SUPER TUCANO NOS EUA - A SAGA CONTINUA (M906 - 70PM/2013)

A-29 Super Tucano  Foto:Embraer

 

Como numa má sequela de um filme Hollywood, o argumento é algo repetitivo. Os intervenientes repetem os mesmos gags e as falas tornam-se previsíveis. É o que está a acontecer com o concurso para a aquisição de uma aeronave de ataque leve (LAS) pela Força Aérea dos EUA (USAF).

Depois de ter perdido por duas vezes o concurso com a aeronave AT-6 Texan II, a Hawker Beechcraft prepara-se para para apresentar novo protesto formal pela decisão do grupo de avaliação do concurso.

Quando há pouco mais de uma semana atrás escrevemos no Pássaro de Ferro "a "novela" para aquisição da LAS parece ter finalmente chegado ao fim", tivemos razão em usar contenção nas palavras e não dar o facto como adquirido definitivamente.

A Hawker Beechcraft justifica fundamentalmente a sua (nova) recalmação, no preço cerca de 40% inferior ao das aeronaves concorrentes (A-29 Super Tucano), que é contudo apenas um dos itens em avaliação pelo grupo de avaliação, grupo este distinto do que efetuou a avaliação do primeiro concurso em 2011.

Nos restantes critérios contudo (capacidade para a missão e histórico de desempenho) o A-29 da Embraer/Sierra Nevada foi considerado superior, tendo sido especialmente valorizado o facto de ser uma aeronave atualmente em uso operacional e já com longo historial de uso em combate, ao contrário do concorrente.

 

O adiamento por tempo indeterminado de uma decisão final, vem agravar ainda mais o atraso na aquisição da LAS para a USAF, que se dizia já em 2011 pecar por tardia.

 

Uma saga para continuar a seguir. Com ceticismo.

 

 

 

Agradecimentos ao Cavok.br.com pela sugestão

Adaptação: Pássaro de Ferro

 

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PORTUGAL AIR MEETING 2012 - MAIA (o rádio modelismo) (M651 - 48PM/2012)

Verdadeiro ou brinquedo?

Se não podes ir ao Tiger Meet, o Tiger Meet vem até ti

O controlo absoluto de máquinas não tão pequenas quanto isso

Modelos históricos que deu gosto ver

A fila para as exibições de voo encabeçada por um Broussard de cores nacionais

Acreditem ou não é um paraquedista RC e um avião RC

Tal como os modelos apresentados os pilotos presentes foram brilhantes

Mais um modelo com muita história: um quadrimotor da II Grande Guerra, o Handley Page Halifax

As acrobacias com modelos foram dignas das melhores patrulhas "a sério"

Um F-86 passa sem receios pelos Yak-52 dos Smokewings

Até o Cdt Luís Garção ficou impressionado pela "concorrência" do mini Extra 300

Pormenores de classe puderam ser observados nalguns modelos

Seria de esperar que com tanto realismo também houvesse uma ejeção mas foi mesmo falha técnica

A necessária manutenção para colocar os jatos a voar

Um dos modelos de conceção do próprio piloto

No que aos modelos de rádio controlo diz respeito, o Portugal Air Meeting foi um verdadeiro desfile de aeronaves a variar entre o exótico e o histórico. Pinturas especiais (com especial incidência nas Tiger), aeronaves inventadas e muito talento, tanto na construção dos modelos como na pilotagem dos mesmos.

Presentes estiveram alguns dos pilotos mais conceituados a nível europeu e mundial e a mestria que demonstraram na exibição das suas aeronaves não deixou dúvidas a ninguém, quanto ao merecimento dos seus créditos.

Os paraquedistas telecomandados foram outro ponto curioso do evento, chegando mesmo a equivocar os menos atentos, se se tratava de modelos ou realidade, à semelhança aliás, de muitos dos aviões que desfilaram pelo aeródromo de Vilar de Luz.Os aviões movidos a turbina, além da rapidez que alcançam (mais de 300km/h) impressionaram também pelo próprio ruído, muito similar ao dos reais.

A nível nacional, destaque ainda para o F-16 com pintura especial dos 50 anos da BA5, conhecido como "o Sabre", agora imortalizado no modelo pertença de um dos elementos da organização e que embora ainda não estando pronto para voar, despertou o interesse do muito público que passou pelo átrio do edifício de comando do aeródromo.

Este tipo de eventos é sem dúvida interessante, tanto para modelistas como para aficionados da aviação, ou simples curiosos. E alguns dos modelos permitem mesmo uma "terapia de substituição" se os aviões reais não se podem ver todos os dias, ou mesmo já não existem.

A ilusão e divertimento que proporcionam, garantem algumas horas bem passadas.

A Organização está de parabéns e a fasquia colocada este ano vai tornar a próxima edição com certeza um desafio maior.

O stand de vendas do Pássaro de Ferro junto ao modelo à escala do "Sabre" da capa do livro "F-16 Falcões e Jaguares"

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