COLEÇÃO DE HELICÓPTEROS À ESCALA 1/72 (M1828 - 08/2016)

«A Planeta DeAgostini e a Altaya têm o prazer de apresentar a coleção “Helicópteros de Combate” que está já disponível em papelarias, tabacarias e quiosques a partir de 15 de fevereiro.

Uma coleção inédita dos helicópteros de combate mais espetaculares da história militar, composta por 60 fascículos e 60 réplicas fiéis à escala 1/72.

Todos os pormenores estão representados nestas miniaturas fabricadas em plástico e metal injetado, desde os emblemas das unidades e dos países a que pertencem os helicópteros à camuflagem e armamento fiéis aos originais.

Os fascículos estão organizados por secções e neles encontra toda a informação sobre a evolução técnica dos mais impressionantes helicópteros de combate ao longo deste século com o máximo rigor documental. Fica ainda a conhecer com mais detalhe a sua utilização nas mais variadas circunstâncias desde missões militares a missões de resgate em zonas devastadas ou remotas a missões de caráter humanitário.»

Para mais informação, basta aceder a esta ligação.

Fonte: Planeta DeAgostini/Altaya

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FIM DE SEMANA ENTRE AVIÕES REAIS E MINIATURAS (M1184 - 74AL/2013)

Vai acontecer no próximo fim de semana, o XIII Concurso de Modelismo de Maceda/Ovar, juntamente com as comemorações no AM1 dos 61 anos da Força Aérea.

O Pássaro de Ferro associar-se-á à iniciativa, através da atribuição de menções honrosas aos modelos a concurso e que assim o mereçam.

Vá. Passe bons momentos junto dos aviões, de todos os tamanhos e feitios. Aprecie a arte do modelismo, esteja perto de algumas das máquinas que fazem o dia a dia da FAP e de aviões que já não voam mas que, pertencendo ao núcleo local (AM1) do Museu do Ar, ainda nos trasnportam nas asas das suas memórias!

Se for no domingo, dia 29, vote e vá ver ou vá ver e depois vá votar! São dois deveres cívicos!
Clique nos cartazes e leia o programa. Ajuste-o à sua agenda!

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CONCURSO DE MODELISMO MACEDA 2012 (M718 - 89PM72012)

Está a decorrer este fim de semana no AM1 em Ovar- Maceda a XII Exposição de Modelismo / VII Concurso de Modelismo, integrados no programa de comemorações do 60º Aniversário da Força Aérea para aquela unidade.

O Pássaro de Ferro terá o prazer de se associar ao evento, atribuindo 3 Menções Honrosas a outros tantos modelos/dioramas que retratem temas de aviação.

Do programa, para o dia de amanhã, constam ainda várias atividades, de acordo com o programa seguinte, com destaque para a oportunidade de poder observar num mesmo local modelos e aeronaves reais:

30 de setembro de 2012

10H00 - Abertura ao público;

- Abertura da exposição/ concurso de modelismo;

- Mostra de atividades operacionais;

- Stand do Centro de Recrutamento da Força Aérea;

- Visitas ao Pólo do Museu do Ar;

- Exposição estática de aeronaves;

- Batismos  em viatura blindada APC Condor;

10H15 e 14H30 - Demonstração da Secção de Assistência e Socorro;

10H30 e 15H45 - Demonstração cinotécnica;

11H15 e 15H00 - Exibição de aeromodelismo;

11H45 e 16H30 - Voo de exibição da aeronave DO-27 do Museu do Ar;

16H30 - Encerramento do concurso de modelismo e atribuição de prémios;

17H00 - Encerramento.

Localização do AM1 (clicar)
Coordenadas GPS:  40°55'26.18"N    8°38'6.69"W 

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AINDA OS 60 ANOS DA FORÇA AÉREA E EXPOSIÇÃO DE MODELISMO, NO AM1 -MACEDA (M713 - 34AL/2012)

Ainda no âmbito das comemorações dos 60 anos da Força Aérea Portuguesa, vai decorrer no fim de semana de 29 e 30 deste mês de setembro, no Aeródromo de Manobra nº1 em Maceda - Ovar, a XII Exposição Internacional e VII Concurso de Modelismo estático “Modelismo em Maceda 2012”, conforme já vem sendo tradição de alguns anos a esta parte.

