A SEMANA PASSADA (M1807 - 13AL/2015)

A semana passada fica marcada pela entrega à Esquadra 751 - Pumas do Sikorsky Humanitarian Service Award, por parte Helicopter Aviation International (HAI), que ocorreu nos Estados Unidos.

É mais um importante reconhecimento internacional para as missões de incomensurável alcance humanitário que a Esquadra 751 e os seus Homens levam a cabo, não raramente no limite e para além dele do seu próprio esforço e das suas máquinas - antes o SA 330 Puma e no presente o EH101, numa enorme área de oceano.

Parabéns! Obrigado! É um orgulho!

Decorreu, também, a segunda e última semana do exercício multinacional Real Thaw 2015, que terminou no dia 6, com excelentes resultados operacionais e culminando em mais um treino de elevado grau de exigência, centrado na Força Aérea, mas envolvendo meios do Exército e da Marinha de Guerra. 

Tendo em conta as tensões que se avolumam internacionalmente - Ucrânia/Rússia e o combate ao hiper radicalismo do Estado Islâmico - a preparação e o treino dos meios militares assume uma importância crescente. E estes exercícios que não raramente são entendidos por largos setores da "opinião pública" como "jogos/brincadeiras de guerra" e "sorvedouros de dinheiros públicos", servem também para a fazer perceber do seu erro de análise e afirmar as forças armadas - em conjugação com outras congéneres - que a defesa de conceitos e conquistas como a liberdade e a democracia não se compadecem com populismo e brincadeiras e são, antes, atos sérios de que depende a segurança comum.

Ainda neste âmbito, a  notícia a que o Pássaro de Ferro fez referência, relativa ao destacamento de caças F-16 e militares para a Roménia vem na sequência das preocupações crescentes relativas à situação militar naquela região e que por "simpatia", poderão levar a alterações sensíveis em toda a Europa, com incerto grau de apreensão.

A fechar a semana passada, fica a notícia triste da perda do António Ideias, um brilhante Homem, um excelente piloto (voou como piloto da Esquadra 201- Falcões e depois como piloto comercial e de acrobacia) a quem o Pássaro de Ferro dedicou muita atenção, em diversas circunstâncias.

Vai agora no seu derradeiro e infinito voo!
R.I.P.

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PLÁCIDO AIR CUP 2010 - BALANÇO (M384-18PM/2010)

O Extra 300S da equipa Lima Alpha passa na placa de estacionamento em frente ao público

Diana Gomes da Silva, a primeira praticante feminina de voo acrobático em Portugal dá espectáculo
também em terra

 

Santi Sampietro, um dos pilotos naturalizados portugueses

Participação de António Ideias na sempre espectacular classe Freestyle

A aterragem após uma boa dose de Gs que arrancaram os merecidos aplausos do público

Sobejamente anunciada aqui no Pássaro de Ferro, a terceira edição da Plácido Air Cup elegeu no fim-de-semana passado os melhores pilotos de acrobacia de entre os que se apresentaram a concurso.

Durante quatro dias os céus de Santarém foram por isso uma vez mais, o papel onde os pilotos escreveram manobras arrojadas, cumprindo primeiro um programa pré-estabelecido e obrigatório e numa segunda fase um conjunto de manobras definido pelos próprios concorrentes.

Numa organização conjunta da Associação Portuguesa de Acrobacia Aérea (APPA), Comissão Portuguesa de Voo Acrobático da Federação Portuguesa de Aeronáutica e do Pára Clube Santarém, o Campeonato Nacional de Acrobacia Aérea como também é conhecida a PAC, tem vindo a enraizar uma modalidade que apesar de pouco habitual entre particulares no nosso país, por exigente e dispendiosa, tem incontestavelmente público interessado. Espera-se por isso poder traduzir este interesse, em apoios por parte de mais entidades e patrocinadores, para que os praticantes possam continuar a mostrar e aperfeiçoar a perícia e o talento que incontestavelmente existem.

Sem grandes surpresas relativamente aos primeiros lugares nas principais categorias, António Ideias e Lino Gonçalves repetiram as vitórias do ano anterior nas categorias Ilimitado e Avançado, respectivamente. 

A edição deste ano teve por isso como principal novidade a primeira participação de uma concorrente feminina, Diana Gomes da Silva, facto aliás largamente divulgado na comunicação social, e que alcançaria o terceiro posto na categoria Desportivo, atrás de João Bettencourt e Pedro Cunha Pereira.

De realçar ainda, a participação mais uma vez de pilotos espanhóis, agora naturalizados portugueses, de modo a poderem integrar a selecção nacional de voo acrobático.

As aeronaves utilizadas pelos vários pilotos durante a prova foram Yak-52, Pitts S-2B, Citabria e Extra 300 (modelos S e L).

Do programa e para entretenimento do público, constaram ainda demonstrações de aeromodelismo, saltos de pára-quedismo e acrobacias (desta vez em terra) pelo piloto de stunt ride (motos) Ricardo Domingos, a encerrar o certame.

