SUPER TUCANO DA FAB REALIZAM INTERCEPÇÃO NOCTURNA DE AVIÃO COM DROGA [M2306 - 23/2022]

Embraer A-29 Super Tucano da FAB          Foto de arquivo

Na madrugada de Domingo, 20 de Março de 2022, a Força Aérea Brasileira (FAB) realizou a intercepção de um avião PA-34 Seneca, carregando 465 kg de drogas.

Para o sucesso da operação, realizada em conjunto com a Polícia Federal (PF), e levada a cabo sobre o estado de Mato Grosso do Sul, foram empenhados dois A-29 Super Tucano e um E-99 da FAB.

Segundo revelou a mesma FAB, a aeronave suspeita estava a ser monitorizada pelo Comando de Operações Aeroespaciais (COMAE) e pela PF e "ao ingressar no espaço aéreo brasileiro, passou a estar sujeita às medidas previstas no Decreto 5.144, de 16 de julho de 2004" [NR: Lei do Abate]. No mesmo comunicado foi ainda revelado que o piloto da aeronave ilícita cooperou seguindo as ordens do piloto de Defesa Aérea durante todo o processo, tendo acedido a mudar a rota, sendo a aeronave escoltada pelos caças até Campo Grande (Mato Grosso do Sul), onde a Polícia Federal aguardava para realizar as Medidas de Controle de Solo.

Apreensão da aeronave e detenção dos suspeitos pela Polícia Federal         Foto: Polícia Federal

465kg de droga apreendida na aeronave      Foto: Polícia Federal       

Não sendo uma novidade a intercepção pela FAB de aeronaves em actividades ilícitas, esta missão teve especial relevância por ter sido realizada durante a noite, com recurso a "todas as capacidades de emprego nocturno" dos A-29 Super Tucano, bem como da aeronave de Alerta Aéreo Antecipado (AEW em inglês) E-99, fundamental para a detecção de aeronaves a grandes distâncias e baixa altitude, que permite "realizar a cobertura radar das áreas de interesse do Comando da Aeronáutica (COMAER), além do controlo das aeronaves, independentemente da estrutura de Comando e Controle existente no solo."

Embraer E-99 de AEW da FAB              Foto de arquivo

Para o COMAE, a realização de "uma intercepção como esta, em período noturno, demonstra, mais uma vez, a prontidão e a operacionalidade da Força a qualquer hora do dia ou da noite."

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SEGUNDO LYNX MODERNIZADO CHEGA AO MONTIJO [M2305 - 22/2022]

 

O 19205 ainda em Yeovil nas instalações da Leonardo em novembro de 2021

O segundo helicóptero da Marinha Portuguesa Lynx Mk95A chegou hoje à Base Aérea nº6 no Montijo, após modernização pela Leonardo, em Inglaterra.

O 19205 com as marcações britânicas temporárias em voo de experiência em Inglaterra

A aeronave, ao que tudo indica será a n/c 19205, foi notada em voo ao longo dos últimos meses em Yeovil, onde se situam as instalações da Leonardo, ainda com marcação britânica temporária ZH584.

O Lynx Mk.95A n/n 19205 captado no programa Flightradar em novembro de 2021

Hoje, 14 de março de 2022, foi avistada a chegar por via terrestre de regresso à BA6, onde está sediada a Esquadrilha de Helicópteros da Marinha, que opera a frota.

A chegada do 19205 ao Montijo de camião         Foto: Rui Cardoso

Tendo a primeira célula modernizada para o padrão Mk.95A sido oficialmente aceite pela Marinha em julho de 2021, ficam agora a faltar três células, do total de cinco submetidas a modernização desde 2016. 

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KOALA DA FAP NO EXERCÍCIO ARES DO EXÉRCITO EM PREPARAÇÃO PARA A RCA [M2304 - 21/2022]

AW119 Koala da FAP no exercício Ares 221

O Exército deu notícia nas redes sociais e no sítio de internet oficial, da realização do exercício ARES 221, do 2.º Batalhão de Infantaria Paraquedista (2BIPara), aprontado no Regimento de Infantaria N.º 10 (São Jacinto - Aveiro), e que decorreu na Carreira de Tiro de Alcochete.

