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Lino Gonçalves, Campeão Nacional de Acrobacia aérea na classe Avançado 2008/2010, participou este ano no Matko Cup em Kecskemét (Campeonato Nacional da Hungria).
Obtendo o 2º lugar nos programas Conhecido e Livre nos primeiros dias, a classificação final ficaria comprometida com um 9º lugar no primeiro programa Desconhecido, ao "saltar" uma figura obrigatória. Um quarto lugar no segundo programa Desconhecido, acabaria por ditar o 5º lugar na classificação final, entre os 12 pilotos em competição.
O campeonato da Hungria é extremamente exigente, com sete júris internacionais, por países com longa tradição na acrobacia como a França, República Checa, Roménia, Ucrânia e Hungria, entre os quais o famoso Peter Besenyei e participantes também de várias nacionalidades. É considerado uma espécie de warm up para o Mundial da especialidade (WAAC), a realizar no fim do mês também na Hungria.
O Matko Cup não terminaria no entanto sem o a prova de freestyle, na qual Lino Gonçalves conseguiria o primeiro lugar da classificação.
Vencedor da Copa Triangular e Campeonato de Espanha em 2009, Lino Gonçalves está apostado em internacionalizar a sua carreira na acrobacia de competição, tendo vindo a treinar também na Hungria com conceituados treinadores de nível mundial e estará presente no WAAC a decorrer entre 26 de julho e 5 de agosto de 2012 em Nyíregyháza.
Mais uma vez com a ajuda de Nicolas Ivanoff, piloto das Red Bull Air Races, realizou-se mais um training camp de acrobacia aérea no nosso país. Com início na passada Quinta-feira e fim no Domingo, os elementos da selecção nacional treinaram mais uma vez tendo em vista a segunda participação no Mundial da especialidade.
O aeródromo que acolheu os pilotos e aeronaves foi, desta vez, o de Santa Cruz - Torres Vedras, tendo-se realizado ainda, ao longo dos vários dias, outras iniciativas, tais como um debate sobre a modalidade, com participação de comunicação social, pilotos, elementos de associações de spotters e entusiastas de aviação e entidades reguladoras.
No fim de semana realizou-se ainda a segunda parte do curso de juízes de provas de acrobacia e um Spotters day no Sábado, no qual estiveram presentes elementos das duas associações nacionais.
A selecção nacional pretende realizar ainda mais três campos de treino com Nicolas Ivanoff até ao Mundial em Agosto, na Eslováquia.
De regresso da reportagem na Polónia, onde foi acompanhar a participação da Selecção Nacional de Acrobacia Aérea (classe Avançado) no Campeonato Mundial da especialidade, o Pássaro de Ferro apresentará nos próximos dias aqui as impressões e imagens recolhidas num país cuja capital deu o nome a uma aliança militar e política antagonista do ocidente durante quase meio século.
As imagens recolhidas no Campeonato do Mundo de Acrobacia poderão ser vistas na próxima edição da revista Sirius, à venda no início de Setembro.
Desde 2008 a organizar eventos aeronáuticos no nosso país, a Proair reservou para o Estoril Air Show deste ano um apetecível cartaz para os apreciadores da aviação.
Com um elenco que incluía demonstrações acrobáticas a solo e em formação, sobre a baía de Cascais desfilaram e exibiram-se Lino Gonçalves (campeão nacional em título de acrobacia na classe avançado) em Extra 300S, Filipe Conceição e Silva em Pitts Special S2B, Luís Garção em Extra 300L e Diana Gomes da Silva em Pitts Special S2B também.
A patrulha nacional Smokewings em Yak-52 repetente nos céus do Estoril, estreou desta vez a nova pintura sponsorizada pela marca nacional de "aviation wear" EXX.
Das patrulhas estrangeiras previstas, o Team Pioneer de Itália, teve uma agradável prestação, com bom ritmo e fluidez entre as manobras previstas, reservando para o final um porventura inédito lançamento de flares em espectáculos nacionais, que causou sensação entre o público.
A patrulha Bucker de Espanha, normalmente apresentando 3 aeronaves Bucker BU 131 Jungmann da década de 30 do século XX, limitou-se ao desfilar de um único avião.
Sendo este um espectáculo eminentemente civil, não deixou no entanto de marcar presença a Esquadrilha de Helicópteros da Marinha, com a sempre aguardada exibição do Super Lynx, incluindo demonstração de assalto a embarcação. Em representação da Força Aérea, uma parelha de F-16 abriu o espectáculo e a patrulha Rotores de Portugal em Alouette III encerrou a edição de 2010 do Estoril Air Show.
