TLP 40 ANOS - FESTIVAL AÉREO EM ALBACETE [M1950 - 10/2018]

Por ocasião do 40º aniversário do Tactical Leadership Programme (TLP), actualmente sediado em Albacete, Espanha, será realizado um festival aéreo nos dias 11 e 12 de Maio de 2018.

O Air Show terá lugar durante o curso 18-2, na base aérea de Los Llanos.
Está ainda previsto um spotters day, mas não há ainda data confirmada, nem são por enquanto sabidos mais pormenores acerca do evento.

Ler mais»

F-16 GREGO DESPENHA-SE EM ESPANHA (M1778 - 18PM/2015)

F-16D n/c 084 da FA Grega hoje acidentado em Albacete

Um F-16D da Força Aérea Grega protagonizou esta tarde um aparatoso acidente na base aérea de Los Llanos, Albacete, Espanha.

A aeronave bilugar com número de cauda 084, pertencente à Esquadra 341, integrava o Tactical Leadership Programme (TLP) da NATO e descolava pelas 15:30 locais para o início da missão, quando por razões ainda desconhecidas, se despenhou sobre a placa de estacionamento. Colidiu com várias das aeronaves que aí se encontravam, nomeadamente, e pelo menos, um Alpha Jet francês, um F-16 grego e um F-15E americano.

O acidente causou pelo menos dez vítimas mortais, entre as quais os dois tripulantes do F-16 e treze feridos. As estatísticas são contudo ainda provisórias. Dos treze feridos, sete apresentam prognóstico grave, cinco reservado e um já teve alta hospitalar. Os feridos encontram-se no Complexo Hospitalar de Albacete.

O Chefe do Estado-Maior da Força Aérea Espanhola, acompanhado pela Comissão de Investigação de Acidentes de Aeronaves Militares (CITAAM), deslocou-se à base aérea de Los Llanos para se inteirar in loco da evolução dos acontecimentos.

A lista de aeronaves integrantes do exercício TLP 15-1 é a seguinte:
3 Lockheed Martin F-16C plus 1 F-16D, FA Grega (341 Mira de Almiros/Nea Anchialos)
4 Eurofighter EF2000, FA Espanhola (ALA 11 de Morón)
2 Dassault Rafale, FA Francesa (EC 01.091 da BA113 Saint Dizier)
2 Dassault Mirage 2000D, FA Francesa (ETD 02.007 da BA133 Nancy/Ochey)
2 Mirage 2000-5, FA Francesa (EC 01.002 da BA116 Luxeuil/St.Sauveur)
5 McDonnell Douglas AV-8B+, Marinha Italiana (Gruppo Aerei Imbarcati de Grottaglie/Taranto)
3 Boeing (McDonnel Douglas) F-15E Strike Eagle  da USAFE (de Lakenheath, Reino Unido)
2 Dornier / Dassault Alpha Jets, FA Francesa(EE 02.002 da BA120 Cazaux)
2 AMX, Italian Air Force (132° Gruppo de Istrana)
4 Panavia Tornado IDS, FA Alemã (Taktisches Luftwaffengeschwader 33 de Büchel)
2 BAE Hawk, FA Britânica (No. 100 Squadron de Leeming)

Ler mais»

FROTA TYPHOON ESPANHOLA ATINGE 25.000 HORAS DE VOO (M1455 - 70PM/2014)

Foto: Ejercito del Aire

A frota de aviões Eurofighter EF-2000 Typhoon da Força Aérea Espanhola, já completou as primeiras 25.000 horas de voo. A marca foi atingida durante o mês de fevereiro de 2014, tendo para tal contribuído as três unidades equipadas com este sistema de armas: a Ala 11 da Base Aérea de Morón de la Frontera em Sevilha, a Ala 14 da Base Aérea de Los Llanos, Albacete e o Centro de Logística, Armamento e Experimentação ( CLAEX ) da Base de Torrejón de Ardoz, em Madrid.

O Typhoon, que no Ejército del Aire tem a designação C.16, entrou em serviço em Espanha em outubro de 2003. Desde então tem vindo a operar na Ala 11, que voa principalmente a partir de Morón, tendo como missão primária a Interceção e Defesa Aérea. Desde maio de 2012, o Esquadrão 142 da Ala 14 dispõe também deste sistema de armas, bem como o CLAEX , onde atua no desenvolvimento de software operacional e integração de armas.

A principal missão das unidades que usam o Typhoon é fornecer à Força Aérea a capacidade aérea defensiva e ofensiva necessária, para cumprir com o plano nacional e com os compromissos decorrentes da participação espanhola em organizações internacionais.

