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Paulo Mata
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| O C.16 Typhoon da FA Espanhola |
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| AV-8B Harrier II da Marinha Espanhola |
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| C.15 Hornet da FA Espanhola |
Dentro do Plano de Treino Avançado das Unidades de Caça do
Força Aérea (Ejército del Aire), o Comando Aéreo de Combate (MACON), programou
uma campanha de treino de combate aéreo dissimilar (DACT- Dissimilar Air Combat Training), que
decorreu durante as duas últimas semanas do mês de Abril do corrente ano, na
Base Aérea de Gando, em Las
Palmas, Canárias.
Nela participaram C.16 Typhoon da Ala 11, C.15M (F-18M) Hornet das
Alas 12 e 15, C.15A
(F-18A) da Ala 46, dois C-101 do GRUEMA
(treino avançado de caças de combate), um TK-10 (KC-130) da Ala 31 e um TK-17 (B-707TT) do Grupo 47 pela Força Aérea
Espanhola e AV-8B Harrier II da Marinha Espanhola. A Força Aérea Francesa
(Armée del Air) participou ainda com Mirage 2000C do Esquadrão 02/005
“Ile de France, que se deslocaram desde a Base Aérea 115 em Orange.
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| A comitiva francesa de Ile de France com os seus Mirage 2000C |
Intervieram ainda o Grupo de Alerta e Controlo, a
Esquadrilha de Controlo Aéreo Operativo de Las Palmas e um avião AWACS E-3A
Sentry da NATO, que se encarregou do controlo do espaço aéreo, da coordenação
com voos civis e a gestão do combate aéreo nas zonas reservadas. Por último, o
Esquadrão 802 proporcionou a cobertura SAR (busca e salvamento), para fazer
face a qualquer contingência que pudesse ocorrer.
As operações aéreas tiveram maioritariamente lugar sobre o
Oceano Atlântico, a mais de 70
km da costa, numa zona reservada para o efeito. Todos os
meios envolvidos operaram a partir da base aérea de Gando na ilha Grande
Canária.
A campanha começou com sessões teóricas para tripulações e
demais pessoal envolvido, que se desenrolaram durante os primeiros dias, com
especial incidência na Segurança em Voo, nos procedimentos de voo locais, nas
últimas capacidades incorporadas nos sistemas de armas presentes e nos aspetos
táticos das missões.
Este exercício é subsequente ao exclusivamente espanhol de
tiro ar-ar, que se desenrolou anteriormente também na Base Aérea de Gando. O
objetivo principal desse exercício foi então o treino da difícil arte de
utilização do canhão nos dogfights (combate aéreo da curta distância), bem como
de mísseis ar-ar de curto alcance, além de proporcionar ao pessoal de terra o
treino da manipulação de armamento real em condições próximas de uma situação
de conflito real.
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| Formação four-ship de EF-18 Hornet localmente designados C.15 |
Ao planear este tipo de exercícios, com objetivos tão
exigentes e que incluem no DACT o lançamento de um número considerável de
mísseis ar-ar guiados por infra-vermelhos e radar, bem como ar-superfície e o
uso do canhão na sua modalidade de tiro de combate, é necessário antes de mais,
identificar uma zona de voo adequada às características do armamento em uso. É fundamental
conciliar as zonas de atuação com o tráfego aéreo e marítimo, para que os caças
se possam mover livremente e realizar as manobras necessárias, dentro dos
parâmetros de segurança exigidos.
Uma novidade introduzida no DACT, foi o novo sistema de
alvos aéreos e a utilização de uma inovadora técnica, mais eficiente, de lançar
mísseis e disparar o canhão contra alvos aerotransportados que simula melhor as
condições reais de operação.
Todo o esforço logístico foi também notável, desde o momento
que foi planeado o destacamento das unidades, pessoal e material no continente,
até à sua colocação nas Canárias, com meios próprios do transporte tático. O
Comando de Mobilidade Aérea foi a entidade encarregue do Plano de Movimentos,
para uma ótima gestão de meios de transporte disponíveis. Prova do esforço
realizado, foram todos os movimentos realizados de e para a base Aérea de
Gando, sobre tudo nos dias de chegada e partida das Unidades.
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| Os B-707TT e KC-130 cumpriram funções de transporte e reabastecimento em voo |
Para o Ejército del Aire o exercício revestiu-se de uma
grande importância, uma vez que, além de permitir às tripulações cumprir com os
requisitos operativos dos seus diferentes Planos de Treino, possibilitou
conhecer, mediante a avaliação de resultados, o grau de disponibilidade operacional
de cada uma das unidades participantes.
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| Vista geral da placa de estacionamento de aeronaves na Base Aérea de Gando - Grande Canária |
Texto e Fotos: Alejandro de Prado García
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