ELEFANTES COM PARTIDA MARCADA PARA O MALI [M2253 - 41/2021]

Força Nacional Destacada da Esquadra 502 na MINUSMA       Foto: MDN

A Secretária de Estado de Recursos Humanos e Antigos Combatentes, Catarina Sarmento e Castro, participou hoje 23 de Abril de 2021, na cerimónia de entrega do Estandarte Nacional à Força Nacional Destacada para a Missão Multidimensional Integrada das Nações Unidas para a Estabilização do Mali (MINUSMA). A cerimónia decorreu pelas 15h00 na Base Aérea nº6, no Montijo.

A partida para a missão de seis meses, está marcada para o dia 10 de Maio, com rotação dos elementos destacados, aos três meses.

O destacamento, que inclui uma aeronave C295M da Esquadra 502 - Elefantes e cerca de 67 militares da Força Aérea Portuguesa, vem na continuidade de várias contribuições portuguesas no Mali e República Centro Africana, de apoio à estabilidade na região do Sahel.

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65 ANOS DA FORÇA AÉREA PORTUGUESA- BA6 ABERTA (M1905 - 42/2017)

No passado dia 25 de junho, iniciou-se a já habitual abertura das bases aéreas à população, inseridas nas comemorações de mais um aniversário - o 65º - da arma aérea nacional portuguesa.

Coube à Base Aérea nº6, no Montijo a honra de ser a primeira a abrir as suas portas.

A exposição estática de aeronaves, atividades das especialidades, aeromodelismo e uns quantos (poucos) voos das aeronaves baseadas naquela unidade, animaram o dia.

Ficam alguns registos captados pelo Paulo Fernandes, "enviado especial" do Pássaro de Ferro ao evento.

EH101 Merlin

C-130H ainda com marcas visíveis da sua passagem pelo Mali.

O C-130H que, ao que tudo indica, será substituído pelo KC-390...

A sempre presente EHM e os seus Lynx MK95.

O "Bisonte".

C295 à vertical.

Ver aviões. Estar perto deles...

Aeromodelismo. A aviação é uma paixão fiel, quase canina!

Passagem de um C-130H da Esquadra 501.

 Fotos: Paulo "Oneshootland" Fernandes

Edição: Pássaro de Ferro

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A Esquadra 502 “Elefantes” no 51º Festival Aéreo Internacional de Paris (M1814 - 06RF/2015)

A Força Aérea Portuguesa (FAP) marcou presença no 51º Festival Aéreo Internacional de Paris, que teve lugar entre os dias 15 e 21 de Junho, em Le Bourget, com um destacamento de seis elementos e uma aeronave C-295M (nº16710) da Esquadra 502 “Elefantes”.

A FAP não é alheia a marcar presença neste festival aéreo, nomeadamente com aeronaves deste tipo de missão. Recorde-se, a título de exemplo, a presença da então novíssima aeronave C-212-300MP (nº17201), da Esquadra 401 “Cientistas”, em 1995, a convite da Construcciones Aeronauticas S.A.

Mais recentemente, em 2014, a Esquadra 502 deslocou-se ao Sudeste Asiático a convite da Airbus para igual apresentação.

Esta versão do C-295M, resulta da experiência anterior da FAP no desempenho da sua missão, nomeadamente com o CASA C-212 Aviocar, na versão de vigilância marítima, sendo certo que todas as valências das missões atribuídas ou versões anteriores ainda não existem nas capacidades da FAP (ex.: a fotografia aérea).  Foi exactamente esta polivalência de missões num mesmo meio aéreo que o fabricante Airbus pretendeu mostrar aos seus clientes em Le Bourget. Com efeito, o C-295M da FAP presente em Paris, tinha instaladas as consolas de vigilância marítima, um conjunto de cadeiras e macas para ilustrar as versões de transporte de passageiros (civil e militar, de doentes ou feridos), e por fim, a palete de busca e salvamento, com as cadeiras dos observadores e o lançador de marcas (fumos ou flares) bem como as balsas de salvamento na rampa.