O Ejército del Aire  dispõe atualmente de 41 caças EF-2000 Typhoon, sendo estas primeiras 25.000 horas de voo, a confirmação do sucesso operacional e industrial do programa Eurofighter, que permitiu à indústria aeronáutica europeia e às sua Forças Armadas projetar, construir e operar um dos melhores aviões de combate que alguma vez cruzaram os céus.

Fonte: Ejercito del Aire

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

Ler mais»

TACTICAL LEADERSHIP PROGRAMME 2013-5 (M1208 - 292PM/2013)

Nos passados dias 1 e 2 de outubro corrente, teve lugar na base aérea de Albacete, Espanha, uma jornada de imprensa e spotters day, incluída no curso 2013-5 do Tactical Leadership Programme (TLP) da NATO.  Cerca de 190 spotters acorreram à chamada, destacando-se nacionalidades tão diversas como a China, Roménia, Reino Unido e Portugal, além claro, dos locais, para poder conviver e confraternizar com os membros do corpo técnico e organização desde programa independente europeu, que tem por objetivo treinar os melhores pilotos das diversas nacionalidades que integram o TLP.

Do programa do curso, constam sessões teóricas que reúnem doutrina e táticas, armamentos e os seus efeitos, características de aviões, capacidades de mísseis ar-superfície, artilharia anti-aérea, operações aéreas ofensivas e defensivas e coordenação no campo de batalha. em segundo lugar, aumentar as capacidades para o desenvolvimento do trabalho a todos os participantes e proporcionar um conhecimento comum de todas as facetas das operações aéreas táticas da NATO. Em terceiro lugar, examinar os diferentes conceitos de emprego tático de cada nação e sugerir melhoras. Em quarto e último lugar, desenvolver conceitos e doutrinas para as operações integradas, bem como para o uso e destacamento das forças de combate da NATO e dos seus sistemas de armas.

As missões em voo, têm por objetivo em primeiro lugar melhorar as capacidades de liderança tática e a sua aplicação em voo, dos pilotos da NATO encarregues de comandar formações de certa envergadura (COMAO). Em segundo lugar, melhorar a interoperabilidade tática entre as forças da NATO, ao trabalhar com diferentes Forças Aéreas, com distintas táticas e capacidades (meios aéreos)

No caso, todas as fases do curso foram realizados a partir de Albacete, utilizando zonas de treino tanto sobre terra como sobre o mar.Realizaram-se também missões de longa duração, com a participação de meios de reabastecimento aéreo nas primeiras semanas, com a presença de um B767 da Aeronautica Militare Italiana e também com a utilização de aviões de Alerta Aéreo Antecipado (AWACS) E-3 Sentry, nalguns dos cursos de 2013.

No curso 2013-5 estiveram presentes os seguintes meios aéreos:

F-18A	SpAF	462 sqn	C.15-84/46-12	Gando
F-18A	SpAF	462 sqn	C.15-86/46-14	Gando
F-18A	SpAF	462 sqn	C.15-94/46-22	Gando
EF-18M	SpAF	Ala 15	C.15-15/15-02	Saragoça
EF-18M	SpAF	Ala 15	C.15-25/15-12	Saragoça
EF-18M	SpAF	Ala 15	C.15-40/15-27	Saragoça
EF2000	SpAF	Ala 14	C.16-45/14-25	Albacete
EF2000	SpAF	Ala 14	C.16-49/14-29	Albacete
F-16D	TurAF	151 Filo	93-0694	Merzifon
F-16C	TurAF	152 Filo	93-0674	Merzifon
F-16C	TurAF	192 Filo	93-0673	Balikesir
F-16D	TurAF	141/142 Filo	07-1016	Ankara
F-16C	TurAF	141/142 Filo	07-1007	Ankara
F-16C	TurAF	141/142 Filo	07-1001	Ankara
EF2000	AMI	37°St / 18Gr	37-07	Trapani
EF2000	AMI	37°St / 18Gr	37-10 / MM7311	Trapani
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4040	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4042	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4052	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4054	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4056	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4061	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4062	Krzesiny
F-16C-52	PolAF	31 BLT	4068	Krzesiny
M2000D	FAF		133-JG / 601	Nancy
M2000D	FAF		133-XX / 610	Nancy
M2000D	FAF		??	Nancy
M2000D	FAF		133-XL / 603	Nancy
M2000D	FAF		133-IV / 68	Nancy
F-18	SuiAF		J-5020	Payerne
F-18	SuiAF		J-5025	Payerne
F-18	SuiAF		J-5013	Payerne
F-18	SuiAF		J-5008	Payerne
F-18	SuiAF		J-5234	Payerne
M2000-5F	FAF	EC 01.002	116-EI / 38	Luxeuil
M2000-5F	FAF	EC 01.002	116-EN / 46	Luxeuil
EF2000	AMI	4º St	4-43 / MM7317	Grosseto
EF2000	AMI	4º St	4-45 / MM7320	Grosseto

