BOMBEIROS SAPADORES DO PORTO TREINAM NA BA8

Foto: RSB Porto

A Base Aérea n.º 8 (BA8), localizada no concelho de Ovar, foi palco de uma ação de intercâmbio técnico e operacional entre a Força Aérea Portuguesa (FAP) e o Regimento de Sapadores Bombeiros do Porto. O encontro visou aprofundar o conhecimento mútuo sobre as plataformas de asa rotativa operadas pela FAP e consolidar procedimentos de segurança em terra, com particular foco no apoio e socorro nas operações de evacuação médica helitransportada com destino ao heliporto do Hospital de São João, no Porto.

RSB Porto

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Durante a visita, as equipas do Regimento de Sapadores Bombeiros tiveram contacto direto com as duas principais frotas de helicópteros sediadas ou operadas no âmbito das missões de utilidade pública e treino da Força Aérea: o helicóptero de médio porte UH-60 Black Hawk (operado pela Esquadra 551 "Panteras") e o monomotor ligeiro AW119 Koala (da Esquadra 552 "Zangões").

Helicóptero UH-60L Black Hawk da Esquadra 551      Foto: RSB Porto

Helicóptero AW119 Koala da Esquadra 552      Foto: RSB Porto

A formação prática e teórica ministrada pelos militares da FAP incidiu sobre as especificidades técnicas das aeronaves, com destaque para a identificação de zonas de perigo (como a área do rotor de cauda e fluxos de descompressão/downwash), pontos de corte e desencarceramento de emergência, procedimentos de corte de combustível e baterias, e protocolos de aproximação segura a plataformas com motores em funcionamento.

O heliporto do Hospital de São João — um dos principais polos de receção de doentes críticos e doentes evacuais por via aérea no Norte do país — exige uma coordenação perfeita entre as tripulações de voo e as equipas de emergência e bombeiros terrestres. O alinhamento prévio de conceitos operacionais e a familiarização com os sistemas de bordo do Black Hawk e do Koala reduzem assim significativamente os tempos de resposta e garantem a máxima segurança durante as manobras de embarque e desembarque de doentes e equipas médicas.

Foto: RSB Porto

A iniciativa reforça a interoperabilidade entre as Forças Armadas e as forças de proteção e socorro civil, assegurando que a transição do meio aéreo para o apoio hospitalar em terra se processe com a máxima eficácia e rigor técnico.

Foto: RSB Porto

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ASSINADO CONTRATO PARA VENDA DE 3 KC-390 À GRÉCIA

KC-390 nas cores helénicas       Ilustração: Embraer

Portugal e a Grécia assinaram contrato em Atenas esta segunda-feira 2 de novembro de 2026, para a venda de três aeronaves Embraer KC-390 Millennium, num acordo Governo a Governo (G2G), por 590M EUR, com opção de compra para mais três unidades. O contrato inclui equipamento de missão, apoio na entrada em serviço e sustentação logística posterior.

A entrega da primeira aeronave está prevista para 2027, com a segundo e terceira aeronaves previstas para 2029 e 2031, o que parece sugerir que pelo menos a primeira aeronave grega sairá do calendário de entregas inicialmente destinadas à Força Aérea Portuguesa (FAP). Recordamos que Portugal assegurou até 10 aeronaves de opção de compra, com vista a posterior revenda, aquando da assinatura do sexto KC-390 para a FAP. As aeronaves destinadas à Grécia, sairão por isso, desta dezena de unidades opcionais.

A FAP supervisionará a produção, aceitação, entrega e transição operacional. A formação inicial de tripulações e mecânicos gregos será realizada na Base Aérea N.º 11, em Beja, consolidando o seu Centro de Treino como polo internacional da plataforma.

Portugal 🇵🇹 & Greece 🇬🇷 sign G2G deal for 3 (+3 options) @embraer KC-390s for €590M. Deliveries 2027–2031. Beja AB will train @HAFspokesperson crews & mechanics, boosting local industry by €33M. Greece is the 7th European nation to select the type📷 @defesa_pt https://t.co/Lx9j59FblG

— Paulo Mata (@ironbirdphotos) November 2, 2026

Assinalando o impacto da escolha, Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança, afirmou: “Estamos honrados com a decisão da Grécia de adquirir o KC-390 Millennium. Essa escolha ressalta a confiança que importantes membros da NATO possuem em nossa aeronave. Este marco extremamente relevante consolida ainda mais a posição do Millennium como a solução adequada para transporte aéreo entre os aliados da NATO. O desempenho comprovado, a confiabilidade e a eficiência operacional do KC-390 fazem dele a escolha ideal para países que buscam aprimorar suas capacidades operacionais.”

