Mostrar mensagens com a etiqueta boeing f/a-18 hornet. Mostrar todas as mensagens
Mostrar mensagens com a etiqueta boeing f/a-18 hornet. Mostrar todas as mensagens

quinta-feira, 23 de setembro de 2021

F-16 DA FAP NO EXERCÍCIO RAMSTEIN ALLOY 21-3 - atualizado [M2272 - 60/2021]

Atualizado 21h30 23/09/2021

F-16AM n/c 15112 e 15103 que participaram no Ramstein Alloy 21-3    Foto: Ilmavoimat

A Força Aérea Portuguesa participou no exercício Ramstein Alloy 21-3 com os caças F-16AM das Esquadras 201 e 301, que estão destacados na Base Aérea de Šiauliai na Lituânia desde o início de Setembro, ao abrigo das Medidas de Tranquilização da NATO.

O objetivo da série de exercícios Ramstein Alloy, da qual se realizou a terceira iteração de 2021 nos dias 21 e 22 de Setembro, tem por objetivo aumentar a interoperabilidade das forças aéreas dos países membros e parceiros da NATO na região do Mar Báltico. O exercício ocorre três vezes por ano. 

Os Eurofighter Typhoon F-2000 da Aeronautica Militare Italiana que também participaram no exercício, encontram-se destacados na base de Ämari, na Estónia          Foto: Ilmavoimat

Os cenários de treino incluem tarefas como o seguimento, identificação, escolta e entrega de escolta de uma aeronave que tenha sofrido perda de comunicações (COMLOSS). Além disso, a série de exercícios Ramstein Alloy oferece a oportunidade de voar Dissimilar Air Combat Training (DACT) com os diferentes tipos de caças envolvidos. 

C-27 lituano e parelha de Typhoon italianos      Foto: Ilmavoimat

No cenário da primeira missão, um C-27 J Spartan da Força Aérea Lituana simulou um avião sem comunicações rádio, que foi interceptado por uma parelha de F/A-18 Hornet finlandeses e escoltado para fora do espaço aéreo finlandês, passando a escolta a uma parelha de caças Typhoon da Força Aérea Italiana, que descolaram de Ämari, na Estónia. 

F/A-18 Hornet finlandês          Foto:  Antanas Gedrimas

Typhoon italianos observados de F/A-18 Hornet finlandês     Foto: Ilmavoimat

Foto: Ilmavoimat

Durante as restantes missões de treino, os F/A-18 Hornet da Esquadra 31 da Força Aérea Finlandesa descolando de Rissala, realizaram combate aéreo com os Typhoon italianos operando a partir da base Ämari na Estónia e os F-16AM Portugueses, a operar como referido, a partir da Lituânia.

“O Ramstein Alloy é uma excelente oportunidade de treino para o destacamento da Força Aérea Portuguesa no Báltico. A capacidade de integrar, planear e executar um exercício multinacional como este demonstra o alcance, flexibilidade e interoperabilidade do poder aéreo da NATO. Definitivamente, somos mais fortes juntos, "afirmou o Major Paulo Silva, Comandante do destacamento português em Šiauliai.

F/A-18 finlandês e parelha de F-16AM portugueses    Foto: Ilmavoimat

F-16AM da FAP em reabastecimento aéreo por um KDC-10 neerlandês     Foto: FAP

Além da Finlândia, Itália, Lituânia e Portugal, participaram no exercício forças e meios da Dinamarca, Países Baixos, Polónia, Turquia e NATO (E-3 Sentry) 

O exercício é coordenado pela NATO Air Station na Alemanha (NATO Allied Air Command, AIRCOM).





quarta-feira, 5 de novembro de 2014

US MARINES ANTECIPAM RETIRADA DO HARRIER (M1717 - 309PM/2014)

AV-8B Harrier II      Foto: Michael Schwartz/US Navy

O Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (US Marines) antecipou a retirada de serviço dos Boeing AV-8B Harrier II em cinco anos, tendo agora como horizonte o ano de 2025, para o phase out da frota. Em contrapartida, irá prolongar a vida dos seus já idosos F/A-18 Hornet até 2029.
A informação consta do plano de aviação para 2015 dos US Marines.

"O programa de transição para o F-35 mantém-se, os programas de retirada do AV-8B e do F/A-18 é que mudaram" pode ler-se no documento.

Está previsto o F-35B (de descolagem curta e aterragem vertical - STOVL) que irão substutir o Harrier, entrar em uso operacional no verão de 2015. Os Hornet deixarão definitivamente o inventário dos Fuzileiros até 2030, quando os F-35B chegarem às unidades de reserva daquele Corpo da Marinha americana.

As razões são como não podia deixar de ser económicas, esperando o Pentágono poupar cerca de 1000M USD até 2030 com as decisões anunciadas.

A primeira esquadra de Harrier a efetuar a transição para o F-35B será a VMA-211, estando previsto todas as unidades da costa oeste americana realizarem a mesma mudança até 2020. As unidades da costa leste só deverão terminar a transição em 2025. Entretanto, existem planos para modernizar as aeronaves, durante os 11 anos de vida operacional que lhes restam, com um novo dispensador de contramedidas ALE-47V2, um alerta de recetor de radar ALR-67 e um novo pod de contramedidas eletrónicas ALQ-164 e sistema de dados link 16. Com o designador Litening de quarta geração terá também novas capacidades de designação de alvos e integração com novas munições.
Há ainda planos para a dapatação para uso de mísseis ar-ar de nova geração como o AIM-120C e D e AIM-9X, com os testes escalonados para 2016.

