FORÇA AÉREA IRÁ TRANSFERIR OPERAÇÕES DO AT1 DE FIGO MADURO PARA O MONTIJO

Falcon 50 da FAP na placa de estacionamento de aeronaves do atual AT1 em Figo Maduro

Face às limitações estruturais do Aeroporto Humberto Delgado (AHD) e à crescente procura de passageiros, o Governo aprovou, através da Resolução do Conselho de Ministros n.º 66/2024, a construção do Novo Aeroporto de Lisboa (NAL), a localizar-se no Campo de Tiro de Alcochete (futuro Aeroporto Luís de Camões) que substituirá integralmente o AHD, cuja operação cessará gradualmente após 2030.

Até lá, serão implementadas medidas transitórias para reforçar a capacidade de movimentos civis no AHD até aos 45M passageiros por ano, o que irá envolver a construção de uma nova zona com mangas e novos taxiways, num investimento estimado em 300M EUR. 

Esta ampliação irá implicar a desafetação do domínio público militar, da área do Aeródromo de Trânsito n.º 1 (AT1) da Força Aérea Portuguesa (FAP). 

O AT1 contudo, é considerada "uma infraestrutura crítica para operações militares, transporte de altas entidades do Estado Português e a receção dos seus homólogos em aeronaves de Estados estrangeiros, o apoio a operações militares e ao transporte das Forças Nacionais Destacadas, o transporte de órgãos e evacuações aeromédicas, bem como outros serviços humanitários e estratégicos". 

Por essa razão, a Resolução n.º 201/2023, conjugada com a n.º 67/2024, determina a transferência da atividade do AT1 para a Base Aérea n.º 6 (BA6), no Montijo, considerada a solução mais adequada, "devido à sua localização estratégica e à menor complexidade de adaptação operacional".

A concretização desta transferência exige, no entanto, obras de requalificação na BA6, que permitirão à Força Aérea manter a operacionalidade e cumprir as suas missões, representando também uma "melhoria significativa das condições na base aérea".

Com a entrada em funcionamento do NAL, as pistas 07/25 da BA6 deixarão de ser utilizáveis, sendo necessário "adaptar as pistas 01/19 da BA6 com as características físicas, ajudas de rádio à navegação aérea e com sistemas de iluminação equivalentes às existentes nas pistas 07/25, para possibilitar a operação ininterrupta das frotas atribuídas à BA6, bem como garantir a continuidade das operações aéreas militares após abertura do NAL".

A Resolução do Conselho de Ministros n.º 110/2025, publicada ontem 17 de julho de 2025 em Diário de República, autoriza por isso a realização de despesa pela FAP referente à adaptação e construção nas infraestruturas, edifícios e áreas da BA6 necessárias para acomodar a realização das operações atualmente realizadas no AT1, até ao montante máximo de 30M EUR, a despender entre 2025 e 2028.

O documento estabelece ainda a data de 31 de dezembro de 2028, como limite para a transferência gradual das operações atualmente realizadas no AT1, para a BA6.

Está previsto posteriormente, e assim que o Novo Aeroporto de Lisboa estiver plenamente funcional, relocalizar o AT1 junto ao Aeroporto Luís de Camões, à semelhança do que acontecia até agora no Humberto Delgado.

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