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Entre as 11h00 e as 11h15 sensivelmente, foram aterrando os quatro monomotores na pista 19R da BA11. Curiosamente, foi possível observar que as aeronaves envergavam novamente, as matrículas temporárias com que chegaram a Portugal, a saber: PT-CYV, PT-CVN, PT-CUS e PT-CYU.
Os A-29 no FlightRadar24 em rota de Alverca para Beja
Tal como referido na peça sobre a cerimónia de receção, as aeronaves irão para já ser integradas na Esquadra 101 - Roncos, e foram recebidas com a habitual saudação com canhões de água, momento partilhado nas redes socias pela Força Aérea.
Foto: FAP
Foi também possível já observar, a anterior geração (TB-30 Epsilon) e a nova geração (A-29N Super Tucano) da Esquadra 101, a coabitar no mesmo espaço.
O segundo lote de A-29 Super Tucano, compreendendo duas aeronaves destinadas à Força Aérea Portuguesa, iniciou hoje o voo ferry até Portugal, cumprindo a primeira etapa entre as instalações do fabricante Embraer, em Gavião Peixoto, no estado de São Paulo e Recife, no nordeste do Brasil.
Imagem: FlightRadar24
As aeronaves com registo temporário PT-CUS e PT-CYU, chegaram a Recife pelas 15h30 locais, tendo sido captadas em vídeo pelo canal Youtube Felipe Aviation, que disponibilizou as imagens que abaixo partilhamos:
Das imagens captadas, dá para perceber finalmente a localização dos símbolos nacionais, embora ainda ocultas, uma vez que as aeronaves ainda não foram formalmente entregues.
A partir de Beja, descolou igualmente hoje o P-3C n/c 14807, que irá prestar apoio de busca se salvamento e comunicações à parelha de Super Tucano, na travessia transatlântica.
Imagem: ADSB-Exchange
Fazendo fé no que foi a rota das aeronaves do primeiro lote de A-29, em agosto passado, o voo até Portugal terá escalas em Fernando de Noronha (Brasil), Sal (Cabo Verde), Gando (Canárias), antes de chegar finalmente a Alverca, onde irão receber o equipamento NATO durante as próximas semanas.
Lembramos que pelo menos um dos A-29 do primeiro lote foi já notado a voar em voos de experiência a partir de Alverca, durante o mês de outubro.
Future Portuguese AF 🇵🇹 @embraer A-29N Super Tucano (temp registry PT-CYV) is airborne again today from Alverca airfield in what seems to be flight trials after receiveing NATO equipment at @OGMA_PT & prior to handover to @fap_pt Image: ADSB pic.twitter.com/9cm1zYRP0G
Iremos atualizar o artigo à medida que nos chegue mais informação e material audiovisual.
Atualização 4 de novembro de 2025 às 14h30
A parelha de Super Tucano partiu de Recife pelas 8h30 locais, tendo sido captada em vídeo a chegada a Fernando de Noronha, da segunda aeronave da parelha:
Atualização 11h00, 6 de novembro de 2025
Fotos dos dois Super Tucano na escala em Fernando de Noronha.
Foto: Bruno Carvalho
Foto: Bruno Carvalho
Foto: Bruno Carvalho
Entretanto o P-3 n/c 14807, que irá prestar apoio à parelha de A-29, descolou de Recife pela 7h00z, de acordo com o radar virtual ADSB Exchange, devendo reunir em voo com os monomotores, ao sobrevoar Fernando de Noronha, pelo que o trio deverá encontrar-se neste momento já no trajeto transatlântico, em rota para a próxima escala em Espargos na ilha do Sal, Cabo Verde.
O trio que constitui o primeiro lote de A-29N Super Tucano destinados à Força Aérea Portuguesa aterrou em Alverca, ao início da tarde do dia 31 de agosto de 2025.
Com matrícula provisória PT-CXA, tocou as rodas na pista 04 de Alverca pelas 13:50L o primeiro, seguido dos aviões com registos PT-CVN e PT-VYV (igualmente provisórios enquanto não recebem a matrícula definitiva da FAP) cerca de 2 minutos depois e em parelha.
Foto: OGMA via Embraer
Foto: OGMA via Embraer
Foto: OGMA via Embraer
Antes de começar a sobrevoar solo nacional contudo, foram recebidos por um C-130 Hercules com o qual reuniram ainda sobre o mar, para depois receber escolta de honra de uma parelha de F-16, sobrevoando a ponte 25 de abril e Lisboa, antes de darem início à aproximação à pista de Alverca.
✈️ Chegaram à #OGMA os primeiros A-29N Super Tucano destinados à @fap_pt, onde receberão os equipamentos necessários para operar de acordo com os requisitos operacionais da NATO. pic.twitter.com/FPk2cfLLDx
Vídeos com as aterragem dos três primeiros Super Tucano em Alverca
Primeiro (PT-CXA)
Touchdown of the 1st future Portuguese AF 🇵🇹 @embraer#A29 Super Tucano at Alverca airfield today 31AGO2025 at 13:50L 📽️ Nuno Pinto pic.twitter.com/Oy7sDtdeAq
Temp registers PT-CYV & PT-CVN closing 1st batch comprising 3 out of 12 future Portuguese AF 🇵🇹 @embraer A-29N Super Tucano touchdown at Alverca where they will be fitted further equipment by @OGMA_PT before official handover to @fap_pt 📽️ @aviacao_tvpic.twitter.com/2xt7eGJBeF
O Super Tucano na Força Aérea Portuguesa ficará baseado na Base Aérea nº11 em Beja e terá como missões o Treino Avançado de Pilotos, Ataque Leve, Apoio Aéreo Tático (CAS) e Informação, Vigilância e Reconhecimento (ISR).
