Crónicas da II Grande Guerra – um acidente aéreo em Loriga [M2268 - 56/2021]

 

Já nem sei há quanto tempo guardo, nem tão pouco como o arranjei, este recorte de uma edição do Correio da Manhã, de 2 de Abril de 2001, há tanto tempo que, na altura em que o arranjei não pensava sequer em entreter-me a escrever sobre este tema, um pouco tétrico, dirão alguns.

 

Talvez por me dedicar há algum tempo ao tema dos aviation wrecks&relics, um bocadinho por arrasto, e sobretudo a partir do meu escrito “Açores - Contingências da sinistralidade”, surge a temática dos locais de acidentes aéreos, túmulos e memoriais, nomeadamente do período da 2ª Grande Guerra, temas aos quais tenho dedicado alguma atenção, como por certo, os leitores mais perspicazes, já terão reparado. 

Aqui há uns meses, e em viagem de férias pelo centro do país (começo aqui a encontrar um padrão nos meus escritos), desenhei um percurso que passasse por Loriga, caminho que faria de qualquer maneira, já que, gosto muito de conduzir em estradas nacionais, quanto menos percorridas melhor, onde me deixo levar pelo seu encanto, das coisas simples da paisagem, a vegetação e a orografia, a organização desorganizada do território, do caminho feito aos “esses”, e as pessoas, com que nos cruzamos no caminho. Por isso, lá me apeei do asfalto lisinho das autoestradas, e fui pelas curvas e contracurvas, de Viseu, Nelas, Seia, até Loriga (não vos vou maçar com o percurso todo). Assim fiz, fui lá prestar devida homenagem a estes aviadores.

Loriga é um dos muitos pontos de passagem “obrigatória”, para quem se interessa pela história da aviação da 2ª Grande Guerra. Com efeito, a História da 2ª Grande Guerra passou por Loriga, quando pouco depois da meia-noite do dia 22 de Fevereiro de 1944, despenha-se a poucos quilómetros a Norte desta aldeia, em plena Serra da Estrela, numa encosta conhecida por Penha do Gato (1500m), um Lockheed Hudson Mk.VI, aparelho com o registo EW906/NO-P (c/n 42-6615), do 48th (RAF) Squadron, vitimando os seus seis ocupantes.  

Testemunho interessante, as fotos, que também perpectuam o momento. 

Fonte: internet (ver referências)

As diferentes fontes referem estar na origem do acidente a baixa visibilidade e a pouca altitude do aparelho, tendo nele perdido a vida a tripulação de quatro e mais os dois passageiros, que aproveitaram a boleia desde Gibraltar, deste voo destinado a Inglaterra.

Segundo a bibliografia consultada, os corpos dos militares foram transportados para a aldeia e colocados em caixões, velados na Capela de Santo António, seguindo-se no dia seguinte o funeral, para o cemitério local, em cortejo, a que não faltaram as autoridades e a população local, representantes ingleses, e até, o acompanhamento musical da banda de música local.

                            Tripulação

                            Lieutenant    J Barbour (SAAF)

                            Captain Robert Taverner Hildick (SAAF)   

                            Lieutenant J.P. Thom (SAAF)

                            Lieutenant Daniel De Waal Walters (SAAF)

                            Passageiros

                            Corporal Jack Learoyd Walker (RAF)

                            Corporal Henry Ernest Hedges (RAF)

Actualmente os túmulos apresentam a tipologia das CWG mas isso não foi sempre assim, já que estas pedras tumulares só foram aqui colocadas a 17 de Junho de 1951, não chegando a saber qual o tipo de sepulturas existentes entre 1944 e essa data, supondo-se que só a vedação seja original. Em 1972, uma doente mental por aqui andou a fazer alguns (des)arranjos no cemitério, acabou por destruiu três destas lápides que, dois anos depois, foram substituídas pela CWG, que enviou pedras novas, através da Embaixada Britânica. 

Apesar de estarem longe, estes túmulos são visitados desde longa data e com alguma regularidade, quer por familiares, pessoas anónimas e visitantes oficiais das comunidades sul africana e inglesa, no Dia de Todos os Santos, mas em especial no Remembrance Day.

Encontram-se várias referências na internet sobre a vontade de perpectuar a memória do acidente erigindo alguma espécie de memorial alusivo no local onde caiu o avião, a Penha do Gato, neste sentido, a 1 de Maio de 2014, foi erigido um pequeno memorial no local, após romagem e missa campal.  

Mais ainda, em 2019 estava em curso uma alteração a um dos percursos pedestres locais para contemplar a passagem pelo local do acidente, local onde aliás já existe há algum tempo também um Geocache.

Fico sempre com pena de não haver grandes ou nenhuns vestígios destes aparelhos, uma espécie de relíquias, que há semelhança de outros locais, lá acabam por aparecer, pois há sempre alguém que recolhe um pedaço do avião. Conhece-se também aqui, a existência, de três artefactos pequenos do aparelho: um pedaço de tecido, uma munição e uma esfera, sem se ter uma correcta relação de onde seriam. 

Quanto ao avião, ao que se julga saber, e como tantos outros pelo país fora, foi sucateado. Aqui, reza a “lenda”, o dinheiro angariado com a venda da sucata, reverteu para a edilidade, tendo sido utilizado para obras de pavimentação da rua principal da aldeia, a Rua Gago Coutinho, … "e esta, hein?"

Rui “A-7” Ferreira

Entusiasta de Aviação

Nota – O autor não escreve segundo o actual acordo ortográfico.

Fontes / Referências

“Aterrem em Portugal” de Carlos Guerreiro (ver também http://aterrememportugal.blogspot.com) 

Junta de Freguesia de Loriga - https://www.jf-loriga.com/queda-do-aviao/  ; http://www.loriga.de/memorias.htm

Commonwealth War Graves Comission - https://www.cwgc.org/visit-us/find-cemeteries-memorials/cemetery-details/2086509/LORIGA%20CEMETERY/

Galicia en La Segunda Guerra Mundial - http://galiciaenlasgm.blogspot.com/2015/02/lhudson-ew916-2221944.html

IPMS (NL) -  https://www.ipms.nl/artikelen/nedmil-luchtvaart/vliegtuigen-l/vliegtuigen-l-lockheed-hudson

History of War - http://www.historyofwar.org/air/units/RAF/48_wwII.html

Este cemitério integra a estrutura mundial da Commonwealth War Graves Commission, conhecendo-se em Portugal 119 sepulturas distribuídas da seguintes forma, 

Funchal. Madeira (6)

Horta, Faial (2)

Lajes, Terceira (49)

Lisboa - St. George British Churchyard (39)

Loriga (6)

Ponta Delgada, São Miguel (3)

Portimão (1)

Sagres (2)

Porto (11) - Oporto St. James Cemetery [parte 1][parte 2].

