"FANTASMAS" GREGOS "VENCEM" O TLP 2019-1 REALIZADO EM ALBACETE [M2029 - 16/2019]

F-16C Block 52 da Grécia - Foto: Via Twitter [e-Amyna]

O título de "best warrior" do primeiro curso do TLP - Tactical Leadership Programme - [2019-1], foi atribuido por unanimidade à Esquadra 337 "Ghost" da Arma Aérea Helénica, pela excelente prestação dos seus F-16C/D Block52 e respetivo "staff".

Este primeiro curso decorreu em fevereiro passado, em Albacete, Espanha, na Base Aérea de Los Llanos e contou com participação da casa - Espanha -, bem como da Alemanha, Bélgica, Estados Unidos, França, Grécia e Itália, assim como meios aéreos da NATO, nomeadamente o incontornável E-3 Sentry AWACS.

Este primeiro curso decorreu entre 11 e 28 de fevereiro e, tal como é sua matriz, realizou-se sob a fundadora filosofia da interoperabilidade entre esquadras, sistemas de armas,  partilha de "know-how", cursos teóricos e missões práticas operacionais multinacionais.

F-16C - Grécia

F/A-18 - Espanha

F-16AM - Bélgica

Panavia Tornado - Alemanha

Rafale - França

E-3 AWACS - NATO

Formação de Caças F-15E e Tornado.

Formação de quatro caças Rafale - França.

F-15E - Estados Unidos

EF-2000 "Eurofighter Typhon" - Itália

Falcon 20 - Espanha

Nota: Este artigo que publicámos em 2011 resume de forma clara o que é o TLP - Tactical Leadership Progremme.

Texto: Pássaro de Ferro

Fotografia (com exceção da primeira): Alejandro de Prado Garcia

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TLP 40 ANOS - FESTIVAL AÉREO EM ALBACETE [M1950 - 10/2018]

Por ocasião do 40º aniversário do Tactical Leadership Programme (TLP), actualmente sediado em Albacete, Espanha, será realizado um festival aéreo nos dias 11 e 12 de Maio de 2018.

O Air Show terá lugar durante o curso 18-2, na base aérea de Los Llanos.
Está ainda previsto um spotters day, mas não há ainda data confirmada, nem são por enquanto sabidos mais pormenores acerca do evento.

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F-16 GREGO DESPENHA-SE EM ESPANHA (M1778 - 18PM/2015)

F-16D n/c 084 da FA Grega hoje acidentado em Albacete

Um F-16D da Força Aérea Grega protagonizou esta tarde um aparatoso acidente na base aérea de Los Llanos, Albacete, Espanha.

A aeronave bilugar com número de cauda 084, pertencente à Esquadra 341, integrava o Tactical Leadership Programme (TLP) da NATO e descolava pelas 15:30 locais para o início da missão, quando por razões ainda desconhecidas, se despenhou sobre a placa de estacionamento. Colidiu com várias das aeronaves que aí se encontravam, nomeadamente, e pelo menos, um Alpha Jet francês, um F-16 grego e um F-15E americano.

O acidente causou pelo menos dez vítimas mortais, entre as quais os dois tripulantes do F-16 e treze feridos. As estatísticas são contudo ainda provisórias. Dos treze feridos, sete apresentam prognóstico grave, cinco reservado e um já teve alta hospitalar. Os feridos encontram-se no Complexo Hospitalar de Albacete.

O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Espanhola, acompanhado pela Comissão de Investigação de Acidentes de Aeronaves Militares (CITAAM), deslocou-se à base aérea de Los Llanos para se inteirar in loco da evolução dos acontecimentos.

A lista de aeronaves integrantes do exercício TLP 15-1 é a seguinte:
3 Lockheed Martin F-16C plus 1 F-16D, FA Grega (341 Mira de Almiros/Nea Anchialos)
4 Eurofighter EF2000, FA Espanhola (ALA 11 de Morón)
2 Dassault Rafale, FA Francesa (EC 01.091 da BA113 Saint Dizier)
2 Dassault Mirage 2000D, FA Francesa (ETD 02.007 da BA133 Nancy/Ochey)
2 Mirage 2000-5, FA Francesa (EC 01.002 da BA116 Luxeuil/St.Sauveur)
5 McDonnell Douglas AV-8B+, Marinha Italiana (Gruppo Aerei Imbarcati de Grottaglie/Taranto)
3 Boeing (McDonnel Douglas) F-15E Strike Eagle  da USAFE (de Lakenheath, Reino Unido)
2 Dornier / Dassault Alpha Jets, FA Francesa(EE 02.002 da BA120 Cazaux)
2 AMX, Italian Air Force (132° Gruppo de Istrana)
4 Panavia Tornado IDS, FA Alemã (Taktisches Luftwaffengeschwader 33 de Büchel)
2 BAE Hawk, FA Britânica (No. 100 Squadron de Leeming)

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TLP 2014-5 EM ALBACETE (M1691 - 95AL/2014)

F/A-18, Espanha.