A Grécia torna-se a sétima nação europeia a adotar o KC-390. O modelo multimissão transporta até 26 toneladas a 470 nós, podendo realizar missões de transporte de carga, tropas, reabastecimento em voo (AAR), evacuação médica, busca e salvamento e combate a incêndios.

Para Portugal, o negócio injeta 33M EUR na indústria aeronáutica nacional, resultante do retorno fixado em 11 milhões por cada aeronave vendida a países terceiros.

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GOVERNO PORTUGUÊS AUTORIZA A AQUISIÇÃO DE 3 KC-390 DESTINADOS À GRÉCIA

Formação de três KC-390 Millennium

O Conselho de Ministros aprovou a Resolução que autoriza os encargos com vista à aquisição de três aeronaves Embraer KC-390 Millennium, respetivas suítes de guerra eletrónica, formação e sustentação logística. O processo visa operacionalizar a venda direta das plataformas à República Helénica através de um acordo internacional Governo a Governo (Government-to-Government - G2G).

O modelo contratual agora ativado decorre do exercício da opção de compra consagrada em 2025, ao abrigo da Resolução do Conselho de Ministros n.º 116/2025, que permitiu a Portugal assegurar o direito de adquirir até dez aeronaves adicionais especificamente destinadas à cedência a parceiros europeus e da NATO. 

O pedido formal grego seguiu-se à assinatura de uma Carta de Intenções em junho de 2025 e de um Memorando de Entendimento bilateral, formalizando o interesse de Atenas na constituição de uma capacidade própria de transporte aéreo tático e estratégico baseada na plataforma da Embraer.

The Hellenic Air Force's plan to acquire the @embraer C-390 Millennium has been formally submitted to the Greek 🇬🇷 Parliament for committee approval. Backed by KYSEA, the deal covers 3 initial aircraft + 3 options to replace the aging @LockheedMartin C130 fleet https://t.co/liWMiWTLHb

— Paulo Mata (@ironbirdphotos) June 11, 2026

A estrutura financeira do programa garante a neutralidade orçamental para o Estado Português, uma vez que a totalidade dos 589,97M EUR de encargo será integralmente suportada pelas receitas geradas pelo contrato de alienação a celebrar com a Grécia. As verbas provenientes da venda serão inscritas na Lei de Programação Militar e reinvestidas no Programa KC-390, financiando a aquisição de equipamentos, os pacotes de sustentação das equipas de apoio técnico destacadas na Grécia e a evolução capacitária contínua da frota.

A repartição das competências de contratação atribui à Direção-Geral de Armamento e Património da Defesa Nacional a responsabilidade de adquirir as três células e o pacote de apoio logístico de entrada em serviço junto do consórcio Embraer, S.A. e Embraer Portugal, S.A., num montante até 532 894 587,68 euros (acrescido de IVA). Paralelamente, a Força Aérea Portuguesa fica autorizada a gerir a verba de 57 081 320,28 euros (acrescida de IVA) destinada à aquisição da suíte de Guerra Eletrónica (Electronic Warfare Suite - EW), à prestação de formação, ao apoio logístico local e à gestão global do programa.

Com esta operação, Portugal consolida o seu papel como parceiro industrial e estratégico de referência no programa KC-390, tirando partido da configuração NATO desenvolvida, testada e certificada pela Autoridade Aeronáutica Nacional na Base Aérea N.º 11, em Beja, estrutura que se afirma progressivamente como Centro de Treino de Excelência para os operadores europeus do vetor.