Os Hornet por sua vez receberão também várias atualizações, quer eletrónicas, quer estruturais, sendo estas últimas destinadas a prolongar a vida útil das aeronaves para além das 8000 horas de voo nalgumas aeronaves e as 10.000 horas de voo noutras.
Tal como nos Harrier, os míssesi ar-ar AIM-120C e D e o AIM-9X são armas a incluir na panóplia disponível, além de armas ar-superfície de nova geração.

Os US Marines prevêem adquirir um total de 353 F-35B e 67 F-35C, para substituir a atual frota de Harrier, Hornet e EA-6B Prowler. As aeronaves serão a distribuir por nove esquadras com 16 F-35B, cinco esquadras com 10 F-35B e quatro esquadras a operar em porta-aviões convencionais com 10 F-35C. Duas unidades de treino utilizarão 25 F-35B cada.


Fonte: USNI News
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

quinta-feira, 31 de outubro de 2013

US NAVY CANCELA PRÉ-ENCOMENDA DE SUPER HORNET (M1244 - 321PM/2013)

F/A-18E Super Hornet     Foto: Boeing

Menos de duas semanas depois da Marinha dos EUA (US Navy) ter efetuado uma pré-encomenda de 36 aeronaves F/A-18E e F Super Hornet e EA-18 Growler (tal como Pássaro de Ferro noticiou), foi emitida hoje 31 de outubro, uma nota de cancelamento respeitante ao mesmo pedido.

As aeronaves, previstas para o Ano Fiscal de 2015, são agora consideradas desnecessárias para esse ano ou subsequentes. Foi cancelada igualmente a pré-solicitação de 84 motores General Electric F414 que equipam os modelos da Boeing em questão.

A pré-encomenda de mais F/A-18 foi entendida como uma tentativa de precaver eventuais atrasos na Capacidade Operacional inicial do F-35C, prevista para 2018.

A US Navy não adiantou razões para o cancelamento das pré-encomendas.

Fonte: Flight Global
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

 



quarta-feira, 23 de outubro de 2013

ACIDENTE COM F/A-18 SUIÇO - Atualizado (M1226 - 306PM/2013)

Queda de um F/A-18 Hornet da FA Suiça: O voo a baixa altitude em zonas montanhosas é perigoso por natureza

Um caça F/A-18 da FA Suiça despenhou-se esta tarde, nas proximidades do lago Lucerne. O piloto e um passageiro foram encontrados sem vida.

O Ministério da Defesa Suiço confirmou o acidente de um F/A-18 bilugar, perto da cidade de Alpnach. Duas aeronaves descolaram da base aérea de Meiringen pelas 13:30, tendo regressado apenas um deles. O outro despenhou-se de encontro a uma encosta de uma montanha virada para o lago Lucerne. Para já ainda não há indicações das causas que levaram ao acidente.


O F/A-18D Hornet acidentado, aqui captado a 11 de outubro de 2013

O piloto do avião que regressou à base, referiu contudo que viu o F/A-18D executar uma manobra de emergência de 180º perto do local do acidente, normal no entanto, em más condições atmosféricas. Não ficou por isso claro se a manobra fazia parte do treino, ou se executada devido a uma situação real de emergência.

As condições meteorológicas na região pioraram significativamente durante a tarde, não permitindo buscas intensivas, apesar de um helicóptero AS532 Cougar ter sido deslocado para a zona. 
Não é também claro se a tripulação terá chegado a acionar os assentos ejetáveis. O corpo do piloto foi encontrado ainda no fim do dia 23, enquanto segundo tripulante - um médico do Instituto Aeromédico da FA Suiça - apenas foi encontrado no dia 24.
O piloto do caça era um elemento experiente, com entre 1500 a 2000 horas no modelo.

O acidente levou ao encerramento de um alinha de caminho de ferro nas proximidades.

A FA Suiça opera desde 1996 34 F/A-18, havendo a registar até hoje outro acidente, envolvendo também um bilugar, em 1998.

Fonte: Swissinfo.ch
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

quinta-feira, 2 de maio de 2013

AVIAÇÃO DE MARINHA (M976 - 123PM/2013)

As operações em ambiente marítimo permitem imagens que nenhumas outras proporcionam. Afortunados são os que as podem ver e registar. Da nossa parte agradecemos o obséquio de as partilharem connosco e aqui as publicamos também, porque o que é belo é para ser admirado.
Enjoy!

Foto: Jacquelyn D. Childs/US Navy
Foto: Raul Moreno Jr./US Navy
Foto: James Evans/US Navy
Foto: James Evans/US Navy
Foto: Ignacio D. Perez/US Navy
Foto: Northrop Grumman
Foto: Ignacio D. Perez/US Navy
Foto: James Evans/US Navy
Foto: James Evans/US Navy
Foto: Jonathan Idle/US Navy
Foto: James Evans/US Navy
Foto: Jonathan Idle/US Navy
Foto: Karolina Martinez/US Navy
Foto: Karolina Martinez/US Navy
Foto: Jason T. Poplin/US Navy



ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS

CRÉDITOS

Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.

 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Laundry Detergent Coupons
>