RUSSIAN HELICOPTERS NOS JOGOS OLÍMPICOS DE INVERNO (M1416 - 38PM/2014)

A família Mi-8/17/171 em ação na construção       Foto: Russian Helicopters

Os helicópteros fabricados pela Russian Helicopters desempenham um papel ativo na segurança dos XXII Jogos Olímpicos de Inverno, realizados em Sochi, Rússia entre 7 e 23 de fevereiro de 2014, bem como nos Jogos Paraolímpicos de Inverno, entre 7 e 16 de março.

Os helicópteros serão usados pelo  Ministério do Interior, Serviço de Segurança Federal e Ministério de Emergências, para monitorizar, patrulhar e proporcionar segurança aos Jogos. Se necessário, serão também usados para evacuações médicas e operações de busca e salvamento.

"Estamos orgulhosos por os nossos helicópteros desempenharem um papel no apoio a estes Jogos, um evento desportivo maior, que atrai a atenção de milhões de pessoas por todo o mundo" disse Alexander Mikheev, presidente da Russian Helicopters. "Helicópteros feitos na Rússia, foram também utilizados na preparação dos Jogos Olímpicos de Sachi, ajudando a levar a cabo tarefas de construção altamente complexas. Estamos confiantes de que os helicópteros russos serão essenciais e eficientes para as agências estatais empenhadas em assegurar a segurança e conforto dos que participam no evento."

O bem conhecido em Portugaal Ka-32A11BC              Foto: Russian Helicopters

Hoje, os helicópteros da Russian Helicopters são usados por virtualmente todas as agências envolvidas nos Jogos. O helicóptero equipado com módulo de emergências médicas Ka-32A11BC, está a postos desde outubro d e2013. Este modelo e a série Mi-8/17 são operados pelo Ministério de Emergências e estarão a postos em Sochi, podendo ser usados se necessário também para o combate a incêndios, monitorizar áreas de ski em risco de avalanche e executar operações de busca e salvamento.

Os helicópteros ficarão baseados no aeroporto de Sochi e no heliporto de Krasnaya Polyana. O Ministério dos Assuntos Internos está a usar helicópteros Mi-8/17 e Ka-226, no apoio a operações policiais, tais como patrulhamento e vigilância. O helicóptero leve Ka-226, com o seu rotor coaxial adaptado a áreas urbanas, tem um ruído de operação muito baixo, amigo do ambiente, podendo além disso aterrar em áreas muito pequenas, normalmente inadequadas para locais de aterragem de helicópteros.

O Ka-226           Foto: Russian Helicopters

O Serviço de Segurança Federal, encarregue de assegurar a segurança dos Jogos, utiliza Ka-226 especialmente equipados com equipamento de vigilância e observação, tal como alguns helicópteros Mi-8/17.

Os Mi-8/17 são também utilizados para fins comerciais de transporte de carga  e passageiros. O helicóptero pesado Mi-26T foi usado pela PANH Helicopters, para tarefas complexas de construção e execução de trabalhos em zonas d edifícil acesso. Transportou cargas pesadas e equipamento para grandes altitudes, carregando cargas até 20 ton. incluindo transformadores elétricos e geradores, que asseguram que os eventos dispõem de energia elétrica ininterruptamente.

O peso-pesado Mi-26T      Foto: Russian Helicopters

Fonte: Russian Helicopters

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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KAMOV KA-32 NO RESGATE ANTÁRTICO (M1367 - 04PM/2014)

O Kamov Ka-32 do resgate na Antártida     Foto: Russian Helicopters

As imagens do resgate dos passageiros do navio de investigação Akademik Shokalskiy, aprisionado no gelo antártico correram mundo na passada semana.

A operação contou com a participação de um Kamov Ka-32A11BC fabricado pela Russian Helicopters, que se congratulou com o feito, em comunicado divulgado.

O Ka-32 baseado no quebra-gelo chinês Xue Long levou a cabo com sucesso a operação de resgate dos passageiros a 2 de janeiro de 2014, a partir do navio preso no gelo a cerca de 1500 milhas a sul da Austrália.

Os helicópteros de construção russa, incluindo Ka-32 e a série Mi-8/17 são intensamente utilizados nos ambientes ártico e antártico, voando a partir de terra ou de embarcações, para abastecimento de mantimentos, transporte de carga, passageiros e busca e salvamento. Em locais remotos com condições climatéricas extremas, os helicópteros são o melhor e mais eficiente meio de transporte. 

