UMA PINTURA PARA OS 80 ANOS DA ESQUADRA 349 BELGA [M2358- 74/2022]

O 349 Squadron da Royal Air Force foi fundado em 1942, como uma unidade belga na RAF.

Comandado pelo "Duque" Ivan du Monceau de Bergendal, participou em todas as ações significativas durante a Segunda Guerra Mundial, incluindo os primeiros voos sobre as praias da Normandia no Dia D e a subsequente libertação da Europa Ocidental.

Juntamente com a sua unidade irmã de língua francesa (350 Squadron), o 349 Squadron ajudou a lançar as bases para a moderna Força Aérea Belga em 1946.

As duas unidades permaneceram na 1ª Ala de Caças em Beauvechain até 1996, onde desenvolveram as suas capacidades em todas as facetas de combate aéreo, incluindo os célebres voos estratosféricos do F-104 Starfighter. Em 1979, o 349 Sqd tornar-se-ia a primeira unidade operacional de F-16 na NATO.

Em 1996, o 349 Sqd mudou-se para a Base Aérea de Kleine-Brogel, onde evoluiu para uma esquadra multirole. A mesma base recebeu o nome do ilustre comandante do 349 Sqd, Conde "Duque" du Monceau de Bergendal.

O 349 Squadron participou de todas as operações aéreas belgas ao longo dos anos; realizou os primeiros voos sobre a Líbia em 2011 e foi a primeira Esquadra da NATO destacada em Siauliai, na Lituânia, em 2004, para dar início ao Policiamento Aéreo do Báltico, a partir daí.

A comemorar oito décadas sobre a sua fundação, foi pintada a cauda de um dos seus F-16 MLU onde se evoca o nobre passado e o futuro da unidade, com o F-35 já no horizonte.

Texto e fotos: Andrew Timmerman

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P-3 ORION DA ESQUADRA 601 COM PINTURA ESPECIAL RENOVADA [M2326 - 41/2022]

A pintura renovada no 14808 da Esquadra 601-Lobos       Foto: BA11

A Base Aérea nº11 (BA11) mostrou na rede social Facebook a nova pintura especial que adorna um dos P-3C CUP+ Orion sediados na unidade de Beja.

Trata-se da aeronave com número de cauda 14808, que era a mesma que anteriormente ostentava já uma pintura comemorativa da Esquadra 601 "Lobos", que foi renovada durante a inspecção DEPOT na OGMA. 

O 14808 ainda ostentando a pintura antiga, em Maio de 2021

Segundo a mesma publicação da BA11, a aeronave regressou a "casa" a 6 de Julho, após nove meses na OGMA, estando agora apta a operar por mais 6 anos até à próxima inspecção.

A inspecção DEPOT, ou de 3º Escalão, é uma inspecção de base, na qual as aeronaves ficam imobilizadas durante um longo período de tempo, efectuando inspecções detalhadas à estrutura da aeronave e à integridade funcional dos sistemas. Durante este período, aproveita-se para fazer “grandes

reparações, revisões gerais, modificações, recuperação de órgãos e ainda assistência técnica às acções de primeiro e segundo escalão.

A publicação da página Facebook da BA11:

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30 ANOS E 100.000 HORAS DE EPSILON NA FAP [M2062 - 49/2019]

O TB-30 Epsilon n/c 11402 em voo com a pintura comemorativa das 100.000 horas de voo/30 anos na FAP     Foto: Esq.101

A Esquadra 101 -"Roncos", da Força Aérea Portuguesa comemora este ano 30 anos de operação da frota TB-30 Epsilon, tal como o Pássaro de Ferro oportunamente deu conta.

Por coincidência, atravessaria igualmente a 27 de Junho de 2019, a marca redonda das 100.000 horas de voo na mesma aeronave com as cores portuguesas, motivo só por si suficiente para uma comemoração condigna.

Estes dois marcos foram assim assinalados com uma pintura comemorativa no Epsilon n/c 11402, apresentada no passado dia 14 de Setembro, numa cerimónia que reuniu pilotos instrutores e pessoal da manutenção da Esquadra, e que contou ainda com a presença do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, General Joaquim Borrego, do Comandante Aéreo, Tenente-general Eurico Craveiro, e do Tenente-general Carlos Gromicho, RONCO 01, que, juntamente com o Capitão Hungria Teixeira, pilotou em 1989 a primeira aeronave Epsilon, de França até à Base Aérea N.º 1.