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PORTUGAL E ESPANHA COM ACORDO PARA REABASTECIMENTO AÉREO PELO KC-390

KC-390 da Esquadra 506 equipado com o pod de reabastecimento aéreo Cobham 912E na extremidade das asas      Foto: FAP

O Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, assinou o Despacho que aprova a minuta do Technical Arrangement entre o Ministério da Defesa Nacional da República Portuguesa e o Ministério da Defesa do Reino de Espanha. O acordo visa a cooperação conjunta para a certificação e capacitação da aeronave Embraer KC-390 Millennium da Força Aérea Portuguesa (FAP) em operações de reabastecimento em voo (Air-to-Air Refuelling - AAR). O instrumento jurídico e operacional estabelece a estrutura de cooperação para que as aeronaves Embraer KC-390 Millennium operadas pela Força Aérea Portuguesa (FAP) possam realizar reabastecimento de combustível a vetores aéreos das Forças Armadas Espanholas.

O instrumento bilateral, cuja proposta foi submetida pelo Estado-Maior-General das Forças Armadas (EMGFA), insere-se no âmbito do Tratado de Amizade e Cooperação e do Acordo de Cooperação no Domínio da Defesa entre os dois países. A iniciativa pretende reforçar a interoperabilidade entre as Forças Aéreas de Portugal e de Espanha e o desenvolvimento conjunto de capacidades no quadro da NATO e da Política Comum de Segurança e Defesa da União Europeia.

A frota de KC-390, afeta à Esquadra 506 - Rinocerontes, sediada na Base Aérea N.º 11, em Beja, dispõe de capacidade de reabastecimento através do sistema de mangueira e cesto (probe & drogue) integrado em pods sob as asas. O novo enquadramento bilateral permite avançar para as fases de certificação técnica, treino combinado de tripulações e apoio mútuo em voo com as plataformas do Ejército del Aire y del Espacio de Espanha, compatíveis com o sistema probe & drogue, como as frotas de caça EF-18 Hornet e Eurofighter Typhoon, ou  C295 e A400 de transporte.

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C-130 NO COMBATE A INCÊNDIOS EM 2027 - seguem Black Hawk em 2026

Individualidades presentes na Cerimónia de Apresentação dos Resultados do PRR e do Empenhamento Operacional do UH-60 Black Hawk no DECIR 2026    Foto: FAP

A Força Aérea Portuguesa (FAP) apresentou oficialmente, a 19 de outubro de 2026, no Estado-Maior da Força Aérea, em Alfragide, o balanço do empenhamento operacional dos meios de asas rotativa, no combate a incêndios rurais, juntamente com o ponto de situação das aquisições no âmbito do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR). A cerimónia foi presidida pelo Ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, e contou com a presença do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea (CEMFA), General Sérgio da Costa Pereira, do Secretário de Estado da Gestão da Saúde, Francisco Catalão, e do Secretário de Estado da Proteção Civil, Rui Rocha. A cerimónia serviu para assinalar a consolidação do processo de edificação de capacidades de combate aéreo desenvolvido praticamente do zero, num ano em que Portugal registou, até meados de outubro de 2026, um aumento de 5,4% no número de ocorrências face ao período homólogo de 2025, embora acompanhado por uma redução significativa de 72,4% na área ardida total.

No âmbito do PRR, foram adquiridos nos últimos anos, 13 helicópteros UH-60 Black Hawk, que integram a Esquadra 551 – Panteras, e dois helicópteros AW119 Koala, que reforçaram a Esquadra 552 – Zangões. O investimento financiado pelo PRR permitiu ainda a remodelação do hangar Norte da Base Aérea nº8 (Ovar), bem como a construção de instalações dedicadas para a Esquadra 551, já inauguradas entre 2025 e 2026. 

À esquerda com pás do rotor de alta visibilidade um dos UH-60L (n/c 29807) para combate a incêndios e à direita o primeiro Black Hawk para transporte aeromédico (n/c 29810)  Foto: FAP

Até ao momento a Esquadra 551 recebeu nove dos 13 helicópteros UH-60 Black Hawk previstos. Desta frota, nove aeronaves destinam-se ao combate a incêndios e quatro ao apoio a emergências médicas. 

Interior do UH-60L Black Hawk n/c 29810 de transporte aeromédico   Foto: FAP

O processo de edificação de raiz, de uma capacidade nova como o combate direto a incêndios, tem exigido um forte investimento na formação técnica de tripulações e equipas de manutenção, sendo a retenção de pessoal militar especializado um dos principais desafios estratégicos da instituição.

