sábado, 6 de dezembro de 2025

BLACK HAWK PARA EMERGÊNCIA MÉDICA APROVADOS PELA UE

Sikorski UH-60 Black Hawk da Esquadra 551 da FAP
A compra de quatro helicópteros Black Hawk adicionais para a Força Aérea Portuguesa (FAP), anunciada pelo ministro da Defesa Nuno Melo, no Parlamento há cerca de um mês atrás, recebeu aprovação da União Europeia. A revelação foi feita na reportagem transmitida ontem 5 de dezembro de 2025 no programa Exclusivo, da TVI.

A incerteza pairava sobre a fonte de financiamento até esta quinta-feira, quando o Ministério da Defesa Nacional (MDN) confirmou que Bruxelas aprovou a canalização de verbas remanescentes do PRR, para este fim.

O MDN e a FAP enfrentam, ainda assim, uma corrida contra o tempo, para concretizar a aquisição destes quatro helicópteros Sikorsky UH-60 Black Hawk, com capacidade para a realização de missões de emergência médica. O sucesso da operação é crucial para evitar a perda dos fundos comunitários provenientes do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) no valor de 32M EUR.

Apesar da garantia do financiamento agora conseguida, o processo legal e contratual ainda carece no entanto de formalização, além da concretização da compra até ao prazo inflexível de 31 de agosto de 2026.

Fontes oficiais da FAP indicam que já foi realizada uma consulta informal à ACE Aeronautics, LLC – a empresa que forneceu os últimos aparelhos – para confirmar a disponibilidade de células que possam ser entregues dentro deste período. A ausência de aeronaves disponíveis no mercado inviabilizaria a candidatura e resultaria na consequente perda das verbas.

A Esquadra 551 - "Panteras" da FAP recebeu até ao momento cinco, de nove helicópteros Black Hawk, também eles financiados pelo PRR, em dois lotes distintos. A presente aquisição elevará o número total para treze aparelhos.

A revelação da intenção de compra deste terceiro lote de helicópteros Black Hawk para a Força Aérea, recebeu inúmeras críticas inesperadas, desde alegada impossibilidade de aterrar nos heliportos hospitalares nacionais, à falta de condições para o transporte de doentes, incluindo até o ruído (!).

Argumentos na sua grande maioria a roçar o absurdo, sobretudo tendo em conta que se trata do mesmo tipo de aparelhos que durante o verão passado realizaram inúmeras missões de emergência médica, enquanto a empresa concessionária dos transportes aéreos para o INEM, não conseguiu assegurar os serviços. Já para não referir que o Black Hawk é o helicóptero padrão de inúmeras forças armadas por todo o mundo, para a realização de resgates e evacuações médicas de combate, com enorme sucesso.

Segundo a  Força Aérea, os Black Hawk podem operar em 24 heliportos hospitalares e 112 locais próximos de unidades de saúde. Mesmo a ANAC acabaria por esclarecer que o parecer que classificava os Black Hawk como inadequados para a maioria dos heliportos hospitalares, se referia a "voos civis, e não militares".

Acresce ainda dizer que os Black Hawk da Esquadra 551, têm por missões primárias o combate a incêndios rurais e a mobilidade aérea, podendo realizar transportes médicos em complemento aos meios do INEM, tal como sucedeu entre julho e outubro do corrente ano, ou sempre que necessário, como em situações de catástrofe ou de algum modo anómalas. 

Fica portanto por confirmar agora, a disponibilidade de helicópteros no mercado, que possam ser entregues até ao final de agosto de 2026, para que o aumento da frota de Black Hawk da FAP seja concretizado.



sexta-feira, 5 de dezembro de 2025

ABERTO CONCURSO PARA BLACK HAWK DO EXÉRCITO

UH-60 Black Hawk
O concurso para a dotação de helicópteros Black Hawk para a Unidade de Helicópteros de Apoio, Proteção e Evacuação (UHAPE) do Exército Português foi finalmente lançado, ontem 4 de dezembro de 2025, através da plataforma NATO Support and Procurement Agency (NSPA), com 29de janeiro de 2026, como data limite para entrega das propostas. 