O forte vento que se fez sentir limitou sobremaneira grande parte das demonstrações, não o suficiente no entanto, para demover o público presente até se calar o último motor.
Os eventos aeronáuticos em Portugal, são cada vez mais motivo de interesse para o grande público, que se vai habituando a ver grandes patrulhas acrobáticas e aeronaves históricas.
Está por isso de parabéns a organização do Estoril Air Show, responsável por proporcionar mais uma vez, momentos desses ao público português.
PS: Porque as imagens falam mais do que palavras, amanhã aqui no Pássaro de Ferro o resumo fotográfico completo do espectáculo.
O Extra 300S da equipa Lima Alpha passa na placa de estacionamento em frente ao público
Diana Gomes da Silva, a primeira praticante feminina de voo acrobático em Portugal dá espectáculo
também em terra
Santi Sampietro, um dos pilotos naturalizados portugueses
Participação de António Ideias na sempre espectacular classe Freestyle
A aterragem após uma boa dose de Gs que arrancaram os merecidos aplausos do público
Sobejamente anunciada aqui no Pássaro de Ferro, a terceira edição da Plácido Air Cup elegeu no fim-de-semana passado os melhores pilotos de acrobacia de entre os que se apresentaram a concurso.
Durante quatro dias os céus de Santarém foram por isso uma vez mais, o papel onde os pilotos escreveram manobras arrojadas, cumprindo primeiro um programa pré-estabelecido e obrigatório e numa segunda fase um conjunto de manobras definido pelos próprios concorrentes.
Numa organização conjunta da Associação Portuguesa de Acrobacia Aérea (APPA), Comissão Portuguesa de Voo Acrobático da Federação Portuguesa de Aeronáutica e do Pára Clube Santarém, o Campeonato Nacional de Acrobacia Aérea como também é conhecida a PAC, tem vindo a enraizar uma modalidade que apesar de pouco habitual entre particulares no nosso país, por exigente e dispendiosa, tem incontestavelmente público interessado. Espera-se por isso poder traduzir este interesse, em apoios por parte de mais entidades e patrocinadores, para que os praticantes possam continuar a mostrar e aperfeiçoar a perícia e o talento que incontestavelmente existem.
Sem grandes surpresas relativamente aos primeiros lugares nas principais categorias, António Ideias e Lino Gonçalves repetiram as vitórias do ano anterior nas categorias Ilimitado e Avançado, respectivamente.
A edição deste ano teve por isso como principal novidade a primeira participação de uma concorrente feminina, Diana Gomes da Silva, facto aliás largamente divulgado na comunicação social, e que alcançaria o terceiro posto na categoria Desportivo, atrás de João Bettencourt e Pedro Cunha Pereira.
De realçar ainda, a participação mais uma vez de pilotos espanhóis, agora naturalizados portugueses, de modo a poderem integrar a selecção nacional de voo acrobático.
As aeronaves utilizadas pelos vários pilotos durante a prova foram Yak-52, Pitts S-2B, Citabria e Extra 300 (modelos S e L).
Do programa e para entretenimento do público, constaram ainda demonstrações de aeromodelismo, saltos de pára-quedismo e acrobacias (desta vez em terra) pelo piloto de stunt ride (motos) Ricardo Domingos, a encerrar o certame.
Também a encerrar este artigo, aqui fica a classificação geral das diversas categorias:
Classe Ilimitado
1º - António Ideias
2º - Paco Sola
Classe Avançado 1º - Lino Gonçalves 2º - Santiago Sampietro 3º - David Membrives 4º - Jorge Fachadas
Classe Desportivo 1º- João Bettencourt 2º - Pedro Cunha Pereira 3º - Diana Gomes Silva 4º - Tiago Correia
Classe Básico 1º - Gonçalo Matias
Classe FREESTYLE 1º - António Ideias 2º - Paco Sola
Gonçalo Matias e o troféu da classe Básico
Pedro Cunha Pereira num Citabria e Diana Gomes da Silva em Pitts S-2B conseguiram respectivamente o 2º e 3º lugares da classe Desportivo. O vencedor, João Bettencourt, também em Pitts S-2B, não pôde estar presente na cerimónia de entrega.