Em 15 de setembro passado, começou mais uma edição do TLP 2014-5 - Tactical Leadership Programme, que se prolongará até ao próximo dia 10 de presente mês.

Esta edição apresenta-se como a mais importante desde que o exercício iniciou a sua presença na Base Aérea de Albacete, em relação aos países e aeronaves participantes, nomeadamente através da presença de: F-16AM da Dinamarca; F-16C/D da Turquia; Mirage 2000-5 da Grécia; Mirage 2000N de França, AMX de Itália, EF-18M Ala 12 e F/A-18 Ala 46 da Força Aérea Espanhola; Aero L-159 da República Checa; Tornados ECR da Alemanha na supressão das defesas aéreas inimigas (SEAD), bem como a presença de caças Eurofighter Typhoon da Ala 14 da FA Espanhola; da Luftwaffe/Alemanha e a da Aeronautica Militare Italiana. 

 Mirage 2000-5, Grécia.

Aero L-159, República Checa.

 AMX, Itália.

Como de costume, regista-se a presença de equipamento aéreo de Alerta Antecipado - AWACS E-3 Sentry da NATO e, na semana passada, helicópteros Super Puma da Força Aérea Espanhola, bem como de helicópteros AB-212 italianos em missões CSAR - Combat Search and Rescue.

 E-3 Sentry NATO.

Destaca-se também nesta edição uma forte presença da aeronaves turcas, através de seis caças F-16C D, três aviões de transporte C-130 Hercules, um KC-135  e um dos novos A400M. 

O curso mantém as habituais valências relativamente às missões operacionais, bem como a componente teórica de apoio às missões de voo.

O Tactical Leadership Programme ou TLP, como o próprio nome indica, não se trata apenas de um mero exercício militar, mas sim de uma organização à qual pertencem várias Forças Aéreas. Existindo desde 1978,  tem por objectivo melhorar e homogeneizar tácticas e procedimentos em operações multinacionais.

Já teve diversas "sedes", sendo que de há alguns anos para cá, está sedeado na Base Aérea de Albacete, em Espanha.

 F-16D, Turquia.

 Mirage 2000N, França.

Tornado ECR, Alemanha.

 Eurofighter Typhoon, Itália.

Texto e fotos: Alejandro de Prado (Pássaro de Ferro/Espanha)

 

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FROTA TYPHOON ESPANHOLA ATINGE 25.000 HORAS DE VOO (M1455 - 70PM/2014)

Foto: Ejercito del Aire

A frota de aviões Eurofighter EF-2000 Typhoon da Força Aérea Espanhola, já completou as primeiras 25.000 horas de voo. A marca foi atingida durante o mês de fevereiro de 2014, tendo para tal contribuído as três unidades equipadas com este sistema de armas: a Ala 11 da Base Aérea de Morón de la Frontera em Sevilha, a Ala 14 da Base Aérea de Los Llanos, Albacete e o Centro de Logística, Armamento e Experimentação ( CLAEX ) da Base de Torrejón de Ardoz, em Madrid.

O Typhoon, que no Ejército del Aire tem a designação C.16, entrou em serviço em Espanha em outubro de 2003. Desde então tem vindo a operar na Ala 11, que voa principalmente a partir de Morón, tendo como missão primária a Interceção e Defesa Aérea. Desde maio de 2012, o Esquadrão 142 da Ala 14 dispõe também deste sistema de armas, bem como o CLAEX , onde atua no desenvolvimento de software operacional e integração de armas.

A principal missão das unidades que usam o Typhoon é fornecer à Força Aérea a capacidade aérea defensiva e ofensiva necessária, para cumprir com o plano nacional e com os compromissos decorrentes da participação espanhola em organizações internacionais.

O Ejército del Aire  dispõe atualmente de 41 caças EF-2000 Typhoon, sendo estas primeiras 25.000 horas de voo, a confirmação do sucesso operacional e industrial do programa Eurofighter, que permitiu à indústria aeronáutica europeia e às sua Forças Armadas projetar, construir e operar um dos melhores aviões de combate que alguma vez cruzaram os céus.

Fonte: Ejercito del Aire

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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CINCO F-16 PORTUGUESES PARTICIPAM NO TLP - atualizado (M1378 - 08AL/2014)

Linha da frente com os cinco F-16AM nacionais        Foto: Força Aérea

A Força Aérea Portuguesa está a participar, desde o passado dia 13 de janeiro e até 07 de fevereiro de 2014, no Tactical Leadership Programme (TLP) 2014-1, que decorre na Base de Albacete, Espanha.

