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terça-feira, 15 de julho de 2014

20 ANOS F-16 EM PORTUGAL - IV (M1654 - 85AL/2014)

F-16AM, a "estrela" da festa.

No passado domingo, dia 13 de julho de 2014, a Base Aérea nº5 de Monte Real abriu as suas portas ao público dando continuidade às comemorações do 62º aniversário da Força Aérea Portuguesa, do centenário da aviação militar em Portugal mas, sobretudo, a comemoração dos 20 anos de F-16 em Portugal.
No interior da base, junto à porta d’armas da BA5, encontrava-se uma exposição de carros antigos, com diversos modelos de várias gerações, e também uma pequena exposição de veículos dos OPSAS - Operadores de Sistemas de Assistência e Socorro.

Veículos dos OPSAS prontos a entrar em ação.

Na placa estavam diversas aeronaves pertencentes ao acervo de "velhas glórias" da base, nomeadamente o T-33, F-86F, Fiat G91R3, T-38 e o A-7P; e junto destes, dois F-16 - um deles, o 15122 ostentando a sua panóplia de armamento -  um Alphajet e o TB-30 Epsilon ostentando a pintura comemorativa dos 25 anos de operação desta aeronave em Portugal. 
Na linha da frente encontravam-se 11 F-16AM/BM, que viriam a voar em formação durante a tarde, sobre a base, culminando então o ponto alto das comemorações dos 20 anos de operação do F-16 em Portugal. 

 Vista parcial do público e da exposição estática de aeronaves.

Uma das várias passagens efetuadas pelos F-16, neste caso o F-16BM 15118.

No interior de um dos hangares encontravam-se três F-16, um a demonstrar as capacidades do targeting pod LITENING AT e do capacete JHMCS; outro junto do qual se encontravam em exposição diversos componentes da aeronave, nomeadamente um motor Pratt-Whitney F100-PW-220E, e um terceiro F-16 que estava na manutenção, mas não acessível.
Outos dos pontos de grande atração foram os batismos de voo em C-295, que registaram grande afluência por parte do público que, refira-se, foi estimado em cerca de 20 mil pessoas.

O C295 protagonizou os sempre muito concoridos "batismos de voo".

Sensivelmente, às 11:15h descolou uma parelha de F-16AM (15117 e 15108) para um voo de treino perto da base. Posteriormente, as duas aeronaves efetuaram algumas passagens sobre a BA5. Mais tarde, houve demonstrações de aeromodelismo.
Os batismos de voo no C295 continuavam e às 14:15h descolou o primeiro F-16AM que iria integrar a formação de 11 aeronaves que viria a sobrevoar a base. Depois da passagem em formação sobre a "placa das festividades" da BA5, os F-16 efetuaram algumas low approaches à pista 01, bem como algumas passagens em formação.

Vista dos 11 aviões que em formação sobrevoaram a base.

Fechando a tarde de ação, às 16:20h, o piloto Pedro Cunha Pereira efetuou a sua demostração de acrobacia no seu Citabria.
No final desta edição, algumas belas imagens do F-16, afinal de contas, o motivo da festa dos seus 20 anos em Portugal.

 Parelha QRA.




Diversas passagens dos F-16 que abrilhantaram a sua festa.


Texto e Fotografias: Rafael Vieira

sexta-feira, 2 de maio de 2014

FORÇA AÉREA PORTUGUESA NO FWIT 2014 (M1565 -57AL/2014)

F-16AM da FAP em Leeuwarden

A Força Aérea está a participar no curso FWIT (Fighter Weapons Instructor Training), a decorrer desde 28 de abril, o equivalente europeu do famoso Top Gun da Marinha americana, celebrizado em filme homónimo.
Este curso  de longa duração, tem por objetivo formar pilotos de caça, para operar e instruir no emprego tático da plataforma F-16 MLU, de forma eficaz e segura. 
Desde 2004 e com a introdução dos aviões no padrão MLU na Força Aérea, que o curso tem a participação regular de pilotos nacionais que, depois, fazem a ligação com os restantes pilotos das respetivas Esquadras 201 e 301, que operam os F-16AM/BM na FAP.

Este ano a Força Aérea Portuguesa participa com dois pilotos alunos, dois instrutores, dois F-16AM e pessoal de apoio à operação das aeronaves.


Dinamarca e Noruega, além de Países Baixos e Bélgica são os outros países participantes no FWIT

O FWIT é considerado como o mais importante e completo curso do tipo na Europa, estando sedeado na Base Aérea de Leeuwarden, Países Baixos. Ocasionalmente alguns módulos do curso são realizados noutras bases e países, tal como sucedeu com o curso de 2010 em Monte Real.




sexta-feira, 18 de abril de 2014

DINAMARCA LANÇA CONCURSO PARA SUBSTITUIÇÃO DOS SEUS F-16 (M1542 - 56AL/2014)