O aparelho apresentado em Paris é um de cinco que tem instalados um conjunto de sensores fixos que lhes permitem executar as missões de vigilância marítima (ex. de actividades ilegais sejam elas a imigração, tráfico de droga, bem como o controlo das pescas, a monitização da poluição, entre outros), no caso concreto, estes aparelhos tem instalados os SLAR (Side Looking Infrared Radar) da Ericsson, herdados dos Aviocar, o radar ELTA EL/M-2022A(V)3, os electro-ópticos FLIR Star Saphire HD, e comunicações por satélite SAT-2100 da Rockwell Collins, este último sistema permite o envio e recepção de dados referentes à missão em tempo real. Todos estes sistemas são interligados por um conjunto de computadores, conjunto designado por FITS (Fully Integrated Tactical System), e operados através de duas consolas, idênticas, em que um dos tripulantes tem a função de Coordenador Táctico (TACCO) e o outroa função de Operador de Sensores (SENSOR).
Existem três destes sistemas para as cinco aeronaves, e que são as plataformas aéreas com que Portugal, através da FAP, tem vindo a ser chamada a desempenhar, desde 2011, missões no âmbito do FRONTEX, tendo já operado em toda a vasta área de cobertura desta operação, desde as Colunas de Hércules até ás ilhas Gregas. Estando em curso a preparação para diversas missões no mesmo âmbito até ao final do corrente ano.

A título de curiosidade, refira-se que passaram pela aeronave da FAP, delegações oficiais de diversos países (alguns exemplos): Angola, Argentina, Benin, Brasil, Camarões, Canadá, Chile, Espanha, Finlândia, Grécia, Índia, Indonésia, Irlanda, Mali, Nações Unidas, Polónia, Sérvia, Suiça e... Portugal!

A Secretária de Estado Adjunta e da Defesa Nacional, Berta Cabral, em visita a Le Bourget para assinatura de contrato com a Turbomeca referente à manutenção dos motores da frota EH-101, visitou os nossos patrícios no dia 17 de Junho. Também Paulo Portas, Vice-Primeiro Ministro e antigo Ministro da Defesa, visitou Le Bourget a 15 de Junho, mas não se deslocou à exposição estática da Airbus.

A partir de 19 de Junho, o Salão abriu portas ao público em geral, e quase toda a exposição estática da Airbus foi reformulada, sendo nessa altura o C-295M colocado na retaguarda da exposição, o que, em boa verdade, não fez esmorecer os “Elefantes” dado que os visitantes passaram a ser, na sua maioria, todos aqueles aqueles que levam o nome de Portugal lá fora, os emigrantes.

Curiosidade já referida pelo Pássaro Ferro, na sua página de Facebook, o C-295M da FAP esteve em exposição durante o Salão a escassos metros do local onde, em 1927, aterrou Charles Lindbegh, depois do seu voo transatlântico!

Rui “A-7” Ferreira

Entusiasta de Aviação

Agradecimentos: o meu agradecimento ao pessoal da Esquadra 502 “Elefantes”, destacado em Le Bourget,, ao Sr. Kieran Daly, da Airbus Defence and Space e ao Pássaro de Ferro pela credenciação.

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ALEMANHA TOMA DE ASSALTO AIRBUS ESPANHOLA (M1801 - 36PM/2015)

Airbus "de pernas para o ar"

A notícia tomou Espanha de choque. Embora o "golpe palaciano" dentro da Airbus não seja ainda um dado adquirido, a informação de que a saída de Domingo Ureña, máximo executivo da Airbus em Espanha, significará uma reorganização interna, verteu a partir de um documento interno da empresa. 

Apesar da actual estrutura estar protegida por um acordo entre o Estado espanhol, detentor de 4,2% da Airbus e a então EADS, datado de 2009, e da provável futura responsável por todas as fases de produção e fabrico das aeronaves fabricadas em Getafe (A330 MRTTT) e Sevilha (A400M e C295) Pilar Albiac, ser espanhola, na verdade ficará dependente directamente do alemão Bernhard Gerwert, Conselheiro-Delegado da Airbus Defence & Space e do seu escritório em Munique.