No seu primeiro ano de empenhamento operacional direto em coordenação com a Autoridade Nacional de Emergência e Proteção Civil (ANEPC), os "Panteras" somaram mais de 200 horas de voo distribuídas por 56 missões e executaram mais de 900 largadas de água em zonas de difícil acesso. 

Tal como em anos anteriores, os AW119 Koala da Esquadra 552 integraram igualmente o Dispositivo de Combate a Incêndios, embora não no combate direto às chamas. 

No que respeita a meios pesados de asa fixa, a Força Aérea prepara a integração operacional das aeronaves de transporte tático Lockheed C-130H Hercules nas missões de combate a incêndios a partir de 2027. Para o efeito, o Estado realizou um investimento de 16M EUR na aquisição de dois sistemas modulares de combate a incêndios (sistemas MAFFS). 

The Portuguese Minister of @defesa_pt 🇵🇹 @NunoMeloMDN confirmed today that The Portuguese AF @LockheedMartin #C130 fleet will return to firefighting missions in 2026 with 2 MAFFS II kits https://t.co/bUSmroIAWr

— Paulo Mata (@ironbirdphotos) August 7, 2025

A instalação e certificação destes equipamentos nas células C-130H dotará a FAP de uma capacidade de ataque indireto e de aplicação de retardante de grande volume, apta a intervir em frentes de incêndio de grande dimensão. Este meio pesado complementará a ação tática e de precisão já assegurada pelos helicópteros UH-60 em áreas remotas. 

A arquitetura do dispositivo aéreo estatal ficará completa mais tarde, com a previsão de incorporação de aviões anfíbios pesados dedicados Canadair entre 2029 e 2030.

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KC-390 DOS RINOCERONTES NO EXERCÍCIO FALCON LEAP NOS PAÍSES BAIXOS

O KC-390 n/c 26904 na base aérea de Eindhoven onde se realiza o exercício multinacional Falcon Leap  Foto: Han Kaap / https://www.instagram.com/hanviation

A Esquadra 506 – "Rinocerontes" da Força Aérea Portuguesa, destacou uma aeronave KC-390 (n/c 26904) no exercício multinacional Falcon Leap 2026, a decorrer a partir da Base Aérea de Eindhoven, nos Países Baixos, entre 7 e 19 de setembro.

Foto: Han Kaap / https://www.instagram.com/hanviation

Foto: Han Kaap / https://www.instagram.com/hanviation

Destacamento da Esquadra 506 em Eindhoven     Foto: FAP

Organizado anualmente pelo Exército Real dos Países Baixos (Koninklijke Landmacht), o exercício foca-se na padronização e consolidação de procedimentos de operações aerotransportadas. A edição deste ano reúne contingentes de 11 nações da NATO com o objetivo primordial de harmonizar táticas, técnicas e procedimentos (TTP) no âmbito do transporte tático, lançamento de carga (airdrop) e lançamento de paraquedistas.

Para a Esquadra 506, a integração neste cenário operacional de elevada exigência multinacional visa reforçar a interoperabilidade com os aliados da NATO e validar as qualificações das suas tripulações e pessoal de apoio em missões de projeção de força tática combinada.

Foto: Han Kaap / https://www.instagram.com/hanviation

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C-390 ADICIONA CAPACIDADE PARA LANÇAR MÍSSEIS DE CRUZEIRO

O míssil B-500M e o KC-390 em Farnborough       Foto: Embraer

A Embraer, fabricante do avião de transporte multimissão C-390 e a Anduril, empresa norte-americana de tecnologia de defesa, anunciaram hoje, durante o Farnborough International Airshow, a assinatura de um Memorando de Entendimento (MoU) para buscar, em conjunto, a integração do míssil de cruzeiro de longo alcance Barracuda-500M (B-500M), lançado por palete e desenvolvido pela Anduril, ao C-390 Millennium.

A Andurial classifica o Barracuda-500M como um míssil de cruzeiro acessível e produzido em escala, projetado para recompor rapidamente e ampliar os estoques de munições dos Estados Unidos e de seus aliados. A companhia enaltece que a variante paletizada permite que aeronaves de transporte aéreo lancem simultaneamente dezenas de munições, possibilitando novos conceitos operacionais baseados no emprego de grande volume de armamentos de forma econômica e em larga escala.

