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Paulo Mata
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| F-15 israelita Foto:IAF |
Novo software entrou em operação
em três esquadras de F-15 israelitas há cerca de um mês atrás, depois de vários
anos a ser usado nas esquadras de F-16.
O objetivo deste software
é calcular e mostrar às tripulações a resposta imediata que será necessária, no
caso de avaria inusitada durante a descolagem. Tudo antes ainda da saída para o
voo.
A base de dados do
software contém pormenores do F-15 e das pistas em que operam, de modo a
poderem descolar nas bases aéreas de Tel Nof e Hatzerim.
Durante o planeamento de
uma missão, o software é carregado e atualizado com informação especifica da
pista e a configuração com que os caças irão descolar, dependendo das condições
ambientais locais. O software pode calcular a humidade da pista, temperatura,
peso do avião e das armas que carrega. Baseado em diferentes parâmetros, o
software executa os cálculos que fornecem à tripulação instruções de como lidar
com uma emergência durante a descolagem. Uma vez que a informação está disponível
ainda antes da descolagem, a tripulação pode assim reagir em conformidade, se necessário,
o que é crucial quando é preciso tomar decisões em poucos segundos. As pistas
em questão estão munidas de sistemas de cabos de retenção, que permitem
auxiliar na travagem das aeronaves, no caso de descolagem ser abortada.
“O software proporciona às
tripulações informação relativamente à velocidade ótima que devem manter
durante uma descolagem” explica o Cap. Anton Roniss, um dos investigadores do programa. “Especifica em que fases e a que velocidade conseguirão parar uma
descolagem em segurança, caso ocorra alguma avaria”.
Por exemplo, se um dos
motores parar após o avião ter percorrido um terço da pista e se está já a uma
certa velocidade, o piloto sabe se deve abortar a descolagem ou continuá-la,
dependendo das instruções que recebe do software, antes de iniciar o voo”.
