Mostrar mensagens com a etiqueta Coningsby. Mostrar todas as mensagens
Mostrar mensagens com a etiqueta Coningsby. Mostrar todas as mensagens

quinta-feira, 9 de fevereiro de 2017

BOMBARDEIROS RUSSOS À VISTA (outra vez) (M1871 - 08/2017)


Mirage 2000-5F da Esquadrilha das Cegonhas e os "Blackjack" russos

O Armée de L'Air (ForçAérea Francesa), divulgou já imagens de dois bombardeiros russos Tupolev Tu-160, interceptados esta tarde no Golfo da Biscaia.

Antes ainda foram seguidos pelas parelhas de alerta da Royal Air Force em Lossiemouth e Coningsby (Typhoon FGR4), quando contornavam o norte da Escócia e costa ocidental da Irlanda. 



Imagens da intercepção pela RAF


Os bombardeiros estratégicos supersónicos da Força Aérea Russa, conhecidos no Ocidente como "Blackjack", inverteram a rota já no Golfo de Biscaia, acompanhados por uma parelha de alerta francesa, constituída por dois Mirage 2000 da famosa "Esquadrilha das Cegonhas". 

Um avião tanque KC-135 francês esteve também afecto à operação de intercepção e acompanhamento, de modo a prestar apoio aos dois caças, na eventualidade dos bombardeiros se demorarem tempo superior à autonomia dos Mirage. O mesmo havia já sucedido no Reino Unido, no caso um A330 Voyager da RAF, que descolou de Brize Norton para apoio aos Typhoon.






Ao contrario do ultimo episódio semelhante, desta vez não chegaram ao espaço de jurisdição portuguesa. À hora que escrevemos esta noticia (16h30min), estão descritos como regressando ao Norte.

Os dois bombardeiros possuíam número de cauda RF-94100 e RF-94108 e mantiveram-se sempre em espaço aéreo internacional.


Grafismo: Daily Mail






terça-feira, 17 de setembro de 2013

GREEN FLAG BRITÂNICO-SAUDITA (M1158 - 255PM/2013)


Tornados britânicos     Foto:RAF

Typhoons da Esq 10 da Real Força Aérea Saudita (RSAF) voaram desde a Base Aérea Rei Fahad em Taif, juntamente com Tornados da Esq 75 de Dhaharan, até Coningsby no Reino Unido para operação conjunta com Typhoons da Esq 3 da RAF e Tornados GR4 de Marham. 
Durante o exercício de dez dias, as tripulações britânicas e sauditas voaram em conjunto, numa série de missões com aumento gradual de complexidade.
Como sempre, estas ocasiões são oportunidade para aprofundar relações e trocar conhecimentos sobre o modo de operação de outras forças aéreas, além de permitir explorar de modo aprofundado as potencialidades de cada tipo de avião, de modo a conseguir um resultado global mais satisfatório.

Typhoon saudita       Foto: RAF

O comandante da Base Johnny Stringer referiu a propósito: "Para Coningsby e para a RAF, este é um exercício bastante significativo, uma oportunidade de voar os mesmos tipos de aviões, com os nossos amigos da RSAF, partilhar o nosso pensamento tático e como utilizamos as nossas plataformas.  Para nós é também importante, como base de suporte a um destacamento de uma força aérea longe do seu ambiente." Continuando depois: "no final do exercício chegaremos a um ponto em que o sucesso para nós, e penso que posso falar também pela RSAF, será que os nossos pilotos, navegadores, engenheiros e controladores - todas as pessoas que a RSAF trouxe e que acolhemos em Coningsby e pelo Reino Unido - não só se compreendam e conheçam entre si um pouco melhor, mas também que se alguma vez tivermos de voar lado a lado a sério, tenhamos confiança uns nos outros de que conseguiremos fazê-lo.

O Brigadeiro-General da RSAF Mohammed Al-Shahrani, comandante do destacamento disse: "Um objetivo muito importante que temos, é assegurarmo-nos de que todo o nosso pessoal, desde tripulações, a engenheiros, administrativos, controladores e todas as outras funções, trabalham lado a lado com a RAF, para estarem prontos, se alguma vez precisarmos de operar em conjunto".

Operação conjunta também na messe      Foto:RAF

Johnny Stringer acrescentou ainda:"em termos da tipologia do exercício, Coningsby foi obviamente escolhida por haver Typhoons e Tornados a operar em conjunto, mas também temos pessoal da RSAF a trabalhar noutras unidades de apoio ao exercício."

Do ponto de vista saudita, dois aspetos se revestem de especial importância: o exercício é o primeiro destacamento de um número significativo de Typhoons fora da Arábia Saudita e é também a primeira vez que o reabastecedor aéreo A330 MRTT foi usado operacionalmente para acompanhar aeronaves em destacamento de longa distância, por qualquer força aérea no mundo (NR: estas aeronaves fizeram testes e certificação de sistemas com os F-16 da Força Aérea Portuguesa). No caso, os Typhoons sauditas fizeram voo diretamente da Arábia Saudita até ao Reino Unido, com recurso ao A330 MRTT. Shahrani comentou a propósito: "é a primeira vez que destacamos Typhoons por um longo período fora do nosso país, o que significa que atingimos capacidade para o nosso apoio logístico a cerca de 3000 milhas, e é muito importante para nós testarmos isso. Também é a primeira vez que usamos o MRTT para sair da Arábia Saudita , o que tem decorrido bem até ao momento."

A330 MRTT saudita em certificação de sistemas sobre Monte Real

A terminar Stringer acrescentou que "os sauditas têm sido nossos amigos e aliados há já longo tempo (...) e quando é preciso operar com aliados, saber que podemos pegar no telefone e falamos com alguém conhecido do outro lado, é algo de muito valioso".

