ALEMÃES TREINAM EM PORTUGAL [M2279 - 67/2021]

Estiveram recentemente em Portugal, forças militares alemãs em treino de saltos e operações aéreas.

Não é uma propriamente uma novidade, mas é a oportunidade de serem observadas aeronaves pouco habituais no nosso país, como o A400 Atlas e o PZL Mielec M28 Skytruck. Os alemães aproveitam as melhores condições meteorológicas do canto sudoeste da Península Ibérica para treinar operações fora da sua área habitual.

As operações decorreram sobretudo na área de Tancos, ainda que durante algum tempo, o A400 operasse a partir do Aeroporto do Porto.

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PLANESPOTTING NO FEMININO - [M2209 - 127/2020]

Nas redondezas da Base Aérea de Kleine-Brogel, na Bélgica, é frequente encontrarem-se muitos planespotters, de máquinas de fotografar em punho, "disparando" às movimentações que ocorrem naquela unidade aérea, sobretudo aos F-16 belgas, mas não só, conforme atestam as imagens.
De entre esses spotters mais ou menos habituais, destaca-se Sara Martens. Não é frequente ver mulheres a dedicarem-se a uma atividade que por regra é masculina, mas a exceção confirma (e bem) a regra.
O Pássaro de Ferro agradece à Sara a disponibilidade para apresentar e divulgar algumas das suas excelentes fotografias, obtidas em diversas deslocações às imediações da base.

Sara Martens, é uma spotter belga. Nasceu em Neerpelt, uma pequena vila próxima da Base Aérea de Kleine Brogel. Cresceu com o som quase permanente de aeronaves militares em seu redor. Mas, segundo refere, "nunca fiz nada com essa proximidade!"

A da altura da sua vida, mudou-se para Hechtel. E, aí, assistiu uma vez aos ensaios  do "Sanicole Airshow". "Foi aí que se deu o 'clic'!", confidenciou - "Não precisei de sair de casa para ver o espetáculo!"

Inicialmente começou a tirar fotos com uma câmara de bolso Sony. Depois passou a uma Sony Alpha 58, com uma lente 55-300 mm, que comprou em 2015 para tirar fotos dos seus filhos, na altura ainda pequenos.

Em fevereiro de 2019 tornou-se membro de um grupo de Facebook de Spotters KB (Kleine Brogel). 

É aí que tudo começa mais a sério. Com muito orgulho, refere, postou as suas primeiras fotografias no grupo mas, alude - "Eram horríveis! Eu não sabia nada sobre minha máquina de fotografar! Então, para dar a volta por cima, comecei a praticar. E da prática saiu do controle. Quase todos os dias eu ia para as imediações de KB e no dia 13 de outubro de 2019 abri a minha própria página do Facebook: ‘Sara - Spotting Kleine Brogel’."

Posteriormente, a Sara adquiriu uma nova câmara fotográfica com lentes muito maiores. Uma Nikon D7500 com uma lente de 300-500 mm. 

Recentemente e com muito mais experiência, comprou um novo corpo. Uma Nikon Z6II. 

Refere, em jeito de remate - "Mas a prática nunca vai acabar! E a paixão pela fotografia dos aviões também não!"

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DESTACAMENTO ALEMÃO EM TANCOS [M2076 – 63/2019]

Na passada semana o nosso leitor Nuno Freitas fotografou em Tancos uma dupla de aeronaves alemãs que fazem parte de um destacamento aéreo daquele país.

Um Airbus A400 Atlas e um PZL-Mielec M-28 Skytruck tem efetuado missões de largada de páraquedistas a partir da pista da antiga Base Aérea nº 3, seguramente à procura de melhores condições climatéricas, do que no seu país de origem.
Por serem duas aeronaves pouco usuais nos céus nacionais, são registos sempre interessantes.
Ficam os agradecimentos ao Nuno Freitas, pela cedência das fotografias.

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EATT 2017 (M1907 - 44/2017)

A Força Aérea Portuguesa acolheu, de 19 a 30 de junho, na Base Aérea N.º11, em Beja, o exercício European Air Transport Training 2017 (EATT 2017). Este exercício multinacional surge no âmbito do Programa Europeu de Transporte Aéreo da Agência Europeia de Defesa (EDA) e é executado pelo Centro Europeu de Transporte Aéreo Tático (ETAC),  apoiado pelo Comando Europeu de Transporte Aéreo (EATC).

