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sábado, 24 de janeiro de 2026

QUARTO KC-390 DA FAP TRAZ KIT DE REABASTECIMENTO AÉREO

A entrega do 26904 em Gavião Peixoto, com o pod de reabastecimento em voo visível debaixo da asa      Foto: Embraer

Em cerimónia oficial realizada nas instalações da Embraer, em Gavião Peixoto, foi formalizada a entrega da quarta aeronave KC-390 Millennium destinada a Portugal. O evento contou com a presença de uma comitiva liderada pelo Major-General João Nogueira, diretor do programa, assinalando a receção das chaves do KC-390  n/c 26904.

Fotos: Embraer

Esta aeronave é a primeira da Esquadra 506 – “Rinocerontes” a vir equipada com o kit opcional de reabastecimento aéreo (Air-to-Air Refueling - AAR) Cobham 912E. A solução técnica, baseada num sistema de rápida instalação, integra tanques de combustível suplementares com tecnologia roll-on/roll-off na fuselagem e pods de reabastecimento montados sob as asas. Esta configuração modular permite que a aeronave seja transformada num reabastecedor em curto espaço de tempo, conferindo uma flexibilidade sem precedentes à frota e permitindo a qualquer KC-390 português assumir a função de "tanker" conforme as necessidades da missão.


A equipa portuguesa envolvida na aceitação da aeronave     Foto: Embraer

A introdução desta capacidade é histórica para a aviação militar portuguesa, uma vez que a FAP passa a deter, pela primeira vez na sua história, meios próprios para o reabastecimento em voo de outras plataformas. O incremento na eficácia operacional é direto, resultando num aumento significativo do raio de ação, da autonomia e da persistência de combate das forças aéreas projetadas, eliminando a dependência exclusiva de ativos de nações aliadas para este tipo de suporte logístico.

O voo ferry desde Gavião Peixoto até Beja teve início no mesmo dia 23 de janeiro   Imagem: ADSB Exchange

A entrega da aeronave ocorreu a 23 de janeiro, antecipando em dois meses o prazo contratual estabelecido, sublinhando a Embraer com o feito o seu compromisso com os requisitos do Estado Português e a maturidade do programa Millennium. Após a cerimónia, a aeronave iniciou os procedimentos para o voo transatlântico com destino à Base Aérea N.º 11, em Beja, onde se juntará às três unidades já operacionais. O plano de modernização dos meios aéreos da FAP, prossegue agora em direção ao objetivo final de uma frota composta por seis aeronaves e um simulador de voo dedicado.

O 26904 ainda em Gavião Peixoto antes da partida para o voo ferry até Beja   Foto: Embraer


Vídeo da escala da aeronave em Recife (Brasil), no seu voo transatlântico  para Portugal.


Perfil do KC-390 s/n 29604, da autoria de Eduardo Cruz


terça-feira, 30 de dezembro de 2025

CONSTRUÇÃO DE EDIFÍCIO PARA A ESQUADRA DE VOO DOS SUPER TUCANO EM BEJA [M2674 - 97/2025]

A-29N Super Tucano

A Força Aérea Portuguesa (FAP) formalizou o lançamento de um concurso público para a construção do edifício que irá acolher a futura esquadra de voo do sistema de armas A-29N Super Tucano. O anúncio de procedimento publicado em Diário de República a 29 de dezembro, detalha que a nova infraestrutura será edificada na Base Aérea N.º 11 (BA11), em Beja, representando um investimento base de 2,85M EUR.

A obra, gerida pela Direção de Infraestruturas do Comando da Logística (CLAFA), insere-se no planeamento estratégico para a receção das novas aeronaves de ataque ligeiro e treino avançado da Embraer. O projeto tem um prazo de execução fixado em 420 dias, indicando que a estrutura operacional deverá estar concluída durante o primeiro semestre de 2027. O novo edifício será o núcleo central das operações de voo e planeamento da unidade que irá operar o A-29N na FAP.

De acordo com o caderno de encargos, o concurso adota o preço como critério único de adjudicação, sob a modalidade de empreitada de obras públicas. As empresas interessadas têm até às 23:00 do dia 28 de janeiro de 2026 para submeter as respetivas propostas através da plataforma eletrónica ACIN.

