terça-feira, 30 de julho de 2024
às
16:08

16:08

Paulo Mata
2 comments
 |
Primeiro C295 destinado à Força Aérea Nacional de Angola Foto: Airbus Defence |
A Airbus Defence entregou à Força Aérea Nacional de Angola, o primeiro de três aeronaves C295,
encomendadas pelo Estado Angolano em 2018.
Segundo o fabricante revelou, esta primeira aeronave está configurada para missões de transporte e poderá realizar tarefas táticas de transporte de carga e tropas, paraquedismo, lançamento de carga ou missões humanitárias, enquanto as restantes duas serão entregues na configuração de Vigilância Marítima (MSA).
 |
Futuro C295 destinado à Força Aérea Nacional de Angola na configuração de Vigilância Marítima Foto: Airbus Defence |
Angola torna-se assim um dos dez operadores de C295 no continente africano, para um total de 44 aeronaves do modelo.
Posted in: airbus defence,c295,entrega,Força Aérea Nacional de Angola
Enviar a mensagem por email
Dê a sua opinião!
Partilhar no Facebook
ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS
-
Pintura para o NATO Tiger Meet 2025 em Beja Foto: FAP A Esquadra 301 (Jaguares) é, desde 1978, a única representante da Força Aérea Por...
-
O F-16AM n/c 15107 da anfitriã Esquadra 301 - Jaguares a descolar da BA11 com Beja em fundo A Esquadra 11 em F-18, da Força Aérea Suiça, foi...
-
KC-390 da Esquadra 506 - Rinocerontes da Força Aérea Portuguesa à descolagem em Beja Escassas duas semanas após a conclusão do exercício NAT...
-
F-35A da Real Força Aérea Norueguesa O (ainda) ministro da Defesa, Nuno Melo, disse em entrevista ao Público e Rádio Renascença, que a sub...
-
Kosovo, o regresso da limpeza étnica ao coração da Europa (Episódio 2) O Tenente Martin Ball relembra os preparativos para a missão de 28 d...
CRÉDITOS
Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
2 Comentários:
Acho muito bem está compra, e pena e serem só 3 unidades, no caso se ser feita uma outra compra dentro do mesmo segmento, mas diferente modelo ,haverá sempre o problema da sustentabilidade, forma cão diferenciada e a logística diferente, porque não houve factor escala
Portugal Angola e Brazil podiam controlar o atlantico sul se assim o quizerem pois existe um triangulo
Africa Europa e America do sul que sera do nosso interesse controlar e monitorizar e os tres paises tem meios para o fazer todos rem C295 e
Brazil e Portugal possuem P 3 orion basta haver vontade e coperacao entre a Lusofonia
Enviar um comentário