nas próximas semanas para analisar a operação efetiva da aeronave multimissão". É o que se pode ler no "tweet", acompanhado pelas sempre impressionantes imagens de uma aeronave de grande porte a operar numa pista não preparada, que aqui também partilhamos.

Foto: Embraer

A Força Aérea Brasileira opera desde Dezembro passado, quatro KC-390 pelo Esquadrão Zeus, da Ala 2 em Anápolis, Goiânia. O modelo tem para já Capacidade Operacional Inicial, continuando a realizar certificações das diversas missões e equipamentos da plataforma, antes de atingir a Capacidade Operacional Final.

O Estado Português assinou contrato em 2019, para a aquisição de cinco KC-390 Millennium, destinados a substituir os C-130H Hercules da Esquadra 501 - Bisontes da Força Aérea Portuguesa. A montagem da primeira aeronave portuguesa (n/s 011) está já bastante adiantada, com o primeiro voo previsto para ainda antes do fim de 2021, muito embora a entrega à FAP esteja aprazada apenas para 2023.




sábado, 17 de julho de 2021

"X-TRA" TIGER MEET 2021 NA BÉLGICA [M2261 - 49/2021]


A Esquadra 31 da Componente Aérea Belga apresentou ontem 16 de Julho de 2021, a pintura "X-Tiger" na base de Kleine Brogel.

A pintura aplicada num F-16AM destina-se a assinalar os 60 anos da NATO Tiger Association (NTM), do qual a Esquadra 31 é membro fundador. Entre 7 e 14 de Setembro será por isso realizado em Kleine Brogel o XNMT21 (Extra-NATO Tiger Meet 21) para assinalar a efeméride.

A Esquadra 31 comemora igualmente igualmente com esta pintura, os seus 70 anos de existência, que serão completados a 1 de Outubro de 2021.

Ainda não há confirmação oficial da participação da Esquadra 301 da Força Aérea Portuguesa, que recebeu o NTM21 em Beja em Maio deste ano.


Agradecimentos: Andrew Timmerman


quarta-feira, 7 de julho de 2021

SU-30 ANGOLANOS NO CONGO [M2260 - 48/2021]

Screenshot da reportagem da TV Congolesa

Afloraram recentemente nas redes sociais, raras imagens de caças Su-30 da Força Aérea Nacional de Angola, em visita a Kinshasa, na República Democrática do Congo.

Apesar de apenas recentemente as imagens estarem a circular, a visita à capital da RDC dos caças que são a "coqueluche" da Arma Aérea Angolana, terá ocorrido já a 20 de Novembro de 2020.


Screenshot da reportagem da TV Congolesa

Segundo os média angolanos, a operação terá sido realizada na sequência da visita do presidente congolês Félix Tshisekedi, ao seu homólogo angolano João Lourenço, na qual terá ficado decidido estreitar laços de cooperação militar entre as duas nações vizinhas. Como consequência, passada menos de uma semana da visita presidencial, aeronaves angolanas participariam no Meeting Aérien realizado na capital congolesa.

Os vídeos que circularam nas redes sociais parecem ser um misto de imagens captadas por telemóvel dos tripulantes de um dos Su-30, e uma reportagem da televisão congolesa.


O número e modelos das aeronaves angolanas que terão sido deslocados para Kinshasa não são certos, dado que as informações veiculadas na comunicação social local são contraditórias. No vídeo do Twitter é possível confirmar dois Su-30 (apesar de algumas fontes referirem três), e um avião de transporte para apoio logístico Antonov An-72. É referida igualmente a presença de um ou dois helicópteros militares  angolanos em Kinshasa (não visíveis no vídeo), embora as versões divergissem entre AW109 ou AW139.

Através do vídeo do acontecimento, transmitido em directo no Youtube, é possível esclarecer que se tratou realmente de uma parelha de Su-30, enquanto em vídeos particulares parece ver-se um AW139.

Segundo analistas políticos locais, a acção tem por objectivo demonstrar o apoio de Luanda ao Governo de Félix Tshisekedi, que continua ensobrado pelo anterior regime de Joseph Kabila.



segunda-feira, 21 de junho de 2021

SEGUNDO LOTE DE SUPER TUCANO PARA O TURQUEMENISTÃO VIA PORTUGAL [M2259 - 47/2021]

A descolagem do último A-29 Super Tucano em Recife em condições meteorológicas bastante adversas

Chegou a Alverca hoje, 21 de Junho de 2021, o segundo lote de aviões A-29B Super Tucano alegadamente destinados ao Turquemenistão.