Os primeiros cinco de doze A-29N Super Tucano, uma variante do Super Tucano configurada especificamente para cumprir os requisitos da NATO, foram formalmente recebidos pela FAP no passado dia 17 de dezembro de 2025, em Alverca, tendo seguido no dia seguinte para a BA11, onde foram para já integrados na Esquadra 101 - Roncos, na missão de instrução.

Ainda não foi contudo revelada a esquadra de voo que irá operar o A-29N nas missões táticas que está previsto vir a desempenhar na FAP.




quinta-feira, 18 de dezembro de 2025

SUPER TUCANO CHEGAM A BEJA





Depois da entrega oficial em Alverca, dos primeiros A_29N Super Tucano à Força Aérea Portuguesa,  no dia de ontem, 17 de dezembro de 2025, quatro das células voaram hoje até à sua nova "casa" na Base Aérea nº11, em Beja.

Entre as 11h00 e as 11h15 sensivelmente, foram aterrando os quatro monomotores na pista 19R da BA11. Curiosamente, foi possível observar que as aeronaves envergavam novamente, as matrículas temporárias com que chegaram a Portugal, a saber: PT-CYV, PT-CVN, PT-CUS e PT-CYU.

Os A-29 no FlightRadar24 em rota de Alverca para Beja

Tal como referido na peça sobre a cerimónia de receção, as aeronaves irão para já ser integradas na Esquadra 101 - Roncos, e foram recebidas com a habitual saudação com canhões de água, momento  partilhado nas redes socias pela Força Aérea.

Foto: FAP

Foi também possível já observar, a anterior geração (TB-30 Epsilon) e a nova geração (A-29N Super Tucano) da Esquadra 101, a coabitar no mesmo espaço.







sexta-feira, 17 de outubro de 2025

EXERCÍCIO ETAP-C 25-4 EM BEJA

KC-390 da Esquadra 506 - Rinocerontes da Força Aérea Portuguesa à descolagem em Beja

Escassas duas semanas após a conclusão do exercício NATO Tiger Meet 25, a Base Aérea nº11 vai receber em Beja um novo exercício internacional, no caso o ETAP-C, ou Programa Europeu de Transporte Aéreo Tático – Curso.

Este exercício, direcionado especificamente para as aeronaves de transporte militar, está integrado no Programa de Transporte Aéreo Tático Europeu (ETAP), que foi desenvolvido com o objetivo de melhorar a capacidade operacional de transporte aéreo dos países europeus, promovendo uma maior interoperabilidade entre as nações cooperantes.

C-130H Hercules da Esquadra 501 - Bisontes da Força Aérea Portuguesa

Na quarta edição de 2025 do ETAP-C, a decorrer entre 19 e 31 de outubro, participam aeronaves e tripulações de sete forças europeias, nomeadamente Portugal (C-130 da Esq. 501 e KC-390 da Esq. 506), Bélgica, Luxemburgo e Alemanha (A400M), França (CN235), Itália e Polónia (C-130).

O curso visa fornecer às tripulações participantes, um curso abrangente de táticas de transporte aéreo, ampliar a capacidade de atuação em cenários complexos e aumentar a sobrevivência em ambiente operacional hostil.


Desde 2015 que Portugal, e Beja em particular, vem acolhendo exercícios promovidos pelo European Air Transport Fleet (EATF), que foram evoluindo ao longo dos anos, nomeadamente o EATT, ETAP-T e agora ETAP-C.

O ETAP-C 25-4 marca também a estreia da Esquadra 506 com o KC-390, em exercícios direcionado especificamente para táticas de aeronaves de transporte.






sábado, 4 de outubro de 2025

NATO TIGER MEET 25 - Epílogo

O F-16AM n/c 15107 da anfitriã Esquadra 301 - Jaguares a descolar da BA11 com Beja em fundo

A Esquadra 11 em F-18, da Força Aérea Suiça, foi a vencedora do mais cobiçado troféu, o Silver Tiger

Ao fim de nove intensos dias de operações na Base Aérea nº11 em Beja, caiu o pano sobre a edição de 2025 do exercício NATO Tiger Meet (NTM). Ao todo, participaram 59 caças (F-16, F-18, Typhoon, Tornado e Gripen) 16 helicópteros (Merlin, Caeser, Sea Lynx, EC665, NH90, Koala, Gazelle) e ainda aeronaves de reabastecimento aéreo, transporte, patrulhamento, vigilância, coordenação e guerra eletrónica (A400, C-130, KC-390, A330 MRTT, E-3 Sentry, P-3 Orion, Falcon DA20, Leajet, E-2 Hawkeye) pertencentes às 14 Esquadras Tiger de pleno direito participantes, bem como várias unidades externas.