Para além da exposição/concurso, e do acesso ao Pólo do Museu do Ar, decorre um “dia de base aberta” em que terão lugar um conjunto de actividades e exposições que pretendem também promover uma abertura da Unidade à sociedade civil, como e sobretudo, a divulgação da missão e do papel da Força Aérea Portuguesa, neste que é o ano em que se comemora, como já se aludiu, o seu 60º Aniversário!

No modelismo, destaque ainda para um "workshop monta-e-leva", em que os participantes, irão poder montar e levar consigo para casa um kit um avião T-6.

Um oportunidade única para estar perto dos aviões reais e dos seus pequenos "irmãos", feitos de plástico, resina, muita paciência e destreza manual, dedicação e arte!

Para os modelistas que pretendem participar na exposição e/ou consurso, a inscrição e regulamento, e horários, encontram-se na ligação:

http://www.bigcat.pt/MODELISMO%20EM%20MACEDA%202012.htm

Mais informações em,

https://www.facebook.com/ModelismoEmMaceda

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PORTVSCALA 2012 em imagens (M669 - 26AL/2012)

Conforme o Pássaro de Ferro divulgou, realizou-se no passado fim de semana mais uma edição do "Porvscala", referente claro está, ao presente ano.

A mostra decorreu no Museu Militar do Porto e nela estivaram patentes várias dezenas de miniaturas, ilustrativas das diferentes valências desta atividade apaixonante.

Os modelos apresentaram excelente detalhe e qualidade, revelando assim que existem muito bons modelistas em Portugal e que  esta "arte" tem muitos seguidores.

Como modelista (ainda que pouco assíduo) tenho como experiência que é uma daquelas atividades para a qual se tem de dedicar grande atenção e gosto e que é uma questão de orgulho construir um modelo, seja de um avião, de um navio, carro, tanque militar, nave espacial, etc. Empenhamos nos modelos toda a nossa vontade em ter, muitas vezes nas nossas mãos, algo de que gostamos/admiramos em ponto grande.

O conjunto de fotografias que apresentado, foi gentilmente cedido pela organização do evento - Associação Autónoma de Modelismo - IPMS Portugal, via Marsigor, a quem o Pássaro de Ferro Agradece.

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PORTVSCALA 2012 (M664 - 57PM/2012)

Está a decorrer este fim-de-semana no Pavilhão de Exposições do Museu Militar do Porto, a 14ª edição da Portvscala.
Tradicionalmente uma das melhores e mais concorridas exposições de modelismo do país, a edição de 2012 promete não desiludir quem se deslocar ao Museu Militar do Porto, para ver in loco as surpresas que os modelistas que competem pelos troféus "Silver Tempest" e "Silver Cat" têm para apresentar.
A exposição está patente ao público durante Sábado 9 das 10:00 às 19:00 e Domingo 10 das 10:00 às 17:00.
O evento tem a organização da Associação Autónoma de Modelismo - IPMS Portugal, com o apoio das lojas Marsigor (Maia) e Big Cat (Maceda).

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MODELISMO EM MACEDA (M550 - 31PM/2011)

Ao jeito do Pingo Doce, sugestão de fim de semana: exposição de modelismo de Maceda.

Este ano a realizar no polo do Museu do Ar do Aeródromo de Manobra nº1 - Maceda - Ovar, será uma excelente oportunidade para poder comparar modelos e aviões reais.

Oportunidade também para quem não conhece ficar a conhecer a secção museológica do AM1, onde estão expostos vários modelos que serviram na Força Aérea, tais como Fiat G-91 (pintura tiger), C-212 Aviocar, Cessna T-37, Cessna FTB-337, Northrop T-38 TA-7P Corsair II e Alpha Jet, além do Alouette III operacional de alerta. Grande número de modelistas expositores nacionais e estrangeiros estão também confirmados, tal como vendedores de modelismo.

A organização da exposição de modelismo de Maceda, ficou a cargo como em anos anteriores da loja Big Cat, de Maceda também,  este ano com o apoio essencial da Força Aérea e do Comando do AM1.

Estão por isso assegurados todos os ingredientes para que entusiastas modelistas, aficionados ou simples curiosos possam desfrutar de algumas horas bem passadas.