Ler mais»

Apontamentos para a história da aviação nos Açores - coisas que não encontrei… [M2069 – 56/2019]

Cheguei aqui com o propósito de comprar queijadas fresquinhas mas não consegui que me atendessem, e por isso tive de voltar outro dia qualquer. Mas, já que tinha feito a viagem, aproveitei e perguntei ao Nosso Infante algo que, pensei eu, por ele estar para li há uns anos, me soubesse responder... Mas ele não sabia.

Não encontrei, ou não soube encontrar, evidência em Vila Franca do Campo da existência de algum marco ou memorial da chegada a estas paragens, a 9 de Maio de 1926, do “Infante de Sagres”, o hidroavião Fokker T.III (nº25) tripulado pelos Tenentes Moreira de Campos e Neves Ferreira. Estes aviadores da Marinha, empreendiam a primeira ligação Lisboa-Madeira-Açores-Lisboa, uma expedição que visava estudar as rotas transatlânticas entre a Europa e o continente Americano. No dia seguinte à sua chegada a Vila Franca do Campo, completaram esta etapa da viagem, voando para Ponta Delgada. Infelizmente, alguns problemas com o avião fizeram com que já não regressasse pela via aérea.

O “Infante de Sagres” amarado na baía de Vila Franca do Campo.

O “Infante de Sagres” na rampa dos hidroaviões da antiga US Naval Base 13, 
e do antigo CAN dos Açores, junto ao Forte de S. Brás.

Num outro dia qualquer, vindo da Ribeira Grande, subindo estrada fora até ao Pico da Barrosa, num dos deslumbrantes miradouros semeados pelo caminho, à vista da Lagoa do Fogo, encontrei por lá um memorial, composto por um painel azulejado e um cruzeiro, que perpetuam a memória do acidente aéreo ocorrido a 12/10/1968. O painel inspira algum cuidado, merecendo já há uns anos um restauro dos maus tratos do clima mas, sobretudo da estupidez de alguns humanos… 

Como o dia estava bom, saí do carro e subi até ao cruzeiro (até dei um tombo, pena é não haver a competente fotografia!), e estando lá, avista-se para Nascente o Pico da Vara [1.103m], local onde ocorreram dois acidentes aéreos, um que vitimou o piloto de um dos Gloster Gladiator da Esquadrilha Expedicionária de Caça nº 1, baseado em Rabo de Peixe, e um outro, bem mais grave, um acidente com um Lockheed Constelation da Air France, onde perderam a vida 48 pessoas. 

Nunca lá fui acima, ao Pico da Vara, e tenho mesmo de planear lá ir de uma próxima vez, mesmo até porque há um percurso pedestre que nos leva ao topo, e que passa pelos memoriais alusivos a estes dois acidentes. 

Alguns dias depois, em Ponta Delgada, fui visitar um outro local, sem ligação com a temática da aviação, mas antes à marinha, o British Protestant Cemetery, na Rua da Mãe de Deus, onde fui visitar as Commonwealth War Graves (CWG) ali existentes. Na minha curiosidade apenas quis de alguma forma completar a lista das sepulturas da CWG que existem em Portugal, 113 no total, já referidas em outros trabalhos.

Ainda na capital micaelense, pela marginal fora, dirigi-me ao Forte de S. Brás em busca, aqui sim, de algo aeronáutico... Aeronaval é mais correcto. Aproveitei até para uma visita ao Museu Militar dos Açores que fica no seu interior. Ainda que a visita fosse rápida, percorri todas as salas da exposição.

Contudo, e fora a maquete de um Curtiss R-6 do United States Marine Corps, logo à entrada, não encontrei por lá, em lugar nenhum, memorial ou referências à US Naval Base 13 [1917-1919] ou ao Centro de Aviação Naval dos Açores (1919 – 1921) nem ao CAN de Ponta Delgada (1941 – 1946). 

No exterior, já bastante modificado em relação há 100 anos, nada resta do local, das rampas, dos edifícios, ainda que na face do forte existem indícios de construções anteriores que, remontam quem sabe à presença naval norte-americana ou portuguesa, talvez à localização de edifícios desses tempos. Mas nem tudo se perdeu, por exemplo, o hangar da base norte-americana ainda está de pé em S. Jacinto, fazendo com que seja talvez o segundo hangar mais antigo existente, sendo o primeiro, o hangar de balão, em Alverca.

Outros edifícios haverá por certo, que nesses tempos recuados foram utilizados para fins militares. Exemplo disso, ainda de pé, mas com outra serventia, na Avenida Roberto Ivens, o edifício onde esteve localizado o Quartel General das forças norte-americanas.

De notar, junto à entrada do museu, uma homenagem levada a cabo há dois anos, aos marinheiros que desde 1975 mantém uma presença de soberania na região.

Depois de andar de um lado para o outro, à procura de resquícios da presença da aviação, os que lá estão e os que não, fui almoçar em casa de Amigos, que é uma das coisas boas que tem os Açores, a gente planta amizades, depois eles cobram a nossa presença e dão-nos de comer e beber …  chatice!

Rui “A-7“ Ferreira

Entusiasta de Aviação

Nota – o autor insiste em escrever na graphia antiga.

Adenda – quando terminava a edição deste texto e fotos, fui chamado à atenção, que no Alto da Mãe de Deus, existe um memorial alusivo ao centenário da criação do Centro e Aviação Marítima dos Açores, inaugurado em Março deste ano, com toda a pompa e circunstância, e … sem aviões. Nem aviões, nem tão pouco o memorial está junto ao local onde “deveria” estar, o local onde a aviação naval se iniciou na ilha…

Agradecimento especial ao Com. Hugo Cabral pela preciosa ajuda.

Ler mais»

... à passagem por Sagres (M2009 - 69/2018)

Nas minhas férias deste ano também passei por Sagres, um dos quatro cantos do nosso simpático rectângulo à beira mar plantado, e aproveitei a deslocação para visitar as Commonwealth War Graves que se encontram no cemitério local.

Foi a 22 de Março de 1943 que a população de Sagres foi surpreendida com a passagem a muito baixa altitude de um Catalina da RAF, tão baixo ao ponto de colocar toda a população em alvoroço, havendo registo de a mesma ter saído de suas casas «esbaforida», com receio que o aparelho se fosse despenhar por cima das suas cabeças.

De acordo com a descrição no livro “Aterrem em Portugal”[1] , o susto terá sido tão grande que a guarnição da Fortaleza de Sagres saiu em auxílio da população que estava em pânico, temendo o pior. Uma das descrições refere mesmo que o Catalina passou «tão baixo que parecia que lhe podíamos tocar, se esticássemos o braço.»[2] !!!  