Segundo o Ramo Terrestre das Forças Armadas Portuguesas, o exercício decorre do Plano Integrado de Treino Operacional, com emprego de Forças até escalão Batalhão, e está integrado no Aprontamento da 11.ª Força Nacional Destacada para a República Centro-Africana (FND/RCA).  

Tendo como cenário enquadrante a situação político-militar vivida no Teatro de Operações (TO) da RCA, o exercício desenvolveu-se num ambiente não permissivo, caracterizado por ser Volátil, Incerto, Complexo, Ambíguo e Urbano, procurando recriar o ambiente operacional vivido naquele país.

Tendo como Audiência Primária de Treino as subunidades da 11FND/RCA, a Força efetuou tiro com todos os sistemas de armas existentes no TO. 

À semelhança de anos anteriores, o treino contou ainda com a participação da aeronave AW119 Koala da Esquadra 552 da Força Aérea Portuguesa e dos militares da Tactical Air Control Party (Controladores Aérea Avançados) que incorporam a 11FND/RCA.

Este exercício teve como principal finalidade concluir o desenvolvimento de processos coletivos da 11FND/RCA, com vista à Combat Readiness Evaluation, a que a FND será submetida no final mês de março. 

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F-16 "X-TIGER" - DEMONSTRAÇÃO AÉREA DA FA BELGA [M2303 - 20/2022]

 A Força Aérea da Bélgica, de há bastantes anos, faz questão de manter uma demonstração aérea do seu (ainda) mais utilizado caça, o F-16. 

Com pontuais rasgos de sorte, já tivemos oportunidade de assistir a essas demonstrações em céus nacionais, sendo que a última vez foi em Évora, nas comemorações dos 66 anos da Força Aérea Portuguesa.

Assim, para esta nova época de exibições e depois de três anos com o piloto conhecido como "Vador" (Stefan Darte "Vador"), avança agora o capitão Steven De Vries, um piloto da Força Aérea Belga, com 48 anos de idade (prova de que é possível voar operacionalmente um caça à beira dos 50 anos...), nascido em Antuérpia. 

Trata-se de um piloto de caça muito experiente, pertencente ao 31º Esquadrão “Tigres” da Base Aérea de Kleine Brogel. É o sexto piloto do mundo e o primeiro piloto não americano a cruzar a marca das 5.000 horas de voo em F-16. Apenas cinco pilotos americanos  cruzaram esta marca simbólica antes dele.

O capitão De Vries, apelidado de “Vrieske”, é membro da Força Aérea Belga desde 1990.

Não se trata propriamente de uma estreia no mundo dos voos de demonstração/exibição, uma vez que o capitão De Vries já voou como parte da equipa de demonstração "Thunder Tigers" da Força Aérea Belga.

O avião usado, enquanto a pintura para a época de 2022 não está pronta, é o já conhecido "X-Tiger" que à semelhança da generalidade das anteriores, é bastante apelativa e fotogénica.

Feita uma consulta ao calendário das exibições abaixo, vemos que, para já, não está prevista a sua aparição em céu nacional, o que é pena porque, na falta da exibição de um F-16 nacional, as demonstrações belgas costumam ser bastante dinâmicas e arrojadas, exibindo o grande potencial acrobático do F-16 e o domínio da máquina pelo piloto, em desafio constante dos limites do binómio.

