20 ANOS F-16 EM PORTUGAL - IV (M1654 - 85AL/2014)

F-16AM, a "estrela" da festa.

No passado domingo, dia 13 de julho de 2014, a Base Aérea nº5 de Monte Real abriu as suas portas ao público dando continuidade às comemorações do 62º aniversário da Força Aérea Portuguesa, do centenário da aviação militar em Portugal mas, sobretudo, a comemoração dos 20 anos de F-16 em Portugal.

No interior da base, junto à porta d’armas da BA5, encontrava-se uma exposição de carros antigos, com diversos modelos de várias gerações, e também uma pequena exposição de veículos dos OPSAS - Operadores de Sistemas de Assistência e Socorro.

Veículos dos OPSAS prontos a entrar em ação.

Na placa estavam diversas aeronaves pertencentes ao acervo de "velhas glórias" da base, nomeadamente o T-33, F-86F, Fiat G91R3, T-38 e o A-7P; e junto destes, dois F-16 - um deles, o 15122 ostentando a sua panóplia de armamento -  um Alphajet e o TB-30 Epsilon ostentando a pintura comemorativa dos 25 anos de operação desta aeronave em Portugal. 

Na linha da frente encontravam-se 11 F-16AM/BM, que viriam a voar em formação durante a tarde, sobre a base, culminando então o ponto alto das comemorações dos 20 anos de operação do F-16 em Portugal. 

 Vista parcial do público e da exposição estática de aeronaves.

Uma das várias passagens efetuadas pelos F-16, neste caso o F-16BM 15118.

No interior de um dos hangares encontravam-se três F-16, um a demonstrar as capacidades do targeting pod LITENING AT e do capacete JHMCS; outro junto do qual se encontravam em exposição diversos componentes da aeronave, nomeadamente um motor Pratt-Whitney F100-PW-220E, e um terceiro F-16 que estava na manutenção, mas não acessível.

Outos dos pontos de grande atração foram os batismos de voo em C-295, que registaram grande afluência por parte do público que, refira-se, foi estimado em cerca de 20 mil pessoas.

O C295 protagonizou os sempre muito concoridos "batismos de voo".

Sensivelmente, às 11:15h descolou uma parelha de F-16AM (15117 e 15108) para um voo de treino perto da base. Posteriormente, as duas aeronaves efetuaram algumas passagens sobre a BA5. Mais tarde, houve demonstrações de aeromodelismo.

Os batismos de voo no C295 continuavam e às 14:15h descolou o primeiro F-16AM que iria integrar a formação de 11 aeronaves que viria a sobrevoar a base. Depois da passagem em formação sobre a "placa das festividades" da BA5, os F-16 efetuaram algumas low approaches à pista 01, bem como algumas passagens em formação.

Vista dos 11 aviões que em formação sobrevoaram a base.

Fechando a tarde de ação, às 16:20h, o piloto Pedro Cunha Pereira efetuou a sua demostração de acrobacia no seu Citabria.

No final desta edição, algumas belas imagens do F-16, afinal de contas, o motivo da festa dos seus 20 anos em Portugal.

 Parelha QRA.

Diversas passagens dos F-16 que abrilhantaram a sua festa.

Texto e Fotografias: Rafael Vieira

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F-16AM 15114 (Actualizado) M356-13AL/2010

 15114 fotografado em operação na semana passada, já como MLU

Pela objectiva do Hélder Afonso, ficamos a saber do regresso (recente) à operacionalidade do F-16AM 15114.

Os aviões, funcionando muitas vezes em conjunto são, ainda assim, entidades individuais e os pilotos sabem-no quando os sentem nas suas mãos. É frequente ouvir nas suas conversas referência a determinado aparelho,  comentando até onde ele chega, quantos g´s aguentou, do que é capaz, que comportamentos teve em voo, tendo em conta a complexidade da operação de tantos mecanismos em simultâneo, todos eles conducentes ao objectivo primeiro que é, efectivamente, o voo e o cumprimento das missões.

 15114 fotografado em meados da década de noventa, num TLP (Tactical Leadership Program) em Florennes, ainda sem o "Falcão" na deriva

O 15514, aqui retratado, é mais um (o 4º) dos "velhos" OCU's de 1994 a regressar aos céus de cara e lavada e "interior" modernizado. 

Para nós, entusiastas, interessa-nos, sobretudo,a sua história individual. Quando conquistou o céu, em que operações esteve envolvido, as suas idas "ao médico", o seu percurso pelos céus do mundo, enfim...

 15114 fotografado em Florennes - Bélgica, em Abril de 2004, com o "Falcão" da Esquadra 201 pintado na deriva

 15114 fotografado na Lituânia, em mais uma saída para patrulhamento dos céus do Báltico, em Novembro de 2007, com o esquema de pintura  "low vis"

Do seu historial, destacam-se alguns momentos.
O 15114 (s/n 93-0478) chegou a Monte Real a 14 de Dezembro de 1994, às 17:35h e em meados de 2002, tinha cerca de 1200 horas de voo. A 6 de Maio de 1999, juntamente com o 15108, iniciou a sua parte da componente aérea lusitana da NATO, no Kosovo, nas missões CAP - Combat Air Patrol, operando a partir da Base aérea de Aviano, em Itália, onde permaneceu cerca de um mês.
Em finais de 2007, juntamente com o 15112 da Esq. 201 - Falcões, integrou o destacamento da FAP no âmbito da operação NATO, Baltic Air Policing, na Lituânia.

Em 9 de Dezembro de 2009, efectuou o seu primeiro voo como F-16AM.

15114 ainda com as superfícies principais em "primário", num dos seus voos de teste

Crédito das imagens: Hélder Afonso, EMFA, Philippe Noret, Marco Casaleiro, EMGFA

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