O avião estaria com problemas mecânicos, ou poderia ter sido atingido em combate, o que era muito comum nesta altura, confrontos entre a aviação aliada de escolta a comboios de navios e FW200 ou com submarinos alemães. Estaria a tripulação, por uma razão ou pela outra, a descer do coberto de nuvens para poderem ver terra ou o oceano para aí aterrarem ou amararem. Dizem as descrições que o aparelho saiu das nuvens a rasar a povoação, voltando logo a ganhar altitude em direcção da Baía no Tonel, por certo para tentar a amaragem. Não chegaram a tanto porque, já sobre a baía, e à vista da população, 

o aparelho desfez-se contra as ondas a 200 metros da praia, tendo posteriormente explodido.

Ainda se fizeram ao mar, o cabo do mar Joaquim Maurício e mais seis voluntários para localizar sobreviventes [3].

Da tripulação de 10 elementos, apenas foi encontrado, ainda preso à cadeira o Sargento Artilheiro Orton, perto da capela de Nossa Senhora da Graça. Alguns dias depois, deu à costa o corpo do Operador de rádio/Artilheiro Gibson, tendo sido ambos enterrados no dia seguinte, ao cemitério local, com honras militares. Numa outra versão, que resulta da leitura do relatório da Capitania do Porto de Portimão refere que o aparelho ainda demorou uns 10 minutos a afundar-se, e que antes de a ele ter chegado o socorro, há testemunhos que referem ter visto um sobrevivente agarrado aos destroços. Porém o relatório refere a recolha de dois cadáveres.

O aparelho, um Consolidated Catalina Mk.Ib, com o registo FP154/DA-D, pertencia ao 210º Esquadrão do Comando Costeiro da RAF, operado em missões de luta anti-submarina e escolta de comboios de navios.

Durante esta época o esquadrão estava baseado em Pembroke Dock, Pembrokeshire, País de Gales, mantendo um destacamento operando a partir do Air Head Quarters de Gibraltar, de onde saiu para missão de escolta a um comboio de navios (designado “SV8”) cerca das 08H12M desse dia, para onde já não regressou.

A tripulação era composta por:

Flight Officer    Martin Joseph French (GB)      Piloto

Flight Sergeant Robert Joseph Gordon Campbell (GB)

Sergeant  Gilbert Joseph Orton (GB)*     Artilheiro

Flight Sergeant     George Tod Wright Gibson (GB)* Operador Rádio/Artilheiro

Sergeant           Cyril Field (GB)

Sergeant           Ian Lockarbie Maclean (GB)

Sergeant           Ernst Hugh Strathearn Marsh (GB)

Sergeant           Eric Mckim (GB)

Sergeant           Eric Joseph Smith (GB)

Flight Officer  George Eriksen McNaughton (AUS)

(*) sepulturas no Cemitério de Sagres;

  

977499 Flight Sergeant

G.T.W. GIBSON

Royal Air Force

22nd March 1943 Age 33

THE DEAR SON,

OF ALEX, AND MARGARET GIBSON

LOCKERBIE, DUMFRIES, SCOTLAND

“REST IN THE LORD”

1495606 Sergeant

G.J. ORTON

Royal Air Force

22nd March 1943 Age 21

LET PERPETUAL LIGHT

SHINE UPON HIM, O LORD:

MAY HE REST IN PEACE

Rui “A-7” Ferreira
Entusiasta de aviação

Nota: o autor escreve na grafia antiga por opção.

Agradecimento: à muita e sempre preciosa ajuda do Carlos Guerreiro!


Notas:
[1] “Aterrem em Portugal”, de Carlos Guerreiro, Ed. Pedra da Lua, 2008
[2] Carlos Guerreiro cita no seu livro uma outra publicação: o jornal “The Portuguese Resident”, na sua edição de 4 de Novembro de 2002, onde publica um trabalho sobre este acidente, da autoria de Jon Rivelson Wilson.

[3] Portugal 1939-1945: https://www.portugal1939-1945.org/catalina-fp154-despenhou-se-em-sagres.html

Outras referências:
Aterrem em Portugal: http://aterrememportugal.blogspot.com/2011/04/sagres-homenageia-combatentes-e.html

CWGC Portugal:https://www.cwgc.org/find/find-cemeteries-and-memorials/results?country=Portugal

Forum Keypublishing: https://forum.keypublishing.com
WW2 Forum: https://ww2aircraft.net

History of War: http://www.historyofwar.org/articles/weapons_PBY_catalina_RAF_service.html
Relatório da Capitania de Portimão, nº.3, Proc. 90, de 24 de Março de 1943;

CWG

Este cemitério integra a estrutura mundial da Commonwealth War Graves Commission, conhecendo-se em Portugal 119 sepulturas distribuídas da seguintes forma, 

Funchal, Madeira (6)

Horta, Faial (2)

Lajes, Terceira (49)

Lisboa - St. George British Churchyard (39)

Loriga (6)

Ponta Delgada, São Miguel (3)

Portimão (1)

Sagres (2)

Porto (11) - Oporto St. James Cemetery [parte 1][parte 2].

Ler mais»

Commonwealth War Graves – o Cemitério Britânico do Porto (M1819 – 11RF/2015) [parte 2]

Commonwealth War Graves – o Cemitério Britânico do Porto [2ª parte]

Cemitérios do Porto – o cemitério dos Ingleses: um roteiro de aviação?

[1ª parte]

Commonwealth War Graves

O cemitério britânico do Porto, recebeu em 1941 os primeiros inumados da 2ª Grande Guerra, sendo que o conjunto total de seis lápides (11 inumados), se constitui numa pequena secção inserida num dos talhões.
Estes referem-se a três acidentes aéreos distintos, a saber,

Na sepultura colectiva nº774 (duas lápides/seis inumados), encontram-se os restos mortais da tripulação de um Vickers-Armstrong Wellington Ic, de registo Z8780, do Overseas Aircraft Delivery Unit, da Royal Air Force , que por volta das 14H30M de 13 de Julho de 1941 se despenhou no oceano, ao largo de de Fão, perto de Esposende.Tratava-se de um voo de entrega, que partiu desde a base da RAF de Portreath, na Cornualha, rumo a Gibraltar. A tripulação era composta por 6 elementos, tendo todos eles perdido a vida.Da informação consultada, os diferentes autores são unânimes em dizer que não é clara a razão do acidente, sendo factores plausíveis para o sucedido problemas com o aparelho, no motor, ao qual o mau tempo e o mar agitado não terão ajudado. Pensamos que ainda há espaço para investigação séria sobre o tema, junto da imprensa local e junto até dos familiares dos homens do mar que acorreram ao auxílio destes aviadores. Os familiares do Sgt. William Bernard Oakes, ainda procuram nos dias de hoje encontrar uma explicação, seja ela qual for, para o acidente. As descrições da imprensa, são muito ricas no relato às exéquias que movimentaram a comunidade britânica do Porto, mas também da sociedade civil e militar local, ainda que, a censura terá tido um papel importante no refrear a imprensa, quer sobre o acidente em si, quer sobre as cerimónias, por certo que muito ficou por dizer.Estas sepulturas, como se pode verificar pelas fotos, diferem das demais por não ostentarem os símbolos da arma a que pertenciam, talvez por ser uma sepultura colectiva.