A documentação do concurso solicita propostas para três helicópteros recondicionados na variante mínima UH-60L, com opção contratual para uma quarta aeronave. O orçamento aprovado para esta compra ascende a 40,8M EUR, verba que foi autorizada em outubro de 2024.  

Além das aeronaves e pacote de sobressalentes para 480 horas de voo cada, o Caderno de Encargos prevê ainda equipamento de combate a incêndios e kit de evacuação médica.

Para operações táticas, suportes internos para metralhadores tipo M3M e M240, kit para montagem externa de armamento EGMS (para metralhadoras ou rockets), blindagem para cabine e cockpit e sistema FRIES para fast rope.

Do contrato constam ainda formação para pilotos e técnicos,  tanque de combustível interno auxiliar, sistemas de suporte em terra, documentação técnica e assistência técnica durante um ano. 

O programa de entregas será faseado com a primeira entrega prevista para o 3º trimestre de 2026 e a última no 2º trimestre de 2028.



quinta-feira, 27 de novembro de 2025

AVANÇA ATUALIZAÇÃO DOS P-3 EX-ALEMÃES

P-3C CUP II ex-Marineflieger alemã

O Ministério da Defesa autorizou a Força Aérea Portuguesa (FAP) a realizar despesa com a atualização de cinco aeronaves de patrulhamento marítimo P-3C CUP II adquiridas à Alemanha em 2023. A medida visa garantir o cumprimento de requisitos operacionais essenciais da NATO e reforçar a vigilância no espaço marítimo nacional.

O Despacho assinado a 20 de novembro pelo ministro da Defesa, Nuno Melo, formaliza o investimento de 24M EUR a ser distribuído entre 2025 e 2028, financiado através de verbas da Lei de Programação Militar. 

A modernização é considerada urgente, uma vez que as aeronaves P-3 Orion são fundamentais para missões de busca e salvamento, vigilância e reconhecimento, guerra antissubmarina e antissuperfície, além do cumprimento de compromissos internacionais no âmbito da NATO.

As modificações, a serem implementadas em cinco das seis aeronaves adquiridas à Marinha Alemã em 2023, visam uniformização de equipamentos com a restante frota de P-3C CUP+ já ao serviço da Esquadra 601, nomeadamente o Link16 Crypto Modernization, o Automatic Identification System e atualização do sistema de acústicos.

O contrato de aquisição das seis células P-3C CUP II da Marineflieger abrangia também kits de modernização MLU, que incluem reforços estruturais das asas, mas aparentemente o programa de atualização ora aprovado não inclui nenhum tipo de trabalhos com tal relacionado. 

Considerações à parte, o que se pode depreender da decisão de atualizar cinco células CUP II, a adicionar às cinco CUP+ também recentemente alvo de atualização de sistemas, é que haverá a intenção de colocar operacional uma frota de uma dezena de Orion.



terça-feira, 25 de novembro de 2025

PORTUGAL IRÁ EMPRESTAR KC-390 e C-130 À ÁUSTRIA

KC-390 da Esquadra 506 da Força Aérea Portuguesa

As Forças Armadas Austríacas (Bundesheer) iniciaram o processo de renovação da sua frota de transporte aéreo, desativando o primeiro dos seus antigos C-130 Hercules. Para garantir a capacidade integral de transporte aéreo durante o período de transição, a Áustria assegurou entretanto uma cooperação estratégica com Portugal, que envolve o empréstimo de aeronaves da Força Aérea Portuguesa, que serão essenciais até que o Bundesheer receba os primeiros C-390 Millennium, o que está previsto para 2028.