KC-390 da Esquadra 506 - Rinocerontes da FAP
Um P-3C CUP+ dos Lobos - Esquadra 601 da FAP
Uma das famosas descolagens dos C-130 Hercules da Esquadra 501 - Bisontes da FAP

O A400M Atlas da Luftwaffe, que foi um dos reabastecedores presentes no ÑTM25

E-2C Hawkeye da Marinha Francesa

A330 MRTT da MMF e F-16 da FAP
Helicópteros Tigre e Gazelle da Esquadrilha 3 do Exército Francês
Sea Lynx das Marinhas alemã e portuguesa

Estiveram envolvidos em missões de defesa aérea integrada, luta aérea ofensiva, ataque e de apoio às componentes terrestre e marítima, assentes num cenário realista, idealizado para proporcionar  treino de operações conjuntas e combinadas de elevada qualidade.

F-16C nas cores polacas

OS EF-2000 italianos

JAS39 Gripen com pintura comemorativa dos 20 anos da frota checa

Há poucas coisas melhor em aviação militar, do que um Tornado com as asas em enflechamento máximo

Se houvesse um prémio para pintura mais garrida, este F-16 turco venceria naturalmente

Apesar dos esforços, a Esquadra 142 espanhola, não venceu o prémio de melhor uniforme 

À semelhança da última edição do Tiger Meet realizada em Portugal em 2021, quando foram pela primeira vez introduzidas as operações noturnas no NTM, em 2025 a organização da Força Aérea Portuguesa instalou uma célula de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (IVR) espacial - cerca de um ano após a criação do Cetro de Operações Espaciais do Comando Aéreo - de forma a fornecer um informação mais atual, precisa e relevante do "campo de batalha", proporcionando uma perceção quase imediata da situação no terreno, o que permite decisões mais informadas e proativas, aumentar a eficácia das operações e reduzir a incerteza, em cenários complexos e dinâmicos.


Durante o evento, decorrem ainda dois outros exercícios integrados no NTM25, nomeadamente o Ramstein Guard - do programa de treino de Guerra Eletrónica da NATO, e o FAST EAGLE 25 - um exercício coordenado pela Célula de Planeamento Conjunta e com foco em Operações Especiais. O NTM25 foi assim uma oportunidade única para os participantes testarem técnicas, táticas e procedimentos em cenários contestados, que exigem soluções em cinco domínios com a participação de meios aéreos, terrestres, navais, de ciberdefesa e do espaço.

Falcon DA20 de guerra eletrónica
E-3 Sentry da NATO para deteção, comando e controlo

Para a estatística, ficou o registo de mais 800 saídas, de aeronaves provenientes 12 nações diferentes, envolvendo cerca de 1700 militares, naquele que é considerado um dos mais relevantes e icónicos exercícios aéreos mundiais.

As bandeiras das 12 nações participantes no NTM25
Vista de uma das quatro placas ocupadas pelas aeronaves do NTM25


A pintura apresentada pelos Jaguares da Esquadra 301 portuguesa

O prémio da melhor pintura tiger foi para o F-16 da Esquadra 301 pintado pelo Nark

No final, e porque o Tiger Meet também se distingue dos restantes exercícios pela componente de socialização e reforço dos laços entre os países participantes, a atribuição de prémios em diversas categorias, contemplou a anfitriã Esquadra 301 - Jaguares, com o prémio para a melhor pintura tigre, entre as aeronaves participantes, da autoria do artista Nark, no F-16AM n/c 15107.

Lista dos vencedores de todos os prémios do NTM25

O Pássaro de Ferro marcou presença através transmissões em direto para a rede social Facebook, que foram visualizadas por largos milhares de seguidores na nossa página.

Para 2026, o NTM já está agendado para maio, na base aérea de Araxos, na Grécia.

A Esquadra 335 de Araxos, Grécia será a anfitriã do NTM em 2026


Agradecimentos: RP da FAP, Paulo Fernandes / Oneshootland




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