SU-35 RUSSOS INTIMIDAM P-8 DA US NAVY [M2145 - 63/2020]

Su-35 russos sob as asas do P-8 Poseidon da US Navy    Fotos: US Navy  

No final do dia de ontem, 26 de Maio de 2020, e no mesmo dia em que foram reveladas imagens pelo US Africa Command, dando conta da movimentação de caças de origem russa para Líbia, a US Navy mostrou novas fotos e um vídeo, desta vez de uma intercepção por parte de caças Su-35 russos, a um dos seus P-8A Poseidon, em missão sobre o Mediterrâneo.

Imagens que atestam bem a proximidade a que se colocaram os Su-35      Fotos: US Navy

Segundo a US Navy, a sua aeronave, pertencente à 6ª Frota, voando sobre águas internacionais no Mediterrâneo oriental,  foi interceptada "de forma insegura e pouco profissional", tendo-se posicionado  simultâneamente os dois Su-35 a curta distância de cada uma das asas do Poseidon, restringindo por isso a sua capacidade para manobrar em segurança. Esta atitude prosseguiu por 64 minutos.

Apesar de não ser possível afirmar que este episódio esteja directamente relacionado com a revelação das imagens mostrando a mobilização dos caças russos para a Líbia, até porque já durante Abril do corrente ocorreram duas outras situações similares (embora de menor duração e não tão agressivas), a verdade é que os P-8A Poseidon da US Navy são os principais suspeitos da captação das referidas fotos, que denunciam um envolvimento directo de meios do Kremlin, no conflito líbio.

Intercepção de 26/05/2020 - imagens US Navy

Entertanto, os russos, não só não negam o incidente, como revelaram imagens captadas a partir de um dos Su-35:

Ler mais»

RAF DECLARA POSEIDON OPERACIONAL [M2114 – 32/2020]

Poseidon MRA Mk.1                Foto: MoD/Crown

A RAF declarou formalmente a Capacidade Operacional Inicial (IOC) da sua nova frota de Poseidon MRA Mk1.

O Reino Unido não dispunha de aeronaves de patrulhamento marítimo de asa fixa, desde a retirada de serviço dos últimos Nimrod em 2011. Os dois novos Poseidon MRA Mk.1 (segundo a designação local) vieram colocar um final nesse hiato de 9 anos, sendo esperadas mais sete unidades até completar a frota.

Os aviões estão actualmente a ser operados pela Esquadra 120 a partir de Kinloss, no nordeste da Escócia, enquanto decorrem os trabalhos de melhoramento das pistas e infraestruturas da base definitiva em Lossiemouth, escassos 15 quilómetros a leste. A mudança deverá ocorrer até ao final do ano, juntamente com a activação da Esquadra 201, a segunda a operar o modelo na RAF.

Um dos dois Poseidon Mk.1 da RAF na aterragem em Kinloss      Foto: MoD/Crown

O Air Marshal Andy Turner, Deputy Commander Capability disse a propósito: "Estou absolutamente satisfeito pelo Poseidon ter atingido a primeira meta operacional dentro de prazo. É uma aeronave crucial para a segurança do Reino Unido, essencial para os Aliados e a NATO e uma das principais armas para pressionar os nossos adversários em todo o mundo."

Já o Air Commodore Richard Barrow, responsável pelo programa de aquisição referiu: "Acabamos de declarar a capacidade operacional inicial para nossas aeronaves Poseidon, dentro do prazo, a 1 de Abril de 2020. É um momento realmente emocionante para nós neste programa, que se está a desenvolver rapidamente e a equipa de Lossiemouth apresentou óptimos resultados em muito pouco tempo. Ainda temos um longo caminho a percorrer, na introdução deste recurso de nova geração ao serviço, mas o Poseidon é um game-changer, não apenas para caçar submarinos, mas para uma série de outras funções, desde guerra antinavio, reconhecimento marítimo e tarefas de busca e salvamento de longo alcance ".

O Poseidon está já ao serviço e é operado pela US Navy, pela Royal Australian Air Force e Indian Navy. A Royal Norwegian Air Force e a Royal New Zealand Air Force também decidiram comprar o Boeing P-8A Poseidon.

Ler mais»

P-8 POSEIDON: PRIMEIRO DESTACAMENTO DA US NAVY (M1298 - 366PM/2013)

Descolagem para o primeiro destacamento de um P-8A Poseidon da US Navy   Foto: Clark Pierce/US Navy

O passado dia 29 de novembro foi um dia histórico para a Marinha dos EUA (US Navy), com o primeiro destacamento do novo avião de patrulhamento marítimo e reconhecimento P-8A Poseidon, que atingiu assim a Capacidade de Operação Inicial (IOC).

Algumas semanas depois de completar a Avaliação de Prontidão Operacional, a 4 de novembro, dois P-8A do VP-16 da US Navy foram destacados da base em Jacksonville, Flórida, para a base aérea de Kadena em Okinawa, Japão.