Ao longo destas três décadas de operação do Epsilon, foram formados 480 pilotos militares e 119 pilotos instrutores.

VÍDEO 30 ANOS DE EPSILON

Agradecimentos: Fábio Gonçalves

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MEIO SÉCULO DE JAGUARES (M2011 - 71/2018)

O F-16 com a nova pintura comemorativa, em frente de um Fiat G91 preservado da Esquadra 301

Escassas semanas depois dos Falcões terem chegado às seis décadas, comemorando a efeméride com uma pintura num dos F-16 operados pela Esquadra 201, foi a vez dos Jaguares atingirem também um número "redondo": 50 anos.

Nark, o mesmo artista que decorou a cauda do F-16 15103 com o falcão da 201, foi de novo chamado a ilustrar a cauda de um F-16, neste caso com um jaguar, na aeronave com número de cauda 15105.

A cerimónia comemorativa teve lugar na Base Aérea nº 5, Monte Real, no passado dia 25 de Novembro, dia exacto em que se completou meio século sobre a data oficial de criação dos "Jaguares", actualmente com a designação oficial Esquadra 301.

Nela estiveram presentes actuais e antigos membros dos Jaguares, bem como das duas outras Esquadras de voo que operaram o Fiat G.91 nas guerras de África (Esq.121 -Tigres e Esq.702 - Escorpiões),  das quais a Esquadra 301 é herdeira natural.


A descerrar a pintura esteve o General CEMFA Manuel Rolo, o actual Jaguar-mor TCor Nuno Monteiro da Silva e os elementos mais antigos das três Esquadras de África, de que descende a actual 301.

O 15105 foi desde então já visto a voar em missões operacionais e registado pelos spotters e entusiastas que tiveram oportunidade de passar por Monte Real.

Esta será também a pintura que a Esquadra 301 irá levar ao NATO Tiger Meet de 2019, que decorrerá de 13 a 24 de Maio, em Mont-de-Marsant, França.

Foto: Marco Casaleiro

Na mesma data foi ainda apresentado o livro fotobiográfico "Jaguares - 50 anos", que está disponível através do contacto da logística da Esquadra 301: ba5_go_esq301_jaguares@emfa.pt

Capa do livro fotobiográfico dos "Jaguares"

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25 ANOS DE EPSILON - nova pintura especial (M1532 - 52AL/2014)

A formação liderada pelo novo "pintura especial" à chegada À BA1    Foto: Paulo Fernandes/OneShootLand

Dia 31 de janeiro de 1989, são 09H35 em Tarbes - no Sul de França - quando a torre de controlo autoriza o voo AFP0253 a descolar da pista 02.
A bordo, o então Major Piloto-Aviador Carlos Gromicho e o Capitão Piloto Hungria Teixeira colocam gás a fundo e iniciam a corrida de descolagem com o primeiro Epsilon português, número de cauda 1401, adquirido pela Força Aérea Portuguesa. Destino: Base Aérea N.º 1 (BA1), em Sintra.
Volvidas quatro horas e meia e após uma paragem para reabastecimento na Base Aérea de Valladolid (Espanha), o novo avião da Força Aérea chegava ao espaço aéreo de Sintra, onde um C-212 Aviocar da Esquadra 401 o esperava para obter as primeiras fotografias em território nacional. Prosseguiu depois para a aterragem, “escoltado” por dois Cessna T-37C da Esquadra 102.
Na realidade, este não foi o primeiro voo do 1401 (mais tarde 11401), mas sim o décimo. O primeiro foi efetuado em 23 de janeiro de 1989. Entre 23 e 26 de janeiro desse ano, o Major Gromicho e o Capitão Teixeira efetuaram quatro voos cada neste avião com pilotos franceses, o que os habilitou a efetuarem os voos de aceitação.
A 30 de janeiro teve então lugar o voo de aceitação do 1401 com tripulação portuguesa, sendo este considerado o primeiro voo oficial. Apesar de a contabilização, em termos de horas de voo da frota, começar a 23 de janeiro.

A cerimónia oficial de apresentação do Epsilon aconteceu no dia 01 de fevereiro - na BA1 - e contou com a presença do Ministro da Defesa Nacional. Teve então início uma nova etapa na instrução elementar e básica da aviação militar em Portugal.
Ao contrário do 1401 (totalmente construído em França), os restantes 17 aviões foram montados em Portugal pelas Oficinas Gerais de Material Aéreo (OGMA), em Alverca. 14 (do 1402 ao 1415) foram entregues ainda durante o primeiro semestre de 1989, com o 18º - e último - avião (o 1418) a ser entregue a 09 de junho de 1990.