Modelismo é cultura!

Localização do AM1 (clicar)
Coordenadas GPS:  40°55'26.18"N    8°38'6.69"W

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Livro "T-6 LUSITANOS" e ESPIMODEL 2011 (M536 - 23PM/2011)

No passado Sábado, 10 de Setembro de 2011, foi revelado ao mundo em cerimónia apropriada, mais um livro sobre uma aeronave com história sob as cores nacionais.

Dado ter sido a aeronave que maior número de unidades teve ao serviço da nação, será quiçá também a que mais história(s) terá para contar, uma vez que a quantidade de versões diferentes operadas e palcos (alguns de guerra) onde actuou, dão só por si "panos para mangas".

A falta de bibliografia dedicada ao tão ilustre (ainda que nem sempre reconhecido) pássaro de ferro, levou a que os autores Rui Domingues, José Ferreira e Filipe Araújo, chamassem a si a árdua tarefa de compilar material e dar forma ao livro "T-6 Lusitanos".

Ainda que dos três autores, apenas um (Rui Domingues) tenha convivido de perto com a aeronave, enquanto técnico na Força Aérea, a equipa conseguiu reunir fotos e construir esquemas de pintura com informação das mais variadas proveniências, incluindo muitos particulares (maioritariamente antigos pilotos e técnicos) e incontornavelmente o Arquivo Histórico da Força Aérea.

O livro em questão tem por isso o mérito de reunir numa única obra, material disperso e/ou desconhecido sobre a frota T-6 que ostentou a Cruz de Cristo, incluindo informação acerca de cada uma das variantes adquiridas e respectiva diferenciação.

Tal como os próprios autores defendem "sem pretensiosismo de historiadores que não são", mas com o intuito de serem úteis às comunidades aeronáutica e modelista.

E por falar em modelismo, foi precisamente a partir do Núcleo de Modelismo de Espinho (denominador comum aos autores) que se desenvolveu o projecto agora concretizado, tendo a apresentação do livro sido realizada por ocasião da 10ª Exposição de Modelismo de Espinho.

Escusado será dizer, que para além e por tudo já acima referido, é uma obra de inestimável interesse para modelistas e entusiastas afins.

O livro tem 124 páginas em formato A4 a cores, com texto bilingue (português e inglês) e está à venda por 19 Euros.

Pode ser adquirido directamente aos autores através do email t6.lusitanos@gmail.com ou nas lojas de modelismo BIG CAT (Maceda), MARSIGOR (Maia), TROFÉU (Espinho) e na QUITÉCNICA (Lisboa).

Os autores da Esq. para a Dir: Rui Domingues, José Ferreira e Filipe Araújo

Como não podia deixar de ser, o Pássaro de Ferro aproveitou também para visitar a Espimodel 2011, "paredes meias" com o local da apresentação do livro, para observar e captar os modelos em exibição. Registam-se com especial relevância os modelos nacionais, cuja execução perfeita é quase sempre difícil, dada a parca quantidade de modelos dedicados à nossa aviação existentes no mercado, e por vezes também de informação, o que exige quase sempre trabalho acrescido ao modelista para conseguir um resultado final satisfatório e fidedigno.

Iniciativas como a do livro ora publicado, pela informação que disponibiliza, ou a edição de decalques para modelos de aviões nacionais, como a marca "Santa Cruz" também vem desenvolvendo, são por isso de louvar e de apoiar.

"Um país é tão grande quanto a sua cultura" e se muitas vezes nos queixamos que somos ignorados internacionalmente, é tempo de fazermos alguma coisa para que isso mude. 

Ninguém o vai fazer por nós.

Bem hajam os que fazem algum coisa!

Vista geral da exposição ESPIMODEL 2011

P-2V5 Harpoon

Helldiver da Aviação Naval

Junkers Ju-52

Dornier Alpha Jet - pintura do Tiger Meet 2002

Alouette III com flutuadores - também conhecido como o "pantufas"

F-86 Sabre

RT-33

F-5 português ou "o avião que não chegou a ser"

F-84 Thunderjet - pintura da patrulha acrobática "Dragões"

F-84 Thunderjet - pintura da patrulha acrobática "S.Jorge"

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DESCUBRA AS DIFERENÇAS (M440-44PM/2010)

 Crédito: Força Aérea

 A primeira é uma foto que retrata a totalidade da frota da FA nos anos 80, usada na época em folhetos publicitando o recrutamento para as várias especialidades e que se pode já qualificar de histórica (até porque incluída no livro dos 50 anos da FA).