Também a encerrar este artigo, aqui fica a classificação geral das diversas categorias:

Classe Ilimitado
1º - António Ideias
2º - Paco Sola

Classe Avançado
1º - Lino Gonçalves
2º - Santiago Sampietro
3º - David Membrives
4º - Jorge Fachadas

Classe Desportivo
1º- João Bettencourt
2º - Pedro Cunha Pereira
3º - Diana Gomes Silva
4º - Tiago Correia

Classe Básico
1º - Gonçalo Matias

Classe FREESTYLE
1º - António Ideias
2º - Paco Sola

 

Gonçalo Matias e o troféu da classe Básico

Pedro Cunha Pereira num Citabria e Diana Gomes da Silva em Pitts S-2B
conseguiram  respectivamente o 2º e 3º lugares da classe Desportivo. 
O vencedor, João Bettencourt, também em Pitts S-2B, não pôde estar 
presente na cerimónia de entrega.

Lino Gonçalves, Santiago Sampietro e David Membrives ocuparam por essa
ordem os lugares do pódio da classe Avançado

António Ideias foi uma vez mais o vencedor das classes Ilimitado e Freestyle

Três dos quatro elementos que constituirão a selecção nacional a representar Portugal em provas internacionais.
Da esquerda para a direita: Lino Gonçalves, Santiago Sampietro e David Membrives. Jorge Fachadas é o
quarto elemento integrante da equipa.

Os saltos de pára-quedismo encerraram as actividades programadas para o último dia de provas

Pilotos participantes e restante equipa que realizou a 3ªedição do Campeonato Nacional de Voo Acrobático,
na tradicional "foto de família"

NOTA: Na próxima semana resumo exclusivamente fotográfico dos melhores momentos da PAC2010

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AS ASAS SERVEM PARA VOAR (M375-14PM/2010)

O Pássaro de Ferro foi, e é de raiz, um blogue maioritariamente orientado para a aviação militar. Isso nunca impediu no entanto de falar, retratar, informar, opinar, sobre o que quer que seja que esteja relacionado com o acto de voar.

O acompanhamento do campo de treino em Santarém, onde pilotos nacionais e espanhóis evoluíram sob a batuta de Claude Bessiere, um dos melhores treinadores de acrobacia do mundo, foi um exemplo disso.

António Ideias, Lino Gonçalves, Jorge Fachadas, Paco Sola, David Membrives e Santi Sampietro, são pilotos de acrobacia, mas poderiam perfeitamente ser heróis de uma qualquer história da II Guerra Mundial.

No voo efectuado num Cessna da escola de voo Gestair, em que fomos abordados pelos três Extra 300 presentes no campo de treino, para uma sessão fotográfica em formação, foi fácil imaginar os céus de uma Inglaterra em guerra, com o inimigo a aparecer pelo Sol, para rapidamente se confundir com o terreno.

No primeiro fim-de-semana de Junho, Santarém voltará a ser palco de proezas aéreas, com a realização da "Plácido Air Cup 2010".

À semelhança dos pilotos que voam os tais pássaros de ferro de que aqui falamos, neste blogue sempre se aplicou o lema "The sky is the limit".

Civis ou militares, nos aviões como nos pássaros, as asas servem para voar.

Paulo "Wildething" Mata

("Sub-Comandante")

Completa-se hoje, dia 15 de Maio de 2010, o quarto ano de existência do Pássaro de Ferro. 

Ao fim deste tempo, que estruturou já uma "marca", este espaço leva a cabo a sua primeira "renovação" de imagem, que se espera mais apelativa, cromaticamente mais ajustada, mas mantendo, como sempre foi seu timbre, uma forte conjugação entre a palavra e a imagem.

A aviação é um universo em que, por muito que se diga, há sempre mais para dizer, sempre mais para ver/mostrar.

Porque todos os dias o céu é diferente, todas as manobras de um "pássaro" têm as suas nuances e, no que toca a imagens, todo o fotógrafo de aviação persegue "aquela" imagem.

O ano de 2010 perfila-se como mais um ano fértil em "operações" do Pássaro de Ferro que, a seu tempo, serão aqui dadas a conhecer, mas que, estamos certos, corresponderão por inteiro ao interesse de muitos dos que têm como paixão, a nossa paixão! 

O Pássaro de Ferro segue em frente, em voo ou em terra, mas sempre com o mesmo desígnio do primeiro dia!

Paixão pela aviação!

Pelo sonho de voar, hoje realizado, mas NUNCA terminado!

António "Sniper" Luís

("Comandante")

*

PS: Um agradecimento especial da parte do Pássaro de Ferro ao António Ideias, Lino Gonçalves, Francisco Santos e todo o pessoal de apoio no Aeródromo de Santarém. 

Last but not least, à Gestair e ao Gonçalo Matias pelas facilidades concedidas.

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O GRANDE ARTISTA

António Ideias foi o representante nacional no campeonato mundial de acrobacia, facto que aplaudimos como aplaudimos o Pedro Lamy quando se estreou na Formula 1.

A forma despreocupada (quase indiferente) com que descreve (em tempo real) as manobras que executa, faz parecer a arte de desenhar os céus com piruetas e malabarismos (outro modo de dizer tounneaux e loopings) quase natural e desprovida de dificuldade. Nada mais errado.
É contudo nessa naturalidade que se observa nos fora-de-série, que se distingue o génio de quem executa a sua arte como quem respira. E faz parecer fácil o que é difícil.

Recorrendo à sub-cultura futebolística que há uns anos apelidou um conhecido jogador pelos seus dotes artísticos com a bola nos pés, quem já teve o privilégio de ver uma exibição do António Ideias, diz sem qualquer tipo de favor que também ele é “Um Grande Artista”.

As fotos não serão porventura o melhor meio de registar a arte da acrobacia aérea, pecando de mal incontornável. Esperamos no entanto que façam minimamente justiça ao que se retrata aqui hoje.

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