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Cartaz do Festival Aéreo no dia 3 de julho na BA11
A Força Aérea Portuguesa divulgou o programa para assinalar o seu 70.º Aniversário, que incluirá um Festival Aéreo e uma Exposisção Estática de Aeronaves na Base Aérea N.º11 , em Beja, no dia 3 de julho.
Assim, a BA11 abrirá portas ao público às 08H00 de Domingo 3 de julho com as atividades aéreas a terem início pelas 10H00, com largada de paraquedistas e demonstrações aéreas. A partir das 14H00 será o Festival Aéreo propriamente dito, que promete ser um dos maiores dos últimos 20 anos em Portugal.
Estarão presentes as patrulhas acrobáticas Frecce Tricolori da Força Aérea Italiana, “La Marche Verte” da Real Força Aérea Marroquina, e “ASPA” da Força Aérea Espanhola, além das exibições solo de F-16M da Bélgica, Typhoon do Reino Unido e Espanha e os Flying Bulls.
O Festival Aéreo será encerrado por dois F-16M da Força Aérea Portuguesa.
A Exposição Estática contará com aeronaves da Força Aérea Portuguesa e dos participantes do exercício Real Thaw 2022, que decorrerá de 26 de junho a 8 de julho, também na BA11.
Não há para já informação acerca de um possível spotters day associado ao exercício Real Thaw.
O Ministro da Defesa Italiano Mario Mauro anunciou no passado dia 24 de setembro, que o avião de treino MB-339 em uso na patrulha acrobática da Aeronautica Militare Italiana, será retirado de serviço, sendo substituído até 2017 pelo novo M-345 HET.
O novíssimo M-345
A Patrulha Acrobática Nacional de Itália, vai por isso abandonar após 35 anos, o mítico MB-339, que entrou ao serviço nos Frecce Tricolori em 1982, mas os pilotos continuarão a utilizar material "made in Italy".
O MB-339 em uso atualmente
O Ministro tranquilizou todos, assegurando que a nova aeronave "permitirá à nossa patrulha continuar a fazer maravilhas por todo o mundo".
Com menos de 10m de comprimento e um peso de apenas 3,3 toneladas, o M-345 pode transportar até 700 kg de combustível e atingir uma velocidade máxima de 850 km/h. Foi desenhado para ter um baixo custo e fácil de manutenção. Está equipado com um motor turbofan de 1600 kgf de impulso e aviónicos de última geração, para garantir aos pilotos em treino avançado e pré-operacionalidade, total compatibilidade com o M-346 cujo cockpit é semelhante.
Fonte: Aeronautica Militare Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro
No fim de semana passado - de 5 e 6 de Junho de 2010 - comemoraram-se os 25 anos da Patrulla Aguila na Base militar de San Javier - Murcia, Espanha.
No sábado 5 de Junho foi dia de base aberta entre as 10h e as 16:30h com exposição estática de praticamente todas as aeronaves militares da Força Aérea Espanhola juntamente com os convidados, os Italianos Frecce Tricolori.
Na ocasião foi também dado a conhecer o avião da Patrulla Aguila com a pintura comemorativa dos 25 anos na cauda.
No Domingo decorreram as demonstrações aéreas na praia de Santiago de la Ribera, sobre as águas do Mar Menor, desde as 11h até às 14h, com a PAPEA que é a equipa de demonstração de pára-quedismo do exército Espanhol, a patrulha de helicópteros ASPA, demonstração de performance dos aviões F-18, Mirage F-1, Eurofighter Typhoon, Freece Tricolori e finalmente, a culminar o evento, a exibição da Patrulla Aguila.
Foi um espectáculo muito bonito e que atraiu um "mar" de gente.
Texto: Hélder Afonso e António Luís
Avião com a pintura comemorativa da Patrulla Aguila
Linha da Frente da Patrulla Aguila
Exibição da Patrulla Aguila
Fotos: (c) Hélder Afonso
Nota: O Pássaro de Ferro agradece ao Hélder Afonso - Spotter Associado - o seu precioso contributo para esta "missão" e pelas fotografias cedidas.
Para finalizar esta tour pelos festivais aéreos, agora que o verão também já acabou, termino com uma homenagem à patrulha Frecce Tricolori que mencionei a propósito do acidente de Ramstein.
Aqui fotografados aquando da sua passagem por Maceda no festival aéreo de 1998, demonstraram a fibra de que são feitos os guerreiros romanos de que descendem e os céus voltaram de novo ser pintados com as cores da Bella Italia.
Merecidos herdeiros desse povo que há dois milénios dominava “todo o mundo conhecido”, são a prova de que há que saber reerguer-se para voltar a brilhar.
Além do já comentado festival aéreo de Coimbra para consumo interno, o ano de 1988 ficaria ainda na história pelas piores razões, com o mais grave acidente de todos os tempos em festivais aéreos: Ramstein.
Na base aérea da USAF na Alemanha, por ocasião do festival anual e diante de 300 000 espectadores, 3 Aermacchi MB-339 da patrulha italiana Frecce Tricolori colidiram em pleno voo a meio de uma das manobras previstas na sua exibição (mais concretamente a Pierced Heart, na qual um avião passa pelo meio da formação que vem em frente em forma de coração).
O resultado foram 67 mortos e 346 feridos graves. Entre os pormenores mais macabros e que agravaram ainda mais os acontecimentos, estão a queda de um dos aviões precisamente em cima do helicóptero de evacuação de emergência (UH-60 Blackhawk), vitimando o piloto que se encontrava no seu interior. O piloto que se despenhou sobre o Blackhawk logrou conseguir ejectar-se, mas pereceria também em virtude do pára-quedas não ter chegado a abrir antes do embate com o solo.
Uma lápide no local, com os nomes dos vitimados nesse dia 28 de Agosto de 1988, assinala tristemente os acontecimentos desse fatídico dia.
Desde então, e cumpriram-se já vinte anos, nunca mais se voltou a realizar um festival aéreo em Ramstein.
Este acidente foi de tal forma marcante que deu até nome a uma banda de germânica, conhecida precisamente pelas encenações envolvendo sempre grandes efeitos pirotécnicos e cujo tema com o mesmo nome remete aos acontecimentos desse verão de 88, transformando em arte uma realidade brutal.
Na última edição do NTM realizada em território nacional, a Esquadra 301- Jaguares apresentou a aeronave 15116 com um vistoso esquema "...
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