Hawk                 RAF         No.100Sq               XX339                              Leming

Hawk                 RAF         No.100Sq               XX285                              Leming

Para missões CSAR (combat Search and Rescue) participaram:

AS332	SpAF	803 sqn	HD21-2/803-2	Madrid
HH-3F Pelican	AMI	15º St	4-43 / 15-37	Cervia
AB212	SpAF	3 Esclla	01-310	Rota
SH-3D	SpAF	5 Esclla	01-515	Rota

Aos spotters presentes foi dado um briefinfg de segurança, bem como sobre a missão que iria ter lugar durante a sua presença, tendo posteriormente oportunidade de registar os meios aéreos presentes na placa de estacionamento, ao que se seguiu o almoço e a deslocação para as imediações da pista, para retratar todas as descolagens e aterragens do dia.

O autor do texto gostaria ainda de agradecer a todo o pessoal do TLP e Ejercito del Aire, pelo trato e pela magnífica organização do evento que levaram a cabo, não desejando mais do que a continuação da realização destes dias, que permitem a aficionados e imprensa, estarem perto do desempenho das forças aéreas que aí se encontram a trabalhar.

Texto e fotos: Alejandro de Prado

Ler mais»

MIRAGE F1: DEPOIS DO ADEUS (M1051 - 178/PM2013)

A globalização tem vindo a impor as suas leis também no mundo da aviação. Paulatinamente as forças aéreas um pouco por todo o mundo, têm vindo a uniformizar as suas frotas com aeronaves multi-role, reformando outras que por mais antigas, ou mais limitadas, se vão tornando obsolescentes, à luz dos padrões atuais.

Hoje 23 de junho de 2013, foi a vez dos Mirage F1 do Ejército del Aire, ou C.14 como eram conhecidos no país vizinho.

Espanha operou 91 Mirage F1 em várias versões (CE, EE, BE e M) e várias proveniências: diretamente da fábrica (73 unidades), usadas de França (5 unidades) e Catar (13 unidades), em três bases aéreas distintas (Manises, Gando e Albacete)

Segundo notícias a circular, este poderá contudo não ser ainda o adeus definitivo das últimas unidades  Mirage F1 que operaram em Espanha, devido ao interesse demonstrado pelos argentinos, em adquirir células ainda com potencial de operação, que terão já enviado uma delegação a Espanha para verificar as condições dos aparelhos.

Em terras de Castela contudo, os Mirage já deixam saudades, após 200.000 horas de voo e 38 anos de serviço, quando se faz o silêncio nos motores Snecma Atar em Albacete.

A Ala 14 voará agora apenas os Eurofighter Typhoon, que há já um ano começaram a substituir os veneráveis  Mirage F1.

 Fotos: Ejército del Aire (sugestão de Alejandro del Prado)

Ler mais»

EXERCÍCIO TLP-Albacete (M472 - 6PM/2011) (II)

O Tactical Leadership Programme ou TLP, como o próprio nome indica, não se trata apenas de um mero exercício militar, mas sim de uma organização à qual pertencem várias Forças Aéreas. Existindo desde 1978,  tem por objectivo melhorar e homogeneizar tácticas e procedimentos em operações multinacionais, consistindo de parte teórica e prática. 

A sua sede passou já por várias bases e países, sendo a mais recente e actual a base de Los Llanos em Albacete, Espanha.

O curso a decorrer, do qual se obtiveram as presentes imagens, não foi dos mais concorridos da história do TLP, mas é sempre bom rever "velhos amigos" como os Tornado alemães ou os Mirage 2000 franceses, ou ver em acção os Typhoon italianos ainda a cheirar a novo. A fechar o lote de participantes, os algo raros AMX italianos, F-16 holandeses, F-18 finlandeses e espanhóis, helicópteros de apoio a forças terrestres Bell AB-212 italianos e um incontornável E-3 Sentry francês de controlo aéreo avançado.

Oportunidade ainda para ver  Mirage F1 da Ala 14, que não participando no TLP, foi facilitada ainda assim a visita a um shelter onde uma unidade ostentava orgulhosamente a sua panóplia de armamento, num estilo muito à la Guerra Fria (ver foto no artigo anterior)

Uma nota final para a impecável organização do spotters day que funcionou na perfeição.  

Faltou somente no programa, talvez um pequeno briefing para explicar aos presentes (imprensa incluída) de que consta o TLP. 

Mas para quem ia apenas com intenção de "dar ao gatilho", terá sido um dia perfeito!

NOTA: Reportagem completa e fotos exclusivas na revista Sirius à venda no início de Março

Ler mais»