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| Zhukovsky no dia do Air Show |
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| Sukhoi Su-27 |
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| Ilyushin Il-76 |
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| Tupolev Tu-95 |
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| Tupolev Tu-160 |
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| Mikoyan Gurevich Mig-31 |
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| Mikoyan Gurevich Mig-15UTI |
A 12 de agosto de 1912 nascia a que viria a ser uma das
maiores forças aéreas do mundo. Nesse tempo, a Rússia ainda se chamava Rússia e
vivia os últimos tempos dos czares.
A 12 de agosto de 2012 completaram-se 100 anos sobre essa
data, dentro dos quais couberam muitas batalhas e quimeras. Revoluções e
contra-revoluções. Mudanças de regime e de nome.
À parte disto, a Rússia de hoje continua a ser o maior país
do mundo e como 100 anos não são coisa pouca, para comemorar o evento, foi
preparado um festival aéreo na capital, à altura do orgulho nacional nos feitos dos seus
homens do ar.
O Pássaro de Ferro fez-se ao caminho para registar a
efeméride, num ato simultaneamente cultural e de fé. Cultural, porque a terra
dos czares que foi durante muitos anos um mundo (quase) proibido, vale a pena
visitar de per si, e de fé porque as burocracias que é necessário ultrapassar
para lá chegar (quiçá vícios de outros tempos) assim o exigem.
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| Antonov- An-22 |
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| Beriev A-50EI |
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| Tupolev Tu-134 |
Quanto ao festival propriamente dito, estava programado para
começar com vários modelos históricos (russos e não só) até à exibição do Su-35, a iniciar verdadeiramente
as "hostilidades", numa demonstração de capacidade e força não
traduzível por adjetivos.
Por esta altura, já o imenso aeródromo de Zhukovsky é um mar
de gente, estimada em mais de 200.000 espetadores, a tornarem qualquer
tentativa de fotografar a exposição estática com dignidade para as aeronaves,
meros exercícios de imaginação.
O espetáculo segue com as primeiras patrulhas acrobáticas,
intercaladas por passagens de gigantes dos céus em formação ou isolados (Tu-22,
Tu-95, Tu-160, An-124, Il-76...) e algumas aves raras (Tu-134, An-22,
Il-86, ... ) que foram desfilando pelos céus de Zhukovsky.
Do exterior da fronteira fizeram-se representar as patrulhas
italiana (Frecce Tricolori - sem solo), polaca (Iskra), britânica (Red Arrows -
em versão reduzida), finlandesa (Midnight Hawks), letónia (Baltic Bees) e uma
demo do Rafale francês.
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| Frecce Tricolori |
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| Frecce Tricolori |
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| Red Arrows |
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| Midnight Hawks |
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| Iskra |
A festa no entanto era mesmo da casa e várias passagens em
formação dos "cavalos de batalha" russos da atualidade foram o prato
forte, com destaque para simulações de dogfights por Mig-29 e Su-27, de belo
efeito. Os helicópteros russos presentemente no ativo marcaram também presença, bem
como o avião de treino Yak-130 recentemente colocado no mercado.
Quase a terminar, algumas passagens do novel modelo da
Sukhoi, que pretende disputar a hegemonia dos céus do F-22 Raptor americano, o
protótipo T-50 também conhecido com uma nota de humor como
"Raptorov".
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| T-50 e Mig-29 |
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| Russian Knights e Swifts |
Os indispensáveis Russian Knights em Su-27, os Swifts em
Mig-29 e flares qb, foram encaminhando o evento para o seu epílogo, escrito nos
céus por 5 Su-27, 8 Su-25 e 8 Mig-29
a formar um 100, e por fim 9 Su-25 que fecharam o pano com
as cores da bandeira russa sobre um espetáculo memorável.
Já de regresso, ainda tivemos oportunidade de efetuar uma
pitoresca viagem de táxi, conduzidos por um ex-navegador de Il-76, que nos contou
como eram as viagens de transporte de carga para o Afeganistão e alguns países perdidos
em África, enquanto passávamos por fantasmas de outras eras, esquecidos um
pouco por todos os cantos da base.
O show terminou e para o futuro Putin prometeu investimentos
de monta, para devolver a credibilidade e força à arma aérea, que definhava
desde o fim da Guerra Fria, à imagem dos aviões-fantasma que vimos.
Os generais russos sorriram e os 100 anos da aviação russa
foram sem dúvida um acontecimento para recordar.
Como se diz ao brindar com a bebida favorita do país:
"na zdorovie!"*
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| A formação comemorativa dos 100 anos |
Nota: Em breve a segunda parte dedicada aos 100 anos da Força Aérea Russa, em edição exclusivamente fotográfica.
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António Luís
