O F-86F na versão 35 NA trazia equipamento para interdição nuclear mas, desativado.
Devo
dizer que nunca treinámos essa manobra mas, segundo a T.O. (Technical
Order) que ainda recordo, esta manobra seria complexa e estranha. Tenho
medo que a minha memória me pregue uma partida mas, do que julgo
lembrar-me, conquanto não tenha certezas, era o seguinte:
A
aproximação ao objectivo seria em voo rasante, em velocidade elevada.
Sobre o objetivo, iniciava-se uma subida para meio "oito cubano" mas, ao
passar-se com o nariz na vertical a subir, largar-se-ia a "ameixa
nuclear". Continuar-se-ia a manobra mas, na descida apontava-se para o
solo em alta velocidade para "fugir" rapidamente dos efeitos do
rebentamento.
A razão para a largada da bomba a subir era, exatamente, para permitir aumentar o tempo da manobra de fuga.
Mais tarde, numa das alterações dos sistemas de comunicações do avião, esse equipamento foi retirado.
The explication is correct, the drawing isn’t. The drawing is the one for a loft manoeuvre, where you pull up a couple of miles before the target and release at around 40 degrees nose up.
ResponderEliminarThe key word in the explication is “sobre” o objectivo. It still works with current CCRP on F16.
Accuracy isn’t great, but in this case, that’s not an issue of course.