Neste exercício, a Força Aérea efetuará diversas missões multinacionais, em ambiente diurno e noturno, que aumentarão a sua capacidade operacional através dos aviões F-16 e que serão facilitadoras de futuras missões operacionais.

Os objetivos do TLP são:

- Desenvolver as capacidades de liderança, expondo os participantes à complexidade da coordenação de missões táticas com elevado número de aviões;

- Aumentar os conhecimentos dos participantes sobre os tipos de sistemas de armas e respetivas táticas de outros países, conjugados com a doutrina OTAN em vigor;

- Reavaliar o treino e familiarização nos procedimentos de Aircraft Cross Servicing (ACS) das várias nações, aeronaves que participam no exercício e Host Nation Support.

- Exercitar a capacidade de projeção e sustentação do sistema de armas F-16.

 Foto: Força Aérea.

Portugal participa com cinco aeronaves F-16AM e 39 militares. Participam também, indiretamente, outros meios portugueses para projeção e retração do destacamento e do material necessário ao mesmo (aeronaves C-130 e C-295 e por via terrestre).

Esta é a primeira vez que Portugal participou no TLP desde que este transitou para Albacete. A última participação remonta ao ano de 2008 em Florennes, na Bélgica.

Vídeo:

Fonte: Força Aérea

Edição: PFerro/2014 

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MIRAGE F1 NA ARGENTINA: SIM, NÃO, TALVEZ... (M1288 - 357PM/2013)

Mirage F1M do Ejercito del Aire

Apesar das notícias que têm dado como certa a aquisição de 15 Mirage F1 pela Argentina, utilizados pelo Ejército del Aire espanhol até junho passado, o negócio poderá não se concretizar, segundo revelou o diário argentino ABC Hoy, no passado dia 22 de novembro.

O referido jornal explica que os caças destinados à VI Brigada Aérea da Força Aérea Argentina, num negócio estimado em 100 M EUR, poderão afinal não interessar, por motivos técnicos. 

Alegadamente as aeronaves estarão muito próximo de completar as horas de voo previstas antes de realizar manutenção profunda e o Governo espanhol não está disposto a realizar as referidas inspeções periódicas, para ampliar a vida útil dos aparelhos, pelo que "a compra não se realizará".

No mesmo artigo, refere-se ainda que altos quadros da Força Aérea Argentina e do Ministério da Defesa, estarão a analisar a possibilidade de adquirir caças Kfir de origem israelita, também em uso na América do Sul, concretamente na Colômbia e Equador.

O Ministério da Defesa espanhol por enquanto não comenta a situação "a pedido do comprador", referindo apenas que a operação continua em negociações.

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FA ESPANHOLA RECEBE PRIMEIRO C-101 AVIOJET MODERNIZADO (M1267 - 340PM/2013)

O primeiro C-101 modernizado com o grupo de trabalho em Albacete

No passado dia 30 de outubro, a Maestranza Aérea de Albacete (Espanha), entregou à Academia Geral do Ar Espanhola (AGA) o avião E.25-31, o primeiro da frota C-101 submetido ao plano de manutenção,  com vista a estender o ciclo de vida operacional até às 6000 horas de voo.

O plano consiste num total de 17 tarefas de reparação ou substituição de elementos estruturais, principalmente armações e ferragens que demonstraram uma maior sensibilidade à corrosão e à fadiga. Desta 17 tarefas de reforma estrutural, 10 são executadas segundo o estado do elemento inspecionado e as restantes 7 de forma sistemática. 

As aeronaves estão a ser submetidas às reparações, à medida que atingem a revisão geral das 1800 horas de voo.

O acontecimento, assinalado em Albacete tal como referido, é na opinião das autoridades envolvidas, um êxito de especial relevância na luta contra a obsolescência do sistema E.25, que se complementa co mo Plano de Melhora do Ciclo de Vida da Aviónica.

Fabricados pela CASA, as primeiras unidades do C-101 (E-25 na designação do Ejército del Aire) entraram em serviço em 1980.

Fonte: Ejercito del Aire
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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TACTICAL LEADERSHIP PROGRAMME 2013-5 (M1208 - 292PM/2013)

Nos passados dias 1 e 2 de outubro corrente, teve lugar na base aérea de Albacete, Espanha, uma jornada de imprensa e spotters day, incluída no curso 2013-5 do Tactical Leadership Programme (TLP) da NATO.  Cerca de 190 spotters acorreram à chamada, destacando-se nacionalidades tão diversas como a China, Roménia, Reino Unido e Portugal, além claro, dos locais, para poder conviver e confraternizar com os membros do corpo técnico e organização desde programa independente europeu, que tem por objetivo treinar os melhores pilotos das diversas nacionalidades que integram o TLP.

