Não se pense que formar e manter uma patrulha acrobática é
fácil. Além dos óbvios custos com a aquisição das aeronaves, combustível e
manutenção, há a contabilizar os custos na vida pessoal. Há que treinar para
manter a performance com treinos específicos. E se as manobras básicas podem
ser feitas nos batismos de voo, já o programa para as exibições requer atenção
especial antes da época de festivais aéreos.
Entre vida profissional, treinos e exibições, a família
acaba por sofrer algo com a dedicação à patrulha, embora Jorge Fachadas
ressalve que mantendo um calendário equilibrado, acaba por haver compreensão
por parte da família, que reconhece também a realização proporcionada pela
patrulha.
Os Yak-52 em que voam, apesar de serem aeronaves de grandes
dimensões (se compararmos com os Extra 300 por exemplo ou similares) sendo
usados militarmente como aeronaves de treino, são "dóceis" e perdoam
quase tudo, sendo de tato fácil e preciso.
São aeronaves no entanto que requerem bastante manutenção,
"trabalho de chão". Gastam muito óleo e combustível, o que levou a
equipa a estabelecer um regime de inspeções muito para além do indicado para o
modelo. Preocupações com as condições das máquinas são a última coisa que
pilotos e respetivas famílias precisam, bastando para tal o risco intrínseco
que encerra a atividade da acrobacia aérea em si.
Os custos, numa primeira fase completamente sustentados
pelos próprios pilotos são insustentáveis apenas nesse regime. Os
patrocinadores são por isso essenciais para manter a atividade. Alguns
patrocínios foram surgindo de forma pontual, embora segundo Jorge Fachadas,
seja de estranhar numa atividade que proporciona tanta visibilidade como a
acrobacia aérea, não haver mais adesão por parte de empresas que poderiam
beneficiar dessa visibilidade.
Quando confrontado com a pergunta acerca do futuro próximo
dos Smokewings, Jorge Fachadas não adianta muitos pormenores, deixando no
entanto subentender boas surpresas.
Qualquer que seja esse futuro, o público vai de certeza
querer estar lá para ver!


16:40
Paulo Mata
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