MIG-25 SÍRIOS PODEM ESTAR DE NOVO NO ATIVO (1520 - 45AL/2014)

 A imagem revela alguns aviões colocados em descampado e, aparentemente, inoperacionais.

Um vídeo gravado na Síria , revelou que alguns dos MiG- 25 "Foxbat" poderão estare operacionais.

A Força Aérea Arabe da Síria (SAAF - Syrian Arab Air Force)) adquiriu um número desconhecido de MiG- 25s - um dos aviões militares mais rápidos de sempre - no final da década de 70 , em quatro variantes: MiG- 25P e intercetores MiG- 25PD (o primeiro foi posteriormente atualizado para o PD padrão para se tornar o MiG- 25PDS ), e os bombardeiros de reconhecimento MiG- 25RB e de treino MiG- 25PU .

Pensava-se que os aviões haviam sido retirados do serviço em 2011, uma vez que imagens de satélite os apresentavam em zonas não protegidas, parados durante largos meses.

Contudo, imagens de satélite da base obtidas em 3 de novembro passado, mostram 28 MiG- 25, a maioria dos quais em áreas de estacionamento ao redor da pista, sendo que 12 foram rebocados para o deserto, sugerindo que foram de facto abandonados .

No entanto, um vídeo divulgado por um grupo rebelde em 8 de agosto de 2012 sugeriu que alguns MiG- 25 podem estar operacionais na Base Aérea de Tadmur/Palmyra. 

O vídeo mostra dois MiG-25PD/PDS aparentemente operacionais e um outro, de treino, MiG- 25PU na pista de uma base do grupo identificad como "Tad" .

Esta afirmação foi confirmada por dois vídeos lançados em março, sendo que ambos mostraram um solitário MiG- 25 voando sobre Uqayribat, uma cidade 60 km ao norte da Base de Tiyas.

Embora não esteja claro qual a variante de MiG -25, ele pode ser visto no vídeo do grupo que alegou que a aeronave avistada acabava de voltar de uma missão de bombardeamento, o que significa que poderia ser um MiG- 25RB, que tem, ainda assim, uma limitada capacidade de ataque ao solo.

Imagem de um Mig-25RB sírio, aparentemente operacional.

Parece então um dado adquirido que a SAAF nunca retirou formalmente os seus MiG- 25, com a maioria deles simplesmente ser posta de lado, por falta de combustível, destinado a outras prioridades. 

Como seus SU-22, SU-24 e MiG-23 fmuito desgastados pelo uso frequente e atingidos esporadicamente por defesas aéreas rebeldes, a arma aérea Síria começou  a utilizar com mais frequência aeronaves menos adequadas para as missões ar-sol, como o MiG-23MF/ML, MiG -29 e agora até mesmo MiG- 25RB.

É por isso plausivel que o MiG- 25 irá retornar a atividade, a fim de proteger SAAF de aviões de ataque ao solo voando perto da fronteira com a Turquia, na sequência do abate de um MiG- 23 por um  F-16 turco. 

Assim, aviões MiG-25PD/PDS armados com mísseis R- 40RD e R- 40TD podem fazer com que a força aérea turca pense duas vezes antes de se envolver com  aviões sírios novamente.

Fonte: JanesWD

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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SÍRIA DIZ TER 8 MIL KAMIKAZES PRONTOS PARA TUDO (M1134 - 65AL/2013)

 

A frota da Força Aérea Síria não é muito conhecida, mas seguramente que nela ainda pontificam vários Mig-21 semelhantes ao da imagem e que estarão na linha da frente para os ataques suícidas. Créditos na imagem.

Segundo o jornal Britânico "The Guardian", que cita fontes anónimas mas oficiais (!) do Exército Sírio, a Força Aérea daquele paíes prepara-se para usar Kamikaze que se lançarão nas sua aeronaves plenas de explosivos contra alvos militares norte-americanos. A mesma fonte, ainda citada pelo "The Guardian", afirma existirem pelo menos 13 oficiais sírios que assinaram uma declaração disponibilizando-se para se lançarem como Kamikases, em caso de necessidade. Consta também que no exército de Damasco, haverá 8 mil potenciais bombistas suícidas.

A tensão na Síria tem-se agudizado à medida em que crescem rumores sobre uma possível intervenção militar estrangeira, acelerada, digamos pelo recente recurso a armamento químico e pelos largos milhares de mortos ocorridos desde o início do conflito naquele país e que estão a indignar vários setores da comunidae internacional.

Fonte: RVR
Edição: Pássaro de Ferro

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AVIÃO COMERCIAL SÍRIO FORÇADO A ATERRAR NA TURQUIA (M725 - 92PM/2012)

F-16 turcos forçaram a aterragem do A320 sírio

A tensão segue elevada na frente turca, com um último incidente a ter lugar ontem 10 de outubro de 2012, quando caças turcos intercetaram e forçaram a aterragem de um avião comercial sírio, em rota de Moscovo para Damasco.

Ancara garante ter agido ao abrigo do Direito Internacional, após ter recebido informações que o avião, um Airbus A320, transportaria carga militar, tendo a interceção ocorrido em espaço aéreo turco.

Após cerca de nove horas de paragem no aeroporto de Esenboga em Ancara para inspeção da carga, tripulação e passageiros foram autorizados a seguir viagem, tendo-se queixado no entanto de que as autoridades turcas tentaram forçar pilotos a declarar o incidente como um aterragem de emergência.

O Airbus A320 da Syrian em Ancara  é submetido a inspeções de carga

Da Rússia, maior (e eventualmente único) aliado do regime sírio, chegaram já protestos através do Ministro dos Negócios Estrangeiros, devido ao facto de seguirem 17 cidadãos russos a bordo do avião. A agência russa para a exportação de armas garantiu também não terem seguido quaisquer tipo de armas ou sistemas militares a bordo. Em Ancara todavia, ficou carga confiscada, que alegadamente deveria ter sido declarada e não o foi, prosseguindo  as investigações após a partida do A320.

Este episódio vem adensar a tensão naquela região do globo, uma semana depois de terem ocorrido bombardeamentos de artilharia de superfície na fronteira entre Turquia e Síria, tendo o Secretário Geral da NATO garantido a solidariedade da Aliança, caso haja escalada do conflito. A própria Turquia reforçou já o contingente de F-16 na base aérea de Diyarbakir a 100 km da fronteira, com 25 unidades adicionais.

Durante o dia de ontem ainda antes deste incidente, o Pentágono confirmou o envio de tropas norte-americanas para  a fronteira entre a Síria e a Jordânia, de modo a prevenir um alastramento do conflito a países limítrofes, como é o caso da Jordânia.

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