FORÇA AÉREA BRASILEIRA RECEBE O PRIMEIRO A-1M - Atualizado - (M1139 - 68AL/2013)

Foi hoje efetuada a entrega do primeiro A-1M, uma espécie de Mid Life Update (MLU) aos A-1, à Força Aérea Brasileira.
O A-1 é o conhecido AMX, uma aeronave de ataque, resultante de uma parcereia entre a Itália e o Brasil, justamente os dois operadores do avião.

O evento contou com a participação do Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, bem como oficiais do Alto Comando da FAB. O programa A-1M prevê a revitalização e a modernização de 43 jatos subsónicos AMX, 16 dos quais já se encontram nas instalações da Empresa. O A-1M é um jato com capacidade para realizar missões de ataque ao solo, bombardeio, apoio aéreo tático e reconhecimento. Os aviões modernizados da FAB receberão novos sistemas de navegação, armamentos, geração de oxigênio, radar multímodo e contramedidas eletrónicas. Esses equipamentos, aliados à revitalização estrutural realizada, permitirão a sua operação até o ano 2025. 
De acordo com o programa de modernização da Embraer, os A-1M receberão sistemas similares aos que já equipam os F-5M e os A-29 Super Tucano da FAB, o que auxilia na adaptação dos pilotos e representa uma padronização que oferece inúmeras vantagens operacionais, tais como o aprimoramento da doutrina de emprego da frota, o melhor rendimento das horas de voo e a redução dos custos de manutenção e operação. O programa prevê ainda o fornecimento de estações de briefing e debriefing que serão empregues no treino e na proficiência dos pilotos dos esquadrões da FAB, possibilitando um melhor aproveitamento, redução de custos e maior eficácia no planeamento e execução das missões. Deste modo, a FAB passará a dispor de uma aeronave de ataque no "estado da arte", com aviônica e sistemas embarcados de última geração, garantindo assim a capacidade de cumprir com excelência a missão de defender a soberania do espaço aéreo brasileiro.

Imagem: Força Aérea Brasileira

 

“Os caças A-1 são vetores fundamentais para a defesa do Brasil, incluindo o seu mar territorial. Temos tido grande sucesso no uso dessa aeronave em operações de alta complexidade, como os exercícios Cruzex e Red Flag. A sua modernização representa um grande ganho de capacidade, com adequado custo-benefício e, uma vez mais, valorizando a indústria nacional”, destaca o Comandante da Aeronáutica, o Tenente-Brigadeiro Juniti Saito.
“A entrega do primeiro A-1M consiste em mais um momento especial na longa história de sucesso que se reveste a relação entre a FAB e a Embraer”, disse Luiz Carlos Aguiar, presidente da Embraer Defesa & Segurança. “Essa aeronave será muito útil para manter a capacidade operacional da Força Aérea Brasileira”.

  Fonte: FAB e Cavok Brasil

Edição e adaptação: Pássaro de Ferro

Ler mais»

EMBRAER ENTREGA PRIMEIRO A-1M E ÚLTIMOS A-29 E F-5EM (M673 - 63PM/2012)

O primeiro A-1M rola para a descolagem em Gavião Peixoto         Foto: Agência Força Aérea

Em vésperas de iniciar a laboração das instalações de Évora, a Embraer no Brasil tem estado em grande atividade, ao realizar o primeiro voo de um A-1, a versão modernizada do AMX (chamado A-1 no Brasil).

A unidade que no dia 19 de junho de 2012 subiu ao céus de Gavião Peixoto no interior do estado de São Paulo, onde a Embraer possui instalações, foi a primeira da frota de 43 AMX brasileiros a receber as modernizações contempladas no programa, nomeadamente novo radar multi-modo (SCP-01 da Mectron), novo cockpit com MFDs (Multi Functional Displays), iluminação compatível com ócúlos de visão noturna (NVGs), capacidade de uso de capacetes com mira incorporada (JHMCS), novos alertas radar (RWR e MAWS), lançadores de chaff/flares automático, além de revitalização estrutural.

Além do "protótipo" agora voado, 10 outras unidades encontram-se já induzidas para efetuar a modificação para o padrão A-1M, estando as primeiras entregas para uso operacional previstas para 2013.

A ocasião, presenciada pelo Comandante da Aeronáutica Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito, e oficiais do Alto Comando da Força Aérea Brasileira (FAB), contemplou ainda a cerimónia de entrega do último F-5EM do primeiro lote de 46 unidades, bem como o 99º e último A-29 Super Tucano para a FAB.

Um segundo lote adicional de 11 F-5E (adquiridos à Jordânia em 2008) serão ainda modernizados a partir de outubro de 2012, com entregas previstas para 2013.

A cerimónia de entrega dos últimos F-5EM e A-29                           Foto: Agência Força Aérea

“Os A-1M estão recebendo sistemas modernos similares aos que já equipam os F-5M e A-29. Todas as modernizações e aquisições estão relacionadas com os objetivos que fazem parte do Planejamento Estratégico Militar da Aeronáutica. (...) Os nossos equipamentos aproveitam da similaridade entre os aviónicos destas aeronaves, o que ajuda na adaptação dos nossos pilotos e representa uma padronização que oferece inúmeras vantagens operacionais, tais como o aprimoramento da doutrina de emprego da FAB e o melhor rendimento das horas de voo" referiu o TenBrig Juniti Saito.

Luiz Carlos Aguiar, presidente da Embraer Defesa e Segurança sublinhou ainda que “O Super Tucano continua nossa tradição de desenvolver aeronaves que atendam aos requisitos da Força Aérea e, ao mesmo tempo, sejam capazes de se tornar sucessos comerciais no mercado externo enquanto a modernização do A-1 e do F-5 demonstram a nossa capacidade de desenvolver soluções integradas, em sistemas complexos, para nossos clientes”.

O A-29 Super Tucano é utilizado em três continentes por nove países                     Foto: Embraer

O primeiro F-5FM (BR) modernizado pela Embraer voou em 2005                        Foto: Embraer

A Embraer Defesa e Segurança pertence à Embraer SA, que tem mais de 40 anos de experiência no ramo aeronáutico e de defesa. Atualmente fornece cerca de 70% das aeronaves de asas fixa da FAB, estando também presente em 48 países e 50 forças armadas. Nas unidades de produção de Évora em Portugal, a Embraer fabricará componentes para alguns dos modelos da marca, tanto civis como militares. A inauguração oficial está marcada para 21 de setembro de 2012, apesar de estar previsto iniciar a laboração ainda antes.

Ler mais»