As lápides tem as seguintes inscrições:

R.65516 SERGEANT
McNEILL, STEPHEN THOMAS,
AIR GUNNERROYAL 
CANADIAN AIR FORCE
13TH JULY 1941
 
546317 SERGEANT 
OAKES, WILLIAM BERNARD,
PILOT
ROYAL AIR FORCE
13TH JULY 1941 
AGE 21IN 
GOD’S GARDEN OF MEMORY
WE MEET EVERY DAY
MUM AND DAD
BROTHERS AND SYSTERS

R.65821 SERGEANTPEEL, 
HENRY GERALD,
ROYAL CANADIAN AIR FORCE
13TH JULY 1941 AGE 23HE 
                                                           DIED FOR HIS COUNTRY  
                                                           HE LIVES WITH HIS LORD


990743 SERGEANT
DAVIES, TREVOR VAUGHAN
ROYAL AIR FORCE
13TH JULY 1941 AGE 20
TREASURED MEMORIES ALWAYS
DEAR TREVOR
 
1106166 SERGEANT
DIXON, COLIN JAMES,
WIRELESS OP.AIR GUNNER
ROYAL AIR FORCE
13TH JULY 1941 AGE 20
 
923871 SERGEANT
HAYNES, DEREK CECIL
PILOT
ROYAL AIR FORCE
13TH JULY 1941 AGE 19
LOVE NEVES DIES

O segundo conjunto de sepulturas, nºs.776 e 777 (duas lápides / dois inumados), referem-se à tripulação de um Vickers Wellington IC, de registo HX390, do 1st Overseas Aircraft Delivery Unit, da Royal Air Force, em voo de ferry, entre Portreath e o Egipto, via Gibraltar, que se despenhou junto à praia de Vila Chã, a Sul de Vila do Conde, a 29 de Maio de 1942.

De acordo com uma das fontes consultadas, o autor Carlos Guerreiro, devido a problemas de motor o aparelho, ao amarar, partiu-se. Dois dos tripulantes morreram, correspondendo aos túmulos existentes no cemitério e todos os restantes se salvaram, « Gould e Jakson, com lesões diversas, incluindo braços partidos, subiram para uma asa. Anstey e Wallace-Cox conseguiram entrar para um bote de borracha. A aterragem foi observada da costa e um grupo de pescadores conseguiram recolhê-los. Os dois feridos graves foram enviados para o Hospital no Porto. Anstey e Cox foram transferidos para uma unidade militar na Póvoa do Varzim, onde estiveram durante três semanas, antes de serem  transferidos para as Caldas da Rainha. Os dois regressaram a Inglaterra a 12 de Julho. Wallace-Cox morreu em 27-07-1943 e está sepultado no Ashbourne Cemetry, no Reino Unido.»

A tripulação completa era constituida,«Sergeant H. Jakson Sergeant M.H.Thompson (*)Sergeant J. W. Gould Segeant I. Wallace-Cox P/O J. P. AnsteySergeant John Gordon Daniels (*)»(*) túmulo em St. James.

A data inscrita nas lápides em St. James como a data do acidente e do falecimento dos tripulantes difere das referidas por Carlos Gomes, que refere uma consulta ao Evade&Escape Report desse acidente, este refere a data do acidente como sendo 28 de Maio, que difere também da data que o autor refere no seu livro,  30 de Maio. Uma discrepância que fica por esclarecer..

1312337 SERGEANT
DANIELS, JOHN GORDON
PILOT
ROYAL AIR FORCE
29TH MAY 1942 AGE 20



HE GAVE US
THE LOVE AND LAUGHTER.
SHARED JOY AND TEARS.
AND LEFT LOVED MEMORIES.

(grave no.777)

1320384 SERGEANT
THOMSON, MATHEW HALL
AIR GUNNER
ROYAL AIR FORCE
29TH MAY 1942 AGE 20


MAY THE SUNSHINE HE MISSED
ON LIFE'S HIGHWAY
BE FOUND IN
GOD'S HAVEN OF REST

(grave no.776)

O terceiro conjunto, a sepultura colectiva nº 567 (duas lápides / três inumados), referem-se à tripulação de Lockheed Hudson IIIA, registado FK791 (s/n 42-47347), do Esquadrão 269 da Royal Air Force, da base RAF Davidstow Moor, que se despenhou perto de Mira no dia 6 de Março de 1944. Esta unidade tinha sido colocada nas Lajes, Terceira, Açores, para onde se estava a deslocar vinda de Gibraltar. O acidente resulta de inicialmente terem perdido o motor de bombordo devido a uma tempestade eléctrica, e algum tempo depois o de estibordo também falhou. Três dos tripulantes morreram , mas um quarto, o Flight Sergeant Potwalka, foi recolhido por uma embarcação de pesca.

39548 SQUADRON LEADER
McPETRIE, DAVID DUNCAN 
PILOT
ROYAL AIR FORCE
6TH MARCH 1944 AGE 31
 
GREATLY LOVED
BY HIS WIFE AND CHILDREN
REMEMBERING HIM,
WE WILL BE BRAVE & STRONG








 

R.99353 WARRANT OFFICER 
GALLOP, PHILLIP ARTHUR 
WIRELESS OP./AIR GUNNER
ROYAL CANADIAN AIR FORCE
6TH MARCH 1944 AGE 23
 
SLEEP BELOVED, SLEEP
AND TAKE THY REST
WE LOVED THEE WELL
BUT JESUS LOVED THEE BEST

401996 WARRANT OFFICER
McLEAN, GEORGE GORDON 
ROYAL AUSTRALIAN AIR FORCE
6TH MARCH 1944 AGE 25
 
NOT LOST
BUT GONE BEFORE


Agradecimentos:
Kelvin Youngs (webmaster Aircrew Remembered);
Mrs A Francis (Enquiries Administrator at Commonwealth War Graves Commission);
Terrence Weineck (Memeber of Church Council)

Reverend Rober John Bates (Chaplain, St James Anglican Chaplaincy, Porto)
e ao Carlos Guerreiro, pela ajuda e partilha, e permissão por aqui utilizar algum do seu material.

Fontes de Informação:

Maj.(RES) Adelino Cardoso, in Aeronaves Militares Portuguesas do Seculo XX, Edição Essencial, Lisboa, 2000.

Dr. Francisco Queiroz, in Cemitérios do Porto – Roteiro, publ.2000 DMASUCMP-DMHP, da C.M.Porto.

