ATIRADORES DO EXÉRCITO TREINAM EM AW119 KOALA DA FAP [M2217 - 4/2021]

O Exército Português divulgou ontem 26 de Janeiro de 2021, imagens de Atiradores Especiais de Cobertura a realizar treino a bordo de um helicóptero AW119 Koala da Esquadra 552 da Força Aérea Portuguesa (FAP).

O treino faz parte da preparação da 9.ª Força Nacional Destacada para a República Centro-Africana (9FND/RCA), levado a cabo no Campo de Tiro de Alcochete.

Esta Força constituirá a Força de Reação Rápida da Missão Multidimensional Integrada das Nações Unidas para a Estabilização da RCA (MINUSCA) no 2.º semestre de 2021.

Participaram neste treino oito militares da 9FND/RCA,  AW119Mk.II Koala, um militar da equipa "Tactical Air Control Party" da FAP e, como observador, um militar do Núcleo de Operações Táticas de  Projeção da FAP.

Apesar da frota Koala da FAP não ter certificação militar, e portanto não poder ser utilizada em teatro de guerra real, já no pretérito ano de 2020 foi igualmente utilizada para a preparação da 8ª Força Nacional Destacada para a República Centro-Africana. Tal como vem sendo comentado, as forças portuguesas têm sido apoiadas na MINUSCA por helicópteros de vários países terceiros.

Apesar da frota EH101 Merlin da Esquadra 751 da FAP ter capacidade táctica, estes não têm sido opção para serem destacados na RCA. Está entretanto prevista a aquisição de "helicópteros de evacuação" na Lei da Programação Militar, mas não foi ainda lançado o respectivo concurso de compra.

Ler mais»

ALPHA JET: ÚLTIMOS CARTUCHOS (M1935 - 72/2017)

15236 em largada de bomba de treino BDU-33 com Mk.106 na asa esquerda  (Imagem de arquivo)

A anunciada despedida do Alpha Jet aproxima-se a passos largos e por essa razão vão-se encerrando capítulos na história da operação desta aeronave com as cores portuguesas.
Hoje foi o dia da última ida ao Campo de Tiro de Alcochete para os alunos do último curso de piloto de caça realizado em Alpha Jet, que largaram bombas de treino BDU-33 e Mk.106.
Da parte da tarde, a actividade de tiro foi encerrada definitivamente pelos pilotos instrutores, que efectuaram disparos de munição real com canhão Mauser BK-27.

Últimas munições carregadas no canhão Mauser  de 27mm

Derradeiro registo das munições usadas 

O Alpha Jet n/c 15236 municiado à partida para a última ida ao CTA

Após 24 anos e mais de 53.000 horas de voo a ostentar a Cruz de Cristo, o último curso ministrado em Alpha Jet será concluido no início de Dezembro de 2017, com a actividade aérea da aeronave na Força Aérea Portuguesa com fim marcado para as primeiras semanas de 2018.

Patch do último curso realizado em Alpha Jet na FAP

O Ministério da Defesa não definiu ainda uma solução para a sua substituição, passando para já a instrução complementar de pilotagem de aviões de caça a realizar-se no estrangeiro.

Vídeo dos últimos disparos no Campo de Tiro de Alcochete - Imagens Esq.103

Ler mais»

CORSAIR II - 15 ANOS DE TEMPO - Parte II (M1650 - 81AL/2014)

Parte I 

 - Segunda parte -

O A-7P 15524, fotografado no regresso de uma missão operacional, em Dezembro de 1997.

Atualmente,o A-7P 15524 está preservado em monumento, junto à Porta de Armas da Base Aérea nº 5, em Monte Real. Créditos na imagem.

O A-7P 15537, em aproximação para aterragem, em 1994 (Holanda-Leeuwarden). Créditos na imagem.

A-7P 15537, presentemente junto à Porta de Armas do Campo de Tiro de Alcochete.

Imagem do TA-7P 15545, estacionado na placa Bravo da BA5, em 1995. Foto: Stuart Mitchell.

No presente, o TA-7P 15545 está no Pólo do Museu do Ar do AM-1 Maceda/Ovar. Foto: Rui Ferreira.

O TA-7P (1)5550, de regresso de uma missão operacional, na Base Aérea nº 11, em Beja em 1996.

Na atualidade, o TA-7P 15550 está presente no Museu do Ar, em Sintra. Créditos na imagem.

Para além destes oito exemplares, que persistem por inteiro e visitáves, existem mais dois aparelhos A-7P, no caso: o 15502 e o 15519, cuja localização é a seguinte:

O A-7P (1)5502 foi doado ao Museu de Cracóvia, na Polónia.