Além das fases de produção, mais informações internas apontam no sentido de que também a comercialização e vendas passem a ser dirigidas a partir de Munique.

Aparentemente, as manobras terão a ver com reorganizações internas entre as diversas empresas do grupo Airbus, quando a filial independente espanhola Airbus Military foi integrada juntamente com a Cassidian e Astrium na Airbus Defence & Space. E apesar de 80% da capacidade industrial desta nova empresa estar em Espanha, a sede ficou em Munique na casa da Cassidian, presidida por Bernhard Gerwert.

Assim, e apesar do insucesso de Gerwert em internacionalizar os caças Eurofighter Typhoon, acaba por ganhar controlo sobre a fatia de negócio realmente rentável e de futuro, que são as aeronaves fabricadas em Espanha. 

Com o beneplácito do director máximo da Airbus, Tom Enders, também alemão.

Onde é que já vimos este filme?

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MAIS UM RESGATE EFETUADO PELA FORÇA AÉREA PORTUGUESA (M1753 - 114AL/2014)

EH-101 Merlin da Esquadra 751 - Pumas.

A Força Aérea Portuguesa resgatou na noite de 16 de dezembro um homem do navio pesqueiro “NOSSA”
Esta missão em coordenação com o Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Lisboa iniciou-se às 16H35 quando um helicóptero EH-101 MERLIN e um C-295 das Esquadras 751 e 502 respetivamente, de alerta na Base Aérea Nº6 (BA6), Montijo, foram ativados para efetuar o resgate de um tripulante do navio pesqueiro “NOSSA” a cerca de 370Km noroeste do Montijo.
Ao chegar ao local, a tripulação do EH-101 Merlin procedeu à recuperação da vítima com sucesso apesar das condições muito adversas que se faziam sentir e que dificultaram bastante o trabalho do Recuperador-Salvador. Após terminar o resgate, o paciente foi transportado para o Heliporto do Hospital Pedro Hispano, no Porto, onde já aguardava uma equipa médica.
A missão foi concluída com sucesso após cerca de nove horas de voo entre as duas Esquadras envolvidas, com o regresso do EH-101 e do C-295 à BA6.
Entre Portugal Continental e os Arquipélagos dos Açores e da Madeira a Força Aérea Portuguesa já efetuou este ano cerca de 440 missões de Interesse público perfazendo um total de cerca de 450 vidas salvas.

“Para que outros vivam."

Fonte: PR-FAP

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FORÇA AÉREA EFETUA MISSÃO DE SALVAMENTO A LONGA DISTÂNCIA (M1702 - 102AL/2014)

EH-101

 A Força Aérea Portuguesa realizou no dia 13 de Outubro, a evacuação de um tripulante de um navio que se encontrava a 900Km das Lajes, Açores, numa operação que durou 16 horas.

O Centro de Busca e Salvamento Aéreo das Lajes (RCC Lajes) recebeu o pedido de auxílio do Centro de Coordenação de Busca e Salvamento Marítimo de Ponta Delgada (MRCC Delgada) pelas 02h50m, que, após análise, decidiu empenhar um helicóptero EH-101 Merlin e um avião C-295M.

A vítima, de nacionalidade espanhola e 54 anos de idade, sofreu amputação de três dedos do membro inferior direito e era tripulante de um navio de pesca “RIBEL TERCERO”, de pavilhão espanhol, que se encontrava em faina de pesca.

Pelas 05H15, o EH-101 Merlin descolou da Base Aérea das Lajes, com uma equipa médica militar a bordo, em direção à ilha das Flores para reabastecer a fim de aumentar o seu raio de ação. Após reabastecimento descolou do Aeroporto das Flores rumo ao pesqueiro Espanhol.