Carlos Guerreiro, in Aterrem em Portugal, livro e online ... http://aterrememportugal.blogspot.pt/http://www.landinportugal.org/

José Augusto Rodrigues, in A Batalha de Aljezur, JF Aljezur, 2013

St. James Anglican Church Porto http://www.stjamesoporto.org

Commonwealth War Graves Commission www.cwgc.org

Aircrew Remembered [http://www.aircrewremembered.com]
Wellington IC Z8780 - http://aircrewremembered.com/haynes-derek.html
Hudson IIIA FK791 - http://www.aircrewremembered.com/mcpetrie-david-duncan.html

Altimagem - http://altimagem.blogspot.pt/2013/08/66-vickers-armstrong-wellington.html

WW2 Talk - http://ww2talk.com/forums/topic/10859-war-graves-in-portugal/

Key Publishing Ltd. Aviation Forums http://forum.keypublishing.com/archive/index.php/t-112211.html

RAF Davidstow Moor http://www.rafdavidstowmoor.org/crash-log/crash-index/

Joe Baugher’s Serials http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1942_2a.html

Notas Finais – adicionalmente a este escrito que evoca os militares sepultados na secção da Commonwealth War Graves, ficam aqui algumas fontes de informação relativas a alguns dos militares e respectivas unidades, evocadas no cruzeiro aos combatentes de ambas as guerras,

THE FIFTH BATTALION HIGHLAND LIGHT INFANTRY IN THE WAR 1914-1918http://www.gutenberg.org/files/20250/20250-h/20250-h.htm

Nota (muito pessoal) do Autor – Numa altura em que vai tomando uma dimensão maior, a vertente do turismo cultural relativo à arte e à história (da Cidade e do País), que podemos encontrar nos cemitérios do Porto, nomeadamente os de maior dimensão, destaca-se um conjunto de visitas culturais, já na sua 13ª edição (2018), num trabalho desenvolvido por parte da Câmara Municipal do Porto. Neste sentido, surge-me a ideia, com laivos de sugestão, que uma das vertentes a explorar poderá bem ser a vertente militar da história da cidade, nomeadamente pelos jazigos e talhões onde esta se pode evocar, desde o Cerco do Porto, mas também as 1ª e 2ª Grande Guerras, a Guerra Colonial, as Invasões Francesas, ... fica o repto. Quem sabe…

Como é referido na primeira parte do texto, este cemitério integra a estrutura mundial da Commonwealth War Graves Commission, conhecendo-se em Portugal 119 sepulturas distribuídas da seguintes forma, 

Funchal, Madeira (6)

Horta; Faial (2)

Lajes, Terceira (49)

Lisboa - St. George British Churchyard (39)

Loriga (6)

Ponta Delgada, São Miguel (3)

Portimão (1)

Sagres (2)

Porto (11) - Oporto St. James Cemetery [parte 1][parte 2].

Ler mais»

Commonwealth War Graves – o Cemitério Britânico do Porto (M1819 – 11RF/2015) [parte 1]

Commonwealth War Graves – o Cemitério Britânico do Porto

Cemitérios do Porto – o cemitério dos Ingleses: um roteiro de aviação?

 A presença da comunidade britânica na cidade do Porto remonta à Baixa Idade Média, sempre ligada ao comércio, e com maior ênfase com o crescimento dos negócios relacionados com o Vinho do Porto. É só a partir do Sec.XIX que foi permitida a construção de um local de culto, a St. James Church. cuja construção, entre 1815 e 1818. A sua construção é posterior à construção do cemitério, igualmente uma aspiração antiga da comunidade, implantado num terreno adquirido em 1787, e que recebeu as primeiras inumações em 1788. Este pode-se considerar o primeiro cemitério permanente da cidade do Porto.
Longe de explanar aqui as razões históricas e sociais deste conjunto, igreja e cemitério, e que passa totalmente despercebido para muitos Tripeiros pela forma discreta com que se insere na cidade (uma das condições para a sua construção: «o sítio de inumação deveria ser separado da zona comercial da cidade e fora dos seus limites»), voltamos a nossa atenção para um conjunto de túmulos que podemos encontrar no seu interior, do período 1939-1945, demoninado por Commonwealth War Graves [de algum modo, no seguimento de um outro escrito publicado no Pássaro de Ferro. ]

Commonwealth War Graves Commission
[Comissão dos Túmulos de Guerra da Commonwealth]

Originalmente denominada por Imperial War Graves Commission, fundada pelo Sir Fabian Ware, é constituída por Carta Régia em 21 de Maio de 1917, e muitos anos mais tarde, a 28 de Março de 1960, recebe a sua actual denominação. A Commonwealth War Graves Commission (CWGC), é uma comissão intergovernamental constituída por seis estados-membros (Austrália, Canadá, India, Nova-Zelândia, África do Sul, Reino Unido), que tem por função assinalar, registar e manter os locais onde se perpectua a memória dos membros da Commonwealth que servindo nas forças armadas perderam a vida nas duas Grandes Guerras. Para além disso, incluem-se também no foro das suas responsabilidades, a evocação dos civis mortos em resultado de acções inimigas durante a 2ª Grande Guerra.

O seu mandato estipula a responsabilidade de perpectuar a memória de todos os mortos de guerra da Commonwealth individualmente e de forma igual, nomeadamente através de lápides ou memoriais idênticos, independentemente das suas patentes, raça ou denominação religiosa.


Os números são surpreendentes, a CWGC é responsável por 1,7 milhões de inumados, em 153 países, tendo sido responsável pela construção de cerca de 2.500 cemitérios de guerra e memoriais. É responsável ainda por manter mais de 23.000 locais de enterramento e mais de 200 memoriais em todo o mundo. Mantém ainda mais de 40.000 túmulos de não membros da Commonwealth e mais de 25.000 túmulos de militares e civis não relacionados com as guerras.

Refira-se que, em Portugal, e deste mesmo período, existem vários locais onde estão assinalados acidentes aéreos, , bem como conjuntos de túmulos em diversos cemitérios, onde descansam os restos mortais de aviadores dos dois lados do conflito. Os livros “Aterrem em Portugal”, da autoria de Carlos Guerreiro, e “A Batalha de Aljezur” da autoria de José Augusto Rodrigues, são exemplos recentes de trabalhos de investigação séria sobre estas temáticas, com bom enquadramento social e político que nos ajuda a entender toda a intrincada trama histórica deste período em que, ainda que fossemos neutrais, a guerra passava também por Portugal. Nessas publicações, referidas na bibliografia, são muitos os acidentes e os combates aéreos enumerados, e que tiveram lugar no território nacional.

Assim, e neste contexto, Portugal também integra o conjunto de países que tem túmulos e memoriais geridos pela CWGC, totalizando 119 inumados em 8 locais, a saber: Porto (11)[parte 1][parte 2]; Funchal, Madeira (6); Horta, Faial (2); Lajes, Terceira (49), Lisboa (39), Loriga (6), Ponta Delgada (3), Portimão (1), Sagres (2).

