A imagem é de um anúncio publicitário publicado na revista Mais Alto em 1973. O avião é um Mirage 5F da força aérea francesa. Percebe-se pelo tubo de Pitot montado no nariz. O armamento é poderoso, impressiona mesmo. Mas o que impressiona mesmo é o ar sofisticado do avião. Naquele tempo, era a opção mais interessante para a FAP e esteve perto de ser adquirido. Mas com a revolução de Abril, não passou disso mesmo de uma miragem...
segunda-feira, 29 de junho de 2009
ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS
-
O primeiro P-3C CUP+ (n/c 14808) da Esquadra 601 a ser atualizado no Canadá Foto de arquivo Tal como o Pássaro de Ferro noticiou nas r...
-
Lynx Mk.95A da Esquadrilha de Helicópteros da Marinha em demonstração de capacidades Associado às comemorações do dia da Marinha, comemorado...
-
Diminutos mas (muito) bem armados (Episódio 5) (Último) O tipo de missão dos helicópteros de reconhecimento no Vietname envolvia o voo a (ex...
-
“Fish Hook”, Cambodja, 1970 (Episódio 4) “Às vezes voávamos com as meninas da Cruz Vermelha, que apelidávamos de “Donut Dollies”, nas visit...
-
O F-16AM da FAP n/c 15103 com a pintura comemorativa da Esquadra 201 - Falcões é um dos presentes no destacamento no Báltico Foto via N...
CRÉDITOS
Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
4 Comentários:
O quão curioso teria sido se a nossa FAP tivesse conseguido obter uns quantos destes belos deltas franceses? Como teria mudado a historia da nossa Força Aérea e das nossas forças armadas em especial?
Ses e mais ses...
Mas a curiosidade por todas estas coisas ajudam sempre a manter a mente activa ;).
Em qualquer dos casos, uma historia que desconhecia até há bem pouco tempo, e que fiquei a conhecer no 9Gs.
A imagem é espectacular.
Bela imagem... pena que precise de duas pistas juntas para decolar e só consiga chegar na esquina com esta configuração.
Só para dizer ao António que vim aqui. Terei de voltar com mais tempo.
Parabéns aos pilotos e aos co-pilotos adidos.
Olá
Penso que a história da FAP podia não ser muito diferente do que foi com o Mirage 5 em serviço. Daria para formar uma esquadra apenas e não era o avião ideal para missões de caça. Portanto, Portugal teria sempre que comprar alguma coisa nos anos 80 para o complementar..
Um abraço
Zé
Enviar um comentário