Abril

6 - BAB Day Beauvechain, Bélgica

Maio

15 - NATO Tiger Meet, Araxos, Grécia

21/22 - Meeting de l’Air, BA709 – Cognac Chateaubernard, França

Junho

12 - RAF Cosford Air Show, Reino Unido

19 - Danish Air Show, Karup, Dinamarca

25/26 - Chievres Air Fest, Bélgica

25/26 - Aerodrome en Fête Saint-Hubert, Bélgica

Jullho

2/3 - Moorsele Fly-in, Bélgica

2/3 - Belgian Open Aerobatics Campionship Koksijde, Bélgica

6 - Koksijde Open Door, Bélgica

16/18 - Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, Reino Unido

Agosto

5/7 - Flygfesten, Dala-Järna, Suécia

13/14 - Oldtimer Fly/Drive in Diest, Bélgica

20/21 - Fly-in Oostmalle, Bélgica

20/21- Meeting inter. de la Somme Albert, França

20/21 - Gydnia Aerobaltic Airshow, Gydnia, Polónia

26/28 - Belgian Grand Prix, Spa, Bélgica

Setembro

2/3 - AIRPOWER22, Zeltweg, Áustria

3/4 - 100 years airfield Goetsenhaven, Bélgica

3/4 - Meeting des Ailes de Cambrai, França

10 - Spottersday, Kleine Brogel, Bélgica

10/11 - International Sanicole Airshow, Hechtel-Eksel, Bélgica

 17/18 - Athens Flying Week, Tanagra Air Base, Athens, Grécia

Outubro

1/2 - Ailes et Volcans CERVOLIX 22, França

Fotografias: Andrew Timmerman

Sara Martens

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P-3 DA FAP EM MISSÃO DE TREINO DETETA TRÁFICO DE DROGA [M2302 - 19/2022]

P-3C CUP+ Orion  n/c 14809 que realizou a deteção da atividade suspeita

A Operação Boa Nova, que permitiu apreender 1600 kg de haxixe na noite de quarta-feira 9 de Março de 2022, 53 NM (cerca de 98 km) a sul de Faro, foi desencadeada durante uma missão de treino de uma aeronave P-3C CUP+ da Esquadra 601 da Força Aérea Portuguesa (FAP).

Em conferência de imprensa na manhã de hoje, nas instalações da Polícia Judiciária de Faro, o Coronel Carlos Lourenço, Comandante da Base Aérea nº11 (Beja-onde está sediada a Esquadra 601), adiantou que a operação na qual foram detidos seis suspeitos, foi despoletada “rapidamente e num contexto quase inopinado [em que] conseguimos desenvolver uma ação que teve resultados finais”. O Cor. Lourenço referiu que a aeronave P-3C "deteta tudo o que está à superfície" [do mar].

Após identificada a situação suspeita, pela tripulação do P-3 n/c 14809, ainda em águas internacionais, a FAP desencadeou o procedimento junto das autoridades judiciais e marítimas, que realizaram a abordagem com sucesso, à embarcação.

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POLÓNIA COLOCA FROTA DE MIG-29 À DISPOSIÇÃO DOS EUA [M2301 - 18/2022]

 

MiG-29 "Fulcrum" da Força Aérea Polaca         Imagem de arquivo

O Governo da República da Polónia anunciou em comunicado oficial colocar à disposição dos EUA a sua frota de caças MiG-29:

"As autoridades da República da Polônia, após consultas entre o Presidente e o Governo, estão prontas para enviar – imediatamente e gratuitamente – todos os seus caças MiG-29 para a Base Aérea de Ramstein [NR: base da USAFE na Alemanha] e colocá-los à disposição do Governo dos Estados Unidos da América. 

Ao mesmo tempo, a Polónia solicita aos Estados Unidos que nos forneçam aeronaves usadas com capacidades operacionais correspondentes. A Polónia está pronta para estabelecer imediatamente as condições de compra dos aviões. 

O governo polaco também solicita que outros aliados da NATO – que possuam caças MiG-29 – ajam na mesma linha."

Segundo o mesmo comunicado, a decisão do executivo polaco vem no seguimento dos comentários realizados pelo Secretário de Estado dos EUA, sobre o fornecimento de aviões à Ucrânia.

