segunda-feira, 27 de julho de 2009

MONTE REAL - 26 DE JULHO DE 2009 (Actualizado)


Formação de 22 caças F-16 - Fotos: (c) BuAer 153188

Linha da Frente com 22 F-16

A história das instituições faz-se, também, com dias assim.
22 caças F-16 (14 MLU's e 8 OCU's) rigorosamente alinhados na Bravo 1 (denominação da placa junto à Torre de Controle), fazendo uma espécie de recuo no tempo, à altura em os F-86 eram donos e senhores da BA5.
O público presente, em elevado número e iluminado por um puro sol estival (o S. Pedro azedo de quarta-feira passada resolveu acalmar-se...) pôde testemunhar de perto este facto histórico. Nunca no historial da frota F-16 em Portugal se colocaram no ar 22 aparelhos em simultâneo.
Um a um, numa quase dança notável, os F-16 encaminharam-se paulatinos para o taxiway que os levaria ao topo da pista 01 para uma sucessão de 22 descolagens, fazendo troar nos céus de Monte Real toda a potência dos seus motores, fosse em full afterburner, fosse e full mil.

A caminho das descolagens

Antes disso, milhares de pessoas puderam ver bem de perto todo o ritual preparatório da missão, as verificações técnicas, a entrada dos pilotos nos aviões, o fecho da canopy e a colocação do motor em marcha.
O barulho era ensurdecedor e muita gente, de mãos nos ouvidos, teimava em não arredar pé das imediações da placa, de modo a não perder um segundo de tudo o que estava a acontecer.
O dia teve o seu quê de oportunidade única de participar in situ na escrita da história da BA5, que se escreve aliás, todos os dias, dada a importância vital que ela assume no quadro da soberania nacional!
Reunida a formação, a mesma efectuou duas passagens, de Sul para Norte, conjugando mestria (é difícil formar 22 aviões, ainda para mais com algum vento...), com uma beleza ímpar e, como já se disse, inédita nos céus de Portugal.

F-16AM s/n 15104

Depois, os aviões foram aterrando, sendo que alguns simularam ainda um ataque à base, enquanto outros passavam relativamente baixos, "puxando" depois para a final de aterragem, em manobras que sempre impressionam, sobretudo muitas pessoas que assistem a estes momentos tão raramente...
Para mim, foi o concretizar de um anseio de anos. Poder ver e perpetuar por imagens, uma Linha da Frente à antiga, algo que, para um aficionado como eu, era penoso nunca ter testemunhado, dados os constrangimentos (óbvios e compreensíveis) que a colocação usual das aeronaves em placas/weather Shelter's individuais provoca.

F-16AM s/n 15101

O dia completou-se com a mestria exibida e arrepiante do piloto (ex F16) António Ideias no seu Extra 300, como o voo do DO-27 e do Piper L-21B Cub, à mistura com exibições de Aeromodelismo e mais uma vez, com uma parelha de F-16 que efectuou algumas passagens a rasgar em full afterburner sobre a base.

F-16A s/n 15115 com a pintura dos 50 anos da BA5

Para os interessados, deixo as matrículas dos 22 aviões envolvidos:
OCU's: 15107(QRA), 15109, 15112, 15113(QRA), 15115(Pintura 50 anos), 15117, 15118, 15119
MLU´s: 15101, 15104, 15121, 15122, 15123(QRA), 15124, 15125, 15126, 15127(QRA), 15128, 15134, 15137, 15138(M5) e 15139.

Fotografias "em terra": (c) A. Luís

3 Voaram em formação:

Pedro disse...

Um dia memorável do qual já sinto saudades! O único ponto "negativo" e o qual não resisto a partilhar aqui, talvez pela piada, foi a discussão que tive com dois cabos da FAP, os quais me queriam convencer que as antenas do AIFF não têm nada a ver com o programa dos MLU, aliás, nem são antenas. Fui silenciado pela douta argumentação que: "alguns trazem aquelas chapinhas que não querem dizer nada pq todos os "F" têm os mesmos sistemas, é mais uma questão de estética". Face a isto optei pelo silêncio, até porque a ideia do F-16 com "piercing" tem o seu quê de cómico. hehehe. abraços

Anónimo disse...

Parabéns Luís pelo texto. Realmente 5 estrelas para um dia tão especial.
Um abraço
Speedy

António Luís disse...

Obrigado, meus caros Speedy e Pedro!
O Pássaro de Ferro, graças a vocês e a centenas como vocês, é um orgulho para mim que o "comando"!

Abraços.

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