tag:blogger.com,1999:blog-28155637.post116406577284502414..comments2024-03-28T14:19:11.744+00:00Comments on PÁSSARO DE FERRO: G-91 NOS AÇORESUnknownnoreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-59802125604166223152018-05-12T18:00:43.650+01:002018-05-12T18:00:43.650+01:00
Fui especialista Meliav na FAP entre 1984 e 1987 ...<br />Fui especialista Meliav na FAP entre 1984 e 1987 e coube-me em sorte o Fiat G91. Depois do curso fui para as Lages (Tigres) e depois para o Montijo (Jaguares). Sempre achei o Fiat muito bonito com um perfil bem conseguido. Apesar de tudo era muito respeitado (pelos americanos e visitantes na base); o arranque punha toda a gente a olhar e a fazer perguntas sobre os cartuchos. Recordo com muita saudade esses dias de voluntário e técnico nas esquadras do G-91. Bem hajam os que nele operaram. Vitor Nevesnoreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-28155637.post-1165360676650597472006-12-05T23:17:00.000+00:002006-12-05T23:17:00.000+00:00Recordo com saudade a esquadra 303 dos Fiat's na B...Recordo com saudade a esquadra 303 dos Fiat's na B.A.4 nas Lajes, embora sempre fosse contra a colocacao desta esquadra e dos avioes numa ilha como os Acores. Os Fiat's so voavam sempre que houvesse um Puma de prevencao para qualquer eventualidade. Felizmente nunca foi preciso ( pelo menos enquanto estive na esquadra 303 entre Janeiro de 1981 e Marco de 82.Uma aeronave com uma autonomia ( ja com os drops ) de 1H30, nao faz qualquer sentido numa ilha, mas essa questao e outra historia. <BR/>Muito justa esta referencia aqui no teu blog, obrigado e ao amigo Jose Costa tmb, ex piloto de Fiat.<BR/><BR/>carlos schmidtAnonymousnoreply@blogger.com