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KC-390 NO REPATRIAMENTO DE BRASILEIROS NA UCRÂNIA [M2300 - 17/2022]

Embraer KC-390 Millennium               Imagem de arquivo

A Força Aérea Brasileira (FAB) irá enviar uma aeronave KC-390 Millennium a Varsóvia, na Polónia, para resgatar cidadãos brasileiros que deixaram a Ucrânia, na sequência da invasão russa àquele país, a decorrer desde 24 de Fevereiro de 2022. O voo de ida levará também 11,6 ton de ajuda humanitária, composta por alimentos, purificadores de água e medicamentos, provenientes de doações.

A preparação da operação começou já na passada semana, por determinação da Presidência da República Brasileira, sob coordenação dos Ministérios da Defesa e das Relações Exteriores.

O KC-390 da Operação Repatriação à partida em Anápolis        Foto: FAB

Desde então, a carga humanitária foi acondicionada em paletes, e carregada num KC-390 no aeroporto de Guarulhos, São Paulo, ontem 6 de Março, com destino à Base Aérea de Anápolis, onde chegou pelas 13h35 locais. Depois disso, a carga foi ainda movida para outro KC-390, que realizará a Operação Repatriação - como foi denominada - e que parte hoje 7 de Março, de Brasília, pelas 15h00 locais (18h00 GMT). O percurso será feito com escalas em Recife, Cabo Verde e Portugal, com chegada prevista a Varsóvia na quarta-feira, 9 de Março. O regresso ao Brasil com os cidadãos repatriados, está previsto para o dia seguinte.

Para o Chefe da Secção de Operações do Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1º GTT), Major Aviador Daniel Elias Souza, a condução da missão humanitária gera um sentimento de satisfação muito grande para o Esquadrão Zeus, que opera os KC-390 na FAB: "O planejamento, parte fundamental do processo, foi um desafio que demandou atenção em cada detalhe e, nesse contexto, toda nossa equipe tem trabalhado ininterruptamente para que a missão seja cumprida de maneira eficiente, em segurança e sem óbices. Nesse momento, estamos convictos que a bandeira do Brasil mais uma vez será erguida a um alto patamar pelas nossas tripulações, representando, internacionalmente, todo profissionalismo, altruísmo e dedicação dos diversos setores da Força Aérea Brasileira", referiu.

A FAB opera o KC-390 desde Setembro de 2019, contando atualmente com cinco aeronaves operacionais, que desempenharam já importantes missões, principalmente no apoio ao combate à pandemia de Covid-19 no Brasil, mas também internacionais de ajuda ao Líbano em 2020, ou Haiti em 2021.

Portugal adquiriu cinco KC-390 Millennium, através de contrato assinado em 2019, com a primeira entrega prevista para o início de 2023. 

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F-16 DA FAP - BALANÇO DE UM MÊS NA ISLÂNDIA [M2299 - 16/2022]

Quando se completa sensivelmente metade do período de destacamento de quatro F-16 das Esquadras 201 e 301 da Força Aérea Portuguesa na Islândia, e a rotação do pessoal, o Estado Maior General das Forças Armadas fez um balanço das atividades realizadas debaixo de "condições climatéricas extremas".

A Força Nacional Destacada encontra-se  a desempenhar a missão da NATO “Icelandic Air Policing”, na Base Aérea de Keflavík, continuando "a superar todos os desafios que, desde 1 de Fevereiro, tem encontrado na Islândia." segundo pode ler-se na publicação partilhada nas redes sociais pelo EMGFA.

A operar na Islândia em pleno Inverno, as condições meteorológicas adversas são "o maior desafio para este destacamento que, ainda assim, tem respondido com um nível de prontidão de excelência." 

O Destacamento tem maximizado a atividade aérea, com o objetivo de treinar procedimentos e manobras em condições meteorológicas adversas, tanto de dia como de noite, tendo realizado até ao momento 51 missões em 110 horas de voo.

A prontidão demonstrada, confirma assim a capacidade dos militares portugueses para cumprir missões de policiamento aéreo, em qualquer teatro de operações.