Destes apenas um cemitério, nas Lajes, que é também o único cemitério de guerra (2ªGG).

A Cruz do Sacrifício

De acordo com a CWGC, os cemitérios com mais de 40 túmulos, contém uma Cruz do Sacrifício, da autoria do Arquitecto Reginald Blomfield. Esta inspira-se nas cruzes medievais muito comuns no cemitérios Ingleses, mas com proporções mais comuns com as cruzes celtas. A cruz é uma cruz latina de quatro pontas, assente numa base octogonal, com tamanhos que variam entre 4,3 a 9,8 metros. Na face frontal da cruz, espada longa, em bronze, com a lâmina para baixo. A cruz representa a fé da maioria dos inumados, e a espada representa o carácter militar do cemitério, pretendendo-se com esta simbologia estabelecer uma ligação entre os soldados britânicos e conceito cristão de auto-sacrifício.

No Porto, existe também uma Cruz do Sacrifício, frente à igreja, construída em 1922, onde se evoca a memória de todos os 32 elementos da Comunidade Britânica do Porto que pereceram nas duas grandes guerras. Os seus nomes estão gravados na base octogonal da cruz, em cima os que morreram na 1ªGG e em baixo dos da 2ªGG.

Na sua face frontal, virada para a entrada da igreja, ostenta a seguinte inscrição:

FOR GOD, FOR KING
FOR COUNTRY

TO THE GLORY OF GOD
AND IN GRATEFUL
MEMORY OF THOSE
CONNECTED WITH THE
BRITISH COMMUNITY
IN OPORTO
WHO GAVE THEIR LIVES
FOR THEIR COUNTRY
IN THE GREAT WARS
1914 – 1918
AND
1939 – 1945



1ª Grande Guerra

CAPT. WILFRID G. CASSELS – 8TH BORDER REGT. – FRANCE
2ND.LIEUT. II JONES – ROYAL FIELD ARTILLERY – FRANCE
CAPT. SPENCER PONSONBY – 12TH MIDDLESSEX REGT. – FRANCE
LIEUT. PHILIP R. TAHOURDIN – 47TH SIKIIS - MESOPOTAMIA

2ND. LIEUT. RONALD DALBERTANSON M C – 3RD EAST SURREYS ATT. 6TH DORSETS – FRANCE
2ND.LIEUT. HAROLD V. H. MASON – 6TH EAST KENT REGT. – THE BUFFS – FRANCE
CAPT. GEORGE W. REID – 2ND. HAMPSHIRE REGT. 29TH DIVN. – GALLIPOLI
2ND.LIEUT. F. THICKE – ROYAL ARTILLERY – FRANCE

2ND.LIEUT. ALBERT L. DAGGE – ROYAL FIELD ARTILLERY – FRANCE
CAPT. GORDON MILNE – 5TH HIGHLAND RIGHT INFANTRY – PALESTINE
2ND. LIEUT. ROBERT W K REID – 9TH ROYAL NORTH LANCASHIRE REGT. – FRANCE

2ND. LIEUT. ALFRED C. FLOWER – 4TH GRENADIER GUARDS – FRANCE
2ND. LIEUT. WALTER B. MORGAN – 6TH SOUTH LANCASHIRE REGT. – GALLIPOLI
CAPT. G.E.SELLERS – CANADIAN CYCLING CORPS – FRANCE

2ND. LIEUT. F.GODFREY FLOWER – ROYAL FLYING CORPS – FRANCE
LIEUT. ALBERT E.MORGAN – ROYAL FUSILIERS AND R.F.C. – FRANCE
2ND. LIEUT. ERNEST K.SMITH – EAST KENT REGT.- THE BUFFS - FRANCE

SUB.LIEUT. MALISE GRAHAM R.N. – SUBMARINE G8 – NORTH SEA N 60.50 W L00
PTE. RICHARD OWEN – 2OTH MANCHESTER REGT. – FRANCE
2ND. LIEUT. BENJAMIN A.STRANDING – 2ND ROYAL WARWICKSHIRE REGT. – FRANCE
2ND. LIEUT. KENNETH M.WALKER – ROYAL AIR FORCE – FRANCE

PTE.TOM JONES – 10TH MANCHESTER REGT. – FRANCE
L/CPL. JAMES T.POLLOCK – ROYAL ENGINEERS – BELGIUM
LIEUT. HENRY F.STEVENSON – 9TH CHESHIRE REGT. – FRANCE
2ND. LIEUT. RICHARD YATES – ROYAL FLYING CORPS - EGYPT

2ª Grande Guerra

P/O J. LATIMER ATKINSON – ROYAL AIR FORCE

F/SGT. A.E.H.EDWARDS - ROYAL AIR FORCE

SGT. R.V.P.ENNOR – ROYAL AIR FORCE

F/O D.A.KLIMPTON – ROYAL AIR FORCE

F/LT. T.F.Mc CRORIE – ROYAL AIR FORCE

F/O C.J. NIBLETT – ROYAL AIR FORCE

F/O J.H.R.S.ST.JOHN – ROYAL AIR FORCE

A comunidade britânica do Porto efectua uma cerimónia religiosa, no Remembrance Day, a 11 de Novembro, honrando a memória destes e de todos os que deram a vida For God, For King and For Country, em todas as guerras.

CONTINUA...

Ler mais»

Lajes War Cemetery - Pássaros de Éter [*] (M1263 - 14RF/2013)

Notas sobre o Lajes War Cemetery 

Na oportunidade conferida de realizar uma recolha, meramente ilustrativa, para um estudioso da arte cemiterial, dos túmulos existentes no Lajes War Cemetery, ouso tecer algumas notas sobre aquele que é o único cemitério de guerra em território nacional, alusivo ao período 1939-1945, e portanto da 2ª Grande Guerra.

Este conflito, em que o nosso País apenas participou, se assim se pode dizer, numa fase mais tardia das hostilidades, não possui outro cemitério do género, pese embora existam, como se sabe, em diversas localidades, sepulturas de diversos militares estrangeiros que pereceram em combate neste período.

A construção do Lajes War Cemetery, tem origem na presença militar inglesa a partir de 1943, na ilha Terceira, cujo inicio tem lugar com o desembarque do contingente britânico no dia 8 de Outubro de 1943, para as obras de ampliação da pista e a instalação do contingente inglês no Campo de Aviação das Lajes. A sua inauguração oficial, depois  das alterações, tem lugar a 15 de Dezembro de 1943.