A Ministra da Defesa austríaca, Klaudia Tanner, justificou a desativação do primeiro C-130 por razões de custo operacional, afirmando que "estender a vida útil da aeronave custaria significativamente mais do que a variante de empréstimo com Portugal, para o período até a chegada do primeiro C-390 Embraer, em 2028." Os dois C-130 restantes da frota austríaca devem permanecer em serviço até 2030, quando a renovação da frota de transporte estará previsivelmente concluída.

C-130H Hercules da Esquadra 501 da Força Aérea Portuguesa

A parceria com Portugal assume a forma de uma variante de empréstimo, que abrange tanto a frota C-130H Hercules (recentemente atualizada na OGMA) como o moderno KC-390 Millennium da Força Aérea Portuguesa,  recentemente entrado em serviço operacional. Segundo Daniel Kosak, Assessor Especial para Estratégia da Ministra da Defesa, a Áustria poderá acionar aeronaves de qualquer dos modelos, conforme a necessidade, até receber as suas próprias aeronaves C-390.

Além do empréstimo de aeronaves, a cooperação entre os dois países envolve também a formação de tripulações austríacas. Segundo o Gen. Vodosek, Chefe de Sistemas de Armas do Bundesheer, os pilotos austríacos realizarão qualificação nos C-130 portugueses. No que diz respeito ao C-390M, apesar do treino inicial ocorrer no Brasil, "alguns pilotos já estão a ser treinados no C-390M em Portugal". As tripulações mistas luso-austríacas também serão possíveis e destacadas como um "caso exemplar de cooperação internacional". 

Outro exemplo recente da cooperação entre os dois países, estende-se às asas rotativas, com o treino de tripulações dos helicópteros Black Hawk da Esquadra 551 - Panteras da FAP, com a sua congénere na Áustria.

A substituição permanente dos C-130 por C-390 na Áustria foi iniciada em 2021, com o contrato assinado em 2024 em conjunto com os Países Baixos, no âmbito de um acordo Governo a Governo. A Áustria receberá um total de quatro C-390 até 2030, com a entrega das duas primeiras aeronaves em 2028. 




sexta-feira, 21 de novembro de 2025

CEMGFA COM "ELEFANTES" EM MÁLAGA

C295M MPA da Esquadra 502 - Elefantes em Málaga, Espanha    Foto: Jose António Fernandez
 

O Chefe do Estado-Maior-General das Forças Armadas (CEMGFA), General José Nunes da Fonseca, acompanhado pelo Chefe de Estado Maior da Força Aérea, Gen, João Cartaxo Alves, realizaram uma visita ao Contingente Nacional empenhado na missão ÍNDALO 2025, no âmbito da Agência Europeia da Guarda de Fronteiras e Costeira - FRONTEX, em Málaga, Espanha.

 A visita incluiu uma deslocação ao hangar e à sala de operações do destacamento, onde foram observados os procedimentos e as capacidades empregues nas ações de vigilância, reconhecimento e busca e salvamento, pelos 18 militares e um avião  C295M (atualmente o n/c 16712)  da Esquadra 502 - "Elefantes".


A participação dos Elefantes, na Operação ÍNDALO aconteceu este ano em duas fases distintas, iniciando-se a 19 de março e estendendo-se até 11 de junho, para retomar novamente a 3 de setembro, com término previsto para 26 de novembro. 


Foto: Jose António Fernandez

O mês de outubro revelou ser de especial intensidade, com por exemplo três missões de vigilância realizadas no dia 19 e o avistamento no dia 24, de uma embarcação de fibra com mais de uma dezena de migrantes, incluindo jovens menores de idade, a navegar em direção ao sul de Espanha, na zona de Cartagena. Já no dia seguinte, seriam avistadas quatro embarcações em situação irregular, uma delas transportando um bebé. 

