C295M/PERSUADER: 10.000 HORAS DE VOO NA FORÇA AÉREA (M786 - PM137/2012)

Foi hoje apresentada oficialmente a aeronave C295M Persuader com pintura comemorativa das 10.000 horas de voo realizadas pela frota ao serviço da Força Aérea.

Como em anteriores ocasiões, a pintura é da autoria do artista gráfico Miguel Amaral e teve como um dos principais pressupostos o baixo custo de execução, não deixando de representar a simbologia da esquadra que opera o modelo (Esquadra 502 - Elefantes) e ao mesmo tempo assinalar um número histórico atingido em menos de 4 anos, dentro dos quais contudo, couberam já inúmeras operações de busca e salvamento, evacuações médicas, vigilância marítima, largada de tropas paraquedistas e muitas toneladas de carga.

A Esquadra 502 mantém permanentemente dois destacamentos nas regiões autónomas, para apoio às populações e tráfego marítimo circulante, além das operações a partir da base principal no Montijo.

Para mais informações sobre a aeronave e o seu desempenho e a Esquadra 502, recomendamos a leitura do artigo de 2010 no arquivo de imprensa do Pássaro de Ferro:

http://passarodeferro-operations.blogspot.pt/2010/02/o-c-295m-persuader-na-forca-aerea.html

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AIRBUS MILITARY ANUNCIA VERSÃO RENOVADA DO AVIOCAR (M776 - PM128/2012)

C-212 Aviocar retirado de serviço da Força Aérea Portuguesa

A Airbus Military e a PT Dirgantara Indonesia (PT DI) assinaram um acordo para o lançamento conjunto de uma versão atualizada das aeronaves C212-400 Aviocar.

A nova versão designar-se-á NC212, será oferecida a clientes civis e militares e crê-se que seja uma proposta altamente competitiva no segmento de aviões de transporte de pequena dimensão. 

Estará equipada com novos aviónicos digitais e novo sistema de piloto automático. Aumentará ainda o número de passageiros na versão civil de 25 para 28, o que irá melhorar a razão de custo/eficiência do modelo.

O acordo agora celebrado entre as duas empresas, inclui desenvolvimento conjunto, manufaturação, comercialização e apoio ao cliente para o mercado civil e militar, durante a próxima década, sendo o potencial deste mercado estimado entre 400 a 450 aeronaves durante esse espaço de tempo. Uma linha de montagem final será implantada nas instalações da PT DI em Bandung.

O C212 Aviocar foi retirado do serviço operacional na Força Aérea Portuguesa há quase um ano, tendo o Estado Português cerca de uma dezena dessas aeronaves para venda, na sua maioria na versão 100 e apenas duas da versão 300. 

Uma modernização passível de ser aplicada a estas versões, poderia por isso ser um bom modo de tornar mais atraente a sua aquisição a potenciais compradores. Esta hipótese todavia, não foi até agora anunciada pelo fabricante.
O Aviocar contudo, continua comprovadamente a ser uma aeronave com mercado.

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