A-7P (1)5502 na Polónia. Créditos na imagem.

O A-7P 15519 está, neste momento, "armazenado" em Alcochete. O registo fotográfico que se apresenta reporta-se, contudo, à altura em que o aparelho esteve na Ota (até 2011).

A-7P 15519 num Hangar da Ota. Foto: Rui Ferreira.

Existe ainda a parte frontal da fuselagem do A-7P 15503 - que durante vários anos esteve em exposição (por inteiro) no Museu do Ar, em Sintra e que se encontra presentemente em Alverca.

Parte frontal do A-7P 15503. Foto: Rui Ferreira.

Junto às instalações da Esquadra 301 - Jaguares, na Base Aérea nº 5 em Monte Real, onde antes eram as da última esquadra que operou o A-7P, a 304 - Magníficos, está a deriva do A-7P 15517, como monumento.

Deriva do A-7P 15517, hoje como monumento, junto à atual Esquadra 301-Jaguares, na BA5-Monte Real.

Existe igualmente a parte frontal do A-7P 15536, pertença da coleção particular de Miguel Teodoro.

Parte frontal do A-7P 15536. Foto: Miguel Teodoro.

Segundo as pesquisas efetuadas, é este o "ponto de situação" relativamente ao que resta da frota A-7P/TA-7P Corsair II.
Alguns colecionadores têm também em sua possa, pequenas partes dos aviões e que, de modo simples, ajudam a manter viva a memória ligada ao velho "SLUF" (Short Litle Uggly fellow).

Agradecimentos ao Rui Ferreira pelas notas e fotografias facultadas; e igualmente ao Nuno Freitas e Emanuel Alves pelas fotografias da sua autoria utilizadas nestas edições.

Pássaro de Ferro

Ler mais»

CORSAIR II - 15 ANOS DE TEMPO - Parte I (M1649 - 80AL/2014)

Completam-se hoje 15 anos sobre o último voo oficial do Vought A-7P/TA-7P Corsair II, um dos aviões que mais sensações causou na Força Aérea Portuguesa (FAP).

15 anos depois do seu último voo em céu nacional - a 10 de julho de 1999 - sobrevivem alguns para os entusiastas poderem matar saudades, nomeadamente seis A-7P (monolugares), a saber: o 15504 na Porta de Armas do AM-1 Maceda/Ovar; o 15506 na OTA - no CFMTFA; o 15508, no Museu do Ar em Alverca; o 15521 (pintura especial das 64000 horas), preservado na BA5; também na BA5-Monte Real está o 15524, como monumento junto à Porta de Armas e o 15537, também como monumento, na Porta De Armas do Campo de Tiro de Alcochete.
Restam, também, dois TA-7P (bilugares), o 15545 preservado no Pólo do Museu do Ar do AM-1 Maceda/Ovar e o 15550 no Museu do Ar em Sintra.
Oito resistentes que, de certo modo, afagam as saudades de muitos militares que com ele conviveram e dos aficionados que cresceram sempre com o ensejo de poder ver estes aviões de perto e tocar-lhes ou poder admirá-los no seu inconfundível voo.
Através das imagens que se seguem, podemos ver o antes de cada um deles - quando ainda voavam - e o agora desses oito "quase" heróis que lograram resistir à tirania do tempo.

O A-7P (1)5504, aqui fotografado em meados da década de 80, na BA5 - Monte Real. Imagem não creditada.

O 15504, junto à Porta d'Armas do AM-1 Maceda/Ovar, atualmente    Foto: Laurent Heyligen

Imagem do A-7P (1)5506, na Bélgica/Florennes, em 1992. Créditos na imagem.

O A-7P 15506 está atualmente, no CFMTFA - Ota e é um avião usado na instrução de Mecânicos de Materia Aéreo. Créditos na imagem.

O A-7P 15508 na BA5-Monte Real, em 1996. Créditos na imagem. (Via Rui Ferreira)

Estado atual do A-7P 15508, no exterior do Museu do Ar - Alverca.

O A-7P (1)5521, na imagem taxiando depois de uma exibição de performance, em Alconbury (Inglaterra) , em 1991. Créditos na imagem.

O A-7P 15521 foi pintado em 1999 para assinalar o phase out da frota "Corsair II" na Força Aérea Portuguesa. Atualmente faz parte do acervo de "velhas glórias" da BA5, em Monte Real

(Continua)

Ler mais»