Todos os incidentes envolvendo estas pequenas embarcações, que por vezes percorrem mais de 200 quilómetros desde o norte de África, foram prontamente reportados à FRONTEX, à Guardia Civil e ao Centro de Busca e Salvamento Marítimo (MRCC) de Almería, em Espanha.

Foto: Jose António Fernandez

A missão ÍNDALO tem como objetivos principais o controlo das fronteiras marítimas externas da União Europeia, focando-se na salvaguarda da vida humana, na prevenção da migração ilegal e no combate ao tráfico de seres humanos, bens, armamento e outras atividades ilícitas. 


Agradecimentos: Jose António Fernandez





quarta-feira, 12 de novembro de 2025

EMBRAER AMPLIA CAPACIDADES ANTI-DRONE DO SUPER TUCANO

Ilustração do uso do sensor eletro-ótico na designação do alvo com laser, para guiamento dos foguetes  Imagem: Embraer

A Embraer anunciou o alargamento do portefólio de missões da sua aeronave A-29 Super Tucano, com a adição de capacidades de combate a ameaças modernas não tripuladas (contra-UAS) de forma eficaz e acessível. 

Continuamos a expandir as capacidades do A-29 para cumprir com as missões mais recentes enfrentadas por muitas nações ao redor do mundo”, declarou Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Os desafios contínuos na guerra moderna e os conflitos recentes em todo o mundo demonstraram a necessidade urgente de soluções para combater SANTs. O A-29 é a ferramenta ideal para enfrentar sistemas aéreos não tripulados de forma eficaz e de baixo custo, somando-se ao já extenso conjunto de missões da aeronave, que inclui apoio aéreo próximo, reconhecimento armado, treino avançado e muitas outras.”

Aproveitando os recursos operacionais do A-29 e novos sensores, incluindo datalinks específicos para receber coordenadas iniciais e direcionamento de alvos, o sensor Eletro-ótico/Infravermelho (EO/IR) para rastreamento e designação a laser, bem como os foguetes guiados por laser e as metralhadoras .50 embutidas nas asas para neutralizar Sistemas Aéreos Não Tripulados (UAS, sigla em inglês) designados. O Conceito Operacional (CONOPS) definido pela Embraer permitirá que operadores atuais e futuros do A-29 adicionem missões de combate a Sistemas Aéreos Não Tripulados (SANTs) aos seus perfis operacionais sempre que necessário.

Entre as missões já incluídas no portefólio do A-29 Super Tucano estão:

Treino avançado de pilotos
Apoio Aéreo Próximo (Close Air Support, CAS)
Patrulha e interdição aérea
Treino de controladores aéreos avançados
Informação, Vigilância e Reconhecimento (IVR) armado
Vigilância de fronteiras
Escolta aérea

O anúncio da nova capacidade anti-drone do Super Tucano, surge numa época em que múltiplos países buscam soluções de baixo custo e eficazes para combater as ameaças que representam principalmente os drones-kamikaze, no moderno campo de batalha.

Nesse sentido, a aeronave da Embraer apresenta manutenção reduzida, para um elevado nível de fiabilidade, disponibilidade e integridade estrutural, com baixos custos de ciclo de vida, principalmente se comparado com plataformas mais complexas.

O Super Tucano foi selecionado por 22 forças aéreas em todo o mundo, sendo Portugal o primeiro cliente europeu, com a recente aquisição de uma dúzia de exemplares da nova variante A-29N Super Tucano, direcionada e adaptada aos padrões da NATO. 

Voos do A-29N Super Tucano PT-CYV observados no dia 10 de novembro de 2025

Durante os últimos dias, o Super Tucano com o registo temporário PT-CYV foi observado no radar virtual ADSB- Exchange a realizar o que parecem voos de teste. A entrega oficial das cinco primeiras aeronaves - que começaram a chegar à OGMA em Alverca desde agosto, para a receber os equipamentos específicos da nova variante - é esperada até ao final do ano. 



quarta-feira, 5 de novembro de 2025

PROCESSO DE SUBSTITUIÇÃO DOS F-16 AINDA NÃO FOI INICIADO - diz o ministro da Defesa

F-16AM da Força Aérea Portuguesa

O Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, reiterou hoje, durante a audição sobre a apreciação na especialidade do Orçamento de Estado para 2026, que o processo formal de substituição da frota de caças F-16 da Força Aérea Portuguesa ainda não foi iniciado.