As três aeronaves com o padrão de camuflagem da Força Aérea do Turquemenistão, mas com os símbolos nacionais tapados e utilizando  matrículas temporárias brasileiras (PT-ZHN, PT-ZHK e PT-ZHO) aterraram ao início da tarde, na pista da lezíria ribatejana. 

O registo do PT-ZHN no FlightRadar24

O trio veio acompanhado de um quarto Super Tucano (PT-ZTU), no caso a aeronave de demonstração da Embraer, que esteve também em Portugal durante o mês de Novembro pretérito, alegadamente a realizar avaliação por parte da Força Aérea Portuguesa, mas cujo destino não se conhece de momento.


O Super Tucano PT-ZTU de demonstração da Embraer à chegada a Recife

Os aviões de treino avançado e ataque leve iniciaram o voo de entrega no passado dia 14 de Junho em São João dos Campos, no estado brasileiro de São Paulo, realizaram a primeira escala em Recife (Pernambuco), onde foram captados pelo jornalista local e colaborador do Pássaro de Ferro, Valter Andrade.


Os três A-29B Super Tucano nas cores da FA do Turquemenistão embora com os símbolos nacionais e matrículas definitivas ocultadas

O voo só prosseguiu no dia 18 desde Recife, quando descolaram sob condições meteorológicas muito adversas,  até à ilha de Fernando de Noronha, para depois realizar a travessia do Atlântico no dia seguinte até Cabo Verde, com o apoio de um SC-105 Persuader (C295MAP) da Força Aérea Brasileira.

SC-105 Persuader da FAB n/c FAB6552 que apoiou os quatro A-29 na travessia do Atlântico

Ontem, 20 de Junho foi realizada pelos Super Tucano, a última escala nas Canárias, antes de chegar a Portugal. O SC-105 por sua vez, seguiu entretanto na direção oposta, regressando ao Brasil. 

O primeiro lote de Super Tucano destinados ao Turquemenistão, realizou o voo até Alverca em Dezembro de 2020. Contudo, apenas no final de Maio terá sido concluída a entrega, com a realização da última parte do trajeto através do Mediterrâneo e Turquia.

O contrato de fornecimento dos A-29 para o Turquemenistão tem estado envolto em secretismo, não tendo sido ainda confirmado por qualquer das partes. Não se sabe sequer quantas aeronaves foram encomendadas, embora se pense que seja de um total de cinco ou seis.

Já no dia 13 de Junho de 2019 eram exibidas imagens de um Super Tucano em ação no Turquemenistão aos minutos 13:50 e 18:58 do vídeo abaixo, embora no caso se tratasse do avião de demonstração da Embraer, precisamente o PT-ZTU, que vem acompanhando este lote.


 





sexta-feira, 11 de junho de 2021

US NAVY RECEBE PRIMEIRO "KOALA" [M2258 - 46/2021]

Primeiro TH-73A da US Navy        Foto: Leonardo
 

A Leonardo entregou ontem 10 de Junho de 2021, o primeiro helicóptero de treino TH-73A à Marinha dos EUA (US Navy), nas instalações do fabricante em Filadélfia, EUA.

O TH-73A é baseado na variante IFR civil do AW119Kx Koala e servirá como Sistema de Treino Avançado para Graduação em Helicópteros, para os atuais e futuros aviadores da Marinha dos EUA (US Navy), Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (US Marines), Guarda Costeira dos EUA (US Coast Guard) e aliados da NATO.

Durante a cerimónia, que contou com as mais importantes individualidades ligadas ao programa, Alessandro Profumo, CEO da Leonardo referiu que “o evento de hoje é um marco significativo para a Leonardo, marcando o nosso esforço crescente e o compromisso de nos tornarmos não apenas um fornecedor, mas um parceiro e ativo estratégico para os Estados Unidos em diversos setores ” para depois concluir com “Estamos orgulhosos de ser colaboradores nucleares para o futuro da defesa dos EUA". Já Gian PieroCutillo, Diretor Executivo da Leonardo Helicopters, disse “A Marinha dos EUA espera a mais alta qualidade de treino para seus futuros aviadores. (...) Estamos honrados em iniciar a entrega do produto escolhido para essa tarefa crítica. Hoje é apenas o começo de uma jornada que empreendemos para apoiar a Marinha à medida que molda as capacidades das futuras gerações de alunos de aviação".