A colaboração tem como objetivo ampliar as capacidades operacionais do C-390 ao fornecer uma solução flexível e de rápida mobilização para operações militares modernas. A iniciativa representa um passo significativo na evolução da aeronave como uma plataforma multimissão e multiplicadora de força, apoiando conceitos de emprego de combate ágil e atendendo aos requisitos operacionais das forças armadas dos Estados Unidos e de seus aliados por meio de maior interoperabilidade e eficácia em missão.

“Esta colaboração com a Anduril representa mais um passo importante na evolução do C-390 Millennium. Ao explorarmos a integração das capacidades de lançamento stand-off  para efeitos paletizados, cinéticos e não cinéticos, estamos ampliando ainda mais a flexibilidade da aeronave para atender às constantes necessidades de evolução das forças aéreas modernas. Juntos, estamos desenvolvendo soluções inovadoras que fortalecem a versatilidade da missão, apoiam o emprego ágil em combate e aumentam as possibilidades operacionais para nossos clientes em todo o mundo”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.

“A integração do Barracuda-500M lançado por palete ao C-390 Millennium da Embraer oferece às forças militares aliadas uma nova forma de gerar efeitos de massa e de longo alcance a partir de uma plataforma de transporte aéreo já comprovada”, declarou Greg Kausner, Vice-Presidente Sénior de Defesa Global da Anduril. “A família de sistemas Barracuda da Anduril oferece capacidades que podem ser rapidamente produzidas e operacionalmente relevantes para atender à crescente demanda por munições acessíveis e escaláveis", concluiu.

O C-390 Millennium, projetado e desenvolvido no século XXI, é o avião de transporte militar mais moderno de sua categoria. Ele pode transportar mais carga útil (26 toneladas) do que outras aeronaves militares de transporte de porte médio, voando mais rápido (470 nós) e mais longe. É capaz de executar uma ampla variedade de missões, incluindo transporte de cargas e tropas, lançamento de equipamentos e pessoal, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias, operando a partir de pistas temporárias ou não pavimentadas. Quando equipado com sistema de reabastecimento aéreo (AAR) de instalação rápida, a aeronave pode atuar tanto como tanque, quanto como receptor.

Além das Forças Aéreas Portuguesa a Brasileira, esta aeronave multimissão foi já selecionada pelas forças aéreas da Hungria, Coreia do Sul, Países Baixos, Áustria, Chéquia, Uzbequistão, Suécia, Emirados Árabes Unidos, Eslováquia e Lituânia. 

A Anduril concluiu o primeiro teste de voo bem-sucedido do B-500M lançado por palete em setembro de 2024 e, desde então, realizou dezenas de testes de voo bem-sucedidos que validaram ainda mais a maturidade, o desempenho e a modularidade do sistema Barracuda-500, incluindo voos com Autonomia Colaborativa em Rede (Networked Collaborative Autonomy), engajamentos em terminais e testes de validação de desempenho de cargas úteis. Este acordo mostra a continuidade das aplicações do B-500M, com base nos recentes acordos, incluindo com o Departamento de Guerra dos Estados Unidos, bem como o acordo para produção local com a Polska Grupa Zbrojeniowa S.A. (PGZ), da Polónia.

Fonte: Embraer

Adaptação: Pássaro de Ferro

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74º Aniversário da FAP comemorado em Viana do Castelo

  

Viana traz-me sempre á memória o primeiro grande evento de aviação em que participei quando em 1997 movido pela dinâmica Direcção Nacional da Associação de Especialistas da Força Aérea (AEFA) foi organizado em conjunto com o seu Núcleo de Viana do Castelo, à altura dirigido pelo imparável Carlos Jaques, e com um fortíssimo de apoio da Força Aérea Portuguesa (FAP) (era então responsável pelas RP’s outro vianense, o Cor. Carlos Barbosa), bem como da edilidade local, a FAP foi a Viana do Castelo, com uma exposição pouco mais pequena que esta de agora, mas não comparável, mesmo porque os tempos eram outros … já lá vão quase 30 anos!  