Em resposta a insistentes questões de um deputado sobre a aquisição de novos aviões de combate, nomeadamente os F-16, o Ministro adotou um tom sóbrio, sublinhando que a decisão final dependerá da avaliação do "melhor equipamento" disponível no "mundo livre", no momento oportuno.

Nuno Melo reconheceu a sua "declaração genérica e convicta" sobre a necessidade de reforçar o pilar europeu de defesa, citando as alterações geoestratégicas dos Estados Unidos no Indo-Pacífico e o apelo a que a União Europeia faça mais pela sua própria defesa: "Temos que produzir mais na Europa e temos que comprar mais na Europa e temos de produzir mais em Portugal e garantir que se compre mais em Portugal, e esta é a teoria geral."

Contudo, Nuno Melo estabeleceu uma clara ressalva: se a União Europeia não dispuser do "melhor equipamento" (...) "obviamente que também consideramos outras possibilidades de um lado e do outro do Atlântico."

Posto isto, o ministro da Defesa recusou endossar o apoio a qualquer modelo específico, seja ele o Gripen, o Rafale ou o F-35, face à ausência de um processo aberto, concluindo a sua clarificação afirmando categoricamente: "Dito isso, nada está excluído, mas nada está decidido."

Nuno Melo defendeu que a existência de "vários concorrentes" no mercado internacional, tanto na Europa como nos EUA, na verdade é "muito boa" porque "significa que o preço baixa e as contrapartidas não são dadas apenas por um [fornecedor]." O processo irá por isso "seguir o seu curso" no devido tempo, para garantir o melhor equipamento para a Força Aérea Portuguesa, ponderando "todas as outras circunstâncias que são atendíveis ao caso."



terça-feira, 4 de novembro de 2025

ETAP-C - OPERAÇÕES AÉREAS EM TANCOS [M2662 - 85/2025 ]


 KC-390 - Portugal

Terminou no dia 31 de outubro, o Curso – Programa Europeu de Transporte Aéreo Tático (ETAP-C) 2025, que decorreu na Base Aérea N.º 11, em Beja, reunindo aeronaves e tripulações de várias forças aéreas europeias num exercício que reforçou a interoperabilidade e a cooperação no domínio do transporte aéreo tático.
Organizado pela Força Aérea Portuguesa (FAP), o ETAP-C é a quarta edição a decorrer em 2025. Esta vertente do exercício, a de Curso, teve como objetivo fornecer às tripulações participantes um programa abrangente de táticas de transporte aéreo, destinado a aprimorar o conhecimento tático, ampliar a capacidade de atuação em cenários complexos e aumentar a sobrevivência em ambiente operacional hostil.
Durante duas semanas de atividade aérea e de planeamento conjunto, foram realizadas missões de largada de carga e paraquedistas, apoio às forças no terreno, operações especiais e transportes médicos, recriando cenários próximos dos que as tripulações enfrentam em teatros de operações reais.


CN-235 - França


C-130 - Itália


C-130 - Polónia



A-400 - Alemanha



A-400 - Bélgica

As imagens desta edição referem-se a operações aéreas efetuadas em Tancos, com diversas aeronaves dos países participantes.