Lino Gonçalves, Santiago Sampietro e David Membrives ocuparam por essa
ordem os lugares do pódio da classe Avançado
António Ideias foi uma vez mais o vencedor das classes Ilimitado e Freestyle
Três dos quatro elementos que constituirão a selecção nacional a representar Portugal em provas internacionais.
Da esquerda para a direita: Lino Gonçalves, Santiago Sampietro e David Membrives. Jorge Fachadas é o
quarto elemento integrante da equipa.
Os saltos de pára-quedismo encerraram as actividades programadas para o último dia de provas
Pilotos participantes e restante equipa que realizou a 3ªedição do Campeonato Nacional de Voo Acrobático,
na tradicional "foto de família"
NOTA: Na próxima semana resumo exclusivamente fotográfico dos melhores momentos da PAC2010
O Pássaro de Ferro foi, e é de raiz, um blogue maioritariamente orientado para a aviação militar. Isso nunca impediu no entanto de falar, retratar, informar, opinar, sobre o que quer que seja que esteja relacionado com o acto de voar.
O acompanhamento do campo de treino em Santarém, onde pilotos nacionais e espanhóis evoluíram sob a batuta de Claude Bessiere, um dos melhores treinadores de acrobacia do mundo, foi um exemplo disso.
António Ideias, Lino Gonçalves, Jorge Fachadas, Paco Sola, David Membrives e Santi Sampietro, são pilotos de acrobacia, mas poderiam perfeitamente ser heróis de uma qualquer história da II Guerra Mundial.
No voo efectuado num Cessna da escola de voo Gestair, em que fomos abordados pelos três Extra 300 presentes no campo de treino, para uma sessão fotográfica em formação, foi fácil imaginar os céus de uma Inglaterra em guerra, com o inimigo a aparecer pelo Sol, para rapidamente se confundir com o terreno.
No primeiro fim-de-semana de Junho, Santarém voltará a ser palco de proezas aéreas, com a realização da "Plácido Air Cup 2010".
À semelhança dos pilotos que voam os tais pássaros de ferro de que aqui falamos, neste blogue sempre se aplicou o lema "The sky is the limit".
Civis ou militares, nos aviões como nos pássaros, as asas servem para voar.
Paulo "Wildething" Mata
("Sub-Comandante")
Completa-se hoje, dia 15 de Maio de 2010, o quarto ano de existência do Pássaro de Ferro.
Ao fim deste tempo, que estruturou já uma "marca", este espaço leva a cabo a sua primeira "renovação" de imagem, que se espera mais apelativa, cromaticamente mais ajustada, mas mantendo, como sempre foi seu timbre, uma forte conjugação entre a palavra e a imagem.
A aviação é um universo em que, por muito que se diga, há sempre mais para dizer, sempre mais para ver/mostrar.
Porque todos os dias o céu é diferente, todas as manobras de um "pássaro" têm as suas nuances e, no que toca a imagens, todo o fotógrafo de aviação persegue "aquela" imagem.
O ano de 2010 perfila-se como mais um ano fértil em "operações" do Pássaro de Ferro que, a seu tempo, serão aqui dadas a conhecer, mas que, estamos certos, corresponderão por inteiro ao interesse de muitos dos que têm como paixão, a nossa paixão!
O Pássaro de Ferro segue em frente, em voo ou em terra, mas sempre com o mesmo desígnio do primeiro dia!
Paixão pela aviação!
Pelo sonho de voar, hoje realizado, mas NUNCA terminado!
António "Sniper" Luís
("Comandante")
*
PS: Um agradecimento especial da parte do Pássaro de Ferro ao António Ideias, Lino Gonçalves, Francisco Santos e todo o pessoal de apoio no Aeródromo de Santarém.
Last but not least, à Gestair e ao Gonçalo Matias pelas facilidades concedidas.
Nos últimos dias antes de fechar por um par de semanas para actualização do grafismo do blogue, o Pássaro de Ferro esteve em Santarém a acompanhar o campo de treino da equipa "Lima Alpha".
Desta vez com a colaboração de Claude Bessiere, que além de treinar o piloto das Red Bull Air Races Nicolas Ivanoff, é também o treinador da equipa francesa de acrobacia, a actual campeã do mundo em título, Lino Gonçalves e António Ideias estão por isso em boas mãos para atacar a época que se avizinha.
Como em tudo na vida, há que apontar para as estrelas para poder ser feliz!
Na última edição do NTM realizada em território nacional, a Esquadra 301- Jaguares apresentou a aeronave 15116 com um vistoso esquema "...
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