SUÉCIA CONFIRMA COMPRA DE QUATRO C-390 [M2598 - 22/2025 ]

Foto: Embraer

A Suécia se comprometeu oficialmente a adquirir quatro aeronaves multimissão C-390 Millennium, à Embraer, garantindo assim os slots de produção. O anúncio oficial deste compromisso ocorreu durante a LAAD Defence & Security 2025, na presença de Peter Sandwall, Secretário de Estado do Ministério da Defesa da Suécia e Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. Este anúncio segue a recente assinatura de um acordo que formalizou a entrada da Suécia, juntamente com os Países Baixos e a Áustria no programa C-390.

KC-390 nas cores suecas sobre Estocolmo     ilustração: Embraer

"Estamos orgulhosos de dar mais este passo significativo em direção à aquisição desta aeronave interoperável. A capacidade do C-390 de realizar as suas missões em ambientes desafiadores a qualquer hora, em qualquer lugar, será um ativo crítico para a estratégia de defesa da Suécia, garantindo operações eficazes nas próximas décadas", disse Peter Sandwall, Secretário de Estado do Ministério da Defesa da Suécia.

"O compromisso da Suécia em adquirir quatro aeronaves C-390 Millennium marca um avanço significativo no aprimoramento das capacidades operacionais da Força Aérea Sueca. Essas aeronaves de última geração não apenas aumentarão a eficiência do transporte militar da Suécia, mas também ampliarão as sinergias europeias existentes em interoperabilidade, treino e suporte ao ciclo de vida. A Embraer continua dedicada a atender aos requisitos da Suécia, fornecendo aeronaves de transporte militar de alto nível, garantindo que a Força Aérea Sueca possa executar suas missões mais exigentes com excelência", disse Bosco da Costa Junior, presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

Foto: Embraer

O (K)C-390 foi adquirida até agora por oito países: Brasil, Portugal, Hungria, Coreia do Sul, Países Baixos, Áustria, República Checa e um cliente não revelado (presumivelmente Uzbequistão) e foi já oficialmente selecionado também pela Suécia e pela Eslováquia.

Em Portugal equipa a Esquadra 506, que recebeu até ao momento duas das cinco unidades adquiridas. Em visita à Base Aérea nº11, Beja, onde estão sediados os "Rinocerontes", na passada semana, o ministro da Defesa, Nuno Melo, que experimentou o simulador de voo do KC-390, atualmente em fase de instalação naquela base alentejana, anunciou a compra de um segundo simulador, que irá permitir tornar Portugal num centro europeu de formação e qualificação de tripulações da aeronave KC-390, eventualmente com possibilidade de expansão a outras  regiões no futuro.

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SUÉCIA ESCOLHE O C-390 [M2564 - 88/2024]

C-390 nas cores suecas       Ilustração: Embraer

A Embraer anunciou em nota de imprensa ao final do dia 9 de novembro de 2024, a escolha do avião de transporte multifunções C-390 Millennium por parte da Suécia:

"O Ministério da Defesa da Suécia anunciou hoje a escolha do Embraer C-390 Millennium como a nova aeronave de transporte tático do país. Essa decisão estratégica de mais um país membro da Organização do Tratado do Atlântico Norte (OTAN-NATO) marca a primeira aquisição do C-390 no norte da Europa, ressaltando o compromisso da Suécia em aprimorar suas capacidades de defesa com aeronaves de última geração.

“A Embraer sente-se honrada com a escolha da Suécia. Depois de vários países pertencentes à União Europeia e à NATO selecionarem o C-390, essa decisão confirma o facto de que a nossa aeronave multimissão representa um tremendo avanço de capacidade operacional em relação às aeronaves de transporte tático da geração anterior”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “A aeronave está a ser reconhecida, gradualmente, pelas Forças Aéreas mais avançadas do mundo, como a Força Aérea Sueca. Essa seleção incentiva-nos a oferecer aos nossos clientes o transporte tático de que necessitam para realizar as suas missões mais desafiadoras com versatilidade, confiabilidade e desempenho inigualáveis”.

A Embraer tem uma parceria de longa data com a Suécia, que será ampliada com a seleção do C-390. A empresa está pronta para apoiar as Forças Armadas Suecas com a finalidade de atender aos exigentes requisitos de seu processo de aquisição, uma vez que esta decisão representa um novo capítulo nas relações Brasil-Suécia.

A escolha do C-390 está alinhada com uma tendência crescente entre os países membros da União Europeia e da NATO que reconhecem a eficácia da aeronave para atender às necessidades de defesa atuais e futuras. A Suécia é a sexta nação europeia a escolher a aeronave, juntamente com Áustria, República Checa, Hungria, Holanda e Portugal. A aquisição do C-390 pela Suécia não apenas reforçará a defesa nacional, mas também aumentará a interoperabilidade com as forças aliadas, ao mesmo tempo que se beneficiará das sinergias presentes na Europa em termos de instalações de treino, suporte e logística.