Uma das primeiras referências que encontrei sobre o cemitério dá nota que, «Nos primeiros dias de Novembro de 1943, os oficiais britânicos, juntamente e com o capelão da RAF, Pearce, e com o Reverendo H.L.O. Rees, pediram para se fazer um cemitério aos soldados britânicos que pudessem falecer na Ilha. Combinou-se que a Câmara reservaria um espaço no cemitério Municipal, pagando os britânicos por sepultura comum 100$00 e 500$00 por uma concessão permanente. Contudo, a Câmara Municipal decidiu que seria melhor fazer um cemitério só para os britânicos, junto ao Bairro Nossa Senhora de Fátima, relativamente perto da Base das Lajes.(...) » [1]

De facto, o túmulo mais antigo, de um dos Sapadores dos Royal Engineers, tem como data de óbito o dia 3 de Novembro de 1943, sendo que até ao final desse ano mais oito óbitos se registaram, alguns deles resultantes do primeiro acidente aéreo.

«(...)a 4 de Dezembro , a “Fortaleza Voadora” B-17 FK206 “K” depois de ter descolado às 03:26 da pista de chapas das Lajes, caiu no mar 30 segundos depois, tendo falecido a tripulação e os passageiros. Esta aeronave era comandada pelo “FG Officer” Desmond E. Morris.

Os corpos dos falecidos jazem no “Lajes War Cemetery” localizado na Canada Joaquim Alves, junto ao Bairro Nossa Senhora de Fátima.» [2]

A julgar pela análise da informação na tabela abaixo, nem todos os corpos resultantes deste acidente poderão ter sido resgatados.

Refira-se ainda que, num acidente aéreo em particular, a 14 de Março de 1945, em que um Liberator se despenhou logo após a descolagem, perderam a vida 19 militares, entre tripulação e passageiros.

À entrada do cemitério, pode ler-se uma inscrição em inglês e português,

1939 – 1945

THE LAND ON WHICH THIS CEMETERY STANDS IS THE GIFT OF THE PORTUGUESE PEOPLE FOR THE PERPETUAL RESTING PLACE OF THE SAILORS SOLDIERS AND AIRMEN WHO ARE HONOURED HERE.

1939 – 1945

O TERRENO ONDE ESTÁ ESTE CEMITÉRIO É UMA DÁDIVA DO POVO PORTUGUÊS PARA QUE SIRVA DE LUGAR ETERNO DESCANSO AOS MARINHEIROS SOLDADOS E AVIADORES CUJA MEMÓRIA AQUI SE PERPETUA.

Localização

Coordenadas GPS: 38°44'28.15"N  27° 4'47.77"W

Esquema 

Sepulturas

No total, podemos encontrar 49 sepulturas, na sua quase totalidade resultantes de acidentes aéreos, e na sua grande maioria de militares da Royal Air Force, mas também do Royal Engineers (2), Royal Australian Air Force (2), Royal Canadian Air Force (7), Royal New Zealand Air Force (1), Royal Navy (1), Forças Polacas (1), e ainda um elemento da Marinha Mercante Inglesa, conforme esquema e listagem. As nacionalidades dos militares são, Austrália (2), Canadá (7), Checoslováquia (3), Nova Zelândia (1), Polónia (1), e Reino Unido (35).

A par dos óbitos que se registam de forma esporádica, os que resultam de acidentes aéreos são os que causam mais vítimas, se não vejamos, 4 Dezembro 1943 (3); 13 Dezembro 1943 (4); 20 Fevereiro 1945 (2); 8 Março 1945 (8) e 14 Março 1945 (19).

Nota - Nem todas as sepulturas são relacionadas com acidentes aéreos. 

Todos os acidentes aéreos que consegui relacionar se encontram-se no: [link].

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
1	Czech Forces	LUDVIK KONDZIOLKA RTM.LET.V ZÁL. Flight Sergeant Royal Air Force	24.8.1912 14.3.1945	Flight Engineer RAF 246 Sqdn

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
2	RAF	1019159 Sergeant G.A.CAIN Royal Air Force	- 14.3.1945

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
3	RAF	1083184 Sergeant J.H. LAWRENCE Royal Air Force	- 14.3.1945 Age 38	There’s a smile I’ll always remember Of one I loved so dear. Loving wife Frances

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
4	RAF	1019060 Corporal F. JECKELLS Royal Air Force	- 14.3.1945

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
5	RAF	1061656 LDG. Aircraftman E. JONES Royal Air Force	- 14.3.1945 Age 36	In loving remembrance Till we meet again. Hilda, David and Margaret

  

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
6	RAF	952211 Corporal W. McKENZIE Royal Air Force	- 14.3.1945 Age 26	Elder son of Mitchell and Mary McKenzie. Greenock. Ever remembered

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
7	RAF	855984 LDG. Aircraftman W. BRIDGEN Royal Air Force Auxiliary Air Force	- 14.3.1945 Age 33

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
8	RAF	654457 LDG. Aircraftman D. LINDSAY Royal Air Force	- 14.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
9	RAF	983321 Ldg. Aircraftman C.S. HUBBARD Royal Air Force	- 14.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
10	Merchant Navy	H. LANDRY Assistant Steward S.S. “Freetown”	- 14.4.1946

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
11	Czech Forces	DALIBOR BROCHARD RTM.LET.V ZÁL. Warrant Officer Royal Air Force	11.5.1924 14.3.1945	http://fcafa.wordpress.com/2011/12/15/dalibor-brochard/

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
12	RAF	Flying Officer A.P.R. WALKER Pilot Royal Air Force	- 14.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
13	Czech Forces	VÁCLAV JÍLEK PPOR.LET.V ZÁL. Flying Officer Royal Air Force	11.8.1919 14.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
14	RAF	Flying Officer C.G. MONTGOMERY Royal Air Force	- 14.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
15	RAF	Flight Lieutenant A.J. VOLEK Navigator Royal Air Force	- 14.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
16	RAF	Flight Lieutenant A.K. MURDOCH. DFC. Navigator Royal Air Force	- 14.3.1945 Age 29	“Yet will I fear no ill For Thou art with me And Thy rod And staff me comfort still”

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
17	RCAF	Flight Lieutenant L.F. JARVIS Air Gunner Royal Canadian Air Force	- 14.3.1945 Age 34	“Whatever is … is best”

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
18	RAF	Flight Lieutenant J.E. YARNALL Royal Air Force	- 14.3.1945 Age 37

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
19	RAF	Squadron Leader A.J. DAVEY. DSO. Royal Air Force	- 14.3.1945 Age 21	Au revoir, my boy. Until we meet again.