Com este acontecimento, o P-8 tornou-se o primeiro avião de patrulha marítima a entrar em serviço operacional na US Navy em mais de meio século:

"Esta IOC é o culminar de anos de planificação cuidadosa e coordenação de esforços por parte da frota, gestor d erecursos, comunidade de aquisição e indústria" referiu a propósito o Cap. Scott Dillon, gestor do programa para Aeronaves de Patrulha Marítima e Reconhecimento.

Ao atingir a IOC, a US Navy pode agora continuar a transição da sua envelhecida frota de P-3C para o P-8A. Depois da esquadra VP-16 "War Eagles", seguem-se a VP-5 "Mad Foxes" com o primeiro destacament poprevisto para meados de 2014 e o VP-45 "Pelicans" já em 2015.

"O número de submarinos em uso no mundo está a aumentar rapidamente. Muitos paises estão a construir ou a adquirir submarinos avançados, silenciosos e extremamente difíceis de detetar e temso de estar à altura de competir tecnologicamente, para os conseguir detetar. O P-8, a par com o Triton (VANT) reforçarão as missões marítimas e proporcionarão uma excelente Perceção Situacional" acrescentou o Contra-Almirante Matt Carter, Comandante do Grupo de Patrulha e Reconhecimento.

O P-8A Poseideon oferece relativamente ao seu antecessor P-3C Orion, uma maior capacidade de carga, maior altitude de serviço e tecnologia atualizável, à medida que novos avanços vão surgindo na indústria. Além disso a tripulação necessária para operar o P-8A foi reduzida em dois elementos, de onze para nove. Um dos elementos subtraídos foi o engenheiro de voo, agora considerado desnecessário devido aos avanços tecnológicos introduzidos, que permitem que o piloto e copiloto realizem o seu trabalho.

Ler mais»

BOEING REVELA "P-8 LOW COST" (M1277 - 347PM/2013)

Bombardier Challenger 605     Foto: Boeing

A Boeing aproveitou a Feira de Aviação do Dubai para revelar uma alternativa de baixo custo, ao modelo baseado no 737 de linha aérea, o P-8 de sua própria produção.

A plataforma escolhida é o business jet da Bombardier, Challenger 605 e incorporará grande parte da tecnologia em uso no P-8, para efetuar missões de vigilância marítima.

Segundo Tim Peters, vice-presidente da Boeing "o Challenger 605 é a plataforma ideal para albergar os sistemas, sensores e equipamento para missões de vigilância marítima. (...) Também proporciona a potência, capacidade de carga, autonomia, velocidade e resistência que os clientes nos dizem necessitar para missões como a anti-pirataria, segurança costeira e de fronteiras e busca e salvamento de longa distância".

A Field Aviation, parceira da Boeing no projeto, está presentemente a modificar um Challenger 605 propriedade da Boeing, para servir como avião de demonstração, indo cumprir testes em terra e em voo aos sistemas de missão, para ser apresentado a potenciais clientes já em 2014. Tal como referido, a aeronave irá incorporar tecnologia com capacidades comprovadas em uso no P-8, para guerra anti-submarina, anti-superfície, vigilância, reconhecimento e informações.

Fonte: Boeing

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

Ler mais»

P-8A POSEIDON GANHA ESPAÇO NA US NAVY (M775 - PM127/2012)

Uma das aeronaves de teste lança um torpedo    Foto: US Navy/Greg Davis

Um dos primeiros P-8A Poseidon junto a um P-3C Orion em Corpus Christi, Texas   Foto: US Navy/Richard Stewart

O Ten Stephen Bruner (dir) piloto do P-8 mostra o cockpit do avião  Foto: US Navy/Richard Stewart

A TenCor Colette Lazenka coordenadora tática da esquadra mostra as novas capacidades da aeronave Foto:USNavy/Richard Stewart

O simulador de voo do P-8 Poseidon               Foto: US Navy/Greg Johnson

No passado dia 15 de novembro de 2012, foi entregue oficialmente à Marinha norte-americana (US Navy) o quinto P-8A Poseidon de produção.

A aeronave agora entregue, pertence ao lote inicial de 24 unidades encomendado à Boeing durante 2011 e 2012.

O substituto natural do atual P-3C em uso nos EUA nas funções de patrulhamento marítimo, é baseado no 737 civil e promete revolucionar o modo como os seus operadores passarão a treinar, utilizar e destacar forças, ao cumprir simultaneamente funções de vigilância, reconhecimento e intelligence.

Fornece maior capacidade de combate, com menos necessidade de infraestruturas, podendo projetar força em qualquer parte do mundo com maior interoperabilidade com unidades de superfície e veículos não tripulados.

O contrato com a Boeing prevê ainda treino de tripulações pessoal de manutenção, apoio logístico, sobressalentes, equipamento de suporte e ferramentas.

A US Navy tem planos para a aquisição de um total de 117  P-8 Poseidon. 

Um P-8A Poseidon do VP30 captado ao sobrevoar o porta-aviões USS Harry Truman  Foto: US Navy/Mike DiMestico

Fonte: US Navy

Ler mais»