O C-390 também foi adquirido pelo Brasil e pela Coreia do Sul. Desde a sua entrada em serviço com a Força Aérea Brasileira, em 2019, e na Força Aérea Portuguesa, em 2023, a frota em operação acumulou mais de 15.000 horas de voo, disponibilidade operacional em 93% e taxas de conclusão de missão acima de 99%, demonstrando produtividade excepcional na categoria."

Antes, já o Ministério da Defesa sueca havia de igual modo tornado público o acordo, também num comunicado sobre o tema:

"Durante reunião de ministros da Defesa no Brasil hoje [9 de novembro], Pål Jonson assinou uma carta de intenções relativa à ampliação da cooperação na área de aviação. A carta de intenções significa que se inicia o processo de aquisição do C-390 como uma nova aeronave de transporte militar para as Forças Armadas Suecas.

'Isso significa que podemos dar um passo tão esperado e iniciar o processo de substituição das nossas atuais aeronaves de transporte pelo sistema de aeronaves C-390. Agora podemos começar o trabalho para garantir a necessidade operacional de uma capacidade de aviação de transporte tático de longo prazo', afirmou o Chefe do Estado-Maior da Defesa, Tenente-General Carl-Johan Edström.

O atual avião de transporte militar das Forças Armadas, o C-130 Hercules, é antigo e apresenta problemas de acessibilidade. Esta aeronave serve as Forças Armadas há mais de 50 anos e o processo de substituição do sistema já está em andamento há muito tempo. A carta de intenções assinada é, portanto, uma mensagem de boas-vindas, pois foi importante conseguir um substituto.

'É muito gratificante que nos aproximemos agora de uma solução de longo prazo e o C-390 é uma plataforma altamente qualificada e com grande potencial de desenvolvimento. Agora estamos totalmente focados em implementar esta capacidade absolutamente basilar o mais rapidamente possível', disse o Chefe da Força Aérea, Major General Jonas Wikman.

A declaração de intenções assinada visa fortalecer as relações bilaterais de longo alcance entre a Suécia e o Brasil na área de aeronaves de transporte tático e aeronaves de combate."

Atualização 10/11/2024 -14h30

Fontes não oficiais referem uma encomenda inicial de quatro aeronaves, com opção de mais duas.

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F-16 DA BULGÁRIA AVANÇAM [M2115 – 33/2020]

Lockheed Martin F-16V Viper    Ilustração: Lockheed Martin

A 2 de Abril de 2020, a Lockheed Martin recebeu um contrato no valor de 512M USD, para o fabrico de oito F-16 Bloco 70, destinados à Força Aérea da Bulgária. Os caças destinam-se a substituir finalmente a frota MiG-29 em actividade desde os tempos do Pacto de Varsóvia.

Após um longo caminho, que chegou a contemplar os F-16 que Portugal acabaria por vender à Roménia, com inúmeros avanços, retrocessos e reviravoltas, o processo de renovação da aviação de caça búlgara, parece finalmente ter chegado ao fim. Portugal chegaria mesmo a apresentar uma proposta para o fornecimento de F-16MLU a modernizar na OGMA, que perdeu então para a os suecos com JAS39 Gripen C/D novos. Por entre eleições e pressões políticas dos mais diferentes quadrantes, este concurso seria mais tarde anulado, tendo sido emitido novo pedido de propostas (Request For Proposals - RFP) a 2 de Julho de 2018.

MiG-29 búlgaro e F-16 da USAF  no exercício Thracian Star 2014      Foto: USAF

Responderam positivamente a 1 de Outubro de 2018, os EUA (com F-16 e F-18 novos), Suécia (Gripen C/D novos) e Itália (Typhoon usados). França, Alemanha, Israel e Portugal não apresentaram nova proposta desta vez.

A 10 de Julho de 2019, o Conselho de Ministros de Sófia aprovou finalmente o pré-acordo com os EUA, para a primeira fase do programa de renovação de caças da sua Força Aérea, a incluir seis F-16V monolugares e dois bilugares, no valor de 1250M USD, pagos a 12 de Agosto do mesmo ano.

O custo unitário por célula de F-16V rondará assim os 64M USD. A diferença entre o valor total do contrato com a Lockheed Martin e a verba consagrada para a primeira fase, está destinada à aquisição de armamento, equipamento auxiliar, logística e ao programa de acompanhamento, treino e assistência técnica.

A segunda fase, que inclui outros oito F-16V, prevê pagamentos parcelares e segundo o Ministério da Defesa búlgaro, deverá ser consideravelmente mais barata, uma vez que a maior parte dos equipamentos auxiliares serão adquiridos na primeira fase.

Os trabalhos de construção e montagem dos caças serão levados a cabo em Forth Worth, Texas e Greenville na Carolina do Sul, EUA, estando a última entrega prevista até 31 de Janeiro de 2027.

Depois do Barém e Eslováquia, a Bulgária irá tornar-se o terceiro utilizador de F-16V novos. A versão pode, no entanto, ser também aplicada a aeronaves já em operação, através de kits de modernização, semelhantes ao processo MLU, tal como tem vindo já a fazer Taiwan com a sua frota de F-16A/B e irão fazer Marrocos, Grécia, Coreia do Sul e Singapura com F-16C/D.