Do programa do curso, constam sessões teóricas que reúnem doutrina e táticas, armamentos e os seus efeitos, características de aviões, capacidades de mísseis ar-superfície, artilharia anti-aérea, operações aéreas ofensivas e defensivas e coordenação no campo de batalha. em segundo lugar, aumentar as capacidades para o desenvolvimento do trabalho a todos os participantes e proporcionar um conhecimento comum de todas as facetas das operações aéreas táticas da NATO. Em terceiro lugar, examinar os diferentes conceitos de emprego tático de cada nação e sugerir melhoras. Em quarto e último lugar, desenvolver conceitos e doutrinas para as operações integradas, bem como para o uso e destacamento das forças de combate da NATO e dos seus sistemas de armas.

As missões em voo, têm por objetivo em primeiro lugar melhorar as capacidades de liderança tática e a sua aplicação em voo, dos pilotos da NATO encarregues de comandar formações de certa envergadura (COMAO). Em segundo lugar, melhorar a interoperabilidade tática entre as forças da NATO, ao trabalhar com diferentes Forças Aéreas, com distintas táticas e capacidades (meios aéreos)

No caso, todas as fases do curso foram realizados a partir de Albacete, utilizando zonas de treino tanto sobre terra como sobre o mar.Realizaram-se também missões de longa duração, com a participação de meios de reabastecimento aéreo nas primeiras semanas, com a presença de um B767 da Aeronautica Militare Italiana e também com a utilização de aviões de Alerta Aéreo Antecipado (AWACS) E-3 Sentry, nalguns dos cursos de 2013.

No curso 2013-5 estiveram presentes os seguintes meios aéreos:

F-18A	SpAF	462 sqn	C.15-84/46-12	Gando
F-18A	SpAF	462 sqn	C.15-86/46-14	Gando
F-18A	SpAF	462 sqn	C.15-94/46-22	Gando
EF-18M	SpAF	Ala 15	C.15-15/15-02	Saragoça
EF-18M	SpAF	Ala 15	C.15-25/15-12	Saragoça
EF-18M	SpAF	Ala 15	C.15-40/15-27	Saragoça
EF2000	SpAF	Ala 14	C.16-45/14-25	Albacete
EF2000	SpAF	Ala 14	C.16-49/14-29	Albacete
F-16D	TurAF	151 Filo	93-0694	Merzifon
F-16C	TurAF	152 Filo	93-0674	Merzifon
F-16C	TurAF	192 Filo	93-0673	Balikesir
F-16D	TurAF	141/142 Filo	07-1016	Ankara
F-16C	TurAF	141/142 Filo	07-1007	Ankara
F-16C	TurAF	141/142 Filo	07-1001	Ankara
EF2000	AMI	37°St / 18Gr	37-07	Trapani
EF2000	AMI	37°St / 18Gr	37-10 / MM7311	Trapani
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4040	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4042	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4052	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4054	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4056	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4061	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4062	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4068	Krzesiny
M2000D	FAF		133-JG / 601	Nancy
M2000D	FAF		133-XX / 610	Nancy
M2000D	FAF		??	Nancy
M2000D	FAF		133-XL / 603	Nancy
M2000D	FAF		133-IV / 68	Nancy
F-18	SuiAF		J-5020	Payerne
F-18	SuiAF		J-5025	Payerne
F-18	SuiAF		J-5013	Payerne
F-18	SuiAF		J-5008	Payerne
F-18	SuiAF		J-5234	Payerne
M2000-5F	FAF	EC 01.002	116-EI / 38	Luxeuil
M2000-5F	FAF	EC 01.002	116-EN / 46	Luxeuil
EF2000	AMI	4º St	4-43 / MM7317	Grosseto
EF2000	AMI	4º St	4-45 / MM7320	Grosseto

Hawk                 RAF         No.100Sq               XX339                              Leming

Hawk                 RAF         No.100Sq               XX285                              Leming

Para missões CSAR (combat Search and Rescue) participaram:

AS332	SpAF	803 sqn	HD21-2/803-2	Madrid
HH-3F Pelican	AMI	15º St	4-43 / 15-37	Cervia
AB212	SpAF	3 Esclla	01-310	Rota
SH-3D	SpAF	5 Esclla	01-515	Rota

Aos spotters presentes foi dado um briefinfg de segurança, bem como sobre a missão que iria ter lugar durante a sua presença, tendo posteriormente oportunidade de registar os meios aéreos presentes na placa de estacionamento, ao que se seguiu o almoço e a deslocação para as imediações da pista, para retratar todas as descolagens e aterragens do dia.

O autor do texto gostaria ainda de agradecer a todo o pessoal do TLP e Ejercito del Aire, pelo trato e pela magnífica organização do evento que levaram a cabo, não desejando mais do que a continuação da realização destes dias, que permitem a aficionados e imprensa, estarem perto do desempenho das forças aéreas que aí se encontram a trabalhar.

Texto e fotos: Alejandro de Prado

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