EATT 2015 GANHA FORMA (M1796 - 32PM/2015)

A semana passada reuniram-se em Eindhoven cerca de 80 peritos das onze nações envolvidas, para definir os objectivos de treino do maior exercício de Transporte Aéreo da Europa - European Air Transport Training (EATT 15).

O exercício, a desenrolar-se a partir da BA11 em Beja, entre 14 e 26 de Junho próximo, congrega a comunidade de transporte aéreo militar europeia, e irá apoiar-se num cenário que permita atingir os objectivos do treino, e incluirá Intel, ameaças aéreas e terrestres, evacuações aero-médicas, largada de equipamento e pára-quedistas, além de Operações Aéreas Combinadas (COMAO).

O treino terá início com sessões académicas  e voos de familiarização, mas rapidamente evoluirá para missões complexas com várias aeronaves e COMAO.

Os onze países marcarão presença em Beja com as seguintes aeronaves:

1.Bélgica (1x C-130H)

2.Alemanha (1x C-160D)

3. Finlândia (1x C-295)

4.França (1x C-130H, 1x CN235)

5. Itália (1x C-130J)

6. Lituânia (1x C-27J)

7.Países Baixos (1x C-130H)

8.Portugal (1x C-130H, 1x C295M)

9.Roménia (1x C-27J)

10.Suécia (2x C-130H)

11.Reino Unido (1x C-130J)

À direita o TCor Lourenço em Eindhoven na reunião no ETAC    Foto: ETAC

Uma novidade neste exercício anual, é a inclusão de tropas pára-quedistas das nações participantes, que aproveitarão a oportunidade para  realizar treinos em ambiente multinacional, tal como a maioria das operações reais actuais, efectuando certificação de equipamentos em diferentes aeronaves, garantindo uma inter-operabilidade das tropas com várias plataformas aéreas de diferentes nações.

Esta inter-operabilidade garantirá no futuro maior flexibilidade e eficiência na utilização das frotas de transporte europeias, da responsabilidade do European Air Transport Command (EATC).

A organização do EATT é patrocinada pela Agência Europeia de Defesa e é a primeira vez que Portugal é a nação anfitriã.

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CN235 VIGMA NA OPERAÇÃO ATALANTA (M1101 - 220PM/2013)

Depois de substituir o P-3M Orion no dia 22 de julho de 2013, o CN235 D.4 VIGMA da Força Aérea Espanhola realizou o seu primeiro voo operacional na zona de atuação da Operação Atalanta no Corno de África a 24 de julho.

A missão realizou-se sem problemas, cumprindo-se todos os objetivos marcados na dita Operação de responsabilidade da União Europeia, comprovando a aeronave a sua capacidade para realizar missões de vigilância marítima e ISR (Intelligence, Vigilance and Reconaissance). O desenrolar da missão foi acompanhado em tempo real a partir do centro de apoio às operações do Destacamento da FA Espanhola no Djibuti, o que atesta também a capacidade da conectividade ar-terra desta plataforma.

No regresso da missão, foram recebidos pelo Chefe do destacamento Orion, que felicitou a tripulação pela sua rápida adaptação ao cenário da operação e pelo excelente desempenho, incitando todo o pessoal a continuar com o mesmo entusiasmo e esforço demonstrados no primeiro voo.

Fonte e fotos: Ejército del Aire Espanhol
Tradução: Pássaro de Ferro

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AIRBUS MILITARY ENTREGA PRIMEIRO CN235 AOS CAMARÕES (M1080 - 202PM/2013)

CN235 camaronês     Foto: EADS

A Airbus Military anunciou ontem 16 de julho de 2013, a entrega do primeiro CN235 à Força Aérea dos Camarões, que se torna assim o mais recente operador da família de aviões de carga de médio porte, do fabricante europeu.

Com esta entrega, são já 16 os operadores na região sub-sariana de aeronaves de carga da Airbus Military, atestando a sua capacidade para operar nas difíceis condições encontradas nessas regiões do globo. No total, 61 países por todo o mundo operam aeronaves da família C212, CN235 e C295 em funções de transporte de carga, passageiros e vigilância marítima.

O CN235 agora entregue aos Camarões, é uma aeronave robusta, com uma cabine de carga de 6 ton, já completamente comprovada em ambientes quentes, empoirados ou húmidos e pistas não preparadas. É uma aeronave flexível e fiável, com uma boa capacidade STOL (aterragem e descolagem curta), sendo que a cabine pode facilmente ser configurada para uma grande variedade de missões de transporte, tais como o transporte de tropas, carga, cargas mistas ou evacuações médicas. 

Versatilidade e baixos custos de manutenção e operação foram fatores chave para a seleção do CN235 por parte da FA dos Camarões, na modernização da sua frota de transporte.

Fonte: EADS
Tradução: Pássaro de Ferro

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