Fonte: RAF
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro




sexta-feira, 24 de maio de 2013

TYPHOON DE ALERTA ESCOLTAM AVIÃO COMERCIAL (M1012 - 151PM/2013)


Parelha de Typhoon     Foto: RAF/Leuchars

Dois homens foram presos hoje no aeroporto de Stansted, Reino Unido, devido a suspeita de ameaça da aeronave em que viajavam, a partir do Paquistão para Manchester, revelou a Polícia de Essex.
O Ministério da Defesa confirmou que os Typhoon, de RAF Coningsby em Lincolnshire, acompanharam o voo da Pakistan International Airlines desviado de Manchester para o Aeroporto de Stansted. A companhia aérea disse que a decisão de divergir o voo para Stansted foi tomada por razões de segurança, enquanto do aeroporto chegaram informações de  que ninguém ficou ferido no incidente.

O voo da Pakistan International Airlines PK709 , vindo de Lahore para Manchester. O Aeroporto de Manchester confirmou que havia 297 passageiros a bordo.

Segundo se sabe, o incidente aconteceu cerca de 10 minutos antes da hora prevista para a aterragem em Manchester às 14:00 horas.

A aeronave seguia originalmente em direcção a Manchester, quando foi reencaminhada e enviado pelo  Mar do Norte antes de se dirigir finalmente para Stanstead (Londres norte). Após a aterragem em segurança, a aeronave foi isolada - uma medida que pode ser considerada de precaução.

Já a 7 de setembro de 2011, o mesmo avião, no mesmo voo - a partir de Lahore para Manchester - teve então que ser desviado para Stanstead, devido a uma ameaça de bomba.

Um porta-voz do Ministério da Defesa disse que o incidente era agora um caso de polícia e "o nosso envolvimento está concluído". Referiu ainda que os caças Typhoon de alerta podem ser ativados sempre que o piloto ou a tripulação de um avião de passageiros emitam um sinal de emergência.
"A intenção de colocar os caças no ar é investigar a situação", disse. "Muitas vezes, quando uma aeronave de Alerta Rápido é lançada, os detalhes não são conhecidas, mas sabe-se que um sinal de alerta foi emitido. "Parte do propósito de colocar um Typhoon no ar, é para dar uma olhadela e ver o que eles podem ver."

O Ministério da Defesa não confirma por enquanto qual a gravidade do incidente.

Fonte: Independent
Tradução e adaptação: Pássaro de Ferro


sexta-feira, 30 de novembro de 2012

TERMINADA MODERNIZAÇÃO NA FROTA TYPHOON BRITÂNICA (M779 - PM130/2012)

Foto: BAE Systems
Dia 28 de novembro de 2012, a BAE Systems entregou o 43º e último Eurofighter Typhoon a ser modernizado para o padrão Tranche 1 Bloco 5, também conhecido como "Modernização 2".
A aeronave, o monolugar de matrícula ZJ932, entrou ao serviço no Esquadrão 3 a 10 de novembro de 2006, tendo executado missões de alerta (Quick Reaction Alert - QRA) na base de Coningsby. 
Regressará agora o ativo no Esquadrão XI, engrossando o número de Typhoons disponíveis para destacamentos.
A "Modernização 2", incluiu a instalação de sistema FLIR (infra-vermelhos), melhoramentos na capacidade de combate ar-ar, introdução de capacidade ar-chão e a capacidade de usar o designador laser para a largada de armamento de precisão.

   O ZJ932 último Typhoon a ser modernizado         Foto: BAE Systems
Segundo Martin Taylor, diretor dos Sistemas de Combate da BAE Systems, "este programa de  modernização confere à frota de Typhoons da Royal Air Force (RAF) uma capacidade de base melhorada (...) permitindo simultaneamente maior flexibilidade no modo de gerir a frota".

Os trabalhos de modernização foram efetuados ao longo de seis anos pela BAE Systems,tendo envolvido uma equipa de cerca de 160 elementos, em estreita  colaboração com a equipa de gestão de frotas da RAF/Min Def.

Todos os futuros programas de modernização e manutenção do Typhoon, serão levados a cabo nas instalações da RAF em Coningsby.


Fonte: BAE Systems

segunda-feira, 24 de março de 2008

A-7P SEMPRE - O (1)5544


Aproveitando esta época propícia a milagres que é a Páscoa, coloco hoje no Pássaro de Ferro uma foto, tanto quanto sei inédita, desse avião que teima em não morrer, que é o A-7P.

E digo teima em não morrer, porque curiosamente desde que foi retirado de serviço na FAP, a sua popularidade não diminuiu, e terá inclusivamente aumentado até, permitindo-lhe ascender à condição de avião "vintage", a poucos reservada. Basta avaliar a quantidade de fotos e slides que se encontram e até (finalmente) um kit dedicado a esse nobre avião que foi o A-7P.

Quanto à foto em questão, foi tirada a 17 de Junho de 1989 em Coningsby, Reino Unido.

Como particularidade, pode observar-se a camuflagem original com que chegou da fábrica da Vought e mais óbvio ainda, a numeração original “5544”, ainda sem o “1” antes, que como é sabido só foi introduzido em 1994, aquando da reformulação das matrículas de aeronaves da Força Aérea.

Desconheço a autoria da foto.

Comprei-a anonimamente num leilão virtual.

ARTIGOS MAIS VISUALIZADOS

CRÉDITOS

Os textos publicados no Pássaro de Ferro são da autoria e responsabilidade dos seus autores/colaboradores, salvo indicação em contrário.
Só poderão ser usados mediante autorização expressa dos autores e/ou dos administradores.

 
Design by Free WordPress Themes | Bloggerized by Lasantha - Premium Blogger Themes | Laundry Detergent Coupons
>