TIGRES ESPANHOIS DE REGRESSO A CASA (M1254 - 330PM/2013)

OS EC665 espanhóis são descarregados de um Antonov An-124 em Torrejón    Foto: MdDE

Os helicópteros de ataque EC665 Tigre do exército Espanhol, destacados na missão Força Internacional de Assistência e Segurança (ISAF) no Afeganistão, regressaram na madrugada do dia 4 de novembro a Espanha, a bordo de um Antonov An-124.

Os helicópteros de ataque chegaram ao Afeganistão no final do passado mês de março, levando a cabo missões de apoio específico às tropas espanholas, segurança de caravanas de abastecimento desde a base de apoio em Herat, ações de reconhecimento e apoio a outros contingentes.

A última missão operacional foi realizada no passado dia 13 de outubro, colocando um ponto final  em mais de oito anos de operações da Unidade de Helicópteros do Exército (ASPUHEL), destacamento de helicópteros da Força Aérea Espanhola na ISAF (HELISAF).

A ASPUHEL começou a operar em Herat com quatro helicópteros AS532 Cougar no início de 2005, aos quais se juntaram três helicópteros de transporte pesados CH-47 Chinook.

Por último, a partir de abril de 2013, foram destacados três EC665 Tigre, que aumentaram de modo significativo as capacidades da ASPUHEL.

Já a HELISAF manteve destacados vários HD-21 Super Puma, com funções de evacuações aeromédicas.

Desde o início das operações em 2005, foram realizadas 16.405 horas de voo e quase 12.000 saídas pela totalidade dos helicópteros espanhóis no Afeganistão, tendo tanto o Exército como a Força Aérea perdido duas aeronaves, um reflexo das dificuldades de operação no terreno.

Os militares espanhóis comprovaram as capacidades do EC665 em ambiente hostil e clima extremamente quente, numa altura especialmente delicada de uma operação militar: a retirada

A simples presença no entanto, de um helicóptero de ataque na proteção às forças em terra, revelou-se um fator de dissuasão poderoso, facilitando grandemente as ações a decorrer em terra.

Fonte: Ministério da Defesa Espanhol
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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VOOU O PRIMEIRO EC665 TIGRE CONSTRUÍDO EM ALBACETE (M1109 - 228PM/2013)

EC665 Tigre HAD/E      Foto: Eurocopter

 

O programa do helicóptero de combate Tigre alcançou na passada segunda-feira um importante marco, com o voo inaugural da primeira unidade montada pela Eurocopter em Albacete. A entrega do helicóptero, também o primeiro Tigre HAD/E que receberão as Forças Aeromóveis do Exército espanhol (FAMET) está prevista para finais do ano.

Integram o programa EC665 Tigre os ministérios da Defesa da França, Alemanha e Espanha. Com o plano de participação industrial previsto para o programa, a indústria espanhola, liderada pela Eurocopter Espanha, tem capacidade para participar em todo o ciclo de vida os helicópteros, desde o projeto, aos voos de teste e certificação, produção de elementos estruturais, linha de montagem final e suporte integral. A fábrica da Eurocopter situada em Albacete, é além disso, a única a fabricar a fuselagem traseira em todo o mundo e a única em Espanha com capacidade para fabricar helicópteros.

Outras empresas espanholas participam ainda de modo atrivo no programa, como a ITP, sócia do consórcio MTRI, que projeta e produz os motores da aeronave, que foram especialmente melhorados para  aversão espanhola do Tigre HAD/E. Outras empresas como a Indra, Amper, Elimco, Aernnova, TEcnobit, DMP, Sacesa e Celéstica, entre outras, participam também deste importante programa industrial, fabricando sistemas, equipamentos, componentes  e  peças.

Espera-se que este helicóptero seja entrege às FAMET ante sdo final de 2013, aumentando significativamente as capacidades do Exército, que conta atualmente com seis Tigres, fabricados em França, da variante HAP/E, dos quais várias unidades operam no Afeganistão, com bastante sucesso.

O Tigre é produzido em várias versões, e foi projetado para cobrir missões de reconhecimento, escolta, proteção, combate ar-ar e ar-terra, oferecendo uma plataforma multi-missão flexível, que permite que as forças armadas contem com a versatilidade necessária nos teatros de operações atuais. A variante HAD é a mais moderna e completa de todas as versões do Tigre.

O programa tem até à data encomendas no total de 194 unidades, entre Alemanha (68 UHT), França (40HAP/F+40HAD/F), Austrália (22 ARH) e Espanha (24 HAD/E). A frota de EC665 Tigre em serviço é atualmente de 93 unidades, que somam um total de 44.430 horas de voo (atualização a maio de 2013).

Fonte: revistatenea.es
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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