Foto: Paulo Fernades/OneShootLand

A 16 de abril de 2014 teve lugar na BA1 a comemoração dedicada aos atuais e antigos militares que trabalharam ligados ao Epsilon, durante estes 25 anos de operações, com a revelação da nova pintura comemorativa no avião n/c 11410, integrado em formação que sobrevoou a BA1 no regresso de uma missão de treino.

Fonte: Força Aérea Portuguesa
Adaptação: Pássaro de Ferro

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T-27 TUCANO 30 ANOS - BRASIL (M1309 - 376PM/2013)

"Dócil, ágil e manobrável. De grande autonomia, abrangência de missões, capaz de oferecer treino aos pilotos e desempenho elevado em diversas situações de voo" é assim que o T-27 Tucano é descrito pelo Capitão Aviador André Fabiano da Silva, piloto do Esquadrão de Demonstração Aérea (EDA), mais conhecido pelo nome popular "Esquadrilha da Fumaça"

Para comemorar o 30º aniversário do Embraer T-27 Tucano ao serviço da Força Aérea Brasileira, completados a 29 de setembro passado, uma das aeronaves da Academia da Força Aérea Brasileira recebeu uma pintura especial que foi apresentada ao público pela primeira vez na cerimonia de formatura dos aspirantes-a-oficial, realizada esta sexta-feira (6/12/2013), na sede da AFA, em Pirassununga, São Paulo.

As fotos demonstram toda a beleza da aeronave utilizada agora no Brasil apenas na formação dos cadetes da AFA, depois de ter sido substituído na linha da frente pelo irmão mais novo A-29 Super Tucano, em funções de combate e no EDA.

O EMB-312/T-27 Tucano, fabricado pela Embraer, bem como a versão fabricada sob licença no Reino Unido, está ao serviço em 11 países, além do Brasil.

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70.501 HORAS DE BISONTES (M843 -25PM/2012)

Foi hoje apresentada oficialmente a pintura comemorativa do número simbólico 70.501 horas de voo, da Esquadra 501 - Bisontes.
Numa iniciativa louvável, que congregou três entidades patrocinadoras privadas: jornal Take-Off, ANA e Associação Portugal Spotters, de modo a poder comemorar condignamente o notável número atingido pelos Bisontes através da pintura alusiva, aos convidados foi ainda oferecida a oportunidade de integrar um voo de treino da Esquadra, precisamente a bordo da aeronave decorada a propósito.

Além dos Bisontes estão por isso de parabéns, as equipas que executaram o trabalho e os patrocinadores, ficando para a posteridade mais um notável trabalho gráfico de Miguel Amaral, bastante ativo nos últimos tempos entre aviões, stencills e latas de tinta.

Representantes da Esquadra 501, patrocinadores e equipa de execução da pintura

Utilizando cinco C-130 Hercules desde 1977 e um sexto a partir de 1992, pode afirmar-se sem qualquer dúvida, que a Esquadra 501 é a mais internacional das esquadras da Força Aérea, estando as 70.501 horas de voo agora comemoradas, espalhadas praticamente por todo o globo.

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BATISMO DE VOO EM C-130 - CONCURSO JORNAL TAKE-OFF (M838 -21PM/2013)

Litografia da nova pintura comemorativa           Ilustração:Miguel Amaral

O C-130 da Força Aérea Portuguesa comemorou 70.501 horas de voo, havendo lugar a uma pintura memorativa deste feito.

O jornal Take-Off Jornal abraçou esta iniciativa e foi um dos patrocinadores da pintura especial de um dos C-130 ao serviço da FAP, a par também da ANA - Aeroportos de Portugal e da Associação Portugal Spotters.
Assim sendo, vai haver um baptismo de voo de C-130 e o Take-Off tomou a iniciativa de presentear um dos seus seguidores do Facebook com um convite para esse voo.

O feliz contemplado, será o vencedor da melhor frase postada no Facebook do Take-Off, e poderá desfrutar do voo em C-130, a realizar na próxima segunda-feira, 21 de janeiro de 2013.
A frase deve conter as seguintes palavras:
- Jornal Take-Off
- Força Aérea Portuguesa ou FAP
- C130
- 70.501 horas de voo
- ANA - Aeroportos de Portugal ou ANA

Facebook do Take-Off:
http://www.facebook.com/takeoff.jornal

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