Já a Croácia, que tinha a decorrer um concurso para aquisição de caças destinados a substituir o seus MiG-21, tendo solicitado propostas para F-16V e Gripen novos, além de Rafale, Typhoon e F-16 usados, adiou o prazo das respostas de 7 de Maio, para data a definir, devido à pandemia causada pelo COVID-19.

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REFERENDO SUÍÇO TRAVA COMPRA DO GRIPEN E (M1591 - 65AL/2014)

Saab JAS-39 Gripen

A sueca Saab sofreu um revés, depois de os suíços se terem pronunciado - por pouca margem, é certo - de forma negativa, relativamente à aquisição pelo governo helvático de 22 caças Saab JAS-39 Gripen E, daquele fabricante escandinavo, com vista a substituír os F-5E.  

O referendo, realizado ontem, 18 de maio , ditou que 52% dos votantes o fez contra a vontade dos governantes naquela aquisição
Responsáveis políticos suíços admitem que "esta decisão vai causar uma brecha de segurança Faremos tudo o que pudermos para suprir esta lacuna, nessas circunstâncias difíceis, o mais rapidamente possível. Equacionaremos diferentes opções sobre a melhor forma de garantir a operacionalidade do nosso sistema de defesa". E acrescenta que "vai levar algum tempo antes que novas propostas sejam apresentadas, com o objetivo de proteger o espaço aéreo suíço após o desmantelamento antecipado da frota F/A-18, previsto para 2025.  

Apesar da deceção com o o resultado, o fabricante sueco comenta que: "para Saab , o programa Gripen E, continua de acordo com o plano, com o desenvolvimento e produção de 60 Gripen E para a Suécia em curso e entregas programadas para 2018." E acrescenta: "As negociações sobre 36 Gripen NG para o Brasil estão em curso, e de acordo com plano, com a ambição de ambas as partes conducente a um acordo que deverá ser assinado ainda em 2014."

Fonte: Flightglobal

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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LION EFFORT 2012 - GRIPEN MULTI-NAÇÕES REUNIDOS (M662 - 24AL/2012)

 Formação mista de Gripen's - Foto: Jamie Hunter

Realizou-se entre 27 de março e 5 de abril passado o “Lion Effort 2012”, um exercício militar conjunto com a participação dos cinco atuais utilizadores do sistema de armas Saab JAS-39 Gripen. Este encontro teve lugar na Suécia, na Base Aérea F17, em  Ronneby, tendo reunido cerca de 30 aviões e 300 militares.

Suécia (da "casa"), República Checa, Hungria, África do Sul operaram as suas aeronaves mas a Tailândia, o outro operador do Gripen, optou por não levar até à Suécia os seus aparelhos, tendo atuado sobretudo como “observador”.

 Um Gripen Sul Africano a encaminhar-se para a descolagem. Foto: Peter Liander

 Um dos aparelhos da República Checa presentes. Foto: Saab

O exercício contou igualmente com a participação de um avião Saab 340 Erieye AEW e um avião reabastecedor  C-130, ambos da FA Sueca, bem como quatro aviões L-159 da República Checa.

A Base Aérea F17 está situada no sudoeste da Suécia e as operações aéreas ocorreram, sobretudo, sobre o Mar Báltico.

 O Saab 340 Erieye sueco...

 Aparelhos L-159 checos que também participaram no exercício.

A fase inicial do exercício consistiu em voos de familiarização na área, enquanto que o “grosso” do exercício ocorreu entre 1 e 4 de abril.

Foram voadas várias tipologias de missões de combate aéreo, bem como a posterior e necessária avaliação dessas operações. As missões foram voadas tanto por uma única nação, como por formações multi-nacionais em COMAO, por forma a agilizar e uniformizar o treino de procedimentos das tripulações, um pouco à semelhança do que acontece com exercícios em que por exemplo os F-16 da EPAF são os protagonistas.

 Um Gripen Magiar... Foto: Saab

 Parelha Sul Africana com um monolugar e um bilugar. Foto: Saab

Segundo os Generais Albert Sáfár da Força Aérea Húngara e Tsoku Khumalos da África do Sul, “o exercício cotou-se como um sucesso e permitiu muitas e proveitosas experiências aos utilizadores do avião. Podemos ver pela cara dos nossos pilotos o quão satisfeitos eles estão com estas operações conjuntas entre os países utilizadores do Gripen!” 

 Um Gripen "da casa", com pintura alusiva - Foto: Stefan Kalm

O Saab JAS-39 Gripen tem-se revelado um avião bastante “apetecido”, dado tratar-se de uma aeronave com boas características e capaz de diversos tipos de missão e que cumpre os requisitos de diversas nações no que toca à sua defesa própria, bem como no âmbito das alianças de que fazem parte.

 Descolagem de um Gripen Sul Africano, para mais uma missão no Lion Effort 2012.
Foto: Peter Liander

 Mais um dos aparelhos "da casa". Foto: Saab

Exercícios como o “Lion Effort 2012” são, portanto, muito importantes para os países envolvidos, na medida em que a troca de “know-how” lhes é muito útil na rentabilização do uso deste tipo de aeronaves.

 A tradicional "foto de família" do Lion Effort 2012. Foto: Saab

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