O Destacamento na Islândia tem uma duração prevista de aproximadamente dois meses, não estando claro até que ponto a situação de tensão com a Rússia poderá alterar o tempo inicialmente definido.

A Força Aérea Portuguesa tem além disso, seis F-16 atribuídos à Very high readiness Joint Task Force da NATO em 2022, podendo ser requisitados pela Aliança Atlântica, com um tempo de prontidão de sete dias.

Fotos: FAP/EMGFA

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C295 DA FAP NO RESCALDO DO AFUNDAMENTO DO FELICITY ACE [M2298 - 15/2022]

C295M da FAP com radar SLAR na lateral, FLIR debaixo do nariz e radar EL/M-2022A(V)3 debaixo da fuselagem       Imagem de arquivo

A Marinha Portuguesa comunicou o afundamento do navio mercante "Felicity Ace" ao início da manhã de ontem, 1 de Março de 2022.

O navio, carregado com quase 4000 automóveis maioritariamente do Grupo Volkswagen, navegava a 90 milhas náuticas (cerca de 170 km) a sudoeste da ilha do Faial, quando sofreu um incêndio a bordo no passado dia 16 de fevereiro, acabando por afundar-se durante a operação de reboque, iniciada a 24 do mesmo mês.

Os 22 tripulantes haviam sido resgatados a partir do petroleiro "Resilient Warrior", que os recolheu, por um helicóptero EH101 Merlin da Esquadra 751 da Força Aérea Portuguesa e transportados em segurança para o aeroporto da Horta ainda no dia 16 de fevereiro.

O afundamento acabaria acontecer quando a embarcação perdeu estabilidade, tendo vindo a afundar-se a cerca 25 milhas náuticas (46 quilómetros), portanto fora do limite da Zona Económica Exclusiva de Portugal, numa área cuja profundidade ronda os 3000 metros.

O Felicity Ace acompanhado de perto polo NRP Setúbal         Foto: Marinha Portuguesa

Segundo a Marinha, no local registam-se alguns destroços e uma pequena mancha de resíduos oleosos, dispersados pelos jatos de água dos rebocadores mas que se encontra a ser monitorizada pela Direção de Combate à Poluição da Autoridade Marítima Nacional e pela Agência Europeia da Segurança Marítima (EMSA). 

Está igualmente previsto um empenhamento de uma aeronave C295 da Esquadra 502 da FAP, que possui equipamentos específicos para a deteção de poluição.

A Marinha continua igualmente a acompanhar a situação, nomeadamente através  do Instituto Hidrográfico, que mantém a atualização dos cálculos da deriva da mancha atual.

Também o NRP Setúbal se deslocou a Ponta Delgada para reabastecer e regressará à área do afundamento a fim de continuar a monitorizar a situação. A bordo do navio seguem mergulhadores da Marinha e material de combate à poluição, nomeadamente barreiras oceânicas de proteção/contenção de poluição da Autoridade Marítima Nacional.

De forma preventiva, um dos rebocadores que se encontrava a efetuar o reboque está em trânsito para Ponta Delgada de forma embarcar um reforço de material de combate à poluição. 

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SU-27 UCRANIANO DEIXA A ROMÉNIA [M2297 - 14/2022]

A Força Aérea Romena deu conta nas redes sociais, da partida do caça Sukhoi Su-27 pertencente à Força Aérea Ucraniana, que aterrou em solo romeno na passada quinta-feira.

Segundo a informação avançada, tal aconteceu a pedido das autoridades ucranianas, tendo o caça deixado o espaço aéreo romeno hoje, 1 de março, "de acordo com a legislação nacional e internacional."

O Su-27, sem ter munição a bordo, foi escoltado por dois caças MiG-21 LanceR da Força Aérea Romena até ao limite do espaço aéreo romeno, onde foi acompanhado por aeronaves da Força Aérea Ucraniana.

Foto: Tenente Madelina BURLACU

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