F-16AM da Dinamarca

Recentemente a Dinamarca lançou o concurso para vários fabricantes de aeronaves, com vista à substituição da sua frota de caças F-16AM/BM .
A nota do concurso foi enviada para quatro líderes de mercado da aviação militar, a saber : Boeing -F/A-18F Super Hornet, Eurofighter Typhoon - do consórcio europeu, o F- 35A da Lockheed Martin e a sueca Saab - JAS-39 Gripen. Nesta lista, note-se a clara ausência da Dassault Aviation, que poderia concorrer com o Rafale.
Uma primeira decisão pode ser tomada em meados de 2015, com vários critérios essenciais a ter em conta, tais como a modernização dos equipamentos de meia-idade e o custo de manutenção e operação. Além disso, o fabricante que ganhar a compra terá de ser capaz de cooperar com empresas dinamarquesas, numa estratégia para salvaguardar alguns aspetos da indústria daquele país nórdico.
De acordo com autoridades dinamarquesas, a nova unidade da Força Aérea Real da Dinamarca pode entrar em serviço nos anos 2020/2024, altura em que o F-16 terá atingido os 45 anos...
A Dinamarca é uma das partes envolvidas no programa "Joint Strike Fighter" desde 2002. Na verdade, o país participa nos voos de teste e desenvolvimento do F-35.
Sendo um signatário de "Nível 3", a Dinamarca não tem obrigação de comprar o F-35, o que se pode vir a revelar ser uma vantagem, dado o alto custo do aparelho (F-35) e respetiva implementação.
A Real Força Aérea da Dinamarca tem uma frota de 36 caças F- 16AM para missões operacionais  e 10 F -16BM mais vocacionados para a formação de pilotos de caça.

Fonte: DA
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro


domingo, 24 de fevereiro de 2013

REAL THAW 2013/SPOTTERS DAY - 7 (M889-19AL/2013)

Última parte da colaboração do spotter Ivo Pereira. 
Desta feita, imagens obtidas na Base Aérea de Monte Real e que revelam a movimentação em volta deste exercício que se tornou, já, uma das imagens de marca e proficiência do Força Aérea Portuguesa, não só pela natureza do exercício de per si, mas também pelo envolvimento de forças externas e a subjacente capacidade de organização e logística empreendida no sentido de o tornar, também, uma referência no quadro da NATO.




Chegada e alinhamento no EOR NE da pista 19 dos A-10, para mais uma missão operacional no Real Thaw 2013. Os A-10 foram, sem dúvida alguma, uma peça importante no treino efetuado nesta edição do exercício. Muito provavelmente, uma a última em solo europeu...
Estes aparelhos são, digamos, umas das últimas piece de resistance da "guerra fria", numa altura em que a filosofia se centrava muito no lema, "uma missão, um avião"...
Hoje em dia, os aviões são cada vez mais multi-role, seja pelo aperto crescente nos orçamentos militares, seja pelo desanuviar de tensões que "sugerem" novas filosofias e abordagens os conflitos.



 Os C295M nacionais foram uma das peças do puzzle, cumprindo missões de transporte tático.

Aqui vemos o Falcon 20 da "Cobham", parte inglesa integrante deste exercício e cujo objetivo se estabeleceu na "guerra eletrónica", através do empastelamento das comunicações, servindo, por isso, como elemento obstaculizador das operações.

Os F-16AM/BM das Esquadras 201 e 301 asseguraram a proteção do espaço aéreo.

Um C-130H apresta-se para aterrar em Monte Real. Os fiéis "Hércules" serviram, também, nas missões de transporte aéreo geral e tático.


 Aterragem dos A-10, depois de mais uma missão cumprida no "teatro de operações".

O EH101 Merlin demonstrou, uma vez mais a sua versatilidade em todo o tipo de missão específica do helicóptero.

sexta-feira, 8 de abril de 2011

REAL THAW 2011 (2) - (M491 - 18AL/2011)

Mais um conjunto de fotos da autoria do Hélder Afonso, que retratam a actividade do Real Thaw 2011 na Base Aérea nº5 de Monte Real.
Um duplo click nas fotos transforma-as em excelentes "posters".
O Pássaro de Ferro agradece, uma vez mais, ao Hélder "Stinger" Afonso pela cedência destas belas imagens!

 Tripulação de um F-16BM nacional acenando aos spotters presentes na base. 

 Descolagem em AB do F-16AM s/n 15128.

 Descolagem em "full mil" do F-16AM s/n 15123.

 O F-16AM s/n 15117, ainda a "cheirar" a novo, depois de ter sido submetido ao padrão MLU.


O C-295, um avião cada vez mais importante no seio da Força Aérea Portuguesa (FA), capaz de diferentes missões. Um verdadeiro "faz tudo"!

 O C-295 Espanhol que, por lá, será o que é por cá...

O heli EH-101 Merlin, uma plataforma imprescindível neste exercício e nas operações da FA, sobretudo "para que outros vivam", mas não só...


Os F/A-18C espanhóis, conjuntamente com os modernos Eurofighter, que são uma das "pontas -de-lança" da arma aérea castelhana que participaram, uma vez mais, neste exercício militar.

O Falcon 20 de "guerra electrónica" que serviu para "baralhar as contas" e "puxar" pelas capacidades dos nossos pilotos.

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