As V Jornadas Aeronáuticas da AEFA, realizaram-se então de 8 a 16 de Novembro de 1997, tendo quase por mote por um pequeno texto que tive a honra de ver publicado na Revista Mais Alto (Jun/Jul 1997), [com a versão completa publicada no Porta de Embarque 04],  à altura fez-se uma homenagem ao Eng. João Branco, com a presença da quase totalidade dos seus filhos,  e tendo como peça central da exposição a réplica de um Blériot XI do acervo do Museu do Ar.

Durante as comemorações dos seus 74 anos também a Força Aérea Portuguesa lembrou a memória desse insigne vianense, cerimónia realizada no dia 30 de Junho, e que contou com a presença de várias gerações de muitos dos seus descendentes.

 A réplica do Blériot XI da colecção do Museu do Ar, aqui ainda em Alverca (2004), 

foi a peça central da exposição de 1997, numa das raras saídas. 

A FAP veio a Viana do Castelo comemorar o seu 74º Aniversário num vasto programa de actividades, que se espraiou entre 27 de Junho e 5 de Julho, se bem que na verdade teve início a 13 de Junho, com a inauguração da exposição infográfica alusiva à história da Força Aérea, apimentado por um “flashmob” pela Banda de Música da Força Aérea.

Um programa que versa sempre a interacção com a população, em diversas vertentes, sempre com o intuito de aproximar a sociedade civil da Força Aérea, dando-se a conhecer naquilo que são a sua missão, pessoas  e meios. Compreendeu para além da exposição estática de meios, diversas outras exposições sobre a história da Força Aérea Portuguesa, sobre as grandes viagens aeronáuticas protagonizadas pelos Portugueses e até exposições de pintura. Realizaram-se também diversas actividades desportivas, inúmeras actuações da Banda de Música da Força Aérea, e tiveram lugar ainda as VIII Jornadas Aeroespaciais, e inclusivé um espectáculo nocturno de drones.

 

No dia 1 de julho, dia do Aniversário da Força Aérea Portuguesa foi inaugurado um 

monumento alusivo ao 74º aniversário da autoria do Arq. Miguel Conceição da 

Direcção de Infraestruturas da Força Aérea.

 

Presença constante nas exposições da FAP, um F-16 real, agora acompanhdo de 

drones, satélites e simuladores, continua a ser a componente da arma aérea 

que chama mais à atenção.

 

Destaque para o novo e muito realista simulador de voo de F-16 construído por 

alunos da Academia da Força Aérea, fez as delícias de aficionados e curiosos.

A cerimónia militar teve lugar no dia 4 de Julho, onde foi possível assistir à primeira passagem aérea de uma formação de KC-390, entre outras das diferentes esquadras de voo a FAP.

No dia 5, último dia do programa comemorativo, teve lugar a Celebração Eucarística e Sufrágio, e a demonstração de capacidades aéreas por diversas das esquadras de voo, concluindo o programa com o arriar das bandeiras.

O dia da demonstração das capacidades aéreas foi, para muitos de nós, como é o caso do autor, o momento alto das comemorações – ver a FAP mostrar as suas capacidades aéreas – já que semans antes  tínhamos todos as esperanças elevadas para um outro evento que, em face de constrangimentos de diversa ordem não foi permitido que a FAP se mostrasse com o já o fez ás Invictas gentes. Em Viana do Castelo, e durante toda a semana a FAP foi dando um ar da sua graça por diversas vezes às gentes minhotas, e no domingo, não defraudou as espectativas de quem ali se deslocou. 

Para o ano, esperamos todos, que por ser o 75º aniversário, possam ter lugar umas comemorações mais pujantes e um festival aéreo de se lhe tirar o chapéu, como outros a que já tivemos oportunidade de assistir. Daqui até lá, não convém perder de vista os 75 anos do DHC1 Chipmunk, à Base Aérea de Sintra, em meados de Setembro.

Deixo-vos com algumas fotos da demonstração de capacidades.

Rui “A7” Ferreira

Entusiasta de Aviação

Nota – O autor escreve na grafia antiga.

Nota do autor - leitura adicional - O Eng. João Branco e o Voo do Blériot

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