As suas características de baixo custo de operação e logística pouco exigente, tornam-no especialmente adequado para operar a partir de bases remotas, em cenários como as que as Forças Nacionais Destacadas enfrentam na estabilização do Sahel, em África, onde até ao momento têm operado com o apoio de aeronaves de países terceiros.
O lote com os três primeiros A-29N Super Tucano (matrículas temporárias PT-CXA, PT-CYV e PT-CVN) destinados à Força Aérea Portuguesa, iniciou a travessia do Atlântico na manhã de hoje.
As aeronaves encontravam-se em Recife, Brasil, desde o final da tarde de dia 25, dia em que iniciaram o voo ferry desde Gavião Peixoto, no estado de S. Paulo.
1st batch of 12 future Portuguese AF @embraer A-29N Super Tucano started ferry flight from Brazil 🇧🇷 to Portugal 🇵🇹where they will receive NATO equipment by @OGMA_PT before being deliverd to @fap_pt 📷 Embraer pic.twitter.com/QFZ7464QsF
Apesar de ter chegado esta manhã (28 de agosto) a Recife um P-3C Orion (n/c 14807) da Esquadra 601, para apoiar os Super Tucano na travessia do Atlântico (comunicações, radar meteorológico, busca e salvamento, etc), estes descolaram previsivelmente rumo ao arquipélago brasileiro de Fernando de Noronha, ainda sem a ajuda do quadrimotor, que a eles deverá juntar-se mais tarde.
Uma dessas ocasiões foi a entrega dos Super Tucano às Filipinas em 2021, do qual o fabricante Embraer realizou um pequeno filme que abaixo apresentamos:
A chegada a Portugal dos primeiros três, de um contrato para o fornecimento de 12 A-29N Super Tucano está prevista para dia 30 de agosto, quando serão entregues à OGMA, para instalação de equipamentos NATO, antes de finalmente serem incorporados na FAP.
Atualização 17h30 de 28 de agosto de 2025
Vídeo da chegada das três aeronaves a Fernando de Noronha
Arrival of 1st batch of 3/12 future Portuguese AF @embraer A-29N Super Tucano at Fernando de Noronha 🇧🇷 for a stopover before crossing the Atlantic on their ferry flight to Portugal 🇵🇹 📽️ YT channel @papacharliegolfTV pic.twitter.com/k01aSyNSN9
Descolagem do P-3 Orion n/c 14807 de Recife para reunir com os Super Tucano à passagem por Fernando de Noronha e dar início ao trajeto até Cabo Verde
Imagem: ADSB Exchange
Atualização 22h30 de 30 de Agosto de 2025
Imagens da escala dos Super Tucano no aeroporto Amílcar Cabral na ilha do Sal em Cabo Verde, onde pernoitaram de dia 29 para 30 de agosto, bem como o P-3 Orion dos "Lobos" que os apoiou na travessia do Atlântico.
Foto: Hedder
Foto: Hedder
Foto: Hedder
Foto: Hedder
Foto: Hedder
No dia 30 de agosto, os Super Tucano cumpriram o percurso entre a ilha do Sal e a Gran Canaria, onde realizaram mais uma escala, enquanto o P-3 prosseguiu para Beja.
A chegada dos monomotores a Portugal, está prevista finalmente para o dia 31 de agosto, após cumprir o último percurso entre a Gran Canária e Alverca.
Agradecimentos: Valter Andrade, José Ricardo Araújo; Felipe Aviation ;
A Força Aérea Portuguesa recebeu no dia a 14 de agosto, na Base Aérea N.º 6, no Montijo, a terceira aeronave C-130H (n/c 16803) submetida ao processo de modernização, no âmbito do programa de atualização dos aviónicos.
A intervenção decorreu nas instalações da OGMA , em Alverca, e abrange um total de quatro aeronaves da frota C-130H da FAP. O processo inclui modificações estruturais e uma profunda renovação dos sistemas de navegação, comunicação e gestão de voo, com a integração de equipamentos que transformam o cockpit num ambiente compatível com os padrões mais avançados da aviação militar contemporânea.
Cockpit Flight2 da Collins Aerospace dos C-130H Hercules modernizados
A execução do programa tem contado com a colaboração direta de militares da Esquadra 501 que opera os aparelhos, da Esquadra de Manutenção C-130H, da Gestão do Sistema de Armas C-130H e da Autoridade Aeronáutica Nacional, assegurando a articulação técnica e operacional necessária à sua implementação.
Esta modernização insere-se no quadro do programa europeu SESAR – Single European Sky ATM Research –, que visa a adaptação das aeronaves às exigências atuais do espaço aéreo europeu. Entre os objetivos estão o reforço da segurança na circulação aérea, o aumento da capacidade de tráfego, a otimização das rotas de voo e a redução do impacto ambiental das operações.
Cofinanciado por fundos europeus, o projeto permite à Força Aérea manter a capacidade de resposta em missões nacionais e internacionais.
Os C-130H desempenham funções críticas de transporte aéreo em operações militares e civis, bem como em ações de patrulhamento marítimo e de busca e salvamento. Recordamos ainda que o ministro da Defesa Nuno Melo anunciou recentemente a aquisição de dois sistemas de combate a incêndios MAFFS II, para utilização pela frota C-130.
Os caças Mig-21 da Força Aérea de Angola continuam a ser uma importante plataforma da projeção da arma aérea angolana. Foto : Chris Loftt...
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