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
20	Royal Navy	Commander THE VISCOUNT COLVILLE OF CULROSS. RN. H.M.S. “Hesperides”	- 14.3.1945 Age 57	“All peaceful In the everlasting arms”   Charles Alexander Colville, 3rd Viscount Colville of Culross (1888–1945)

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
21	RAF	3006273 Sergeant G.A. REEVE Air Gunner Royal Air Force	- 8.3.1945 Age 20

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
22	RAF	1671632 Sergeant A.D.DODD Navigator Bomber Royal Air Force	- 8.3.1945 Age 22	In silence we remember

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
23	RAF	1605452 Flight Sergeant F.C.D. EVANS Flight Engineer Royal Air Force	- 8.3.1945 Age 20	He lives with us in memory And will for evermore Mum and Dad

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
24	RAF	1159989 Flight Sergeant L.J. BENCE Pilot Royal Air Force	- 8.3.1945 Age 23

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
25	RAF	1895730 Sergeant R.G. HERRING Air Gunner Royal Air Force	- 8.3.1945

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
26	RAF	Flight Lieutenant C.D.M. THOMPSON Pilot Royal Air Force	- 13.5.1945 Age 26	The dearly loved son of Lt. Commander And Mrs. T.D. Thomson And brother of Geoff.

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
27	RCAF	R.257034 Flight Sergeant W. HOLOWATY Royal Canadian Air Force	- 18.6.1945 Age 26	In memory Of our beloved son. Rest in peace

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
28	RAF	1154386 Ldg. Aircraftman E. WILLIAMS Royal Air Force	- 4.8.1945 Age 25	Not one from memory Not gone from love But gone to His Father’s home above

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
29	RAF	1065950 Sergeant H. CULYER Royal Air Force	- 15.8.1945 Age 37	In loving memory Of a dear husband and daddy Always remembered

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
30	RAAF	422812 Warrant Officer N.V. RYAN Royal Australian Air Force	- 8.3.1945 Age 20	God has him in His keeping We have him in our hearts

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
31	RCAF	Flying Officer H.D. LARONDE Navigator Royal Canadian Air Force	- 8.3.1945 Age 25

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
32	RAF	Pilot Officer I.L. MUNCE Pilot Royal Air Force	- 8.3.1945 Age 23

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
33	-	417306 Flying Officer T.H. MONSON Royal N.Z. Air Force	- 20.2.1945 Age 31

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
34	Polish Forces	KPT. J.M. GOLDHAAR	- 20.2.1945 Age 30

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
35	RAF	1626361 Corporal G.W. COOK Royal Air Force	- 25.8.1944 Age 30	Although buried In foreign soil He is not forgotten By those at home. R.I.P.

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
36	RAF	1242906 Corporal C.W. CRANE Royal Air Force	- 16.6.1944 Age 23	Dearly Loved

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
37	RAF	1344726 Aircraftman 1st Cl. S.S. NEIL Royal Air Force	- 18.12.1943 Age 22	Too far away Your grave to see But not to far To think of thee

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
38	RCAF	R.125388 S-O.Brev.II J.E.R. BOUDREEAULT Wireless Operator / Air Gunner Royal Canadian Air Force	- 4.12.1943 Age 22	Heureux les artisans De Paix: Ils seront Appeles fils de Dieu! MT.5.9.

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
39	RCAF	R.121119 Warrant Officer II C.T. FLACK Wireless Operator / Air Gunner Royal Canadian Air Force	- 4.12.1943 Age 23	Fond memories linger Every day Remembrance keeps him near

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
40	RAF	1640757 Aircraftman 1st Cl. G.A. INCE Royal Air Force	- 31.3.1944 Age 21	Everlasting memories Of our dear George. Mother, Father, Sister and brothers.

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
41	Royal Engineers	14581441 Sapper V.E. CARTER Royal Engineers	- 3.11.1943 Age 26	In loving memory Of our son Victor. Mother, Father Sisters and brothers.

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
42	Royal Engineers	1924335 L.SJT T.A. STEAD Royal Engineers	- 13.11.1943 Age 28	To the beautiful And ever loving memory Of my darling husband “MIZPAH”

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
43	RAF	902756 LDG.Aircraftman W.T.E. POTTER Royal Air Force	- 21.11.1943

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
44	RAF	An Airman Of the 1939-1945 War Royal Air Force	-	Known unto God

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
45	RAAF	Pilot Officer J.G. JOHNSON Royal Australian Air Force	- 4.12.1943 Age 20	His duty fearlessly And nobly done. For ever remembered

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
46	RAF	1332918 Flight Sergeant G.F. HANDEL Pilot Royal Air Force	- 13.12.1943 Age 23	He left a happy memory With everyone who knew him. We shall meet again. Mum and Dad

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
47	RAF	1338168 Flight Sergeant A.H. SEVERN Navigator (Bomber) Royal Air Force	- 13.12.1943 Age 21	In loving memory Of “Tony” our son Your courage, our pride. Rest in peace

 

Nº.	Simbolo Simbol	Identificação Identification	Nasc./Óbito Birth/Death	Notes
48	RCAF	R.90160 Warrant Officer I J.H.YORKE Wireless Operator / Air Gunner Royal Canadian Air Force	- 13.12.1943 Age 22	Greater love Hath no man than this That a man lay down His life for his friends

 

Nº.	Simbolo	Identificação	Nascimento Óbito	Observações
49	RCAF	R.90316 Warrant Officer I W.E.R. MACHAN Wireless Operator / Air Gunner Royal Canadian Air Force	- 13.12.1943 Age 21	He died that we might live

 

Notas

[1] – extracto da tese de mestrado “O impacto da presença britânica na ilha Terceira (1943-1946), de Francisco Miguel Lima Nogueira, Setembro de 2008.

[2] – extracto do livro “Base Aérea das lajes (Contribuição para a sua história), de Manuel de Meneses Martins, Março de 2003.

[*] - Os Pássaros de Ferro, sendo criaturas de ar e de sonho, assumem para mim todas as formas que possamos imaginar e mais umas quantas formas que não conseguimos conceber pelas limitações próprias das nossas capacidades de compreender o Real.

Assim, ouso chamar a estes outros pássaros, Pássaros de Éter, porque possuem uma forma que vai para lá de um conjunto mais ou menos organizado de átomos.

Fontes Adicionais:

Free Czechoslovak Air Force - http://fcafa.wordpress.com/page/13/

RAF Commands: https://www.rafcommands.com/

Agradecimentos: MAJ.USAF C.C.Masotti, Dr. Francisco Queiroz, Manuel de Meneses Martins, Miguel Santos, Pedro Santos, João Calado, 

Edição (texto, fotos, esquemas e pesquisa): Rui "A-7" Ferreira

CWG

Este cemitério integra a estrutura mundial da Commonwealth War Graves Commission, conhecendo-se em Portugal 119 sepulturas distribuídas da seguinte forma, 

Funchal (6)

Horta, Faial (2)

Lajes, Terceira (49)

Lisboa - St. George British Churchyard (39)

Loriga (6)

Ponta Delgada, São Miguel (3)

Portimão (1)

Sagres (2)

Porto (11) - Oporto St. James Cemetery [parte 1][parte 2].

Ler mais»