Devido à distância e às condições atmosféricas adversas na zona de operações -  vento muito forte, fraca visibilidade e ondulação de cerca de 4 metros - descolou uma aeronave C-295M para detetar a localização exata da embarcação, acompanhar e apoiar nas comunicações entre o helicóptero, a embarcação e os Centros de Busca e Salvamento envolvidos.

C295M

A extracção do paciente foi efectuada com sucesso pelas 13H00, tendo o helicóptero rumado às Flores para voltar a reabastecer.

A missão ficou concluída com sucesso pelas 19H05, após deixar o paciente em estado estável no Heliporto do Hospital do Divino Espírito Santo, Ponta Delgada, transferindo assim o doente para uma ambulância do Serviço Regional de Protecção Civil e Bombeiros dos Açores (SRPCBA) que o encaminhou para o Hospital.

Mais uma missão realizada com sucesso pela Força Aérea e em coordenação com a Marinha, ao serviço de Portugal e dos portugueses.

A Força Aérea sempre pronta, para que outros vivam.

Fonte: Força Aérea

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DIA DE BASE AÉREA ABERTA EM BEJA (1696 - 98AL/2014) - Parte II

Fotografia: Rafael Vieira

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DIA DE BASE AÉRA ABERTA EM BEJA (M1695 - 97AL/2014) - Parte I

As comemorações do 62º aniversário da Força Aérea Portuguesa, do Centenário da Aviação Militar em Portugal e dos 50 Anos da Base Aérea nº11, tiveram como palco principal, justamente a Base Aérea nº11 de Beja, no passado sábado, dia 4 de outubro de 2014. 

Aquela unidade militar abriu as suas portas para receber de forma exemplar vários milhares de pessoas que se associaram ao evento.

Os visitantes que se deslocaram a esta unidade puderam observar diversas aeronaves em exposição estática. T-33, T-38, Chipmunk, Alouette II, Epsilon, Alphajet, Alouette III e ainda o P-3C, tendo este último recebido muitas visitas ao seu interio, aguardadas por muitas centenas de visitantes. 

Por volta das 10:30h iniciou-se a atividade aérea, com diversas passagens de um Epsilon que viria a integrar a exposição estática. Pouco tempo depois descolou um P-3C que efetuou algumas passagens e realizou alguns touch and go. 

De seguida descolaram 4 Alphajets da Esquadra 103 para um voo de treino e 2 Alouette III que realizaram algumas demonstrações e treinos de busca e salvamento e transporte de carga suspensa. Às 12:00h, os Alphajets regressaram e efetuaram algumas passagens em formação com o P-3C, um dos momentos altos do dia.

Após o almoço, sensivelmente às 14:30h, os 2 Alouette III voltaram a descolar para efetuarem algumas passagens sobre a base e realizarem as mesmas atividades que haviam feito de manhã. Os 4 Alphajets que tinham voado de manhã efetuaram outro voo de treino na parte da tarde e no regresso à base realizaram algumas passagens baixas junto à zona de spotters e para satisfação de todos os visitantes, voltou-se a ouvir a famosa frase “Fumos, siga”, tendo-se observado algumas manobras acrobáticas com duas aeronaves, fazendo lembrar os Asas de Portugal. Após a aterragem, foi feita uma demonstração dos OPSAS junto a uma das aeronaves da Esquadra 103.

Durante a tarde, um C-295MPA efetuou diversos batismos de voo e para finalizar o dia, 2 Chipmunks e um Epsilon efetuaram algumas passagens baixas sobre a placa antes do regresso à BA1 de Sintra.

De referir ainda que, durante todo o dia, realizaram-se algumas atividades no interior da base paralelas às atividades aéreas, como provas de desporto, exposição estática de viaturas CONDOR e Protec-Fire, escalada e slide, exposições estáticas no interior do hangar por parte das diversas esquadras, aeromodelismo, exposição fotográfica dos 50 anos da BA11, passeios em viaturas CONDOR, visitas guiadas à torre de controlo e à secção de assistência e socorro e batismos em simulador de voo Alpha-Jet.

Texto e fotos: Rafael Vieira

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