terça-feira, 30 de julho de 2024
às
16:08

16:08

Paulo Mata
2 comments
 |
| Primeiro C295 destinado à Força Aérea Nacional de Angola Foto: Airbus Defence |
A Airbus Defence entregou à Força Aérea Nacional de Angola, o primeiro de três aeronaves C295,
encomendadas pelo Estado Angolano em 2018.
Segundo o fabricante revelou, esta primeira aeronave está configurada para missões de transporte e poderá realizar tarefas táticas de transporte de carga e tropas, paraquedismo, lançamento de carga ou missões humanitárias, enquanto as restantes duas serão entregues na configuração de Vigilância Marítima (MSA).
 |
| Futuro C295 destinado à Força Aérea Nacional de Angola na configuração de Vigilância Marítima Foto: Airbus Defence |
Angola torna-se assim um dos dez operadores de C295 no continente africano, para um total de 44 aeronaves do modelo.
Posted in: airbus defence,c295,entrega,Força Aérea Nacional de Angola
Enviar a mensagem por email
Dê a sua opinião!
Partilhar no Facebook
ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS
-
A sessão fotográfica com dois Blackburn Buccaneer S.2B foi organizada pela www.threshold.aero na antiga base da RAF Kemble, agora denomin...
-
O KC-390 n/c 26904 na base aérea de Eindhoven onde se realiza o exercício multinacional Falcon Leap Foto: Han Kaap / https://www.instagram...
-
Viana traz-me sempre á memória o primeiro grande evento de aviação em que participei quando em 1997 movido pela dinâmica Direcção Naciona...
-
Recentemente as forças armadas dos Estados Unidos e da Coreia do Sul desenvolveram um exercício conjunto no território deste última país,...
-
O míssil B-500M e o KC-390 em Farnborough Foto: Embraer A Embraer, fabricante do avião de transporte multimissão C-390 e a Anduril, em...
CRÉDITOS
Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.
2 Comentários:
Acho muito bem está compra, e pena e serem só 3 unidades, no caso se ser feita uma outra compra dentro do mesmo segmento, mas diferente modelo ,haverá sempre o problema da sustentabilidade, forma cão diferenciada e a logística diferente, porque não houve factor escala
Portugal Angola e Brazil podiam controlar o atlantico sul se assim o quizerem pois existe um triangulo
Africa Europa e America do sul que sera do nosso interesse controlar e monitorizar e os tres paises tem meios para o fazer todos rem C295 e
Brazil e Portugal possuem P 3 orion basta haver vontade e coperacao entre a Lusofonia
Enviar um comentário