Segundo a Russian Helicopters, os Ka-32 e Mi-8/17 podem operar em temperaturas tão baixas como 50º negativos. Podem ficar no exterior sem abrigo e ganharam já reputação de serem altamente fiáveis, eficientes e seguros.

Dois quebra-gelos - o chinês Xue Long e o australiano Aurora Australis - tentaram sem sucesso chegar ao Akademik Shokalskiy, após o que, foi decidido evacuar os passageiros. O Ka-32A11BC operado pela Chinese State Oceanic Administration, baseado no Xue Long foi por isso deslocado para a ajuda.

O Ka-32 efetuou cinco voos para evacuar o grupo de passageiros e fez ainda duas viagens adicionais para transportar as bagagens dos mesmos, além de algum equipamento da expedição, para o navio Aurora Australis. No total 52 pessoas foram resgatadas, incluindo turistas e cientistas, numa operação que durou cerca de quatro horas e meia. A tripulação constituída por 22 elementos ficou a bordo do Akademik Shokalskiy, com mantimentos suficientes para aguentar o tempo restante de aprisionamento do navio no gelo.

O Kamov Ka-32A11BC foi desenvolvido a partir do Ka-27PS de operação naval e herdou segundo a Russian Helicopters "as melhores características do seu predecessor". Pode operar com eficiência a baixas temperaturas e elevada humidade, sendo altamente resistente aos efeitos agressivos do ambiente marítimo. As suas capacidades permitem-lhe voar missões em ambiente de grande turbulência e ventos tempestuosos. Possui alta precisão em voo estacionário e manobrabilidade, garantidos pelos seus rotores co-axiais, para além de poder aterrar em espaços muito confinados, uma característica sempre importante em ambiente naval.

O Kamov Ka-32A11BC está em uso com reconhecido sucesso em mais de 20 países, incluindo em Portugal, na Proteção Civil.

Fonte: Russian Helicopters

Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro

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RÚSSIA CONSOLIDA MERCADO DE HELICÓPTEROS NA AMÉRICA LATINA (M684 - 72PM/2012)

Um Mil Mi-17-2 em uso na Venezuela em funções de busca e salvamento            Foto: Russian Helicopters

A Rússia planeia inaugurar ainda durante 2012, o primeiro centro de manutenção destinado aos helicópteros registados na Venezuela. A intenção é a de ampliar posteriormente a capacidade do mesmo para garantir o ciclo de vida de todos os helicópteros de fabrico russo de toda a América Latina.

Segundo o perito militar Igor Korotchenko, a escolha da Venezuela não foi casual: "Muitos helicópteros russos foram fornecidos à América Latina. A Venezuela foi escolhida por ser o maior comprador de equipamentos militares russos. Isto é vantajoso para a Rússia, porque tendo um centro seguro de serviços, será minimizado o tempo para restauração do potencial de voo dos helicópteros. A Rússia, desse modo, revela-se como fornecedor seguro. Isto irá contribuir para o aumento da parcela de fornecimento de helicópteros russos no mercado local."

  Este  Kamov Ka-32A em uso no Brasil poderá vir a beneficiar do novo centro de manutenção   Foto: Russian Helicopters

A criação deste centro de manutenção na Venezuela está contudo longe de agradar a todos, se tivermos em atenção que a maioria dos países ocidentais não nutre especial simpatia pelo governo venezuelano. O Ministério do Exterior russo lembrou por isso que a parceria Moscovo-Caracas em matéria de defesa, é feita estritamente de acordo com as normas internacionais.

Para o perito militar Viktor Baranet "A exportação para a Venezuela está na categoria dos novos mercados para a Rússia. Sendo que aqui se incluem não apenas motivos puramente económicos, mas em certa medida também políticos. Existem boas relações entre a Rússia e a Venezuela. E a própria Venezuela apontou para o mercado russo de armamentos. A Rússia contribuiu para isso. Há alguns anos foi destinado à Venezuela um crédito para a compra de armamentos russos no valor de dois mil milhões de dólares. E o total da capacidade do mercado venezuelano já atinge cinco mil milhões."

Estimando a receita anual  russa com a venda de armamentos em dez mil milhões, teoricamente a Venezuela garante metade dessas vendas. Esta dinâmica trará naturalmente centros de manutenção para os equipamentos, estando o primeiro dos quais a ser criado atualmente.

Fonte: Rádio Voz da Rússia adaptação Pássaro de Ferro     

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