Texto: Força Aérea Portuguesa e Pássaro de Ferro
Fotografia: Nuno Freitas


segunda-feira, 3 de novembro de 2025

SEGUNDO LOTE DE SUPER TUCANO A CAMINHO DE PORTUGAL - atualização 6/11/2025

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

Foto: Keane Freire - conta Instagram

O segundo lote de A-29 Super Tucano, compreendendo duas aeronaves destinadas à Força Aérea Portuguesa, iniciou hoje o voo ferry até Portugal, cumprindo a primeira etapa entre as instalações do fabricante Embraer, em Gavião Peixoto, no estado de São Paulo e Recife, no nordeste do Brasil.

Imagem: FlightRadar24

As aeronaves com registo temporário PT-CUS e PT-CYU, chegaram a Recife pelas 15h30 locais, tendo sido captadas em vídeo pelo canal Youtube Felipe Aviation, que disponibilizou as imagens que abaixo partilhamos:

Das imagens captadas, dá para perceber finalmente a localização dos símbolos nacionais, embora ainda ocultas, uma vez que as aeronaves ainda não foram formalmente entregues.

A partir de Beja, descolou igualmente hoje o P-3C n/c 14807, que irá prestar apoio de busca se salvamento e comunicações à parelha de Super Tucano, na travessia transatlântica.

Imagem: ADSB-Exchange

Fazendo fé no que foi a rota das aeronaves do primeiro lote de A-29, em agosto passado, o voo até Portugal terá escalas em Fernando de Noronha (Brasil), Sal (Cabo Verde), Gando (Canárias), antes de chegar finalmente a Alverca, onde irão receber o equipamento NATO durante as próximas semanas.

Lembramos que pelo menos um dos A-29 do primeiro lote foi já notado a voar em voos de experiência a partir de Alverca, durante o mês de outubro.

Iremos atualizar o artigo à medida que nos chegue mais informação e material audiovisual.


Atualização 4 de novembro de 2025 às 14h30

A parelha de Super Tucano partiu de Recife pelas 8h30 locais, tendo sido captada em vídeo a chegada a Fernando de Noronha, da segunda aeronave da parelha:



Atualização 11h00, 6 de novembro de 2025

Fotos dos dois Super Tucano na escala em Fernando de Noronha.

Foto: Bruno Carvalho

Foto: Bruno Carvalho

Foto: Bruno Carvalho

Entretanto o P-3 n/c 14807, que irá prestar apoio à parelha de A-29, descolou de Recife pela 7h00z, de acordo com o radar virtual ADSB Exchange, devendo reunir em voo com os monomotores, ao sobrevoar Fernando de Noronha, pelo que o trio deverá encontrar-se neste momento já no trajeto transatlântico, em rota para a próxima escala em Espargos na ilha do Sal, Cabo Verde.





Agradecimentos: Valter Andrade, Felipe AviationKeane Freire e Bruno Carvalho







EXÉRCITO ANUNCIA 12 HELICÓPTEROS PARA A NOVA UNIDADE

Sikorsky UH-60 Black Hawk

Em partilha nas redes sociais, a propósito da requalificação de dois pilotos, para a edificação das capacidades da nova Unidade de Helicópteros de Apoio, Proteção e Evacuação (UHAPE), o Exército Português assumiu publicamente pela primeira vez que irá receber uma dotação de uma dúzia de helicópteros. Igualmente novidade foi a divulgação do modelo UH-60L Black Hawk, embora essa informação tenha mais tarde sido suprimida.

Oficialmente contudo e para já, ainda só está publicada em Diário da República, a autorização para a aquisição dos primeiros três helicópteros (com mais um de opção), que terão chegada ao ritmo de 1 por ano até 2028, segundo avançou o Chefe de Estado Maior do Exército, há algumas semanas atrás.

As obras no Aeródromo Militar de Tancos, para receber as aeronaves de asas rotativa, há muito ansiadas pelo Exército, estão também já a decorrer, tendo conclusão aprazada para o final do primeiro trimestre de 2026. Em andamento também, a formação de pessoal de terra, 

Por saber, fica o tipo de equipamento e possibilidade de armamento com que virão equipados.



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