O TH-73A substituirá a envelhecida frota de TH-57B/C Sea Rangers e servirá como a primeira aeronave de treino para milhares de alunos no base aéreo-naval de Whiting Field em Milton, Florida. Para apoiar esta nova frota, a Leonardo anunciou a construção de um novo centro de apoio de helicópteros abrangendo quase 10.000 m2 quadrados em Whiting Aviation Park, localizado diretamente em frente à pista de Whiting Field, para manutenção contínua e apoio imediato, a partir de Dezembro de 2021.

Segundo a Leonardo, o TH-73A, baseado na variante certificada para Instrument Flight Rules (IFR) do popular AW119Kx Koala comercial, é perfeitamente adequado para voos de treino básico, mas também é capaz de treino avançado. Com um motor Pratt & Whitney PT-6 potente e fiável, sistemas duplos de segurança e hidráulicos, e aviónica digital avançada da Genesys Aerosystems, o TH-73 pode realizar todas as manobras do programa de treino da Marinha dos EUA, permitindo uma transição perfeita das manobras básicas para o treino operacional avançado. O Sistema Avançado de Treino de Helicópteros modernizará a tecnologia de treino da US Navy, levando-a do analógico para o digital, com o objetivo de atender as necessidades de alunos até ao ano de 2050 ou mais além.

O contrato tem um valor total de 648,1M USD, para uma encomenda de 130 aeronaves e o ano horizonte de 2024, tal como noticiámos anteriormente. 

A Força Aérea Portuguesa opera cinco células da variante AW119 MkII Koala desde 2019, tendo recentemente exercido a opção de adquirir mais duas, a receber previsivelmente em 2022.




quinta-feira, 10 de junho de 2021

PRIMEIRO KC-390 DA FAP JÁ TEM CORES PORTUGUESAS [M2257 - 45/2021]

Primeiras imagens de um KC-390 Millennium nas cores portuguesas    Imagem: Embraer

A Embraer divulgou um vídeo nas redes sociais, com os principais marcos alcançados pelo programa do C-390 Millennium.

Por entre imagens dos diversos tipos de certificações e capacidades adquiridas, é possível vislumbrar na linha de montagem da empresa, a primeira aeronave destinada a Portugal, envergando já as cores finais e a Cruz de Cristo da Força Aérea Portuguesa.

Sem surpresas, a cor será o "Cinza NATO" adoptado pela generalidade das frotas portuguesas nos últimos anos.

Vídeo da Embraer de divulgação do programa C-390 Millennium. A primeira aeronave portuguesa pode ser vista na linha de montagem da empresa ao minuto 1:32

Nitidamente já em avançado estado de construção, espera-se que o primeiro KC-390 Millennium luso venha a voar ainda em 2021, tal como antes noticiámos. O programa está aliás adiantado em relação ao contrato, o que levou até o Estado Português a antecipar o programa de pagamentos, poupando cerca de 3.5M EUR no processo.

A aeronave deverá enfrentar durante 2022 no Brasil, uma bateria de testes e certificações da versão portuguesa, antes de ser finalmente entregue no início de 2023.

O total das cinco aeronaves KC-390, destinadas a substituir na FAP a frota C-130H Hercules serão recebidas até 2027, ao ritmo de uma por ano.



quinta-feira, 20 de maio de 2021

CROÁCIA ESCOLHE RAFALE [M2256 - 44/2021]


Segundo a imprensa local, o Governo croata decidiu-se pela compra de uma dúzia de caças Rafale F3, para substituir a envelhecida frota de MiG-21 da sua Força Aérea, em decisão tomada hoje me Conselho de Defesa. A decisão deverá ser anunciada oficialmente pelo Governo no Dia das Forças Armadas. 

