MARINHA FRANCESA E PORTUGUESA EM COOPERAÇÃO [M2220 - 8/2021]

Controladores de helicópteros da Marinha Portuguesa no FS Mistral       Foto: Marinha

A Marinha Portuguesa informou ontem em comunicado de imprensa, estar a decorrer desde 25 de janeiro o embarque de dois controladores de Helicópteros no navio da Marinha Francesa FS Mistral no âmbito das relações bilaterais, com o objetivo de reforçar a troca de experiência entre marinhas, consolidação de conhecimentos e assegurar as qualificações de acordo com os padrões da NATO.

Lembramos que a Esquadrilha de Helicópteros da Marinha está sem atividade aérea operacional, enquanto aguarda a chegada do primeiro Super Lynx Mk.95A modernizado.

O navio FS MISTRAL encontra-se até ao dia 12 de fevereiro a efetuar missão de treino próprio e de qualificações de pilotos navais e do exército no mediterrâneo ocidental.​

Pelotão de Fuzileiros da Marinha à partida para a operação Corymbe      Foto: via EMGFA

Em paralelo, um pelotão  de Fuzileiros da Marinha Portuguesa iniciou a operação “Corymbe” embarcado no navio “BPC Dixmude” igualmente da Marinha Francesa, desde 2 de fevereiro, e até ao próximo dia 23 de abril de 2021, segundo informação do Estado Maior General das Força Armadas.

Esta operação, que ocorre regularmente desde 2016, tem como objetivo a segurança marítima no Golfo da Guiné, através da cooperação entre França e os países africanos. 

Este ano, o Corpo de Fuzileiros viu renovado o seu compromisso na manutenção da segurança marítima da costa ocidental africana, com o empenhamento de uma equipa do Pelotão de Abordagem, a bordo deste navio francês. 

A equipa tem como principal objetivo, durante esta operação, a integração a bordo, o treino próprio e a garantia de interoperabilidade com as forças francesas embarcadas no “BPC Dixmude”.

Esta força de fuzileiros está preparada para operações conjuntas em zonas sensíveis.

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JOANA D'ARC NO RIO DE JANEIRO (M1559 -143PM/2014)

O Mistral à chegada ao Rio de Janeiro     Foto: Marine National

A 24 de abril o navio de projeção e comando (BPC) da classe Mistral e a fragata ligeira furtiva La Fayette atracaram no Rio de Janeiro, para uma pausa de alguns dias, ao abrigo da cooperação frnaco-brasileira.

Durante a escala em terras de Vera Cruz, muitas interações com a população local estão previstas. A 25 e 26 de abril alunos das escolas e universidades francófonas do Rio puderam visitar os navios. Já para 29 e 30 de abril o Mistral e a sua força de reação embarcada e a La Fayette, participarão num exercício anfíbio em conjunto com a Marinha Brasileira, chamado "Mistral Ember", na península de Marambaia. Do lado brasileiro, uma centena de soldados, uma fragata e veículos anfíbios serão mobilizados para o exercício.

O BPC Mistral e a FLF La Fayette estão destacados de março a julho de 2014, como parte da missão "Joana D'Arc", durante a qual 155 oficiais-alunos de diferentes unidades e 18 nacionalidades diferentes, completarão a sua formação militar, humana e naval.

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BATIDO RECORDE DE ATERRAGENS NOTURNAS EM PORTA-AVIÕES (M1543 - 128PM/2014)

Super Étandard M

O recorde absoluto de número de aterragens noturnas em porta-aviões foi batido no dia 4 de abril de 2014, no Charles de Gaulle da Marinha francesa.

Durante meio século os pilotos qualificados para missões noturnas, tradicionalmente chamadas "corujas", habituaram-se a manter registo desta disciplina muito particular, também descrita como "não sendo um desporto de massas". O piloto que contabiliza maior número de aterragens é chamado "Grão-Duque".

O "empossamento" do novo "Grão-Duque"     Foto: Marine Nationale

"Tino" um piloto de caça com 36 anos, atualmente com 2700 horas de voo, alcançadas na noite de 4 de abril, realizou a sua 221ª aterragens noturna em porta-aviões, num Super Étandard Modernizado. Roubou assim o título de "Grão-Duque" ao ex-piloto "Pym", de que foi portador durante mais de uma década.

Além do performance individual, que reflete uma capacidade notável e sobre tudo muitos anos passados a bordo de porta-aviões, é também um feito comum de saudar. Pilotos, técnicos, preparadores de missão e guarnição do navio, trabalham dia e noite para colocar e operação o Grupo Aéreo Embarcado que inclui Super Étandard Modernizado, Rafale e E-2C Hawkeye em todos os mares do mundo.

O feito obtido em Super Étandard, um avião que em breve completará a sua carreira operacional, após 40 anos de serviço, reflete a experiência acumulada pela aviação embarcada nas operações noturnas, que constituem o coração da projeção de força sobre a terra e sobre o mar.

O porta-aviões Charles De Gaulle e o seu Grupo Aéreo estão atualmente no mar para a primeira fase da Escola de Aviação Embarcada (EAE), que permite qualificar três pilotos para aterragens diurnas e outros três para aterragens noturnas. A Segunda fase destina-se ao treino de jovens qualificados e à reciclagem de pilotos experientes.

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