A segunda, quase contemporânea, foi a minha tentativa de a imitar, com a frota de kits disponível lá em casa. C-212, T-33, T-37, Chipmunk e FTB-337 ainda estavam na wish list (que ainda não se chamava assim) e em compensação tinha  um "imponente" Al II a mais, já na época retirado da frota da FA.

Quanto às demais diferenças, assim de repente, além dos erros nas camuflagens (a informação existente era muito pouca e por vezes errada...) há a assinalar as várias escalas a que estão as aeronaves: C-130 a 1/144, SA-330 e Al II a 1/100 e os restantes a 1/72.

E ainda havia o T-38 que era na verdade um F-5F (mal) adaptado e o G-91 que era o modelo Y, que também estava longe de um R3 ou R4. As bandeiras e as cruzes de cristo feitas à mão em papel. Pintar os cockpits por dentro foi uma decisão também já mais tardia.

Em minha defesa tenho a lembrar a minha tenra idade (uns 11/12 anos) e a dificuldade que havia na altura em conseguir, além da já referida informação correcta quanto aos detalhes das pinturas e modelos portugueses, os próprios materiais e tintas adequadas.

Com os anos ganhei no entanto grande capacidade de criar e acertar tons de tinta, além de firmeza no pincel, capacidades que mais tarde me valeram um 16 na disciplina de pintura já na Secundária (ou lá como se chama pelos dias de hoje). E felizmente foram aparecendo mais materiais.

Da própria foto em si, apercebi-me logo na altura também, no erro de perspectiva cometido, mas que permitiu em contrapartida ter todos os modelos perfeitamente focados, o que não aconteceria se baixasse mais o ângulo.

De volta aos kits, o A-7 da Hasegawa que encabeçava o grupo, (talvez o pior modelo que vi de um A-7) tinha um radomo especialmente mal feito e acabou os seus dias incinerado num "exercício para bombeiros".

Podia enganar-me nas camuflagens, mas não no realismo de algumas simulações!

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MODELISMO EM MACEDA 2009

Decorreu durante o passado fim-de-semana mais um concurso/exposição de modelismo em Maceda, onde os modelistas nacionais e internacionais puderam apresentar algumas das suas melhores criações.
Desde monumentos em cartão, passando por navios em madeira, figuras da BD, modelos de series de ficção científica, submarinos, porta-aviões, tanques de guerra e como quase sempre, especial incidência na aviação.
Alguns excelentes exemplares puderam ser vistos por quem passou pela Junta de Freguesia de Maceda, local que albergou o evento. Cuidadosamente detalhados, envelhecidos, alterados para representar um modelo em particular, ou simplesmente exóticos. Um mundo à escala, paralelo ao real, eternizando momentos históricos ou simplesmente imaginados como foram, ou podiam ser.

Este ano contou ainda com o aliciante da visita à secção museológica do Aeródromo de Manobra nº1 – que fica a poucos quilómetros do local da exposição – promovida pela organização da exposição e contando com a gentileza da Força Aérea, que permitiu certamente tirar muitas dúvidas aos modelistas acerca deste ou aquele pormenor que as fotos disponíveis não permitiam dissipar; para buscar inspiração para novos modelos, ou simplesmente fazer um “walkaround” despreocupado, só pelo gosto de ver, tocar, ou até sentar-se dentro de uma dessas maravilhosas máquinas voadoras que marcaram épocas ao serviço da FAP.

Curiosamente os modelos nacionais este ano não estiveram particularmente em evidência na exposição, salvo honrosas excepções, não representativas do muito que se fez e faz por cá, numa altura em que até existem no mercado muitos mais modelos e decalques que há alguns anos atrás.

Nesse aspecto, é de louvar o esforço de algumas marcas que têm lançado decalques de muitas aeronaves históricas portuguesas, permitindo suprir uma lacuna muitas vezes difícil de contornar com qualidade.