Portugal, como país anfitrião do EATT 2017, contou com 1700 militares de França, Alemanha, Holanda, Polónia, Roménia e Reino Unido, que ficaram sediados na BA11, em Beja, tendo as suas ações sido planeadas para o interior Centro/Norte de Portugal Continental.
O objetivo global deste exercício é o de obter um elevado nível de interoperabilidade entre as aeronaves de transporte aéreo dos Estados-Membros da EDA, expondo as tripulações a um ambiente operacional complexo, no qual poderão treinar procedimentos e táticas, de forma dotá-las das qualificações necessárias à realização de operações nos atuais teatros de conflito internacionais e missões de apoio humanitário.

Durante o EATT 2017 foram realizadas missões em horário diurno e noturno, tendo sido contemplado, desde o planeamento inicial, um cuidado especial em minimizar o impacto do ruído e incómodo que pudesse, eventualmente, ser causado às populações onde decorreram as operações.

Fonte: Força Aérea Portuguesa
Fotos: José Messias

Edição e adaptação: Pássaro de Ferro

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A400 VOA COM A BREITLING JET TEAM (M1694 - 96AL/2014)

O Airbus A400M "Grizzly" e a patrulha aérea "Breitling Jet Team" (BJT) uniram-se recentemente para um voo de formação conjunta, ocorrido no sudoeste da França, não muito longe da sede da Airbus em Toulouse.

O resultado está à vistas nestas belas imagens, em que o protótipo 6 do Grizzly (F-WWMZ), surge ao lado da equipe de acrobacia aérea.
Jacques Bothelin, líder da Breitling Jet Team disse, a propósito deste voo: "Este é o primeiro voo deste género para nós e, possivelmente, somos a primeira equipe civil que foi convidada a aderir a este voo conjunto nos céus da Europa, facto que é um grande privilégio."

Embora se possa pensar no A400M como um "simples" turboélice, ele não é comparável em termos de performance para o L-39C Albatros que equipa a BJT, mas apesar disso, foi possível registar excelentes momentos.
"Esta foi uma oportunidade fantástica para testar novamente o A400M em um ambiente de formação cerrada", diz por seu turno o piloto Airbus, Capitão Bernardo Saez-Benito.

Fonte: FG

Fotos: Breitling Jet Team

Tradução e adptação: Pássaro de Ferro

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AIRBUS A400M GRIZZLY EM TESTES DE CARGA (M670 - 61PM/2012)

NH90 a ser carregado no Grizzly 4                             Foto: Airbus Military

EC725 Super Cougar dentro do protótipo do A400M  nº4                    Foto: Airbus Military

A Airbus Military cumpriu mais uma etapa na certificação da aeronave A400M para Capacidade Inicial de Operação (Initial Operating Capability - IOC), ao carregar e descarregar com sucesso helicópteros NH90 e EC725. 

Numa série de testes realizados nas bases aéreas de Holzdorf (Alemanha) e Toulouse (França) o protótipo nº4 efetuou uma das mais difíceis provas de carga necessárias para a certificação IOC, tendo sido a primeira vez que foi realizada em A400 reais.

Seguem-se mais exercícios  destinados a comprovar a capacidade da aeronave em transportar uma vasto leque de  equipamento militar, tal como requerido pelas nações aderentes ao projeto (Bélgica, Alemanha, França, Espanha, Luxemburgo, Malásia, Turquia e Reino Unido).

Protótipo em testes de operação em pistas mal preparadas                Foto: Airbus Military

 O A400 é uma aeronave capaz de efetuar uma grande variedade de tarefas, incluindo transporte geral e tático em pistas normais e mal preparadas, evacuações médicas/sanitárias, reabastecimento em voo (aviões e helicópteros), largada de paraquedistas, entre outras. Está equipada com dispositivos de sobrevivência em campo de batalha (contramedidas eletrónicas), glass cockpit com 2 HUD (Head Up Display) e sistema de comandos fly-by-wire. É propulsado pelo mais potente sistema turbo-hélice em produção no mundo, constituído por quatro motores TP-400 de 11.000 cv, com hélices de 8 pás Hamilton Sundstrand, que lhe permitem uma velocidade de mach 0,72 e altitudes de cruzeiro de 37.000 pés.

Formação de cinco A400M                                     Foto: Airbus Military

O A400 Grizzly voou pela primeira vez a 11 de dezembro de 2009, e incorpora tecnologia state of the art ao mesmo tempo que garante reduzir em cerca de 50% os custos de vida operacional, relativamente às frotas existentes de aeronaves equivalentes.

Apesar de atualmente em bom ritmo de desenvolvimento, atrasos no início do projeto levaram a que várias nações, incluindo Portugal e África do Sul, tenham desistido da aquisição do mesmo. 

A perspetiva de entrada em serviço do A400 é para 2013 com entregas previstas para as forças aéreas da França e Turquia.

Fonte: Airbus Military com adaptação Pássaro de Ferro

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