tag:blogger.com,1999:blog-28155637.post2865146128359632328..comments2024-03-12T14:21:21.863+00:00Comments on PÁSSARO DE FERRO: UMA DEZENA DE SUPER TUCANO PARA PORTUGAL? [M2248 - 36/2021]Unknownnoreply@blogger.comBlogger8125tag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-44497368995532386682021-05-05T00:06:02.765+01:002021-05-05T00:06:02.765+01:00Não sei se no contexto sobre a escolha da FAP para...Não sei se no contexto sobre a escolha da FAP para aeronaves de instrução, recordo-me de ouvir uns motores a jato passarem "por cima da minha cabeça". Escrevi no plural porque fiquei com a sensação que eram pelo menos dois e que voavam a baixa altitude(?). Nunca ouvi um "uivo" igual ou parecido. Com muita pena minha não deu para ver nada por causa das nuvens. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-24839184252592231772021-04-16T02:54:48.257+01:002021-04-16T02:54:48.257+01:00A decisão sobre o Super Tucano recai sobre o custo...A decisão sobre o Super Tucano recai sobre o custo operacional, uma vez que a velocidade não é requesito principal, mas a formação de um piloto moderno, que hoje é mais um gerenciador de sistemas avançados do que gerenciador de performance de aeronave. Um caça a jato, mesmo com sistemas e aviônica moderna para o treinamento em questão, não justifica o custo operacional de caças com motor a jato! O jovem piloto moderno depois de treinar numa plataforma com sistemas e aviônica avançada vai fazer a transição para jatos moderno custando menos e a velocidade, força G, as características de performance em poucos vôos estará adaptado e adaptando ao longo da carreira. E o mais importante, sabendo operar com destreza e rapidez aviônica de ultima geração com desenvoltura.Marcohttps://www.blogger.com/profile/00253387748050373194noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-30342790932111435432021-04-16T01:56:55.707+01:002021-04-16T01:56:55.707+01:00O grande problema do t-50 são os seus custos de ma...O grande problema do t-50 são os seus custos de manutenção. Mas é, sem dúvida, uma opção de primeira, apesar de, pessoalmente preferir outro. Como a lógica em Portugal se traduz noutras definições que não a própria à palavra, e como excelentes dribladores que somos, até poderemos ter essa possibilidade. Por exemplo, se a Coreia aceitar uns C-390, acredito que a coisa possa avançar nesse sentido, apesar da Coreia querer desenvolver um avião de carga para atender as suas necessidades. Os seus Hércules estão a dar as últimas. Gostaria de ouvir a FAP neste assunto. Até agora só ouvi falar uns quantos suspeitos troca-tintas. Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-38056186969165528632021-04-15T10:13:44.343+01:002021-04-15T10:13:44.343+01:00Eu acho que a escolha acertada seria o KAI T-50 Go...Eu acho que a escolha acertada seria o KAI T-50 Golden Eagle. É um sucessor ao nível do Alfa Jet, além de ter sido desenvolvido como avião de conversão para pilotos do F16.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-1898374727195370862021-04-10T10:34:55.747+01:002021-04-10T10:34:55.747+01:00
Foi desmentida pela Força Aérea Portuguesa ao Ca...<br />Foi desmentida pela Força Aérea Portuguesa ao Canal AVGAS qualquer negociação com a Embraer para aquisição do avião.<br /><br />https://www.youtube.com/watch?v=m7XglLfsxYs<br /><br /><br />Anonimohttps://www.blogger.com/profile/13806763489542746927noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-83754066394445831202021-04-09T12:22:21.859+01:002021-04-09T12:22:21.859+01:00O avião é bom, mas o substituto de de jato de trei...O avião é bom, mas o substituto de de jato de treino é outro jato.Anonimohttps://www.blogger.com/profile/13806763489542746927noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-45430992582452870852021-04-09T00:23:16.542+01:002021-04-09T00:23:16.542+01:00Creio que para a FAP o seu uso seria limitado a in...Creio que para a FAP o seu uso seria limitado a intercepções e voos sobre o mar. Não é o meu avião preferido para a formação avançada de pilotos de caça, mas não me importo. Venham jatos, se possível. O ST, creio ter mais utilidade junto do exército.Anonymousnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-57050104219360332542021-04-05T21:50:26.757+01:002021-04-05T21:50:26.757+01:00Uma compra fundamental para a FAP em tempos de par...Uma compra fundamental para a FAP em tempos de parceria OGMA/Embraer.Jornalista Roberto Caiafahttps://www.blogger.com/profile/12127558402347970038noreply@blogger.com