É igualmente digna de registo a quantidade de kits, decalques e acessórios disponíveis na loja BigCat (patrocinadora do certame), quando muitas fecham, remetendo os modelistas para compras à distância.

Quem venceu o V Concurso de modelismo de Maceda, será porventura o menos importante de um fim-de-semana bem passado e como sempre para o ano espera-se mais e melhor.

No modelismo o único limite é a imaginação. É disso que vive o seu brilho.

Fotos da visita ao AM1:

Fiat G-91R3 s/n 5452

Cessna T-37C s/n 2427 e CASA C-212 Aviocar s/n 16503

Cessna FTB-337G s/n 13710

Northrop T-38A Talon s/n 2608 e Dornier Alpha Jet s/n 15246

Sudaviation - SE 3160 Alouette III s/n 19368 (heli de alerta busca e salvamento - activo)

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O A-7P QUE FOI QUATRO A-7P's

O kit A-7P que foi o 5503, 5508, 5534 a acabou 5509 - (c) A. Luís

Ora bem, aqui há uns anos, talvez uns 25 ou mais, comecei a minha actividade de modelista.
De entre algumas histórias curiosas envolvendo aviões em plástico, há uma que vem na sequência deste texto que aqui escrevi há alguns dias e que "ameaçava" já esta sequela que me preparo para vos contar.
O primeiro "bom" modelo de A-7A/B que adquiri, (penso que em 1987, talvez...) foi um kit da ESCI, na escala 1/72 e que trazia já decalques para uma versão A-7P cuja matrícula era 5517. Foi uma emoção de galinhas a pôr ovos que senti quando descobri essa possibilidade!
Mas como já é publico, eu sempre tive intrincados problemas com a atribuição de matrículas aos aviões que, melhor ou pior, ia construindo.
Esse A-7P nunca foi o 5517 e reparem quão palerma fui eu já que desperdicei uns números perfeitamente ajustados à realidade. Eu desenhava-os com canetas de ponta fina, até, anos mais tarde, descobrir no mercado, decalques próprios para numeração de matrículas. É que naquela época dificilmente se encontraria no mercado numeração fiel aos cânones das matrículas da FAP. Mas eu embirrei com aquela matrícula, ainda por cima era um dos A-7P que nunca tinha visto até aquela altura... Portanto eu não queria ter um kit de um avião que nunca tinha visto, fosse ao vivo, fosse em fotos!
Embirrei que aquele avião haveria de ser, como foi, o 5503, muito por força de uma foto que recortei à sucapa de uma revista e que podem ver aqui por baixo, re-descoberta 20 anos mais tarde na Internet...

O A-7P 5503 fotografado em Schleswig - Jagel - Foto: Lieuwe Hofstra

Depois disso, esse kit viria a ser o 5508 que vi algures em 1989/90 em Monte Real ainda de branco/cinza claro por baixo e que achei particulermente bonito. Fiz-lhe algumas alterações nas linhas da camuflagem, sobretudo na deriva e lá mudei a matrícula para 5508.
Volvidos uns anos, (uns 2, talvez) quando desapareceram os A-7P pintados com as superfícies inferiores de branco (à medida que faziam grandes revisões eram pintados de wrap around integral), eu achei que o meu 5503 que passou a 5508 haveria de ser outro.
Foi à "revisão", pintei-o de novo e transformei-o no 5534, um avião que havia visto em várias fotos. Era, então, a minha coqueluche dos A-7P!
Entretanto, por volta de 1993 comprei um segundo kit igual e não, não o matriculei de 5517 mas sim de 5532, um kit que acabei de montar em finais de 1994 (que ainda existe e com essa matrícula...).

A-7P 5532 - (c) A. Luís

Ora como 5532 era muito perto de 5534, re-matriculei então o 5534 com o número de cauda 5509, facto ocorrido por volta de 1996, praticamente 10 anos depois de o ter adquirido.
Anos mais tarde, muito me deixou feliz saber que o (1)5509 viria a ser um dos resistentes da frota Corsair II que voaram até 1999, há 10 anos atrás!...
Como poderão ver pelas fotos, ele existe no meu espólio e "apenas" quase uma dezena de anos depois de o ter comprado é que tomou a sua identidade definitiva, que ainda hoje se mantém.

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