De acordo com as informações disponíveis, a Croácia deverá pagar um pouco abaixo de 1000M EUR pelo pacote, que inclui células com até 10 anos, treino e armamento. Após a decisão oficial do governo de aceitar a oferta francesa, seguir-se-ão as negociações do contrato.

Aparentemente o negócio será portanto, feito em moldes semelhantes à Grécia, que também recentemente adquiriu células de Dassault Rafale, usadas pelo Armée de l'Air francês.

Além dos Rafale franceses em segunda mão, a Croácia recebeu ofertas de F-16 Block 70 novos dos EUA, Gripen C/D novos da Suécia e  F-16 Block 30 usados de Israel.

O presidente Zoran Milanovic disse pouco depois que o Governo não havia recebido ainda uma recomendação sobre o tipo de aeronave a ser comprada, mas esperava "que ele e o primeiro-ministro se entendessem bem". Questionado se sabia que modelo de avião estávamos comprando, ele respondeu "Sem comentários".

A ser assinado ainda este ano o contrato, a França estará em posição de entregar os seis primeiros aviões em 2024 e os seis restantes um ano depois. Já o presidente Milanović, por outro lado, disse que os aviões devem chegar à Croácia até 2024, o mais tardar.




quarta-feira, 19 de maio de 2021

PRIMEIRAS PEÇAS ARGENTINAS PARA KC-390 PORTUGUÊS [M2255 - 43/2021]

Infografia de parceiros e intenções de compra iniciais do programa C-390 Millennium

A Fabrica Argentina de Aviones (FAdeA) realizou a primeira entrega de componentes destinados à primeira célula KC-390 Millennium da Força Aérea Portuguesa, segundo informação veiculada pela própria empresa no passado dia 14 de Maio de 2021, na rede social Facebook.

As peças entregues à Embraer no Brasil, destinadas à aeronave com número de série 011, incluem a porta de carga e portas de trem de aterragem e constituem a primeira entrega de fabrico argentino, para uma aeronave de um cliente não-brasileiro. Os restantes componentes de fabrico argentino serão entregues durante os próximos meses.

VÍDEO: Expedição das primeiras peças argentinas destinadas ao KC-390 português

Apesar do modelo KC-390 Millennium ser montado pela Embraer no Brasil, diversos componentes são fabricados por empresas parceiras do projeto, em vários países, incluindo Portugal, onde são fabricados a secção central da fuselagem, lemes de profundidade e carenagens do trem de aterragem principal.

Até ao momento apenas Portugal (5) e Hungria (2) assinaram contratos de aquisição do C-390 Millennium, além do Brasil (28).

O primeiro voo da célula 011 deverá ocorrer até ao final de 2021, com a aeronave cumprir um programa de testes e certificações durante o ano de 2022, antes da entrega à Força Aérea Portuguesa em 2023.



sábado, 8 de maio de 2021

FELINOS NA PLANÍCIE - [M2254 - 42/2021]

Dupla de F-16M, Esquadra 301 - Jaguares, sob as alentejanas ondas de calor.

Está a decorrer na Base Aérea nº11, em Beja, desde o passado dia 2 deste mês (maio), mais uma edição do sempre esperado NATO TIGER MEET, na sua edição de 2021.
Inicialmente pensada e planeada para acontecer o ano passado, a Pandemia (ainda) em curso trocou as voltas a tudo e todos, transformando aquela que seria uma das maiores edições de sempre numa edição muito reduzida, seja em número de esquadras participantes, seja, evidentemente, na variedade e quantidade de aeronaves a participar. 
Um amargo de boca que permanecerá na memória, pelas atendíveis e públicas razões.

F-16M, s/n 15116 com pintura especial "Tiger" para a edição do Nato Tiger Meet 2021.

Ainda assim, vale sempre este encontro de felinos, pelo inusitado de algumas pinturas e pelo maior movimento aéreo e correspondente "blast" causado pela presença e ação dos caças (e dois helicópteros) para além do que é normal/habitual na planície alentejana.
Para a história, aqui deixamos alguns registos (obtidos no exterior da base) de alguns dos felinos que, até dia 14, evoluirão na BA11 e em algumas zonas do país.

F-16M - Portugal

Typhoon - Itália

F-16C - Grécia

F/A-18C - Suíça

Pássaro de Ferro agradece a António Godinho as imagens que ilustram esta edição.

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